Общие меры предосторожности
Пожалуйста, внимательно прочитайте следующие меры предосторожности перед выполнением обслуживания системы подушек безопасности. Соблюдайте инструкции, описанные в этой статье, иначе подушки безопасности могут случайно развернуться и вызвать повреждения или травмы.
Схема №72
- За исключением случаев проведения электрических проверок, всегда выключайте выключатель зажигания и отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора, а перед началом работы подождите не менее трех минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Содержимое в памяти не стирается, даже если выключатель зажигания выключен или кабели аккумулятора отсоединены от аккумулятора.
- Используйте запасные части, которые изготовлены по тем же стандартам, что и оригинальные детали и качества. Не устанавливайте использованные компоненты SRS с другого транспортного средства. При ремонте SRS используйте только новые детали.
- Тщательно осмотрите все компоненты SRS перед установкой. Не устанавливайте детали с признаками падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.
- Перед удалением любой из частей SRS (включая отсоединение разъемов) всегда отсоединяйте разъем SRS.
Обращение с подушками безопасности и их хранение
Не разбирайте подушки безопасности; он не имеет исправных деталей. После срабатывания подушки безопасности ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.
Для временного хранения подушки безопасности во время обслуживания, пожалуйста, соблюдайте следующие меры предосторожности.
Схема №73
- Снятую подушку безопасности хранить поверхностью подушки вверх.
- Не допускайте попадания масла, смазки, моющего средства или воды во избежание повреждения надувной подушки безопасности в сборе.
- Храните снятую подушку безопасности на безопасной, ровной поверхности вдали от любого источника сильного тепла (превышающего 93°C/93 ° C).
- Никогда не выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОСМОТРАХ " к подушкам безопасности, например, измерение сопротивления. (ref-263274-S25859695042007090500000)
- Не располагайте себя перед подушкой безопасности в сборе во время снятия, осмотра или замены.
- Обратитесь к процедурам утилизации поврежденной подушки безопасности.
- Будьте осторожны, чтобы не ударить блок SRS или датчики бокового удара, когда выключатель зажигания включен, подождите не менее трех минут после того, как выключатель зажигания выключен, прежде чем начать работу.
- Во время установки или замены будьте осторожны, чтобы не ударить (ударным ключом, молотком и т. Д.) Область вокруг блока SRS и датчика бокового удара. Подушки безопасности могут случайно развернуться и привести к повреждению или травме.
- После столкновения, при котором сработали подушки безопасности, замените передние подушки безопасности и блок SRS. После столкновения, при котором сработала боковая подушка безопасности, замените боковую подушку безопасности и датчик бокового удара на стороне, где сработала боковая подушка безопасности и блок SRS. После столкновения, при котором подушки безопасности или боковые подушки безопасности не сработали, проверьте наличие повреждений или деформации на блоке SRS и датчиках бокового удара. Если есть какие-либо повреждения, замените блок SRS и / или датчики бокового удара.
- Запрещается разбирать блок SRS или датчики бокового удара.
- Выключите выключатель зажигания, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом монтажа или замены блока SRS.
- Убедитесь, что блок SRS и датчики бокового удара надежно установлены с помощью крепежных болтов.
- Не проливайте воду или масло на блок SRS или датчики бокового удара и держите их подальше от пыли.
- Храните блок SRS и датчики бокового удара в прохладной (менее 40°C/40 ° C) и сухой (менее 80% относительной влажности, без влаги) зоне.
Подпружиненный замковый соединитель.
Некоторые разъемы системы SRS имеют подпружиненный фиксатор.
Разъединение
Чтобы снять блокировку, потяните подпружиненную гильзу (А) в сторону упора (В), удерживая при этом противоположную половину разъема. Затем раздвиньте половинки разъема. Обязательно потяните за рукав, а не за половинку разъема.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Для повторного соединения удерживайте половину разъема со стороны собачки и нажмите на заднюю сторону половины разъема со стороны втулки в направлении (Рис. 7). Когда две половины разъема прижаты друг к другу, втулка (A) отталкивается собачкой (C). Не прикасайтесь к втулке.
- При полном соединении половин разъема собачка освобождается, а подпружиненная втулка запирает разъем.
Чтобы снять блокировку, потяните на себя подпружиненную гильзу (А), одновременно нажимая на ползунок (Б), удерживая противоположную половину разъема. Раздвиньте половинки разъема. Обязательно потяните на гильзу, а не на половинку разъема.
Схема №77
Соединение
Удерживайте обе половины разъема и сильно нажимайте до тех пор, пока выступ (С) разъема со стороны муфты не защелкнется для фиксации.
Схема №78
SRSCM
Основной задачей усовершенствованного модуля управления удерживающей системой является проведение различия между событием, требующим приведения в действие удерживающей системы, и событием, не требующим этого. Усовершенствованный модуль управления удерживающей системой должен принимать решение о том, следует ли и когда развертывать преднатяжители и подушки безопасности удерживающей системы. После определения того, что требуются преднатяжители и / или срабатывание подушки безопасности, усовершенствованный модуль управления удерживающей системой должен подавать достаточную мощность на преднатяжители и воспламенители подушек безопасности для инициирования приведения в действие. Модуль усовершенствованного управления определяет, что для приведения в действие преднатяжителей и подушек безопасности может потребоваться срабатывание, исходя из данных датчиков, полученных из положения ремней безопасности, находящихся в положении водителя.
Усовершенствованный модуль управления удерживающими устройствами не будет готов к обнаружению дорожно-транспортного происшествия или к приведению в действие устройств удерживающей системы до тех пор, пока сигналы в схеме усовершенствованного модуля управления удерживающими устройствами не стабилизируются. Возможно, что усовершенствованный модуль управления удерживающими устройствами может привести в действие предохранительные удерживающие устройства примерно за 2 секунды, но гарантируется, что он будет полностью функционировать после завершения проверки.
Модуль управления расширенным удерживающим устройством должен выполнять диагностическую процедуру и зажигать индикатор готовности системы при включении. Система должна выполнять непрерывную диагностическую процедуру и обеспечивать оповещение о неисправности через индикатор предупреждающей лампы в случае обнаружения неисправности.
Для облегчения обслуживания усовершенствованной системы управления удерживающим устройством будет использоваться последовательный интерфейс диагностической связи.
Передние подушки безопасности
Подушки безопасности водителя и переднего пассажира являются двухступенчатыми устройствами. Если алгоритм аварии определяет, что должна быть активирована только первая ступень, вторая ступень будет автоматически удалена по истечении программируемого времени в 120 миллисекунд с момента развертывания первой ступени. Контуры стрельбы водителя и переднего пассажира (всего 4) резервируются (резервный источник питания) в течение 150 мс, если подключение батареи потеряно в результате аварии.
Схема №79
Схема №80
Система классификации пассажиров (Oc)
В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, новые удерживающие системы включают сложную логику для выбора или, в качестве альтернативы, подавления различных уровней развертывания системы безопасности.
Усовершенствованная удерживающая система обладает способностью распознавать информацию о наличии пассажиров. Предполагается, что эти входы обеспечиваются через OCS. Цель такой системы безопасности состоит в том, чтобы снизить риск и уровень травм путем автоматической адаптации подушки (подушек) безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и тяжести аварии.
Современная система OCS, описанная в данном описании, непрерывно распознает и классифицирует сиденье переднего пассажира.
Датчик бокового удара
Датчики бокового удара - это дистанционный датчик, который обнаруживает ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основная цель датчиков бокового удара - обеспечить индикацию столкновения раньше, чем это возможно из центрального места монтажа. Датчики бокового удара посылают данные об ускорении в центральный модуль управления.
Схема №81
Датчик удара спереди
Передний датчик удара - это дистанционный датчик, который передает данные акселерометра в усовершенствованный модуль управления удерживанием, чтобы определить, требует ли серьезность лобового удара одноступенчатого или двухступенчатого развертывания фронтальной подушки безопасности.
Схема №82
Резервное питание
Усовершенствованный модуль управления удерживающими устройствами должен обеспечивать подачу энергии на передний датчик удара в течение не менее 150 мс после прекращения подачи энергии транспортным средством.
STPS (Сиденье TRACK датчик положения) (датчик положения рулевых тяг кресла)
STPS работает через бесконтактное магнитное бесконтактное чувствительное устройство в сочетании с простой электронной схемой, что приводит к возможности формирования двух отдельных и различных сигналов логического уровня.
Выходной сигнал STPS изменяется близостью отдельного ферромагнитного шунта, который связан через дорожку сиденья. Генерируемый логический сигнал является результатом активации бесконтактного устройства (шунт отсутствует) или деактивации (шунт присутствует).
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите два болта Torx (A), затем снимите подушку безопасности водителя (B).
- Снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса, затем отсоедините разъемы 2р подушки безопасности водителя.
Развертывание подушек безопасности в транспортном средстве
Если автомобиль, оборудованный SRS, должен быть полностью утилизирован, его подушки безопасности или боковые подушки безопасности должны быть развернуты, еще находясь в автомобиле. Подушки безопасности или боковые подушки безопасности не должны рассматриваться как спасаемые части и никогда не должны устанавливаться в другом транспортном средстве.
- Выключите выключатель зажигания, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут.
- Убедитесь, что каждая подушка безопасности или боковая подушка безопасности надежно установлены.
- Убедитесь, что специальный инструмент работает правильно, выполнив процедуру проверки.
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
- Снимите подушку безопасности водителя и установите SST (0957A-38500).
- Установите подушку безопасности водителя на руль.
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
- Снимите перчаточный ящик, затем отсоедините 4P разъем между подушкой безопасности переднего пассажира и основным жгутом SRS.
- Установите SST (0957A-2D200). ПРИМЕЧАНИЕ: При утилизации автомобиля или преднамеренном развертывании замененных модулей подушек безопасности (DAB, PAB) разворачивайте отдельный этап.
Боковая подушка безопасности
Схема №86
- Отсоедините разъем 2Р между боковой подушкой безопасности и боковым жгутом проводов.
- Установите SST (0957A-3F100).
- Поместите приспособление для развертывания на расстоянии не менее тридцати футов (10 метров) от подушки безопасности.
- Подключите к инструменту аккумулятор напряжением 12 вольт.
- Нажмите переключатель развертывания инструмента. Подушка безопасности должна сработать (срабатывание хорошо слышно и видно: громкий шум и быстрое надувание сумки с последующим медленным отклонением)
- Утилизируйте всю подушку безопасности. Никакая его часть не может быть использована повторно. Поместите его в прочный пластиковый пакет (А) и надежно запечатайте.
Развертывание подушки безопасности вне транспортного средства
Если неповрежденная подушка безопасности была снята с утилизированного транспортного средства или была обнаружена неисправность или повреждение во время перевозки, хранения или обслуживания, ее следует развернуть следующим образом:
- Убедитесь, что специальное устройство функционирует правильно, выполнив процедуру проверки.
- Расположите подушку безопасности лицом вверх, на открытом воздухе на ровной местности на расстоянии не менее тридцати футов (10 метров) от любых препятствий или людей.
Утилизация поврежденной подушки безопасности
- В случае установки на транспортном средстве следуйте процедуре снятия подушки безопасности водителя, переднего пассажира и боковой подушки безопасности.
- Во всех случаях сделайте короткое замыкание, скрутив вместе два провода наполнителя подушки безопасности.
- Упакуйте подушку безопасности в точно такую же упаковку, в которую входит новая сменная деталь.