Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Hyundai Elantra I

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

1. При монтаже реечной передачи в мягком тисках снимите концы тяг, зажимы пыльников и резиновые башмаки. Снимите трубки гидропитания. Медленно перемещая рейку, слейте жидкость из корпуса зубчатой передачи. Снимите торцевую заглушку, полностью поверните шестерню по часовой стрелке и снимите самоконтрящуюся гайку.
2. Используя долото, снять стопорную шайбу тяги. Снять узлы тяги. Снять стопорную гайку крышки опоры стойки. Используя Remover (09565-21100 для всех моделей, кроме Sonata, 09565-31300 для Sonata 4-цилиндра или 09577-33100 для Sonata V6), снять крышку опоры стойки.
3. Снимите опорную пружину рейки, опору рейки и опорную втулку рейки. Снимите 2 болта корпуса клапана-шестерни и корпус клапана-шестерни (Elantra, Excel и Scoupe). На Sonata снимите пылезащитное уплотнение шестерни и стопорное кольцо и извлеките узел шестерни. На всех моделях поверните стопор рейки по часовой стрелке, чтобы совместить кольцо с пазом в корпусе шестерни для снятия.
4. Когда стопорное кольцо выйдет из корпуса, поверните стопор зубчатой рейки против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо. Извлеките стопор зубчатой рейки, втулку зубчатой рейки и зубчатую рейку из корпуса зубчатой передачи, переместив его в сторону шестерни. Снимите уплотнительное кольцо и сальник со втулки зубчатой рейки.
5. На Elantra, Excel и Scoupe с помощью мягкого молотка извлеките клапан-шестерню из корпуса клапана. С помощью Remover (09565-21000) снимите масляное уплотнение и шарикоподшипник с корпуса клапана. На всех моделях для снятия шарикоподшипника с корпуса зубчатой передачи используйте Подшипник Remover (09517-21400). Для снятия игольчатого подшипника с корпуса зубчатой передачи используйте латунную оправку. С помощью трубы извлеките из задней шайбы и масляного уплотнения с корпуса рейки.

1. Снимите всасывающий штуцер и уплотнительное кольцо всасывающего штуцера. Снимите крышку масляного насоса, кулачковый корпус и кольцо. Снимите уплотнительное кольцо с кулачкового корпуса. Снимите лопатки с ротора. Снимите стопорное кольцо с вала и отделите ротор от вала.
2. Слегка постучите пластмассовым молотком по стороне вала со стороны ротора. Снимите вал в сборе. Снимите масляное уплотнение с корпуса насоса. (Рисунок 9) Снимите штуцер с корпуса насоса, снимите клапан регулирования расхода и пружину. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать клапан регулирования расхода. Снимите сигнализатор давления масла, пружину и золотник.