Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta I рестайлинг (2020-2021)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система CAN связи.: Обзор
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Система CAN связи.: Обзор Hyundai Creta I рестайлинг

Средства связи 20 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Если выводится сообщение расшифровка кода ошибки, относящееся к системе связи CAN, всегда начинайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой, описанной в разделе " Способы устранения неполадок ". (см. раздел " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ ")
  2. Внимание при обращении с системой подушек безопасности SRS (см. " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SSS ") ВНИМАНИЕ: Эта сервисная операция может повлиять на подушку безопасности SRS. Обязательно соблюдайте меры предосторожности для подушки безопасности SSR во время операции.
  3. Меры предосторожности при ремонте жгута При ремонте провода соедините пайкой и защитите лентой. ВНИМАНИЕ: Шинные линии (линии связи) должны быть скручены. Соблюдайте осторожность, чтобы не сделать зазор между CAN-H и CAN - L. Излом у соединителя должен быть в пределах 8 см. Длину линии изменять нельзя (CAN -н и AN-L должны иметь одинаковую длину). Не подключайте провод для обхода дефектного участка. ОСТОРОЖНО.
  4. Как измерить сопротивление При измерении сопротивления вставьте щупы с обратной стороны разъема. Если его невозможно вставить с задней стороны, используйте ремонтный жгут проводов.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Сеть CAN (Controller Area сеть) - это последовательная коммуникационная сеть для приложений реального времени. Она представляет собой мультиплексную линию связи на транспортном средстве с высокой передачей данных и функцией обнаружения ошибок. Связь по шине CAN использует сигналы дифференциального напряжения от пары линий: CAN-H и CAN- L (базовое напряжение применяется для формирования разности потенциалов для связи). Многие ecms (датчики) оснащены транспортным средством, и каждый из них делит информацию и линии связи с другими блок управления двигателем (датчиками) через коммуникацию CAN.
  2. Определения терминов Магистральная линия Жгут между двумя оконечными цепями на шине (линии связи). Подлиния A-линия, ответвляющаяся от главной линии шины CAN к блок управления двигателем или датчику. Оконечная цепь А-схема, состоящая из резистора и конденсатора, преобразует ток линии в напряжение шины. Требуются две оконечные цепи - по одной с каждого конца основной линии шины. CAN J / C J.c для связи CAN.
  3. Описание схемы Схема сконфигурирована на базе VBUS. (Для подключения схем обратитесь к " СХЕМНОМУ РИСУНКУ ") Каждая оконечная цепь на шине CAN имеет 120-омный резистор.

Описание функций

Пункты диагностикиПризнакиВозможная причина
Подстроки 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружен в компьютерной системе управления передачей)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Блок компьютера управления коробкой передач, обрыв цепи в подстроке или неисправность разъема блок компьютера управления КП, дефект системы электропитания Блок ПК управления КПП, внутренняя ошибка
Схема №16
Пункты диагностикиПризнакиВозможная причина
Подстроки 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружен в системе VDC)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Тормозной привод в сборе, разомкнутая цепь в подлинии или дефект соединителя
Схема №17
Пункты диагностикиПризнакиВозможная причина
Подстроки 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружена на системе сборки спирального кабеля)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Сборочный узел спирального кабеля (с датчиком), разомкнутая цепь в подстроке или разъем дефект Сборочной узла спирального троса (с сенсором), дефект системы питания Сборочных узлов спиральных тросов (с чувствительным элементом), внутренняя ошибка
Схема №18
Пункты диагностикиПризнакиВозможная причина
Подстроки 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружен в системе блок управления двигателем)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Компьютер управления двигателем, обрыв цепи в магистрали или дефект разъема Компьютер контроля двигателя, дефект системы питания Компьютер контроль двигателя, внутренняя ошибка
Схема №19
Пункты диагностикиПризнакиВозможная причина
Вспомогательные линии 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружен в системе подушек безопасности)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Датчик подушки безопасности в сборе, обрыв цепи в подстроке или дефект разъема
Схема №20
Пункты диагностикиПризнакиВозможная причина
Вспомогательные линии 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружена на системе рулевого управления с электроусилителем)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Компьютерный узел усилителя рулевого управления, разомкнутая цепь в подстроке или дефект соединителя
Схема №21
Пункты диагностикиПризнакиВозможная причина
Подстроки 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружен на панели управления кондиционера)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Блок усилителя кондиционера, разомкнутая цепь в подстроке или дефект разъема Усилитель кондиционера в сборе, дефект системы питания Сборка усилителей кондиционеров, внутренняя ошибка
Схема №22
Пункты диагностикиПризнакиВозможная причина
Вспомогательные линии 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружен в системе комбинированного измерительного прибора)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Комбинированный измерительный узел, разомкнутая цепь в подстроке или неисправность соединителя
Схема №23
Пункты диагностикиПризнакиВозможная причина
Вспомогательные линии 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружен в системе комбинированного измерительного прибора)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Collation блок управления двигателем (Smart ключ computer сборка), разомкнутая цепь в подстроке или дефект разъёма Collection ЕСМ (сборка компьютера с интеллектуальным ключом), дефект системы питания Collication ЕСР (компоновка компьютера с " умным ключом "), внутренняя ошибка
Схема №24
Пункты диагностикиПризнакиПункты проверки
Вспомогательные линии 57-63 Ом (расшифровка кода ошибки обнаружен в системе интегрированных блоков кузова)Осмотр выполняйте при обнаружении недостающих данных или ошибки в данных, причина неисправности не короткое замыкание на источник питания или землю.Блок управления двигателем основной части (Multiplex сеть кузов computer), разомкнутая цепь в подстроке или дефект разъема Основная часть ЕСМ (multiplexnet.com сеть кузов computers), дефект системы электропитания Главная часть ЕСМ (multisplex networks кузов composite), внутренняя ошибка
Схема №25

Если сопротивление между соединителем 6 канала передачи данных (CANH) и 14 (Canl) больше на 63 Ом, то магистральная линия шины CAN или подлиния к соединителю линии передачи данных может быть разомкнута.

ПризнакиВозможная причина
Сопротивление между соединителями канала передачи данных 6 (CANH) < -- > 14 (КАНЛ) больше на 64 ОмРазомкнутая цепь в подстроке или неисправный разъем в разъеме канала передачи данных Обрыв цепи в магистральной линии шины CAN или дефект разъема Разъем жгута проводов (CAN J / C1) Соединитель жгутов проводов (MAN J2) Компьютер управления двигателем, внутренняя ошибка Привод тормозов в сборе, внутренняя погрешность

Эта неисправность не вызвана подстрокой шины CAN или каждым модулем блок управления двигателем и датчиком, подключенным к подстроке шины.

Схема №26

Если сопротивление между соединителем 6 канала передачи данных (CANH) и 14 (КАНЛ) меньше 57 Ом, в шине CAN может возникнуть межстрочное замыкание.

ПризнакиВозможная причина
Сопротивление между соединителями канала передачи данных 6 (CANH) < -- > 14 (КАНЛ) менее 57 ОмКороткое замыкание между магистральными линиями CAN-шины Короткое замыкания между подстроками шины CAN Основной корпус блок управления двигателем (Multiplex сеть кузов computer) Комбинированный узел измерительного прибора Колличество ЕСМ (Smart ключ computer сборка) (1) Компьютер управления двигателем Компьютерный узел управления трансмиссией (2) Тормозной привод в сборе Спиральный кабельный сборочный узел (с датчиком) Усилитель кондиционера в сборе (3) Сборка датчика подушки безопасности давление в гидроусилителе руля (accessory шина шина buffier) Разъем для проводов (CAN J / C1)
(1) с умным входом (2) коробка передач A / T (3) для автоматической системы кондиционирования воздуха
(1)С умным входом
(2)Коробка передач A / T
(3)Для автоматической системы кондиционирования
Схема №27
Схема №28

Основная линия или подлиния может быть замкнута на цепь батареи или закорочена на цепи батареи в одном из модулей управления.

ПризнакиВозможная причина
Напряжение между разъемом канала передачи данных 6 (CANH), 14 (КАНЛ) < -- > массой составляет 5 В или болееМагистральная линия шины CAN замыкается на подстроечную линию + B Шина CAN - замыкание на подстройку + В Основной корпус блок управления двигателем (Multiplex сеть кузов computer) Комбинированный измерительный узел Collation ECМ (Smart ключ computer сборка) (1) Компьютер управления двигателем Сборка компьютера управления трансмиссией (2) Сборка тормозного привода Сборка спирального кабеля Сборка усилителя рулевого управления Сборка воздушного кондиционера (3) Сборки датчика подушки безопасности давление в гидроусилителе руля (accessority шина buffire) Разъем кабельного жгута проводки (может J / C
(1) с умным входом (2) коробка передач A / T (3) для автоматической системы кондиционирования воздуха
(1)С умным входом
(2)Коробка передач A / T
(3)Для автоматической системы кондиционирования

В одном из модулей управления основная или вспомогательная линия может быть закорочена на массу или замкнута на массу.

ПризнакиВозможная причина
Сопротивление между соединителем канала передачи данных 6 (CANH), 14 (КАНЛ) < -- > массой шасси на 10 Ом меньшеГлавная линия шины CAN замыкается на подстроечную линию шины масса CAN, замыкаясь на основной корпус GNД блок управления двигателем (компьютер с мультиплексным сетевым корпусом) Комбинированный узел измерительного прибора Колличество ЕСМ (компьютер со смарт-ключом в сборе) (1) Компьютер управления двигателем Сборка компьютера управления передачей (2) Сборка тормозного привода Сборка спирального кабеля в сборе (с датчиком) Сборку усилителя системы рулевого управления Сборка воздушного кондиционера (3) Сборный жгут датчика воздушной подушки безопасности давление в гидроусилителе руля (буфер для шин) Разъем электропроводки (j Может ка (j / j)
(1) с умным входом (2) коробка передач A / T (3) для автоматической системы кондиционирования воздуха
(1)С умным входом
(2)Коробка передач A / T
(3)Для автоматической системы кондиционирования

Примечание

Другие статьи — Система CAN связи.