Как разобрать карданного вал: капитальный ремонт
ПримечаниеНе разбирайте EBJ в сборе. Специальная смазка должна быть нанесена на соединение приводного вала. Не заменять другим типом смазки. Лента багажника должна быть заменена на новую.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Снять зажим (B) со шлицев (A) ведущего вала коробки передач PTJ (C).
- Снять обе загрузочные ленты с корпуса PTJ со стороны трансакселя.
- Вытащите пыльников из бокового шарнира (PTJ).
- При разделении соединения и кожуха (A) удалить смазку с корпуса PTJ (B). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух. Сделайте метки на роликах крестовины (A), кожухе PTJ (B) и шлицах вала (C), чтобы облегчить повторную сборку.
- С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снять стопорное кольцо (А).
- Снять крестовину в сборе (B) с приводного вала (A) с помощью специального инструмента (09495-33000).
- Очистить крестовину в сборе.
- ОСТОРОЖНО: Оберните ленту (B) вокруг шлицев приводного вала (C) для защиты багажника (A).
- Снять обе стороны бандажей (В, С) динамического демпфера (А).
- Зафиксировать приводной вал (А) тисками (В), как показано на рисунке.
- Нанести мыльную воду на вал, чтобы предотвратить повреждение между шлицем вала и динамическим демпфером при снятии динамического демпфера.
- Осторожно отделите динамический демпфер (А) от вала (В).
- Снять обе ленты со стороны колеса.
- Вытянуть соединительный (EBJ) пыльников со стороны колеса в направлении трансмиссия. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Схема №36
- Проверить шлиц приводного вала на предмет износа или повреждений.
- Убедиться, что в EBJ нет воды или посторонних веществ.
- Проверить крестовину в сборе на вращение, износ или коррозию ролика.
- Проверить канавку внутри корпуса PTJ на предмет износа или коррозии.
- Проверить динамический демпфер на наличие повреждений или трещин.
Схема №37
Схема №38
- Установить динамический демпфер.
- Оберните ленту вокруг шлица вала привода (сторона PTJ), чтобы избежать повреждения чехла.
- Смазать приводной вал указанной смазкой и установить кожух (см. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ").
- Добавьте указанную смазку в количестве, которое было смыто при осмотре.
- ВНИМАНИЕ: Отрегулировать расстояние между полосами ботинка в пределах диапазона спецификации при затягивании полосы ботинка, чтобы отрегулировать воздух в ботинке.
Схема №39
- Затянуть компоненты моментом затяжки. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): Контргайка карданного вала 200 ~ 280 (20 ~ 28 148 ~ 207) нижний рычаг и шаровой шарнир 100 ~ 120 (10 ~ 12, 74 ~ 88) Нижние монтажные болты амортизатора 140 ~ 160 (14 ~ 16 101 ~ 118) Конец стяжной тяги и шарнир 24 ~ 34 (2,4 ~ 3,4 18 ~ 25)
- Заменять стопорное кольцо каждый раз, когда карданный вал вынимается из картера трансмиссии.
- Установить шайбу на карданный вал и затянуть гайку, как показано на иллюстрации.
- Установить шплинт.