Общая информация - система рулевого управления: Обслуживание Hyundai Elantra III рестайлинг

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

1. Поднимите передние колеса автомобиля и поддержите их домкратами.
2. Отсоедините обратный шланг от масляного резервуара и заглушите масляный резервуар.
3. Подсоедините шланг к отсоединенному обратному шлангу и слейте масло в емкость.
4. Отсоедините высоковольтные тросы и катушки зажигания. Во время прерывистой работы двигателя стартера поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо несколько раз, чтобы слить жидкость.
5. Подсоедините обратный шланг и зафиксируйте его клипсой.
6. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля указанной жидкостью. PSF-3: 0,75 ~ 0,8 лит.
7. Запустите двигатель, проверьте, нет ли течи жидкости из шланга, после чего остановите двигатель.
8. Залейте жидкость в нижнюю часть масляного фильтра в резервуаре жидкости гидроусилителя руля.
9. Стравите воздух.

Схема №12

Войти

1. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления до положения " МАКС " указанной жидкостью.
2. Поднимите передние колеса.
3. Отсоедините трос высокого напряжения катушки зажигания, а затем, во время работы стартера с перерывами (от 15 до 20 секунд), поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании жидкости пополняйте жидкость, чтобы уровень не падал ниже дна фильтра. Если стравливание воздуха производится во время движения автомобиля на холостом ходу, воздух будет разбиваться и впитываться в жидкость. Обязательно делайте стравливание только во время проворачивания.
4. Подсоедините трос высокого напряжения, а затем запустите двигатель (на холостом ходу).
5. Поверните рулевое колесо влево, а затем вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо повернутым до конца в любую сторону более десяти секунд.
6. Убедитесь, что жидкость не молочная и что уровень находится между отметками " MAX " и " MIN " на резервуаре.
7. Проверьте наличие небольшого изменения уровня жидкости при повороте рулевого колеса влево и вправо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости изменяется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, снова прокачайте систему. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее прокачивание. Неполное прокачивание вызовет дребезжащий звук в насосе и шум в клапане регулирования потока, а также приведет к снижению долговечности насоса.

Схема №13

Войти

1. Отсоедините напорный шланг (B) от насоса (A) и подсоедините специальный инструмент между насосом и напорным шлангом, как показано на рис. 12.
2. Выпустите воздух, а затем запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, измерьте температуру жидкости с помощью термометра (D), чтобы температура жидкости могла подняться примерно до 50°C.
3. Увеличить обороты двигателя до 1000 об/мин.
4. Закрыть запорный клапан специального инструмента и измерить давление жидкости, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение Давление масляного насоса Давление сброса: 8,3 ~ 8,8 МП а (85 ~ 90 кг.см 2, 1209 ~ 1280 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан на манометре закрытым более десяти секунд.
5. Снимите специальные инструменты и затяните напорный шланг (B) к масляному насосу (A) с использованием указанного крутящего момента. Момент затяжки 55 ~ 65 Нм (550 ~ 650 кг.см, 40,6 ~ 47,9 фунта на фут)