Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera II (2011-2014)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электроусилитель руля: Регулировки Hyundai Azera II

Электронное рулевое управление 20 иллюстраций ~2 мин чтения

Внимание, когда калибровка ASP (абсолютное положение руля) или распознавание типа EPS

  1. Перед калибровкой ASP или распознаванием типа EPS проверьте, полностью ли заряжен аккумулятор.
  2. Будьте осторожны, чтобы не отсоединить кабели, подключенные к транспортному средству или сканирующему прибору во время калибровки ASP или распознавания типа EPS.
  3. После завершения калибровки ASP или распознавания типа EPS выключите выключатель зажигания и подождите несколько секунд, затем запустите двигатель для подтверждения нормальной работы автомобиля.
Схема №4
  1. Выберите «Датчик угла поворота руля».
  2. Продолжите тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №5
  1. Выберите «Кодирование вариантов EPS».
  2. Продолжите тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи, а затем подождите не менее 30 секунд.
  2. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса могли быть обращены прямо вперед.
  3. Нажмите на штифт (А), а затем отсоедините модуль подушки безопасности от рулевого колеса.
  4. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности (A) и разъем сирены (B), а затем снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса.
  5. Отсоедините стопорную гайку (A) и соединитель (B), а затем снимите рулевое колесо с помощью специальных сервисных инструментов. (09561-11001) Момент затяжки: 39,2 ~ 44,1 нм (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунта-фута) ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по рулевому колесу, чтобы снять его; это может повредить рулевую колонку.
  6. Ослабьте винт, а затем снимите верхний (А) и нижний бандаж (В) рулевой колонки.
  7. Отсоедините разъем (А), а затем снимите контактное кольцо руля (Б). ВНИМАНИЕ: При сборке установите центральное положение, установив метки между контактное кольцо руля и крышкой в линию. Сделайте массив метку (> <), повернув контактное кольцо руля по часовой стрелке до упора, а затем на 2,0 оборота против часовой стрелки.
  8. Отсоедините соединитель (А).
  9. Ослабьте винт и снимите многофункциональные переключатели (A).
  10. Снимите боковую крышку аварийной площадки, крышку блока предохранителей и нижнюю аварийную площадку. (См. " " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА И НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ " ") (ref-585027-S26800232562013110700000)
  11. Ослабьте винт, а затем снимите наклон душа (А).
  12. Ослабьте болт (А), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни th Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут) Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом. Необходимо заменить новыми болтами при сборке. (SEAL-замок был обработан) SEAL-замок Технические характеристики: MS721-39 " Тип Xd " 1193S
  13. Отсоедините все соединители, подсоединенные к рулевой колонке и агрегату EPS в сборе.
  14. Снять рулевую колонку и блок EPS в сборе, ослабив монтажный болт (A) и гайки (B). Момент затяжки: Гайка: 12,7 ~ 17,7 н.м (1,3 ~ 1,8 кгс.м, 9,4 ~ 13,0 фунт-фут) Болт: 44,1 ~ 49,0 н.м (4,5 ~ 5,0 кгс.м, 32,5 ~ 36,2 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Если тип MDPS, то необходимо выполнить распознавание типа рулевого управления с усилителем (см. (ref-585023-S08607724582013110700000)
  15. Монтаж является обратным снятию.
Схема №23
  1. Ослабьте болт (A) и отсоедините универсальный шарнир в сборе от рулевой колонки в сборе. Момент затяжки: 49,0 ~ 58,8 нм (5,0 ~ 6,0 кгс.м, 43,3 ~ 21,7 фунт-фут)
  2. Повторная сборка - обратная разборке. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте модуль ЭПС с вала колонны.

Другие статьи — Электроусилитель руля