Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera II (2011-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Управление двигателем/топливная система - общие сведения: Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Управление двигателем/топливная система - общие сведения: Диагностика Hyundai Azera II

Топливная система двигателя 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Базовое руководство по поиску и устранению неисправностей

  1. Доставка автомобиля в мастерскую
  2. Анализ проблемы клиента Спросите клиента об условиях и среде, относящихся к проблеме. (Используйте ЛИСТ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА).
  3. Проверьте симптом, а затем проверьте расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра Подключите GDS к диагностическому соединителю (диагностический разъём). Запишите расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы стереть расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, обратитесь к шагу 5.
  4. Подтвердите процедуру проверки для системы или детали, используя ТАБЛИЦУ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ, выберите правильную процедуру проверки для проверяемой системы или детали.
  5. Стереть данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА не стирайте данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра до завершения шага 2: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки в ЛИСТЕ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА.
  6. Визуально проверьте транспортное средство Перейдите к шагу 11, если обнаружите проблему.
  7. Воссоздать (смоделировать) симптомы расшифровка кода ошибки Попробуйте воссоздать или смоделировать симптомы и состояния неисправности, как описано клиентом. Если отображаются расшифровка кода ошибки, смоделируйте состояние в соответствии с процедурой поиска и устранения неисправностей для расшифровка кода ошибки.
  8. Подтвердите симптомы проблемы Если расшифровка кода ошибки не отображаются, перейдите к шагу 9. Если отображается расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 11.
  9. Воссоздать (смоделировать) симптом Попробуйте воссоздать или смоделировать состояние неисправности в соответствии с описанием заказчика.
  10. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не возникает (не возникает), обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ в " ОСНОВНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". Если расшифровка кода ошибки возникает (ются), перейдите к шагу 11.
  11. Выполнение процедуры устранения неполадок для расшифровка кода ошибки
  12. Отрегулируйте или отремонтируйте автомобиль
  13. Подтверждающий тест
  14. END
Схема №1

Основная процедура контроля

Условие измерения сопротивления электронных частей

Измеренное сопротивление при высокой температуре после пробега автомобиля может быть высоким или низким. Таким образом, все сопротивление должно измеряться при температуре окружающей среды (20 ° C, 20°C), если не указано иное.

ПримечаниеИзмеренное сопротивление в, за исключением температуры окружающей среды (20 ° C, 20°C), является контрольным значением.

Процедура периодической проверки проблем

Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема возникает только тогда, когда транспортное средство холодное, но не возникает в теплом состоянии. В этом случае технический специалист должен тщательно составить «Лист анализа проблем клиента» и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда на транспортном средстве возникала проблема.

Схема №2
  1. Очистить расшифровка кодов ошибок.
  2. Осмотрите разъемное соединение и проверьте клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
  3. Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
  4. Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
  5. Проверьте, что проблема исчезла с дорожным испытанием.
  1. Имитация вибрационных датчиков и исполнительных механизмов: Слегка вибрировать датчики, исполнительные механизмы или реле пальцем. ВНИМАНИЕ: Сильная вибрация может сломать датчики, приводы или реле Разъемы и жгуты: Слегка встряхните разъем и жгут проводов вертикально, а затем горизонтально.
  2. Моделирование тепла Компоненты тепла, предположительно вызывающие неисправность, с помощью фена или другого источника тепла. ВНИМАНИЕ: НЕ нагревайте компоненты до точки, где они могут быть повреждены. НЕ нагревайте блок управления двигателем напрямую.
  3. Моделирование разбрызгивания воды Разбрызгивание воды на транспортное средство для моделирования дождливого дня или условий высокой влажности. ВНИМАНИЕ: НЕ разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек или электронные компоненты.
  4. Имитация электрической нагрузки Включите все электрические системы для имитации чрезмерных электрических нагрузок (радиоприемники, вентиляторы, фары, обогрев стекла заднего стекла и т.д.).
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Обращение с разъемом Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов. При снятии разъема с замком нажмите или потяните стопорный рычаг. Прослушивайте щелчок при запирании разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы. Когда тестер используется для проверки целостности или для измерения напряжения, всегда вставляйте зонд тестера со стороны жгута проводов. Проверьте водонепроницаемость клемм разъема со стороны разъема. Доступ к водонепроницаемым разъемам со стороны жгута невозможен. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тонкий провод для предотвращения повреждения клеммы. Не повреждайте клемму при установке вывода тестера.
  2. Точка проверки разъема Во время подключения разъема: Придерживайте разъем, проверьте состояние подключения и эффективность блокировки. Когда разъем отсоединен: Проверьте пропущенную клемму, обжатую клемму или оборванный провод сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверьте наличие ржавчины, загрязнений, деформации и изгиба. Проверка состояния затяжки клемм: Вставьте запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверьте состояние затяжки клемм. Слегка потяните отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
  3. Способ ремонта клеммы соединителя Зачистите места контакта с помощью пневматического пистолета и/или цеховой ветоши. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте песочную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена. В случае ненормального контактного давления замените розеточную клемму.

Процедура проверки жгута проводов

  1. Перед снятием электрожгута проверьте положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
  2. Проверьте, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
  3. Проверьте, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
  4. Проверьте, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
  5. Проверьте соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
  6. При повреждении чехла электрожгута; закрепите, отремонтируйте или замените жгут.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Процедуры проверки разомкнутой цепи для проверки непрерывности разомкнутой цепи Проверка напряжения Если происходит разомкнутая цепь (как показано в [(Схема №7)]), ее можно найти, выполнив Шаг 2 (Метод проверки непрерывности) или Шаг 3 (Метод проверки напряжения), как показано на рисунке ниже. Метод проверки непрерывности ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении сопротивления слегка встряхните жгут проводов выше и ниже или из стороны в сторону. Спецификация (сопротивление) 1 Ом или менее --> Нормальная цепь 1Mohms или выше --> Разомкнутая цепь Отсоединить разъемы (A), (C) и измерить сопротивление между разъемами (A) и (C), как показано на [(Схема №8)]. В [(Схема №8).] измеренное сопротивление линий 1 и 2 выше 1Mohms и ниже 1 Ом соответственно. В частности, разомкнутая цепь является линией 1 (линия 2 является нормальной). Чтобы найти точную точку разрыва, проверьте подстроку строки 1, как описано в следующем шаге. Отсоедините разъем (B) и измерьте сопротивление между разъемами (C) и (B1) и между (B2) и (A), как показано на [(Схема №9)]. В этом случае измеренное сопротивление между разъемами (C) и (B1) превышает 1Mohms, а разомкнутая цепь находится между клеммой 1 разъема (C) и клеммой 1 разъема (B1). Метод проверки напряжения После подключения каждого разъема измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 1 каждого разъема (A), (B) и (C), как показано на [(Схема №10)]. Измеренное напряжение каждого разъема составляет 5 В, 5 В и 0V соответственно. Так что разомкнутая цепь находится между разъемом (С) и (В).
  2. Провод массы 1. (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 1). (Провод массы 2). (Провод массы 1).
  3. Тестирование на падение напряжения Этот тест проверяет падение напряжения вдоль провода, или через соединение или переключатель. Подключите положительный вывод вольтметра к концу провода (или к стороне разъема или переключателя), ближайшей к аккумулятору. Подсоедините отрицательный вывод к другому концу провода. (или с другой стороны разъема или переключателя) Включите схему. Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками. Разница или падение более 0,1 В (50mV в цепях 5 В) может указывать на проблему. Проверьте цепь на наличие неплотных или грязных соединений.

Руководство по устранению симптомов

Основной симптомДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Запуск невозможен (двигатель не переворачивается)Проверить аккумулятор. (См. " " АККУМУЛЯТОР " ") Проверить стартер. (См. " " СТАРТЕР " ") Переключатель ингибитора (A / T) или переключатель запуска сцепления (M / T)
Невозможность запуска (неполное сгорание)Проверить аккумулятор. (См. раздел " " АККУМУЛЯТОР " ") Проверить давление топлива. (См. раздел " " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА " ") Проверить цепь зажигания. (См. раздел " " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ " ") Устранить неполадки в системе иммобилайзера. (См. раздел " " СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА " ") (В случае мигания лампы иммобилайзера)Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Проскальзывание или обрыв ремня ГРМ Загрязненное топливо
Трудно начатьПроверить батарею. (См. раздел " " БАТАРЕЯ " ") Проверить давление топлива. (См. раздел " " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА " ") Проверить датчик и цепь температура охлаждающей жидкости (Проверить расшифровка кода ошибки) Проверить цепь зажигания. (См. раздел " " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ " ")Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
Плохой холостой ход (грубый, нестабильный или неправильный холостой ход)Проверьте давление топлива. (См. " " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ") Проверьте инжектор. (См. " " ИНЖЕКТОР " ") Проверьте долгосрочную топливную подстройку и кратковременную топливную подстройку (См. " " ПОТОК ДАННЫХ ЗАКАЗЧИКА " ") Проверьте цепь управления частотой вращения холостого хода (Проверьте расшифровка кода ошибки) Проверьте и протестируйте корпус дроссельной заслонки Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости и цепь (Проверьте расшифровка кода ошибки)Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
Сваливание двигателяПроверить батарею. (См. раздел " " БАТАРЕЯ " ") Проверить давление топлива. (См. раздел " " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА " ") Проверить цепь управления холостым ходом (Проверить расшифровка кода ошибки) Проверить цепь зажигания. (См. раздел " " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ " ") Проверить цепь CKPS (Проверить расшифровка кода ошибки)Расшифровка кода ошибки Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
Плохое вождение (помпаж)Проверьте давление топлива. (См. " " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ") Проверьте и протестируйте корпус дроссельной заслонки Проверьте цепь зажигания. (См. " " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ " ") Проверьте датчик и цепь температура охлаждающей жидкости (Проверьте расшифровка кода ошибки) Проверьте выхлопную систему на возможное ограничение. (См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ") Проверьте долгосрочную топливную балансировку и кратковременную топливную балансировку. (См. " " ДАННЫЕ ЗАКАЗЧИКА " " ")(/hyundai/azera/ii-2011-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-sistema-vypuska)Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
СтукПроверьте давление топлива. (См. " " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ") Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя. (См. " " РАДИАТОР " ") Осмотрите радиатор и электрический вентилятор охлаждения. (См. " " РАДИАТОР " ") Проверьте свечи зажигания. (См. " " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ " ")Расшифровка кода ошибки Загрязненное топливо
Плохая экономия топливаПроверьте привычки вождения клиента A / C на полный рабочий день или режим размораживателя? Находятся ли шины под правильным давлением? Перевозится ли чрезмерно большая нагрузка? Слишком ли много ускорение, слишком часто? Проверьте давление топлива. (См. " " ТЕСТ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ") Проверьте инжектор. (См. " " ИНЖЕКТОР " ") Проверьте выхлопную систему на возможное ограничение Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости и цепьРасшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
Трудно дозаправить (Переполнение во время дозаправки)Проверить закрывающий клапан канистры. (См. раздел " " ЗАКРЫВАЮЩИЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ (CCV) " ") Осмотреть шланг / трубу заливной горловины топливного бака Защемленный, перекрученный или заблокированный? Шланг заливной горловины разорван Осмотреть шланг отвода паров топливного бака между EVAP. канистрой и воздушным фильтром Проверить EVAP. каниструНеисправность заправочной насадки заправочной станции (если эта проблема возникает на конкретной заправочной станции во время заправки)

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем/топливная система - общие сведения