Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta II (2021-2024)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Круиз-контроль - механизм и функции: Прочее
Содержание Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Круиз-контроль - механизм и функции: Прочее Hyundai Creta II

Система круиз-контроля 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Модели SOHC и H6

Постоянный контроль скоростиКогда фактическая скорость транспортного средства выше " установленной " скорости, двигатель в исполнительном механизме работает для перемещения дроссельной заслонки в направлении закрытия на величину, соответствующую разнице между двумя скоростями.
Управление настройкой скоростиПри нажатии переключателя SET / COAST с включенным главным выключателем, когда транспортное средство движется со скоростью более 40 км / ч (25 миль в час), ток течет к исполнительному механизму. Это заставляет сцепление в исполнительном механизме зацепляться, позволяя двигателю работать. Двигатель перемещает дроссельную заслонку в положение, соответствующее положению педали акселератора. Автомобиль приводится в движение на установленной скорости.
Управление сбросомКогда переключатель SET / COAST включен, в то время как транспортное средство движется с постоянной скоростью, двигатель в исполнительном механизме вращается для перемещения дроссельной заслонки в направлении закрытия. Это заставляет транспортное средство замедляться на определенную величину. При выключении переключателя скорость транспортного средства сохраняется в памяти, и после этого транспортное средство поддерживает эту скорость.
Управление ускорениемКогда переключатель RESUME / ACCEL включен, в то время как автомобиль движется с постоянной скоростью, двигатель в исполнительном механизме вращается, чтобы переместить дроссельную заслонку в направлении открытия. Это заставляет транспортное средство ускоряться на определенную величину. Когда выключатель выключен, скорость транспортного средства сохраняется в памяти, и после этого транспортное средство поддерживает эту скорость.
Возобновить управлениеКогда переключатель RESUME / ACCEL включается после временной отмены круиз-контроля, скорость транспортного средства возвращается к той скорости, которая была сохранена в памяти непосредственно перед отменой круизного контроля. Это происходит только тогда, когда транспортное средство движется со скоростью более 32 км / ч (20 миль в час). Однако в следующих случаях установленная скорость автомобиля полностью очищается. Поэтому управление возобновлением не выполняется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПРАВЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ (МОДЕЛИ SOHC И H6)

  1. Выключатель зажигания выключен
  2. Главный выключатель выключен
Ручное управление отменойКогда любой из следующих сигналов вводится в модуль круиз-контроля, сцепление расцепляется и круис-контроль отключается.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПРАВЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ (ВОЗОБНОВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ)

  1. Сигнал включения стоп-сигнала (педаль тормоза нажата)
  2. Сигнал выключения тормозного переключателя (нажатая педаль тормоза)
  3. Сигнал выключения сцепления (педаль сцепления нажата - Мт)
  4. Сигнал включения ингибитора (рычаг переключения установлен в положение N - AT)
  5. Сигнал включения выключателя отмена (командный выключатель (рычаг круиз-контроля) потянут)
  6. Сигнал ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
  7. Сигнал выключения главного выключателя
Контроль ограничения низкой скоростиКогда скорость транспортного средства падает ниже 32 км / ч (20 миль в час), круиз-контроль автоматически отменяется.
Управление двигателемКогда скорость транспортного средства становится на 10 км / ч (6 миль в час) или больше, чем запомненная скорость во время движения транспортного средства с использованием круиз-контроля (например, при понижении класса), сцепление приводов выключается так, что транспортное средство замедляется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПРАВЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ (РУЧНАЯ ОТМЕНА УПРАВЛЕНИЯ)

Модели TURBO и SOHC U5

Контроль скорости транспортного средстваКогда фактическая скорость автомобиля выше установленной, дроссельная заслонка дросселя электронного управления перемещается в направлении закрытия на величину, соответствующую разности двух скоростей. Когда фактическая скорость транспортного средства ниже установленной скорости, дроссельная заслонка дросселя электронного управления перемещается в направлении открытия на величину, соответствующую разности между двумя скоростями.
Функция установки скорости (функция SET)Когда переключатель SET / COAST нажат, в то время как транспортное средство движется со скоростью более 40 км / ч (25 миль в час) и главный выключатель включен, круиз-контроль устанавливается на текущую скорость транспортного средства (эта скорость становится запомненной скоростью), и после этого транспортное средство поддерживает эту скорость.
Функция управления возобновлением (функция RESUME)Когда переключатель RES / ACCEL включается после временной отмены круиз-контроля, скорость транспортного средства возвращается к запомненной скорости, которая была сохранена непосредственно перед отменой круис-контроля. Это происходит только тогда, когда транспортное средство движется со скоростью более 32 км / ч (20 миль в час). Однако в следующих случаях запомненная скорость очищается.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПРАВЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ (МОДЕЛИ TURBO и SOHC U5)

  1. Выключатель зажигания выключен
  2. Главный выключатель выключен
  3. Обнаружена неисправность в системе
Функция управления замедлением 1 (функция COASTING)Когда переключатель SET/COAST нажимается в течение длительного времени, в то время как транспортное средство управляется круиз-контролем, запомненная скорость транспортного средства круиз-контроля изменяется на значение скорости транспортного средства, достигаемое в момент отпускания переключателя после замедления. Однако круиз-контроль отменяется, когда скорость автомобиля становится ниже нижней границы диапазона установки скорости.
Функция управления замедлением 2 (функция TAP DOWN)Когда переключатель SET/COAST нажимается в течение короткого времени, в то время как транспортное средство управляется круиз-контролем, круиз-контроль вычитает определенную величину из запомненной скорости для получения нового значения. Однако, когда фактическая скорость транспортного средства в значительной степени отличается от запомненной скорости, фактическая скорость становится новой запомненной скоростью круиз-контроля.
Функция контроля ускорения 1 (функция ACCELERATING)Когда переключатель RES / ACCEL нажимается в течение длительного времени, в то время как транспортное средство управляется круиз-контролем, запомненная скорость круизного контроля изменяется на значение скорости транспортного средства, достигнутое в момент отпускания переключателя после ускорения. Однако, когда скорость транспортного средства выше верхнего предела диапазона установки скорости, верхний предел становится запомненной скоростью круизного управления.
Функция управления ускорением 2 (функция TAP UP)Когда переключатель RES / ACCEL нажимается в течение короткого времени, в то время как транспортное средство управляется круиз-контролем, круизный контроль добавляет определенную величину к запомненной скорости транспортного средства для получения нового значения.
Функция отмены круиз-контроляПри выполнении любого из следующих условий круиз-контроль отменяется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПРАВЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ (ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗОБНОВЛЕНИЕМ)

  1. Выключатель стоп-сигнала ВКЛ. (педаль тормоза нажата)
  2. Тормозной выключатель выключен (педаль тормоза нажата)
  3. Выключение сцепления (педаль сцепления нажата)
  4. Выключатель отмена ON (командный переключатель потянут)
  5. Выключатель зажигания ОТКЛ.
  6. Главный выключатель выключен
  7. Фактическая скорость транспортного средства падает ниже 32 км / ч (20 миль в час)
  8. Обнаружена неисправность в системе
Схема №2
Схема №3

Привод

В ответ на сигнал от модуля круиз-контроля включается сцепление в исполнительном механизме. Это приводит к срабатыванию шагового двигателя, вытягивая кулачок дроссельной заслонки для управления скоростью. (модели SOHC, модели Н6)

Схема №4
Схема №5
  1. Главный выключатель является основным выключателем питания модуля круиз-контроля. Имеет встроенный индикатор мощности (А) и лампочку ночной подсветки (В).
  2. При установке выключателя зажигания в положение ВЫКЛ с включенным главным выключателем, главный выключатель также ВЫКЛ. Даже если снова включить выключатель зажигания, главный выключатель останется в выключенном состоянии.
Схема №6
  1. Когда транспортное средство приводится в движение с включенным круиз-контролем, командный переключатель управляет его работой. Он вводит сигнал SET / COAST, RESUME / ACCEL или CANCELL в модуль круиз - контроля.
  2. Переключатель команд расположен с правой стороны рулевого колеса, поэтому водитель может управлять им, не отпуская руки от руля.
  3. Переключатель команд - рычажного типа с самовозвратом.

RESUME/ACCEL и SET/COAST выключатель (возобновление/ускоренная и установка/переключатель берега)

Каждый контакт переключателя удерживается замкнутым до тех пор, пока рычаг удерживается в нажатом состоянии в соответствующем направлении, и результирующий ток подается в качестве сигнала на модуль управления.

Отмена выключателя (отмена переключения)

Все контакты переключателя замкнуты до тех пор, пока рычаг потянут в сторону положения ОТМЕНА (в сторону водителя). Это приводит к одновременной передаче сигналов RESUME/ACCEL и SET/COAST ON в модуль управления.

Сигнал отмены

Сигнал отмены отключает функцию круиз-контроля. Нажатие на любой из следующих переключателей приводит к генерации сигнала отмены. При получении сигнала модуль круизного управления отменяет функцию круизного контроля.

  1. Выключатель стоп-сигнала
  2. Выключатель тормоза
  3. Переключатель сцепления (модели Мт)
  4. Переключатель ингибитора (модели AT)
  5. Главный выключатель
  6. Переключатель команд (положение отмена (ОТМЕНА))

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства установлен на коробке передач и посылает сигнал в модуль круиз-контроля, который использует его для управления функцией круизного контроля (модели Мт).

Схема №7
  1. На моделях SOHC и Н6 корпус дросселя оборудован двумя кулачками дроссельной заслонки. Один используется при разгоне, а другой - в крейсерском режиме для того, чтобы открыть или закрыть дроссельную заслонку.
  2. Эти кулачки работают независимо друг от друга. Другими словами, когда работает один кулачок, другой может и не работать.
Схема №8
  1. На основе сигналов от соответствующих переключателей и датчиков модуль круиз-контроля управляет всеми следующими функциями управления: (модели SOHC, модели Н6) постоянный контроль скорости; управление настройкой скорости; регулирование замедления; управление ускорением; возобновление управления; ручное управление отменой; контроль ограничения низкой скорости; шаговое управление двигателем; круиз - контроль
  2. Модуль (А) круиз-контроля расположен внутри нижней части передней стойки (со стороны пассажира).
Схема №9
  1. На основе сигналов от соответствующих переключателей и датчиков модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет всеми следующими функциями управления: (модели Turbo, модели SOHC U5) Управление постоянной скоростью; управление настройкой скорости; управление замедлением; управление ускорением; возобновление управления; ручное управление отменой; управление ограничением низкой скорости; электронное управление дроссельной заслонкой
  2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (A) расположен в пространстве для ног переднего пассажира.

Отказобезопасная функция

Система круиз-контроля имеет безотказную функцию, которая отменяет работу круиз-контроля при наступлении любого из следующих условий.

Конфликт между переключателями Круиз-Контроля и переключателями генерации сигнала отмены.

  1. Система круиз-контроля отключается, если какой-либо из переключателей (SET / COAST, RESUME / ACCEL и CANCELL) включен во время работы любого переключателя генерации сигнала отмены (тормоза, стоп-сигнала, сцепления и ингибитора).
  2. Система круиз-контроля отключается, если выключатель зажигания включен, а любой из выключателей находится в положении ВКЛ. Функция отключения системы сохраняется до тех пор, пока не будет отключен выключатель зажигания.

Нарушения в электрических цепях

Система круиз-контроля деактивируется, а установленная скорость также отменяется, если в электрических цепях системы происходит любое из следующих нарушений.

Функция деактивации системы сохраняется до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания или главный выключатель.

  1. Модели SOHC, модели Н6 Клемма шагового двигателя заземлена или отсоединена; либо цепь привода шагового электродвигателя разорвана из-за короткого замыкания. Цепь привода сцепления шагового мотора закорочена. Изменение скорости транспортного средства в период 360 мс превышает 10 км / ч (16 миль в час). Слияние произошло во внутреннем реле и обнаруживается во время движения автомобиля с отключенным круиз-контролем. Модуль управления крейсерским режимом становится неработоспособным или его работа неисправна. Имеется расхождение между значениями, хранящимися в двух цилиндрах модуля управления поворотом.
  2. Турбо-модели, SOHC U5-модели Обнаружена неисправность командного переключателя. Обнаружена неисправностьпереключателя стоп-сигнала и тормозного переключателя. Выявлена неисправность нейтрального выключателя. обнаружена неисправность выключателя зажигания. Обнаружено изменение в сигнале скорости движения автомобиля. Обнаружен дефект любого из датчиков, относящихся к двигателю. Обнаружена неисправность входной цепи тормозного выключателя в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Главный выключатель и командный переключатель уже были включены при включенном выключателе зажигания.

Нарушения в шаговом двигателе

Система круиз-контроля отключается, если в шаговом двигателе происходит любое из следующих нарушений (модели SOHC, модели Н6).

  1. Шаговый двигатель работает неправильно.
  2. Шаговый двигатель включается слишком долго и слишком часто.

Когда система деактивируется по любой из этих причин, она не может быть повторно активирована в течение 2-20 минут после обнаружения ненормального состояния.

Функция отмены Круиз-Контроля

При выполнении любого из следующих условий круиз-контроль отменяется.

Чтобы снова установить круиз-контроль, скорость транспортного средства должна быть возвращена в пределы диапазона настройки скорости и должны быть выполнены необходимые условия. (Турбо модели, модели SOHC U5)

  1. Выявлено ненормальное ускорение оборотов двигателя.
  2. Скорость автомобиля упала ниже нижнего предела управления во время движения с круиз-контролем.
  3. Транспортное средство работает на скорости, превышающей установленную скорость, в течение аномально длительного времени во время движения с круиз-контролем.
  4. Заданную скорость стало невозможно поддерживать по каким-то причинам (крутой апгрейд, работа ручного тормоза, ненормальное падение мощности двигателя и т.д.).

Другие статьи — Круиз-контроль - механизм и функции