Эксплуатация и проверка герметичности
| Компонент | Процедура |
|---|---|
| Усилитель тормозов (A) | Проверьте работу тормозов, применив тормоза во время тест-драйва. Если тормоза не работают должным образом, проверьте усилитель тормозов. Замените усилитель тормозов в сборе, если он не работает должным образом или если есть признаки утечки. |
| Осмотр поршневого стакана и нажимного стакана (B) | Проверьте работу тормозов, применив тормоза. Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. Замените главный цилиндр в сборе, если педаль не работает должным образом или если есть повреждения или признаки утечки жидкости. Проверьте разницу хода педали тормоза между быстрым и медленным нажатиями на тормоз. Замените главный цилиндр, если есть разница в ходе педали. |
| Тормозные шланги (C) | Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. Замените тормозной шланг на новый, если он поврежден или протекает. |
| Уплотнение поршня суппорта и поршневые башмаки (D) | Проверьте работу тормозов, применив тормоза. Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. При неправильной работе педали, торможении, наличии повреждений или признаков утечки жидкости разберите и осмотрите тормозной суппорт. При разборке тормозного суппорта замените сапоги и уплотнители на новые. |
ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СЛЕДУЮЩИЕ ПУНКТЫ
Схема №1
Описание тормозной система: обзора
Не разбирайте дозирующий клапан. Дозирующий клапан идеально распределяет давление жидкости на передний и задний тормоза, чтобы предотвратить проскальзывание тормозов в случае блокировки заднего колеса и получить более высокую эффективность тормозов в диапазоне применения рабочего тормоза.
Схема №2
Схема №3
- Снимите трубку переднего тормоза (В) и трубку заднего тормоза (С) с главного цилиндра (А).
- Подсоедините два манометра (D); один к выходному клапану переднего (B) и заднего (C) тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прокачивайте систему после подсоединения манометров.
- При включенном тормозе измерьте переднее давление и заднее давление. Если измеренные давления находятся в указанном диапазоне, как показано на рисунке, клапан дозирования исправен.
- ГЛАВНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦИЛИНДРА Передняя (выход главного цилиндра) Задняя (выход дозирующего клапана) A: 30 кг / см 2 (2,94 МП а, 427 фунт / кв. дюйм) A ': 30 кг / см 2 (2,94 МП а, 427 фунт / кв. дюйм) B: 140 кг / см 2 (13,73 МП а, 1991 фунт / кв. дюйм) B: 140 кг / см 2 (5,85 фунт / кв. дюйм)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается. Снимите заднее колесо.
- Снимите болт направляющего стержня (В), затем поднимите суппорт в сборе (А), и поддерживайте его проволокой.
- Снять регулировочную прокладку (A), фиксатор прокладки (B) и узел прокладки (C) в кронштейне суппорта.
Схема №7
Схема №8
- Установите фиксаторы колодок (А) на кронштейн суппорта.
- Проверьте наличие посторонних материалов между прокладочной прокладкой (A) и тыльной стороной прокладок (B).
- Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность к остановке. Держите смазку с дисков и колодок.
- Правильно установите тормозные колодки (B) и прокладки колодок (A). Установите колодку с индикатором износа (C) на внутренней стороне. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
- Нажмите на поршень (A) так, чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
- Поверните суппорт вниз в положение. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник пальца, установите болт направляющего стержня (B) и затяните его на момент, соответствующий техническим условиям. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента (09581-11000).
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на тормоз восстановит нормальный ход педали.
- После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
Схема №9
- Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности диска, а затем измерить толщину диска в 8 точках, по крайней мере, на том же расстоянии (5 мм (0,12 дюйма)) от внешней окружности тормозного диска.
- Изменение толщины не должно превышать 0,01 мм (0,0004 дюйма) (по окружности) и 0,01 мм (0,0004 дюйма) (по радиусу) в любом направлении.
- Если износ превышает предельное значение, замените диски и подушку в сборе слева и справа от транспортного средства.
Схема №10
- Проверьте износ колодки. Измерьте толщину колодки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина колодки Стандартное значение: 10 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
- Убедитесь в том, что смазка нанесена, а накладка и подкладка металлические на предмет повреждений.
Схема №11
- Установить циферблатный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №12
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы ударом.