Поиск неисправностей общей информации - системы рулевого управления: диагностики
| Признак | Вероятная причина | Средство |
|---|---|---|
| Чрезмерный люфт в рулевом управлении | Ослаблена вилка вилки Ослаблены крепежные болты рулевого механизма Ослаблен или изношен конец тяги | Повторно затянуть (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") Повторно затянуть или заменить при необходимости (см. " ПРОВЕРКА УСИЛИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В НЕПОДВИЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ ") (ref-263269-S12786712202007090500000)(ref-263292-S34702555502007090500000) |
| Работа рулевого колеса не плавная (недостаточная мощность) | Проскальзывание клинового ремня Поврежденный клиновой ремень Низкий уровень жидкости Воздух в жидкости Перекрученные или поврежденные шланги Недостаточное давление масляного насоса Липкий клапан управления потоком Чрезмерная внутренняя утечка масляного насоса Чрезмерные утечки масла из зубчатой рейки и шестерни в коробке передач Деформированные или поврежденные уплотнения коробки передач или корпуса клапана | Отрегулируйте (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") Замените Долейте (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") Стравите воздух (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") Исправьте прокладку или замените Отремонтируйте или замените масляный насос (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛЯНОГО НАСОСА ") Замените Замените Повреждповрежденные детали Замените поврежденные детали (ref-263292-S13772301332007090500000)(ref-263292-S34031584042007090500000)(ref-263292-S34031584042007090500000)(ref-263292-S15935901492007090500000) |
| Руль не возвращается должным образом | Чрезмерное сопротивление повороту конца тяги Вилка хомута чрезмерно тугая Тяга и / или шаровой шарнир не могут плавно поворачиваться Незакрепленный монтаж монтажного кронштейна коробки передач Изношенное соединение рулевого вала и / или втулка корпуса Деформированная рейка Поврежденный подшипник ведущей шестерни Перекрученные или поврежденные шланги Поврежденный клапан регулировки давления масла Поврежденный подшипник входного вала масляного насоса | Заменить (См. " ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ШЕСТЕРНИ ") Отрегулировать (См. Страницу " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") Заменить (См. " ПРОВЕРКА УСИЛИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В НЕПОДВИЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ ") Повторно затянуть Исправить или заменить Заменить (См. " ПРОВЕРКА ") Заменить Переустановить или Заменить (ref-263269-S20623407662007090500000)(ref-263269-S12786712202007090500000)(ref-263292-S34702555502007090500000)(ref-263269-S15713110272007090500000) |
| Шум | Шум шипения в рулевом механизме Есть некоторый шум со всеми системами усилителя рулевого управления. Одним из самых распространенных является шипящий звук, когда рулевое колесо поворачивается, а автомобиль не движется. Этот шум будет наиболее очевидным при повороте колеса во время применения тормозов. Нет никакой связи между этим шумом и характеристиками рулевого управления. Не заменяйте клапан, если " шипящий " шум не станет экстремальным. Замененный клапан также будет слегка шуметь и не всегда является решением для состояния. | |
| Дребезжащий или задирающий шум в зубчатой рейке и шестерне | Взаимодействие со шлангами кузова транспортного средства Свободный кронштейн редуктора Свободный конец тяги и/или шаровой шарнир Изношенная тяга и/или шаровой шарнир | Изменить положение повторно затянуть повторно затянуть заменить (см. " ПРОВЕРКА УСИЛИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В НЕПОДВИЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ ") (ref-263292-S34702555502007090500000) |
| Шум в масляном насосе | Низкий уровень жидкости Воздух в жидкости Незакрепленные болты крепления насоса | Пополните (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") Стравите воздух (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") Повторно затяните (ref-263292-S34031584042007090500000)(ref-263292-S34031584042007090500000) |
Поиск неисправностей
ПримечаниеНебольшой " шум шлифования " может быть слышен сразу после запуска двигателя в условиях экстремально холодной погоды (ниже -20 ° C). Это связано с характеристиками жидкости усилителя рулевого управления в условиях экстремально холодного состояния и не является признаком неисправности.
Схема №7
- Запустите двигатель с рулевым колесом в положении прямо вперед, приложите усилие 5 Н (1,1 фунта) к рулевому колесу в периферийном направлении.
- Измерить люфт по окружности рулевого колеса. Стандартное значение Люфт рулевого колеса: 0 ~ 30 мм (0 ~ 1,1 дюйма)
- Если люфт превышает стандартное значение, проверьте соединение между рулевым валом и концами рулевой тяги.
Схема №8
- Установить переднее колесо на датчик радиуса поворота и измерить угол поворота рулевого колеса. Стандартное значение Угол поворота колеса Внутреннее колесо: 40 ° 1 ' + / - 2 ° Внешнее колесо: 33 ° 45 '
- Если измеренное значение не соответствует стандартному, отрегулируйте рычажный механизм.
Схема №9
Схема №10
- Отсоедините тягу (А) и кулак (Б) с помощью специального инструмента (09568-34000).
- Несколько раз встряхнуть шпильку шарового шарнира для проверки на слабину.
- Установите гайки на шаровой шарнир, а затем измерьте пусковой момент шарового шарнира. Стандартное значение 0,5 ~ 2,5 Нм (5 ~ 25 кг.см, 0,36 ~ 1,78 фунт-фут)
- Если пусковой момент превышает верхний предел нормативного значения, замените конец тяги.
- Даже если пусковой момент ниже нижней границы нормативного значения, проверьте люфт шарового шарнира и при необходимости замените.
Схема №11
- Поместите транспортное средство на ровную поверхность и поставьте рулевое колесо в положение прямо вперед.
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000 + / - 100 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки сбросьте частоту вращения двигателя до стандартного значения (частота вращения на холостом ходу).
- Измерьте усилие поворота с помощью пружинной шкалы (A), поворачивая рулевое колесо (B) по часовой стрелке и против часовой стрелки на один с четвертью оборота.
- Проверьте отсутствие внезапного изменения силы при повороте рулевого колеса.
- Если стационарное усилие рулевого управления является чрезмерным, проверьте и отрегулируйте следующие моменты. Повреждение или трещины на пылезащитной крышке шарового шарнира нижнего рычага и конце тяги. Предварительная нагрузка на шестерню коробки передач рулевого управления и пусковой момент шарового шарнира конца тяги. Пусковой момент шарового шарнира.