Поиск неисправностей системы ограничений выбросов: диагностики
| Признак | Подозрительная зона | Способ устранения (см.) |
|---|---|---|
| Двигатель не запустится или его трудно запустить | Вакуумный шланг отсоединен или поврежден | Ремонт или замена |
| Неисправность электромагнитного клапана EVAP. Продувка канистры | Ремонт или замена (" ОСМОТР ", " ОСМОТР ") (ref-263275-S38386673792007090500000)(ref-263275-S11806137632007090500000) | |
| Грубый холостой ход или остановка двигателя | Вакуумный шланг отсоединен или поврежден | Ремонт или замена |
| Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | Заменить (" ДЕМОНТАЖ ") (ref-263275-S09287613332007090500000) | |
| Неисправность системы продувки канистр с испарительными выбросами | Проверьте систему; если есть проблема, проверьте соответствующие компоненты (" СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ") (ref-263275-S38000058572007090500000) | |
| Перерасход масла | Засорение линии вентиляции картера | Проверить принудительную систему вентиляции картера (" СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ КАРТЕРА ") (ref-263275-S04906394692007090500000) |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Как проверить систему ограничений выбросов: диагностики
- Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дросселя, а к вакуумному шлангу подсоедините вакуумный насос.
- Проверьте следующие моменты, когда двигатель холодный [температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже] и когда он теплый [температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C или выше].
ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ
| Рабочее состояние двигателя | Приложенный вакуум | Результат |
|---|---|---|
| Бездельничанье | 50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| 3000 ОБ/МИН |
РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ)
ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ
| Рабочее состояние двигателя | Приложенный вакуум | Результат |
|---|---|---|
| Бездельничанье | 50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| В течение 3 минут после запуска двигателя на частоте вращения 3000 об / мин | Попробуйте применить вакуум | Вакуум стравлен |
| Через 3 минуты после запуска двигателя при 3000 об / мин | 50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) | Вакуум будет удерживаться на мгновение, после чего, он будет выпущен |
РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ)
Схема №9
- Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения линий паров топлива.
- Ищите перекосы, трещины или утечку топлива.
- После удаления канистры EVAP проверьте наличие трещин или повреждений.
ПримечаниеПри отсоединении вакуумного шланга сделайте на нем идентификационную метку, чтобы его можно было вновь подключить в исходное положение.
Схема №10
Схема №11
- Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
- Отсоедините разъем кабеля.
- Подсоедините вакуумный насос к ниппелю, к которому был подсоединен вакуумный шланг с красной полосой.
- Подайте вакуум и проверьте, когда напряжение подается на PCSV и когда напряжение прекращается. PCSV РАБОТА Напряжение аккумулятора Нормальное состояние При применении Вакуум снимается При прекращении Вакуум поддерживается
- Сопротивление катушки PCSV (Ом): 20 ~ 24 Ом при -20°C 22 ~ 26 Ом при 0°C 24 ~ 28 Ом при 20°C 25 ~ 29 Ом при 40°C 27 ~ 31 Ом при 60°C 29 ~ 33 Ом при 80°C