Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Карданный вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Карданный вал: Капитальный ремонт Hyundai Azera I

Полуоси 15 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать карданного вал: капитальный ремонт

ПримечаниеНе разбирайте EBJ в сборе. Специальная смазка должна быть нанесена на соединение приводного вала. Не заменяйте другим типом смазки. Лента багажника должна быть заменена на новую.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите зажим (B) со шлицев (A) ведущего вала коробки передач PTJ (C).
  2. Снимите обе загрузочные ленты с корпуса PTJ со стороны трансакселя.
  3. Вытащите пыльников из бокового шарнира (PTJ).
  4. При разделении соединения и кожуха (A) удалите смазку с корпуса PTJ (B). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух. Сделайте метки на роликах крестовины (A), кожухе PTJ (B) и шлицах вала (C), чтобы облегчить повторную сборку.
  5. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите стопорное кольцо (А).
  6. Снимите крестовину в сборе (B) с приводного вала (A) с помощью специального инструмента (09495-33000).
  7. Очистите крестовину в сборе.
  8. ОСТОРОЖНО: Оберните ленту (B) вокруг шлицев приводного вала (C) для защиты багажника (A).
  9. Снимите обе стороны бандажей (В, С) динамического демпфера (А).
  10. Зафиксируйте приводной вал (А) тисками (В), как показано на рисунке.
  11. Нанесите мыльную воду на вал, чтобы предотвратить повреждение между шлицем вала и динамическим демпфером при снятии динамического демпфера.
  12. Осторожно отделите динамический демпфер (А) от вала (В).
  13. Снимите обе ленты со стороны колеса.
  14. Вытяните соединительный (EBJ) пыльников со стороны колеса в направлении трансмиссия. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Схема №36
  1. Проверьте шлиц приводного вала на предмет износа или повреждений.
  2. Убедитесь, что в EBJ нет воды или посторонних веществ.
  3. Проверить крестовину в сборе на вращение, износ или коррозию ролика.
  4. Проверьте канавку внутри корпуса PTJ на предмет износа или коррозии.
  5. Проверьте динамический демпфер на наличие повреждений или трещин.
Схема №37
Схема №38
  1. Установите динамический демпфер.
  2. Оберните ленту вокруг шлица вала привода (сторона PTJ), чтобы избежать повреждения чехла.
  3. Смажьте приводной вал указанной смазкой и установите кожух (см. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ "). (ref-287171-S30488643352008060600000)
  4. Добавьте указанную смазку в количестве, которое было смыто при осмотре.
  5. ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте расстояние между полосами ботинка в пределах диапазона спецификации при затягивании полосы ботинка, чтобы отрегулировать воздух в ботинке.
Схема №39
  1. Затянуть компоненты моментом затяжки. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): Контргайка карданного вала 200 ~ 280 (20 ~ 28 148 ~ 207) нижний рычаг и шаровой шарнир 100 ~ 120 (10 ~ 12, 74 ~ 88) Нижние монтажные болты амортизатора 140 ~ 160 (14 ~ 16 101 ~ 118) Конец стяжной тяги и шарнир 24 ~ 34 (2,4 ~ 3,4 18 ~ 25)
  2. Заменяйте стопорное кольцо каждый раз, когда карданный вал вынимается из картера трансмиссии.
  3. Установите шайбу на карданный вал и затяните гайку, как показано на иллюстрации.
  4. Установите шплинт.

Другие статьи — Карданный вал