Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra III рестайлинг (2003-2010)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Hyundai Elantra III рестайлинг

Подушки безопасности 46 иллюстраций ~17 мин чтения

Условия обнаружения кода неисправности

Код расшифровка кода ошибкиСостояниеВероятная площадь
B1111IGN < 9.0v в течение 10 секундСистема зарядки батареи Жгут
B1112IGN > 17.0v в течение 10 секунд

Условия обнаружения кода неисправности

Процедуры контроля

  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте напряжение источника. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой 75 питания аккумулятора разъема SRS и землей кузова. ПРЕДЕЛ: 9 ~ 17v Нет Проверьте жгут между аккумулятором и SRSCM. Проверьте аккумулятор и систему зарядки
  3. Выключается ли сигнальная лампа SRS? Переведите выключатель зажигания в положение замок. Подключите модуль DAB. Подключите разъем PAB, левую и правую подушку безопасности, натяжитель ремня и спутниковый разъем. Подключите разъем SRSCM. Включите выключатель зажигания. Проверьте, что сигнальная лампа SRS погасла. Нет Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если выводится расшифровка кода ошибки, выполните " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для расшифровка кода ошибки, XAG1 заменить XSC0. B1111 B1112 (ref-263274-S41873819342007090500000)

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика удара спереди Неисправность SRSCMПередний датчик удара Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №1
Схема №2
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь (ошибка связи.) Проверьте целостность цепи между разъемом SRSCM и разъемом датчика фронтального удара, как высокую (+) и высокую, низкую (-) и низкую (-). OK: Continuity Нет Замените жгут между SRSCM и датчиком фронтального удара.
  3. Проверьте передний датчик удара (дефект). [ПОДГОТОВКА] Поверните датчик зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 30 секунд. Подключите спутниковый разъем. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания в положение замок и включите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между кабельным жгутом DAB высокий (+) и кабельным жгутом DAB низкий (-).DAB пиропатрон
Неисправность DABСпиральный контактный кабель (шлейф руля)
Неисправность контактное кольцо руляSRSCM
Неисправность SRSCMЖгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте сопротивление DAB. [ПОДГОТОВКА] Отпустите механизм предотвращения активации подушки безопасности на стороне SRSCM меньше, чем на стороне пиропатрона подушки безопасности. Подключите манекен (0957A-38200) и адаптер манекена (0957A-1C000) к разъему со стороны контактное кольцо руля. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления измерьте высокое сопротивление (xttagx0-38200) и низкое сопротивление адаптера (x1--x2) на шт.
  3. Проверьте вывод DAB. [ПОДГОТОВКА] Включите выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Включите выключатель зажигания, чтобы заменить его на 30 секунд.
  4. Проверьте пружину тактового генератора. [ПОДГОТОВКА] Отсоедините разъем между пружиной тактового генератора SRSCM и подключите фиктивный разъем (0957A-38200) и фиктивный адаптер (0957A-1C000) к разъему стороны пружины тактового генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая крепится к диагностическому средству контроля, в разъем SRSCM. [ПРОВЕРКА] Измерьте сопротивление между шиной DAB выше (заменить + 4о) и ниже (заменить).

Да

Замените жгут между SRSCM и контактное кольцо руля. Затем перейдите к шагу 3.

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №6
Схема №7
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь зажима DAB. Для разъема (со стороны контактное кольцо руля) между контактное кольцо руля и DAB измерьте сопротивление между высоким DAB и заземлением корпуса. Сопротивление: INFINITY No Перейдите к шагу " 3 "
  3. Проверьте цепь пружины синхронизации. [ПОДГОТОВКА] Отсоедините разъем между SRSCM и пружиной синхронизации. [ПРОВЕРКА] Измерьте сопротивление между высоким DAB на стороне пружины синхронизации разъема между пружиной синхронизации и DAB и землей корпуса. Сопротивление: INFINITY Нет Замените пружину синхронизации Да Замените жгут или между SRSCM и пружиной синхронизации. Затем перейдите к шагу 2.
  4. Проверьте DAB пиропатрон. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь зажима DAB. Для разъема (со стороны контактное кольцо руля) между контактное кольцо руля и DAB измерьте сопротивление между высоким уровнем DAB и землей корпуса. Напряжение: 0V Нет Переход к шагу " 3 " Да Переход к шагу 4
  3. Проверьте контактное кольцо руля. [ПОДГОТОВКА] Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоедините разъем между SRSCM и контактное кольцо руля. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и измерьте напряжение между высоким DAB и землей кузова Напряжение: 0V Нет Замените контактное кольцо руля Да Замените жгут или между SRSCM и контактное кольцо руля. Затем перейдите к шагу 2.
  4. Проверьте DAB пиропатрон. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое низкое сопротивление между жгутом проводов PAB (+) и жгутом проводов PAB низкого (-) напряжения.ПАБ-пиропатрон
Неисправность ПАБSRSCM
Неисправность SRSCMЖгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №11
Схема №12
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте сопротивление PAB. [ПОДГОТОВКА] Отпустите механизм предотвращения активации подушки безопасности на стороне 3.2SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините манекен (0957A-38200) и адаптер манекена (0957A-2D100) к разъему PAB со стороны разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить шунтирующую планку вставить пластмассу, прикрепленную к диагностическому средству, в разъем SRM [проверка].
  3. Проверить пиропатрон PAB. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите 30 секунд. Подключите разъем PAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на кабельный жгут (на массу) Неисправность кабельного жгута Неисправность SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №13
Схема №14
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь пиропатрона PAB. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и PAB измерьте сопротивление между высоким уровнем PAB и землей кузова. Сопротивление: INFINITY Нет Замените жгут между SRSCM и PAB.
  3. Проверить пиропатрон PAB. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите 30 секунд. Подключите разъем PAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание жгута проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMPAB пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №15
Схема №16
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь пиропатрона ПАБ. Для соединителя (на стороне SRSCM) между SRSCM и ПАБ измерьте напряжение между высоким уровнем ПАБ и землей кузова Напряжение: 0V Нет Замените жгут между SRSCM и ПАБ.
  3. Проверить пиропатрон PAB. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите 30 секунд. Подключите разъем PAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между проводным жгутом BPT высокий (+) и проводным жгутом BPT низкий (-) неисправной функции пиропатрон BPT SRSCMBPT пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №17
Схема №18
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте сопротивление Bpt. [ПОДГОТОВКА] Отпустите механизм предотвращения активации подушки безопасности на стороне 3.2SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините манекен (0957A-38200) и адаптер манекена (0957A-1C000) к соединителю Bpt со стороны разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить шунтирующую планку, вставленную пластиком, которая крепится к диагностическому контрольному устройству, в разъем SRM.
  3. Проверьте пиропатрон Bpt. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 30 секунд. Подключите разъем Bpt. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите переключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона. Неисправность SRSCMBPT пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №19
Схема №20
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь пиропатрона БПТ. [проверить] Для соединителя (на стороне SRSCM) между SRSCM и БПТ измерьте сопротивление между высоким уровнем БПТ и массой кузова Сопротивление: БЕСКОНЕЧНОСТЬ Нет Замените жгут между SRSCM и БПТ.
  3. Проверьте пиропатрон Bpt. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 30 секунд. Подключите разъем Bpt. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите переключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMBPT пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №21
Схема №22
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь пиропатрона БПТ. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и БПТ измерьте сопротивление между высоким уровнем БПТ и землей кузова Напряжение: 0V Нет Замените жгут между SRSCM и БПТ.
  3. Проверьте пиропатрон Bpt. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 30 секунд. Подключите разъем Bpt. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите переключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между кабельным жгутом SAB высокий (+) и кабельным жгутом SAB низкий (-) пиропатрон.SAB пиропатрон
Неисправность SABSRSCM
Неисправность SRSCMЖгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №23
Схема №24
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте сопротивление SAB. [ПОДГОТОВКА] Отпустите механизм предотвращения активации подушки безопасности на стороне 3.2SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините манекен (0957A-38200) или адаптер манекена (0957A-3F000) к разъему SAB со стороны разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить шунтирующую планку вставить пластмассу, которая крепится к диагностическому средству, в разъем SCM.
  3. Проверьте SAB пиропатрон. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте ключ зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите 30 секунд. Подключите разъем SAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

Условие обнаружения расшифровки кода ошибки

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона, (на массу) Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMSAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №25
Схема №26
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь пиропатрона PSAB и DSAB. [проверить] Для соединителя (на стороне SRSCM) между SRSCM и SAB измерьте сопротивление между высотой SAB и массой кузова. Сопротивление: INFINITY Нет Замените жгут между SRSCM и SAB.
  3. Проверьте SAB пиропатрон. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте ключ зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите 30 секунд. Подключите разъем SAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMSAB пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №27
Схема №28
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь пиропатрона SAB. [проверить] Для соединителя (на стороне SRSCM) между SRSCM и Bpt измерьте сопротивление между высоким уровнем SAB и землей кузова Напряжение: 0V Нет Замените жгут между SRSCM и SAB.
  3. Проверьте SAB пиропатрон. [ПОДГОТОВКА] Не поворачивайте ключ зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите 30 секунд. Подключите разъем SAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания на место и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика положения сиденья SRSCMДатчик положения рулевых тяг кресла Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь датчика положения рулевых тяг сиденья. Измерьте ток датчика высокого положения рулевых тяг сиденья и массу между разъемом SRSCM и датчиком положения рулевых тяг сиденья. Ток: Состояние вознаграждения: 3,9ma меньше или равно I меньше или равно I меньше или равно 6.9ma Состояние движения вперед: 11.0ma меньше или равно I меньше или равно I меньше или равно I равно 19,4ma Нет Замените жгут между SRSCM и датчиком положения рулевых тяг сиденья.
  3. Проверьте датчик положения дорожки сиденья. Проверьте сопротивление. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАКРЫТ: R = 300ом + / - 1% (Состояние вперед) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫТ: R = 900ом + / - 1% (Состояние Вознаграждение) Нет Заменить датчик положения дорожки сиденья
  4. Проверьте датчик положения дорожки сиденья. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к SRSCM. Эти разъемы могут быть подключены к выключателю пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните выключатель зажигания в положение замок, и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания, чтобы проверить его.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика положения сиденья SRSCMДатчик положения рулевых тяг кресла Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь датчика положения рулевых тяг сиденья. Измерьте ток датчика высокого положения рулевых тяг сиденья и массу между разъемом SRSCM и разъемом датчика положения рулевых тяг сиденья. Ток: Состояние вознаграждения: 3,9ma меньше или равно I меньше или равно I меньше или равно I меньше или равно I меньше или равно I равно 19,4ma Нет Замените жгут между SRSCM и датчиком положения рулевых тяг.
  3. Проверьте датчик положения дорожки сиденья. Проверьте сопротивление. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАКРЫТ: R = 300ом + / - 1% (Состояние вперед) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫТ: R = 900ом + / - 1% (Состояние Вознаграждение) Нет Заменить датчик положения дорожки сиденья
  4. Проверьте датчик положения сиденья. [ПОДГОТОВКА] Не подключайте разъем к SRSCM. Подключите разъем выключателя пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните выключатель зажигания в положение замок, и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания, чтобы включить зажигание.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика положения сиденья SRSCMДатчик положения рулевых тяг кресла Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №35
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте датчик положения дорожки сиденья. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к SRSCM. Можно подключить разъем переключателя пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель сиденья к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните выключатель зажигания в положение замок, и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания, чтобы включить его.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика бокового удара Неисправность SRSCMДатчик бокового удара Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №36
Схема №37
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь (ошибка связи.) Проверьте целостность цепи между разъемом SRSCM и разъемом датчика бокового удара как высокую (+) и высокую, низкую (-) и низкую (-). OK: Continuity Нет Замените жгут между SRSCM и датчиком бокового удара.
  3. Проверьте датчик бокового удара (дефект). [ПОДГОТОВКА] Поверните датчик зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 30 секунд. Подключите спутниковый разъем. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания в положение замок и включите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика OC пассажира Неисправность SRSCMДатчик OC для пассажиров Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №38
Схема №39
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь (ошибка связи.) Проверьте целостность цепи между разъемом SRSCM и разъемом датчика Oc пассажира как высокую (+) и высокую, низкую (-) и низкую (-). OK: Continuity Нет Замените жгут между SRSCM и датчиком Oc пассажира.
  3. Проверьте датчик Oc пассажира (дефект). [ПОДГОТОВКА] Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 30 секунд. Подключите спутниковый разъем. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к батарее, но подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите переключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания, чтобы заменить его на 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Неисправность переключателя ремня безопасности SRSCM неисправностьПереключатель ремней безопасности Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте цепь переключения пряжки ремня безопасности. Измерьте ток датчика высокого ремня безопасности высокого уровня и массу между разъемом SRSCM и разъемом переключателя ремня безопасности. Ток: Пристегнутый: 12mA меньше или равно I меньше или равно 17mA Расстегнутый: 3,4ma меньше или равно I меньше или равно 6.9ma Да Нет Замените жгут между SRSCM и переключателем ремня безопасности.
  3. Проверьте переключатель ремня безопасности. Проверьте сопротивление в соответствии с измененным весом. выключатель ON: R = 1kohms + / - 10% (Buckled) выключатель обрыв: R = 400ohms + / - 10% (Unbuckled) Нет Замените переключатель ремня безопасности
  4. Проверьте предохранитель выключателя пряжки ремня безопасности. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к SRSCM. Подключите разъем выключателя пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору] и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните выключатель зажигания в положение замок, и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания, чтобы включить его.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Неисправность переключателя ремня безопасности SRSCM неисправностьПереключатель ремней безопасности Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, Bpt, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM.
  2. Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности. Измерьте ток датчика высокий ремень безопасности переключатель высокий и тело земля между разъемом SRSCM и разъем переключателя ремня безопасности. Ток: Застегнутый: 12mA меньше или равно I меньше или равно 17mA Расстегнутый: 3,4ma меньше или равно I меньше или равно I меньше или равно 6,9 ma Нет Замените жгут между SRSCM и переключателем ремня безопасности.
  3. Проверьте переключатель ремня безопасности. Проверьте сопротивление в соответствии с измененным весом. выключатель ON: R = 1kohms + / - 10% (Buckled) выключатель обрыв: R = 400ohms + / - 10% (Unbuckled) Нет Замените переключатель ремня безопасности
  4. Проверьте зажим переключателя пряжки ремня безопасности. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к SRSCM. Да, подключите разъем переключателя пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните выключатель зажигания в положение замок, и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания, чтобы включить его.

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

СостояниеВероятная причина
Неисправность переключателя ремня безопасности SRSCM неисправностьПереключатель ремней безопасности Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №46
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да
  2. Проверьте датчик переключения ремня безопасности (неисправность). [ПОДГОТОВКА] Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите 30 секунд. Подключите спутниковый разъем сканирования. Подключите другой (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд.

Да

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

  1. Подготовка Выньте предохранитель подушки безопасности и предохранитель сигнальной лампы подушки безопасности из соединительной колодки. Проверьте состояние предохранителей. Замените при необходимости. Нет Замените предохранитель.
  2. Проверьте цепь сигнальной лампы SRS. [ПОДГОТОВКА] Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение на боковом разъеме жгута SRSCM. Напряжение: 9 ~ 17V Нет Проверьте сигнальную лампочку SRS / отремонтируйте цепь сигнальной лампы SRS.
  3. Проверьте SRS индикатор напоминания о ТО (индикатор сервисного напоминания). OK: SRS индикатор напоминания о ТО ON

По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

Другие статьи — Удерживающая система подушек безопасности