Как разобрать (соединение с двойным смещением)
- На всех моделях, кроме 2000 Accent и Sonata, измерьте расстояние между загрузочными полосами шарниров Cv для повторной сборки. (Таблица 2) На всех моделях снимите загрузочные полосы шарниров Cv и скользящие ботинки с узлов шарниров. Снимите большое кольцо (если оно оборудовано) с внутреннего корпуса шарниров. (Таблица 3) - (Таблица 5).
- Снять полуось с узла сочленения. Снять стопорное кольцо. Снять внутреннее кольцо, обойму и шарики в сборе. При повторном использовании пыльников шарнира Cv обернуть ленту вокруг шлицев полуоси для защиты башмака. Снять башмаки шарнира Cv. Если динамический демпфер должен быть снят (если оборудован), отметить место установки демпфера на валу для справки по установке.
ПримечаниеВнутренние и внешние ботинки не взаимозаменяемы. Отметьте ботинки перед снятием, чтобы обеспечить правильное расположение пыльников при установке.
Схема №2
Повторная сборка
- Оберните ленту вокруг шлицев вала, чтобы защитить кожух во время установки. Установите ботинки и бандажи, но НЕ затягивайте бандажи. Установите динамический демпфер (если он установлен), если он снят. Убедитесь, что демпфер установлен в том же месте.
- Упакуйте внутреннюю обойму, обойму и шарикоподшипники на 2,0-2,2 унц. (57,0-63,0 г) смазки, установив узел на полуось со скошенной стороной (малым концом) обоймы, обращенной в сторону от конца вала. (Острие 6) Установить стопорное кольцо.
- Установить большое круглое зажимное кольцо в узел сочленения. Нанести 1,3-1,5 унции (37,0-43,0 г) смазки во внутренний кожух сочленения Cv. Расположить кожух и бандаж поверх корпуса сочленения. На всех моделях, кроме 2000 Accent и Sonata, убедиться, что расстояние между бандажами такое же, как и перед демонтажем. ( 2) Затянуть бандажи для ботинка. На 2000 Sonata, убедиться, что длина вала в сборе находится в пределах спецификации. ( 7) См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСИ
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Акцент | ||||
| АКПП | ||||
| Левая ось | 25.44-25.60 (646.2-650.2) | |||
| Правая ось | 36,70-36,86 (932,2-936,2) | |||
| МКПП | ||||
| Левая ось | 25.33-25.49 (643.5-647.5) | |||
| Правая ось | 36,56-36,72 (928,7-932,7) | |||
| Соната | ||||
| АКПП | ||||
| 2.4L | ||||
| Левая ось | 26,99-27,15 (685,6-689,6) | |||
| Правая ось | 39,31-39,47 (998,6-1002,6) | |||
| 2.5L | ||||
| Левая ось | 27,71-27,87 (704,0-708,0) | |||
| Правая ось | 26,95-27,11 (684,5-688,5) | |||
| МКПП | ||||
| 2.4L | ||||
| Левая ось | 24,51-24,67 (622,5-626,5) | |||
| Правая ось | 36,83-36,99 (935,5-939,5) | |||
| 2.5L | ||||
| Левая ось | 26.98-27.13 (685.2-689.2) | |||
| Правая ось | 25.26-25.41 (641.5-645.5) | |||
СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ (2000 ACCENT и SONATA)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Как разобрать (штативное соединение)
- На всех моделях, кроме 2000 Accent и Sonata, измерьте расстояние между зонами загрузки шарнира Cv для повторной сборки. (Рисунок 2) На моделях, оборудованных динамическим демпфером, отметьте местоположение демпфера на валу, чтобы при необходимости сохранить расстояние от центра внутреннего корпуса шарнира Cv до центра динамического демпфера.
- Снять внутренние накладки шарнира РКВ, а также золотник с узла шарнира. (Ст3) - (Ст5). Снять с вала стопорное кольцо и крестовину в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать крестовину в сборе. Снять наружные накладки шарнира РКВ и золотник с узла шарнира.
- При повторном использовании пыльников сочленения Cv оберните ленту вокруг оси моста для защиты пыльников. Снимите внутренний пыльник сочленения Cv. Ослабьте динамический демпферный бандаж и снимите демпфер (при необходимости). Снимите внешний пыльник сочленения Cv и бандажи, если необходимо.
ПримечаниеВнутренние и внешние ботинки не взаимозаменяемы. Отметьте ботинки перед снятием, чтобы обеспечить правильное расположение пыльников при установке.
- Оберните ленту вокруг шлицев вала, чтобы защитить кожух во время установки. Установите внешний кожух и бандажи соединения Cv, но НЕ затягивайте бандажи. Упакуйте внешний узел соединения и кожух с тем же количеством смазки, которое было вытерто во время проверки.
- Установите динамический демпфер, если он снят. Убедитесь, что расстояние от центра внутреннего корпуса шарнира Cv до центра динамического демпфера такое же, как и перед разборкой. Установите внутренний кожух шарнира Cv и бандажи, но НЕ затягивайте бандажи. Наберите внутренний кожух шарнира Cv смазкой 1,13-1,34 унции (32,0-38,0 г) для Accent или 1,5-1,7 унции (42,0-48,0 г) для всех остальных моделей.
- Упакуйте узел крестовины с 2,01-2,12 унций (57,0-60,0 г) консистентной смазки для Accent, или 3,4-3,6 унций (97,0-103,0 г) для всех других моделей. Установите узел крестовины на вал оси. Установите стопорное кольцо. Расположите пыльников и бандаж ботинка над корпусом сочленения. На всех моделях, кроме 2000 Accent и Sonata, убедитесь, что расстояние между бандажами такое же, как и измерения перед разборкой. Затяните бандажи ботинка. на 2000 Accent и Sonata, убедитесь, что длина вала буксы колесика находится в пределах. (ref-4520-S25619107212000070500000)
Как разобрать осевые валы FWD: капитальных ремонтов
Используя подходящий съемник, снимите кронштейн центрального подшипника с промежуточного вала. Снимите внешнее пылезащитное уплотнение с кронштейна. Выпрессуйте подшипник из кронштейна центрального подшипника.
ПримечаниеПодшипник центрального кронштейна можно снять и установить только с одной стороны кронштейна.
Нанести универсальную смазку на подшипник подпятника и на внутреннюю поверхность кронштейна, запрессовать подшипник подпятника в кронштейн подпятника. Нанести 25,35 унции (7,0-10,0 г) смазки на внутренние пылезащитные уплотнения и 14,21 унции (4,0-6,0 г) смазки на наружные пылезащитные уплотнения и установить пылезащитные уплотнения заподлицо с краем кронштейна подпятника.