Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta I рестайлинг (2020-2021)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера двигателя (без запуска): Диагностика
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера двигателя (без запуска): Диагностика Hyundai Creta I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 18 иллюстраций ~20 мин чтения

Как приступить к устранению неполадок

ПримечаниеИспользуйте эти процедуры для устранения неисправностей в системе иммобилайзера двигателя. *: Используйте SSM3.

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, подзарядите или замените батарею перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Простой метод определения того, истощена ли батарея, - это работа с сиреной. ДАЛЕЕ
  3. Проверка коммуникационной системы CAN Проверьте коммуникационную систему CAN. (См. раздел " КАК УСТРАНИТЬ НЕПОЛАДКИ ") РЕЗУЛЬТАТ Переход к исправному функционированию A Некорректное функционирование B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В СИСТЕМЕ ".) A: Перейти к следующему шагу (ref-619155-S21491093182014053000000)(ref-619155-S21491093182014053000000)
  4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите все выводимые коды. (См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") РЕЗУЛЬТАТ Переход к Dtс не выводится A Связанный с двигателем DCTC вывод B Система иммобилайзера двигателя DTS не выводится C. На основании вывода коды неисправностей, приведенного выше, переходите к каждой диагностической процедуре. B: ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ РТС (Перейдите к следующему шагу диагностики) (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)
  5. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ". (См.) РЕЗУЛЬТАТ Перейти к неисправности не указан в таблице проблемных симптомов А Неисправность указана в таблице проблем с симптомами B B: Перейдите к шагу 7 A: Переход к следующему шагу (ref-619194-S39882077702014053000000)
  6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка режима отображения и сохранения текущих данных / проверки работы системы. (См. раздел " ОТОБРАЖЕНИЕ и СОХРАНЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ / РЕЖИМ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ") Клеммы ЭБУ. (См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ блок управления двигателем ") ДАЛЕЕ (ref-619194-S06088688102014053000000)(ref-619194-S30448558642014053000000)
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ
  8. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Очистить диагностические данные (см. " ПРОВЕРКА / СБРОС ДАННЫХ ПО ДАТЧИКАМ Дтк ") Проверить на наличие сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (См. " Схема проверки / сброса данных по датчикам ДТС ") ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой состояния датчиков выполните процедуру " Подтверждение вывода сигнала Dtc " для каждой процедуры диагностики. (См. " ОТОБРАЖЕНИЕ И СОХРАНЕНИЕ ТЕКУЩИХ ПАРАМЕТРОВ / РАБОТА СИСТЕМЫ В РЕЖИМЕ КОНТРОЛЯ ". Результат: Перейти к системе D (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S06088688102014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)

Таблица симптомов проблем

ПримечаниеИспользуйте таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемных симптомов. Если указано несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозрительная область " таблицы. Проверьте каждый симптом, проверяя подозреваемые области в порядке их перечисления. Замените детали по мере необходимости. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем проверять подозрительные области ниже.

ПризнакПодозрительная зонаСм.
Индикатор безопасности не мигаетПерейдите к разделу " " ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ НЕ МИГАЕТ " " (ref-619194-S20568776612014053000000)

СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Ключ импульсного цилиндра транспондера. Отсоедините ключ D54 ключа транспондера- 7 вставленный ключ с ключом зажигания. См. Таблицу ниже и измерьте сопротивление и напряжение, а также проверьте импульс. Клемма № (символ) Вход / выход Цвет клеммы Описание условий Указанное состояние xtax1-7 (AGND) -chassis масса - Gr - Корпус Масса Всегда 1 омсор less Повторно подключите символ для измерения напряжения под таблицей. D54 D54 D54 VC5 D54 D54 D54 D54 D54
  2. Масса Xv- Ключ ввода-вывода Sgm- Блок управления Xt1. Корпус с заземлением Xv - Разъем для подключения к шине питания Xw2, клемма массы Xw - Корпус Xs4 (Корпус мультиплексора Xcm) -выключатель для подключения ко входу и выходу Xzx-LUX (Разъем) Xdx Xc-L-1 A73 MB-11 MB-32 A73 A73 A73 A73 A73 A73 A73 A73
  3. Проверьте импульсный ключ блок управления двигателем для транспондера. Отсоедините входную клемму D64, указанную в сборке блок управления двигателем.И змерьте сопротивление и напряжение на основе следующей таблицы. Номер клеммы (символ) Вход / выход Описание условий клемм Указанное состояние xtigx1-1 (+ B) - Корпус Масса Ввод Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В xtагх2-5 (масса) -шип массы Измер- Всегда 1 омметр. A64 A64 D64 A64 A64
  4. Проверить блок управления двигателем Обратитесь к приведенной ниже таблице и измерьте сопротивление и напряжение на входе XTIG, а также проверьте наличие импульсов. № клеммы (символ) Вход / выход Описание клемм Условия Указанное состояние A33-1 (xtangx1) - xtag 2-4 (GNDEG1) Ввод источника питания аккумуляторной батареи Sg So 1 В или менее IG Sw вкл 11 до 14 V xtax4-2 (BAT) -agt VBEC2 A36 A33 A36 GNDEG1 A34 VBEC1 A36 GNDEG1 A35 IMO1 A36 GNDEG1 A36 GNDEG1

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки

  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ОСНОВНОГО КОРПУСА блок управления двигателем (MULTIPLEX сеть кузов блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки Подключите SSM3 к xtigx1. Включите выключатель зажигания и включите xtegx2. Войдите в следующие меню: [Integ. Unit mode] -- > [Diagnostic Code (s) дисплей] Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). DLC3 SSM3
  2. Проверить FOR блок управления двигателем расшифровка кода ошибки Подключите SSM3 к DLC3. Включите выключатель зажигания, затем включите xtegx2. Войдите в следующие меню: [Система управления двигателем] -- > [Отображение диагностического кода (ов)] Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). SSM3
  3. Сброс MAIN кузов блок управления двигателем (MULTIPLEX сеть BOUND ЕСМ) расшифровка кода ошибки Подключите SSM3 к xtegx1. Включите выключатель зажигания, включите xtigx2. Войдите в следующие меню: [Integ. Unit mode] -- > [сброс Memory] Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). DLC3 SSM3
  4. Сброс блок управления двигателем расшифровка кода ошибки Подключите SSM3 к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите xtagen x2. Войдите в следующие меню: [Система управления двигателем] -- > [Отображение диагностического кода (ов)] Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). SSM3

Диагностическая таблица кодов неисправностей

Код расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияСм.
B1401 [М колличество Нг]
B1402 [Сравнение ключей иммобилайзера Ng]
B1405 [Параметры SCU Ng]
B1406 [СКУ ЭЭПРОМІНГ]
B1407 [Нарушение связи М]
B1408 [Meter EEPROM abnormal] (счетчик ЭСППЗУ неисправен)
B1409 [Нарушение связи с SCU]
B1410 [Нарушение связи с транспондером]
B1411 [Неправильная связь антенны иммобилайзера]

ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU)

Код расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияСм.
B1570 [Антенна]
B1571 [Несоответствие идентификационного кода (несовпадение параметров сортировки иммобилайзера)]
B1572 [Связь с иммобилайзером EGI]
B1576 [EEPROM модуля управления EGI]
B1577 [EEPROM модуля управления ИММ]
B1578 [Счетчик не в норме]

ECM

Описание цепи

ЕСМ основной части (тело мультиплексной сети блок управления двигателем) запоминает этот код, если ссылочный код не совпадает между ЕSM основной частью (телом мультиплексной системы ECМ) и узлом комбинированного измерительного прибора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиНеисправная деталь
B1401Эталонные коды несовместимы между блок управления двигателем основной части (ЕСМ мультиплексной сети) и комбинированным счетчиком в сборе.Комбинированный расходомер в сборе

Этапы контроля

ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе, прежде чем приступить к устранению неполадок. При замене комбинированного измерительного узла обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  1. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте код диагностики. (См. раздел " Проверка / очистка кода диагностики ") Критерии: Не выводится значение B1407 или 1. Ng: К списку диагностических кодов (см. раздел " Диаграмма диагностических кодов неисправностей ") OK: Перейти к следующему шагу B1408 (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)
  2. Регистрация идентификационных кодов ЕСМ (комбинированный измеритель в сборе - основной корпус блок управления двигателем) Зарегистрируйте идентификационные коды ЕSM. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Вы можете зарегистрировать идентификационные номера ЕCM. Ng: Перейдите к шагу 3. OK: Complete
  3. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте устройство. (См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА УСТРОЙСТВА ") Критерии: Не выводится значение B1407 или 1. Ng: К списку диагностических кодов (См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Замена комбинированного измерительного прибора в сборе B1408 (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)

ЕСМ главного корпуса (тело мультиплексной сети блок управления двигателем) выдает этот код, если в цилиндр ключа зажигания вставлен неавторизованный ключ (ключ, не зарегистрированный в главном корпусе ЕCM (теле мультиплексной системы ECМ)).

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1402Когда в цилиндр ключа зажигания вставлен неавторизованный ключ (ключ, не зарегистрированный в главном корпусе блок управления двигателем (корпус мультиплексной сети ECМ))Ключ Основная часть блок управления двигателем (мультиплексный сетевой корпус ECМ)
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе перед тем, как приступить к устранению неполадок. При замене основного корпуса блок управления двигателем (мультиплексного сетевого корпуса ЕСМ) обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  1. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте код диагностики. (См. раздел " Проверка / очистка кода диагностики ") Критерии: Не выводится значение B1410 или 1. Ng: К списку диагностических кодов (см. раздел " Диаграмма диагностических кодов неисправностей ") OK: Перейти к следующему шагу B1411 (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)
  2. Регистрация ключа Зарегистрировать ключ. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Идентификатор ключа может быть зарегистрирован. Ng: Перейти к шагу 3. OK: Complete
  3. Регистрация ключа Зарегистрируйте идентификатор ключа, используя незарегистрированный ключ. (См. " Руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Идентификатор ключа может быть зарегистрирован. Ng: Замените блок управления двигателем основного тела (мультиплексный сетевой корпус ЕСМ). ОК: Завершено

ЕСМ основной части (тело мультиплексной сети блок управления двигателем) выводит этот код, если ссылочный код не совпадает между ЕSM основной группы (телом мультиплексной системы ЕСС) и узлом ключа ответчика ЕCM.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиНеисправная деталь
B1405Ссылочный код блок управления двигателем основной части (тело ЕСМ мультиплексной сети) и ссылочный код, отправленный из узла ключа ответчика, не совпадают.Ключ транспондера ЕСМ в сборе
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в системе связи, прежде чем приступить к устранению неисправностей. При замене ключа транспондера блок управления двигателем в сборе обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  1. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте код диагностики. (См. раздел " Проверка / очистка кода диагностики ") Критерии: Не выводится значение B1406 или 1. Ng: К списку диагностических кодов (см. раздел " Диаграмма диагностических кодов неисправностей ") OK: Перейти к следующему шагу B1409 (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)
  2. Регистрация идентификаторов блок управления двигателем (ключ-транспондер ЕСМ в сборе - основной текст ЕСР) Проверьте регистрацию идентификатора ECМ. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Вы можете зарегистрировать идентификаторы блок управления двигателем.NG: Перейти к шагу 3. OK: Complete
  3. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте состояние датчика. (См. раздел " Проверка состояния датчика / очистка ") Критерии: Не выводится значение B1406 или 1. Ng: К списку диагностических кодов (см. раздел " Диагностическая карта неисправностей ") OK: Заменить ключ-ответчик блок управления двигателем в сборе. B1409 (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)

ЕСМ основного блока выводит этот код, если обнаружен внутренний отказ узла ключа-ответчика ЕSM или он не может получить доступ к ПЗУ внутри узла ключа - ответчика блок управления двигателем.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиНеисправная деталь
B1406Когда доступ к ПЗУ внутри блока ключа ответчика ЕСМ невозможен или происходит внутренний отказ блока ключа транспондера.Ключ транспондера ЕСМ в сборе
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в системе связи, прежде чем приступить к устранению неисправностей. При замене ключа транспондера блок управления двигателем в сборе обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  1. Блок управления двигателем communication ID registration (transponder ключ ЕСМ сборка - main кузов ЕSM) Зарегистрировать идентификатор связи ЕСС. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Далее
  2. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте состояние ключа-транспондера. (См. раздел " Проверка / очистка DTS ") Критерии: Не выводится DTP B1406. Ng: Заменить ключ-ответчик блок управления двигателем в сборе. OK: Завершено (ref-619194-S34123295292014053000000)

ЕСМ (тело мультиплексной сети) выводит этот код, если обнаружена ошибка связи между блок управления двигателем (телом мультиплексной системы) и узлом комбинированного измерительного прибора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиНеисправная деталь
B1407При возникновении ошибки связи между главным блоком блок управления двигателем (мультиплексный сетевой блок ЕСМ) и комбинированным счетчиком в сбореКомбинированный расходомер в сборе
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе, прежде чем приступить к устранению неполадок. При замене комбинированного измерительного узла обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  1. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте код диагностики. (См. раздел " Проверка / очистка кода диагностики ") РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к коду диагностики, отличному от B1407, не выводится. На экран выводится код диагностики, отличный от B1407. B: К списку диагностических кодов (См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") A: Замена комбинированного измерительного узла (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)

Блок управления двигателем основной части (ЕСМ мультиплексной сети) выводит этот код, если обнаружена внутренняя ошибка узла комбинированного измерителя.

Диагностические кодыУсловия обнаруженияНеисправная деталь
B1408Внутренняя неисправность комбинированного расходомера в сбореКомбинированный расходомер в сборе
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе, прежде чем приступить к устранению неполадок. При замене комбинированного измерительного узла обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  1. Регистрация идентификационных кодов ЕСМ (комбинированный измерительный прибор в сборе - основной корпус блок управления двигателем) Зарегистрировать идентификационные коды ЕCM. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Далее
  2. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте состояние датчика. (См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА ") Критерии: не выводится сигнал DCC B1408. Ng: Замена комбинированного расходомера в сборе OK: Завершено (ref-619194-S34123295292014053000000)

ЕСМ (тело мультиплексной сети) выводит этот код, если обнаружена ошибка связи между ЕSM (телом мультиплексной системы) и узлом ключа ответчика.

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1409При возникновении ошибки связи между блок управления двигателем основной части (ЕСМ мультиплексной сети) и ключом транспондера происходит сборка ЕSMЖгут или соединитель Основной корпус блок управления двигателем (multiplex сеть кузов ЕСМ) Ключ транспондера ЕСС в сборе
Схема №83
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе перед тем, как приступить к поиску и устранению неисправностей. При замене блок управления двигателем основного корпуса (тело мультиплексной сети ЕСМ), ключа транспондера или сборки ключа транспондера. см. " руководство по регистрации иммобилизатора ". Прежде чем выполнить следующие шаги проверки, проверьте предохранители, связанные с этой системой.
Схема №84
Схема №85
  1. Выполните проверку жгута и разъема (клеммная колодка приборной панели - батарея, корпус, земля).отключите разъемы A73 и D6 основного корпуса блок управления двигателем (мультиплексный сетевой модуль ЕСМ). Отсоедините разъем 3A, 3b и 3c клеммной колодки приборной щитки. измерьте напряжение в соответствии со следующей таблицей. НАПРЯЖЕНИЕ Проверка клемм Осмотр Условия Стандартное значение хтаг2-27 - масса шасси Всегда ляют 11 до 14 В 3с-19 массой 3A A73
  2. Проверка блока соединительной колодки приборной панели Снять соединительную колодку приборной панели в сборе. Извлечь основную часть блок управления двигателем (мультиплексную сетевую часть ЕСМ) из распределительной колодки щитка приборов Измерить сопротивление согласно следующей таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы для осмотра Условия проверки Стандартное значение Mb-1-3A-27 Всегда на 1 омсор меньше хтагх1-3с-19 Всегда 1 омсмсор минус хтаг 2-3б-18 Всегда переход на следующий шаг замены приборной коробки: MB-32 MB-11
  3. Проверить жгут и разъем (ключ-транспондер блок управления двигателем в сборе - аккумулятор, корпус, земля). Отсоединить соединитель D64 транспондера блок управления двигателем.П римерить напряжение согласно следующей таблице. НАПРЯЖЕНИЕ Клеммы для осмотра Условия осмотра Стандартное значение хтагс1-1 (+ B) -шт шасси Всегда от 11 до 14 В Измерить сопротивление согласно следующей табл. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ для осмотра Условие ремонта стандартного значения Хтаг2-5 (ГНД) Шаг: Замена: масса корпуса A64 A64
  4. Проверьте жгут и разъем (основной корпус блок управления двигателем - ключ транспондера в сборе ЕСМ).измерьте напряжение и сопротивление согласно следующей таблице. НАПРЯЖЕНИЕ Клеммы для осмотра Условия осмотра Стандартное значение A73-17 - масса корпуса Всегда 1 В или менее СОПРОТИВЛЕНИЕ клеммы для контроля Условия осмотров Стандартное значения A73-17-хтагх2-3 (UART) Всегда 1ohmsor less xtaxnesses 3-17- Масса шасси всегда 10 или более шаг ремонта: A64 A73
  5. Заменить ключ-транспондер блок управления двигателем в сборе. Временно заменить ключ-ответчик ЕСМ на новый или тот, который функционирует нормально. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") ВНИМАНИЕ: Не выполнять регистрацию. Далее
  6. Проверка расшифровка кода ошибки. (См. раздел " Проверка / очистка DCC ") Критерии: не выводится DCS B1409. Ng: Верните блок блок управления двигателем ключа транспондера в исходное положение, и замените основной корпус ЕСМ (мультиплексный сетевой блок ЕСМР) OK: END (неисправный блок ЕКМ ключа ответчика) (ref-619194-S34123295292014053000000)

ЕСМ основного корпуса (компьютер сетевого шлюза) выводит этот код, если обнаружена ошибка связи между ключом и ЕSM главного корпуса (компьютером сетевого шлюзов) или если ключ для другого транспортного средства вставлен в цилиндр ключа зажигания.

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1410Ошибка связи между ключом и основным блок управления двигателем (компьютером сетевого шлюза)Ключ Усилитель ключа транспондера Узел соединительного блока приборной панели Основной корпус блок управления двигателем (компьютер сетевого шлюза) Жгут проводов или разъем
Схема №86
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя разделу " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе перед тем, как приступить к поиску и устранению неисправностей. При замене блок управления двигателем основного корпуса (тело мультиплексной сети) обратитесь к " руководству по регистрации иммобилизатора ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей, проверьте предохранитель этой цепи.
Схема №87
  1. Проверка расшифровка кода ошибки Вставьте зарегистрированный ключ в цилиндр ключа зажигания. С помощью SSM3 проверьте, выводится ли диагностический код для всех ключей, зарегистрированных на транспортном средстве. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Диагностическому коду B1410 выводится для всех клавиш. А Есть клавиша, которая не выводит диагностического кода хтагх2. Б: Замените клавишу, не выводящую хтадж3. а: Перейдите к следующему шагу B1410 B1410
  2. Проверка жгутов проводов и разъемов массы (блок питания, масса) Отсоединить разъемы A73 и D6 для основного корпуса блок управления двигателем (сетевой шлюзовой компьютер). Разъединить соединители 3A, 3b и 3c в сборе с соединительной колодкой приборной панели. Измерить напряжение и сопротивление между клеммами. НАПРЯЖЕНИЕ Осмотр клеммы Условия осмотра Стандартное значение хтагс2-27 - корпус Всегда от 11 до 14 В 3с-19 - масса всегда 11 3A A73
  3. Осмотр блока соединительной колодки приборной панели в сборе. Извлечь основной корпус блок управления двигателем (компьютер сетевого шлюза) из распределительной колодки панели приборов. Измерить сопротивление между клеммными зажимами СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы осмотра Условия осмотра Стандартное значение Mb-1 (BECU) - 3A-27 Всегда Меньше 1 Ом хтагх1 (+ B) -3с-19 Всегда Менее 1 Ог Шаг замены на панель КИП: Меньше Хт аг2 (масса) --3b -18 Переход Всегда MB-32 MB-11
  4. Проверка ключевого усилителя транспондера (схема питания) Установить главный корпус блок управления двигателем (компьютер сетевого шлюза) на узел соединительной колодки приборной панели. Подключить разъемы 3A, 3b и 3c к узлу соединительной колодке приборной панели. Отсоединить разъем xtangx1 ключевого усилителя.измерить напряжение между клеммами. НАПРЯЖЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение хтагб 2-1 (хтегх 3) -часис примерно в шаге 200 проходит масса D54 D54 VC5
  5. Проверка жгута проводов и разъема (Усилитель ключа транспондера - Основной корпус блок управления двигателем (сетевой шлюзовой компьютер)) Отсоединить разъем A73 проводки основного корпуса ЕСМ (сетевого шлюзового компьютера).измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы для осмотра Условия проверки Стандартное значение хтагх1-1 (хтаджх2) - хтегх3-8 (хтагх4) Всегда меньше чем на 1 ом Кабель xтаг5-1 или замена 10 - шасси: Всегда D54 VC5 A73 VC5 D54 VC5
  6. Осмотр жгута проводов и разъема (усилитель ключа транспондера - масса корпуса) Измерение сопротивления между клеммами СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы осмотра Условия осмотра Стандартное значение D54-7 (AGND) - Масса корпуса Всегда меньше 1 ом РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Нг А ОК В Б: Перейти к шагу 8. А: Переход на следующий шаг
  7. Осмотр жгута проводов и разъема (Усилитель ключа транспондера - Основной корпус блок управления двигателем (компьютер сетевого шлюза)) Отсоединить разъем A73 основного корпуса блок управления двигателем.С омер сопротивления между клеммами СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы для осмотра Условия контроля Стандартное значение D54-7 (АГНД) - хтагх2-16 (Агнн) Всегда меньше Чем 1 OHMS: Ремонт или замена компьютера проводки или разъёма ОК: Замена A73
  8. Проверка жгута проводов и разъема (код транспондера усилитель ключа - основной корпус разъем блок управления двигателем (сетевой шлюзовой компьютер)) Отсоединить D540 разъем основного корпуса блок управления двигателем- (сетевой шлюз компьютер).измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение хтагс1-5 (Txct) - хтакс2-15 (ТХХСТ) Всегда меньше, чем на 1 Ом xtax3-4-код A73 A73 D54 A73 D54 D54
  9. Замена усилителя ключа-транспондера Замените на новый или обычный усилитель ключа-ответчика. Далее
  10. Проверка расшифровка кода ошибки Вставьте ключ в цилиндр ключа зажигания, а затем переведите его в положение IG OFF или ACC ON. Проверьте по SSM3. Критерий: На выходе не выводится информация о ключах: Ng: Перейдите к шагу 11. OK: Complete (неисправный усилитель ключа транспондера) B1410
  11. Проверка расшифровка кода ошибки Замените ключ, выводящий диагностический код B1410, и выполните регистрацию. (Обратитесь к " руководству по регистрации иммобилайзера ") Проверьте SCTC с помощью xтагх1. Критерии: Dtcx не выводится Ng: Замена основного корпуса блок управления двигателем (сеть gateway computer) (См. " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ") OK: complete (неисправный ключ) SSM3 B1410 (ref-619154-S24632178142014053000000)

ЕСМ основной части (компьютер сетевого шлюза) выдает этот код, если обнаружена неисправность в антенной катушке внутри усилителя ключа ответчика.

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1411Неисправна катушка антенны внутри усилителя ключа ответчикаУсилитель ключа транспондера Основной корпус блок управления двигателем (компьютер сетевого шлюза)
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует систему связи CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в системе связи, прежде чем приступить к устранению неполадок. При замене основного корпуса блок управления двигателем (сеть gateway computer) обратитесь к " руководству по регистрации иммобилизатора ".
  1. Расшифровка кода ошибки проверка Извлеките ключ из цилиндра ключа зажигания. Вставьте ключ в цилиндр ключа зажигания, а затем поверните переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте DCC с помощью SSM3. Критерии: DCS не выводится Ng: перейдите к шагу 2. OK: Complete B1411
  2. Замена усилителя ключа-транспондера Замените на новый или обычный усилитель ключа-ответчика. Далее
  3. Проверка расшифровка кода ошибки Вставьте ключ в цилиндр с ключом зажигания, а затем поверните переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте по SSM3. Критерий: не выводится DTS xtag 1 Ng: Замена основного корпуса блок управления двигателем (сеть gateway computer) OK: Complete (Faulty transponder ключ amplifier) B1411

Блок управления двигателем основной части (ЕСМ мультиплексной сети) выводит этот код, если обнаружена неисправность в антенной катушке внутри ключевого усилителя ответчика.

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1570Неисправна катушка антенны внутри усилителя ключа ответчикаУсилитель ключа транспондера блок управления двигателем основной части (тело мультиплексной сети ECМ)
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей. (См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ") При замене основного корпуса блок управления двигателем (мультиплексный сетевой корпус ЕСМ) обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА. (ref-619194-S07116498562014053000000)
  1. Проверка расшифровка кода ошибки Извлеките ключ из цилиндра ключа зажигания. Вставьте ключ в цилиндр ключа зажигания, а затем поверните переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте d SSM3 B1570 (ref-619194-S34123295292014053000000)
  2. Замените усилитель ключа ответчика. Замените на новый или обычный усилитель ключа (см. " УСИЛИТЕЛЬ КЛЮЧА ОТВЕТЧИКА ") Далее (ref-619201-S02331962712014053000000)
  3. Проверка расшифровка кода ошибки Вставьте ключ в цилиндр с ключом зажигания, а затем поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте по SSM3. (См. раздел " Проверка / очистка DTS ") Критерии: На выходе не выводится DTP xtag 1 Ng: Замена основного корпуса блок управления двигателем (multiplex сеть кузов блок управления двигателем) (см. раздел " Поддержка работы ") OK: complete (Неисправен ключевой усилитель транспондера) B1570 (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619154-S24632178142014053000000)

ЕСМ выводит этот код, если ссылочный код между ЕSM основной части (блок управления двигателем мультиплексной сетевой части) и ЕCM не совпадает.

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1571Коды ссылок несовместимы между блок управления двигателем основной части (тело мультиплексной сети) и ЕСМ.Блок управления двигателем Основная часть ЕСМ (мультиплексная сеть)
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей. При замене основного корпуса блок управления двигателем (мультиплексный сетевой корпус ЕСМ) или ЕСМР обратитесь к руководству по регистрации для иммобилизатора.
  1. Проверьте номер зарегистрированного ключа. Подключите SSM3 к DLC3. Включите выключатель зажигания в положение ON (вкл).включите SSM3. Войдите в следующее меню: [Integ. unit mode] -- > [Current Data дисплей и Save] - > [Number of registered ID codes] Проверьте количество зарегистрированных ключей. РЕЗУЛЬТАТ Переход к количеству зарегистрированных ключей равен 0 Число зарегистрированных ключей равно или больше. B 3 Перейти к следующему шагу.
  2. Регистрация ключа Зарегистрируйте ключ. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Идентификатор ключа может быть зарегистрирован. Ng: Перейдите к шагу 4. OK: Complete
  3. Регистрация идентификационных кодов ЕСМ (блок управления двигателем - основная часть ЕSM (multiplex сеть кузов ECМ)) Зарегистрировать идентификационные коды ЕCM. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Вы можете регистрировать идентификационные код ЕСМ.NG: Перейти к шагу 4. OK: Complete
  4. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте код диагностики. (См. раздел " Проверка / очистка кода диагностики ") Результат Go to DCTC B1571 не выводится. Выдается код, отличный от хтагх1. B: К списку диагностических кодов (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") A: Перейти к следующему шагу B1571 (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)
  5. Замена блок управления двигателем Временно замените ЕСМ на новый или тот, который функционирует правильно. Далее
  6. Регистрация идентификационных кодов ЕСМ (блок управления двигателем - основная часть ЕCM (multiplex сеть кузов ECМ)) Зарегистрировать идентификационные коды ЕСМР. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Можно регистрировать ID-коды. Ng: Замена основной части ЕSM (мультиплексная сеть ECMR) OK: Complete

Сообщение ЕСМ выдает этот код, если обнаружена ошибка связи между основным телом сообщения блок управления двигателем (тело мультиплексной сети ЕSM) и сообщением ЕCM.

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1572Когда возникает ошибка связи между блок управления двигателем основной части (ЕСМ мультиплексной сети) и ЕSMЖгут или соединитель блок управления двигателем Распределительный блок панели КИП и А Основной корпус ECМ (мультиплексный сетевой корпус ЕСМ)
Схема №88
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе перед тем, как приступить к поиску и устранению неисправностей. При замене основного корпуса блок управления двигателем (мультиплексный сетевой корпус ЕСМ) или ЭСУД обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА. Прежде чем выполнять следующие действия проверки, проверьте предохранители, связанные с этой системой.
Схема №89
Схема №90
  1. Проверка массы и разъема (аккумуляторная батарея, корпус, масса - короткое замыкание на выход). Отсоедините разъемы A73 и D6 основного корпуса Xm (мультиплексный сетевой блок управления двигателем). Отключите разъем 3A, 3b и 3c клеммного блока приборной панели. Измерьте напряжение в соответствии со следующей таблицей. НАПРЯЖЕНИЕ Осмотр клемм Условия проверки Стандартное значение хтагс2-27 - масса Измерение всегда от 11 до 14 В 3с-19 шасси 3A A73
  2. Осмотреть сборочный блок соединительных блоков приборной панели. Демонтировать узел соединительного блока панели приборов. Извлечь основную часть блок управления двигателем (мультиплексную сетевую часть ЕСМ) из узла соединительных блоков панели кип. Измерить сопротивление в соответствии со следующей таблицей. СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы для осмотра Условия осмотра Стандартное значение Mb-1-3A-27 Всегда 1 омсор меньше хтагх1-3с-19 Всегда на 1 омсмсор минус хтакс2-3б-18 Всегда Замена: MB-32 MB-11
  3. Проверка жгута и разъема (основной корпус блок управления двигателем 9 Осмотр корпуса без контактов Xtng 11 Проверка корпуса с контактом Xt).отключите разъем A35 Ремонт корпуса xtoh8 Состояние корпуса блок управления двигателем- масса 1 и xtag 2 Измерение напряжения и сопротивления в соответствии со следующей таблицей. НАПРЯЖЕНИЕ Осмотры Клемры Условия осмотра Стандартное значение xtax3-9 - Масса корпуса всегда 1 В или менее A73 A35 A36 A73 A35 IMO1 A73 IMO1 A36 GNDEG1 A73
  4. Замена блок управления двигателем Временно замените ЕСМ на новый или тот, который функционирует правильно. Зарегистрируйте идентификатор связи ЕCM (см. РУКОВОДСТВО ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Далее
  5. Расшифровка кода ошибки проверить Включение IG и ожидание в течение 5 секунд. Проверьте DTS. (См. раздел " Проверка / очистка DAC ") Критерии: не выводится DEC B1572. Ng: Замена основной части блок управления двигателем (multiplex сеть кузов ECМ) OK: END (faulty ECMS) (ref-619194-S34123295292014053000000)

Блок управления двигателем выводит этот код, если в ЕСМ обнаружена внутренняя ошибка или он не может получить доступ к ПЗУ внутри ЕCM во время регистрации ключа.

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1576Внутренний сбой блок управления двигателем Когда доступ к ПЗУ ЕСМ невозможен при регистрации ключа.ECM
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе, прежде чем приступить к устранению неисправностей. При замене блок управления двигателем обратитесь к руководству по регистрации для иммобилизатора.
  1. Регистрация идентификационных кодов ЕСМ (блок управления двигателем - main кузов ЭСУД (multiplex сеть кузов ЕКМ)) Зарегистрировать идентификационные коды ЕСМД. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Вы можете зарегистрировать идентификационные номера ЕCM. Ng: Перейти к шагу 2. OK: Complete
  2. Регистрация идентификационных кодов ЕСМ (блок управления двигателем - main кузов ЭСУД (multiplex сеть кузов ЕКМ)) Зарегистрировать идентификационные коды ЕСМД. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Вы можете регистрировать идентификационные код ЕCM. Ng: Перейти к шагу 3. OK: Complete
  3. Регистрация идентификационных кодов ЕСМ (блок управления двигателем - main кузов ЭСУД (multiplex сеть кузов СУР)) Зарегистрировать идентификационные коды ЕСМД. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Вы можете зарегистрировать идентификационные номера ЕСМ. Ng: Замена ОК ЕКМ: Завершено

ЕСМ выводит этот код, если внутренний сбой обнаружен в основном теле ЕCM (тело мультиплексной сети ЕSM) или он не может получить доступ к ПЗУ внутри основного тела Еcm (тело множественной сети блок управления двигателем).

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1577Внутренний отказ основного блока блок управления двигателем (мультиплексный сетевой блок ЕСМ) В случае недоступности для ПЗУ в основном блоке ЕSM (мультиплексном сетевом блоке блок управления двигателем)Основной блок блок управления двигателем (мультиплексный сетевой блок ЕСМ)
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе перед тем, как приступить к устранению неполадок. При замене основного корпуса блок управления двигателем (мультиплексного сетевого корпуса ЕСМ) обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  1. Регистрация идентификационных кодов блок управления двигателем (Main кузов ЭСУД (multiplex сеть кузов ЕСМ) - ЕSM) Зарегистрировать идентификационные коды ЕCM. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Вы можете зарегистрировать идентификационные номера ЕDM. Ng: Перейти к шагу 2. OK: Complete
  2. Блок управления двигателем communication ID registration (Main кузов ЕСМ (multiplex сеть кузов ЕКМ) - ЕСМР) Зарегистрировать идентификатор связи ЕCM. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Можно зарегистрировать идентификатор связи ESM. Ng: Перейдите к шагу 3. OK: Complete
  3. Блок управления двигателем communication ID registration (Main кузов ЕСМ (multiplex сеть кузов ЕКМ) - ЭСУД) Зарегистрировать идентификатор связи ЕСМР. (См. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Критерии: Может быть зарегистрирован идентификатор связи ЕСМ.NG: Замена основного тела Ецм (multipex сеть кузов Ecm) ОК: Завершено

ЕСМ выводит этот код, если обнаружена несовместимость эталонного кода между узлом комбинированного измерителя или узлом ключа ответчика ЕSM и ЕCM основного корпуса (тело мультиплексной сети ЕСС), или если обнаружена ошибка связи между блок управления двигателем основного тела (телом мультиплексной системы ЕСР) и ECМ.

Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения кода неисправностиДетали осмотра
B1578Контрольный код несовместим между комбинированным измерительным узлом или ключом транспондера блок управления двигателем в сборе и основным блоком ЕСМ (тело мультиплексной сети ЕSM).Жгут или соединитель блок управления двигателем Распределительный блок панели КИП и А Основной корпус ECМ (мультиплексный сетевой корпус ЕСМ)
Схема №91
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе перед тем, как приступить к поиску и устранению неисправностей. При замене основного корпуса блок управления двигателем (мультиплексный сетевой корпус ЕСМ) или ЭСУД обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ДЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА. Прежде чем выполнять следующие действия проверки, проверьте предохранители, связанные с этой системой.
Схема №92
Схема №93
  1. Проверка расшифровка кода ошибки. (См. раздел " Проверка / очистка DCC ") Критерии: DCS B1401, B1405, B1406, B1407, B1408 и xta не выводятся. Ng: К списку диагностических кодов (см. раздел " Схема диагностических кодов неисправностей ") OK: Перейти к следующему шагу B1409 (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)
  2. Проверка массы и разъема (аккумуляторная батарея, корпус, масса - короткое замыкание на выход). Отсоедините разъемы A73 и D6 основного корпуса Xm (мультиплексный сетевой блок управления двигателем). Отключите разъем 3A, 3b и 3c клеммного блока приборной панели. Измерьте напряжение в соответствии со следующей таблицей. НАПРЯЖЕНИЕ Осмотр клемм Условия проверки Стандартное значение хтагс2-27 - масса Измерение всегда от 11 до 14 В 3с-19 шасси 3A A73
  3. Проверка блока соединительной колодки приборной панели в сборе. Демонтировать соединительную колодку приборной панели в сборке. Извлечь основную часть блок управления двигателем (мультиплексную сетевую часть ЕСМ) из распределительной колодки панели приборов. Измерить сопротивление согласно следующей таблице. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Mb-1-3A-27 Всегда 1 омсор минус хтакс1-3c-19 Всегда на 1 омсмсор меньше Хтаг2-3b -18 Переход Всегда замена на следующую панель КИП: MB-32 MB-11
  4. Проверка жгута и разъема (основной корпус блок управления двигателем 9 Осмотр корпуса без контактов Xtng 11 Проверка корпуса с контактом Xt).отключите разъем A35 Ремонт корпуса xtoh8 Состояние корпуса блок управления двигателем- масса 1 и xtag 2 Измерение напряжения и сопротивления в соответствии со следующей таблицей. НАПРЯЖЕНИЕ Осмотры Клемры Условия осмотра Стандартное значение xtax3-9 - Масса корпуса всегда 1 В или менее A73 A35 A36 A73 A35 IMO1 A73 IMO1 A36 GNDEG1 A73
  5. Замена ЕСМ Временно замените его на новый или тот, который функционирует правильно. Зарегистрируйте идентификатор связи блок управления двигателем (см. " руководство по регистрации иммобилайзера ") Далее
  6. Проверка расшифровка кода ошибки. (См. раздел " Проверка / очистка DCC ") Критерии: Диагностический код B1578 не выводится. Ng: Замена основного тела блок управления двигателем (тело мультиплексной сети ЕСМ) OK: Complete (ref-619194-S34123295292014053000000)

Когда функция иммобилайзера установлена, блок управления двигателем основного корпуса (компьютер сетевого шлюза) делает индикатор безопасности в узле комбинированного измерительного прибора мигающим.

Схема №94
ВниманиеСистема иммобилайзера двигателя использует коммуникационную систему CAN. Во-первых, следуя " Как устранить неисправность ", проверьте отсутствие неисправности в коммуникационной системе перед тем, как приступить к устранению неполадок. При замене узла комбинированного измерителя и основного корпуса блок управления двигателем (multiplex сеть кузов ЕСМ) обратитесь к " руководству по регистрации иммобилизатора ".
Схема №95
Схема №96
  1. Проверка расшифровка кода ошибки Проверьте состояние DTS с помощью SSM3. (См. раздел " Проверка состояния / очистка ") Критерии: Диагностический код не выводится. Ng: К списку диагностических кодов (См. " Диаграмма кода неисправности для диагностики ") OK: Перейти к следующему шагу (ref-619194-S34123295292014053000000)(ref-619194-S34967367762014053000000)
  2. Реализация активного теста SSM3 (индикатор безопасности) Для выполнения активного теста используйте xtigx1 и проверьте, что загорается лампочка индикатора безопасности. (См. раздел " ОТОБРАЖЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ и СОХРАНЕНИЕ / РЕЖИМ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ") ЭКРАН хтагх2: [КАЖДАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМ] - > [INTEG. UNIT MODE] -- > [ПОДДЕРЖКА РАБОТ] − > [РАБОТА Системы В РЕЖИМЕ КОНТРОЛЯ] Элемент Привод [Индикатор защиты] на шаг вверх включается. SSM3 SSM3 (ref-619194-S06088688102014053000000)
  3. Reading SSM3 data (I [зажигание], [ключ разблокировка Sw]) on the " is a operation of IGNING цилиндр result: (IG) On T _ RES _ off _ диапазон (B). The R ' S _ permit _ ranguage _ rus _ raccount _ система _ rate: [Диапазон и Режим работы системы] находятся в положении " выключенного положения на индикаторном блоке. SSM3 SSM3 (ref-619194-S06088688102014053000000)(ref-619176-S27492732702014053000000)(ref-619154-S24632178142014053000000)
  4. Блочный осмотр сигнализатора разблокировки в сборе Снимите сигнализатор разблокирования в сборе. (См. раздел " СИГНАЛИЗАТОР РАЗБЛОКИРОВКИ в сборе ") Произведите блочный осмотр узла сигнализатора блокировок. (См. " КОНТРОЛЬ БЛОКА ") Ng: Замена узла сигнализаторов разблокировок (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ В СБОРЕ) OK: Перейти к следующему шагу (ref-619180-S09141341622014053000000)(ref-619180-S13803793372014053000000)(ref-619180-S09141341622014053000000)
  5. Проверка жгутов проводов и разъемов (разблокировка предупреждающего переключателя в сборе - основной корпус блок управления двигателем (сетевой шлюзовой компьютер)) Отсоединить разъем D5 основного корпуса блок управления двигателем.П римерить напряжение и сопротивление между клеммами. НАПРЯЖЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение D53-1 (Un +) -chassis масса Всегда от 11 до 14 V СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольная клемма Стандартные условия проверки хтаг1- 2 (UN-) - см. S5-22 D53 D53 (ref-619154-S24632178142014053000000)
  6. Осмотр жгутов электропроводки и разъемов (узел соединительной колодки приборной панели - комбинированный измерительный прибор в сборе) Отсоединить разъем 3b узла соединительных колодок приборной панели. Разъединить соединитель D7 узла комбинированного измерительного прибора. Замерить сопротивление между клеммами СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы для осмотра Условия контроля Стандартное значение 3b-22-Д7-18 (ILL +) Всегда Менее 1 Ом жгут D7- 40 (ES2) - Ремонт корпуса Всегда меньше, чем 1 ом 3b-22 шаг массы: либо больше
  7. Проверка блока соединительной колодки приборной панели в сборе. Извлеките основной корпус блок управления двигателем (компьютер сетевого шлюза) из распределительной колодки панели приборов. Измерьте сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение MB-27 (ILL) - 3b-22 Всегда Меньше 1 Ом Ng: Замена соединительной коробки приборной панели OK: Перейти к следующему шагу
  8. Замена комбинированного измерительного прибора в сборе Замените новым или обычным комбинированным измерительным прибором в сборе. (См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ ") После установки иммобилайзера проверьте, мигает ли индикатор безопасности. Критерии: Мигает индикатор безопасности Ng: Замена основного корпуса блок управления двигателем (сетевой шлюзовой компьютер) (См. " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".) OK: Complete (Неисправный комбинационный измерительный прибор в сборе) (ref-619166-S24936488062014053000000)(ref-619154-S24632178142014053000000)

Другие статьи — Система иммобилайзера двигателя (без запуска)