Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent LC (2000-2012)/Руководство по ремонту/Системы пассивной безопасности/B1327
Содержание Электросхемы Раздел: Системы пассивной безопасности Все разделы

B1327 Hyundai Accent LC

Системы пассивной безопасности 91 иллюстрация ~11 мин чтения

Как проверить цепь (двухступенчатая подушка безопасности)

Код неисправностиB1327 Электронный фронтальный датчик со стороны водителя замыкается на батарею; B1332 Электронная фронтальная батарея со стороны пассажира замыкает на аккумулятор; хт B1484 2 DAB Замыкание на аккумуляторную батарею; х B1355 PAБ замыкание на ступень; B1364 BPT (водитель) Замыкания на аккумуляторной батарее; хта Г5 Bрт (пассажир) замыкание между аккумулятором и кабелем B1349 B1370 B1381 B1385 B1402 B1405 B1488
Описание цепи
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на B +); Неисправность паяльника, неисправность спирального кабеля, неисправность SRSCMПиропатрон DAB; ПАБ-пиропатроны; DSAB или ПСАБ; BPT, спутниковый датчик; жгут проводовПиропатрон 2-й ступени DAB; пиропатрон ПАБ 2-ой ступени; электронный фронтальный датчик
электросхема
Процедура проверки
  1. Подготовка
  1. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  2. Извлечь модуль DAB.
  3. Отсоединить разъемы ПАБ, левой и правой боковых подушек безопасности, натяжителей ремней и спутниковых датчиков.
  4. Отсоединить разъем SRSCM.

ВниманиеПоместить DAB лицевой поверхностью вверх.

  1. Проверить цепь пиропатрона DAB. [проверить] Для разъема (со стороны контактное кольцо руля) между пружиной тактового генератора и ЦАВ измерить напряжение между высоким уровнем ЦАБ и землей корпуса. Напряжение: 0 В
  1. Проверить цепь пиропатрона ПАБ. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и ПАБА измерить напряжение между высоким уровнем ПАВ и землей кузова. Напряжение: 0 В
  1. Проверить цепь пиропатрона SAB. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и SAT измерить напряжение между высоким уровнем SAV и землей корпуса. Напряжение: 0 В
  1. Проверить цепь пиропатрона BPT. [проверить] Для разъема между SRSCM и БПТ измерить напряжение между высоким уровнем БПТА и массой кузова. Напряжение: 0 В
  1. Проверить цепь спутникового датчика. [проверить] Для разъема между SRSCM и спутниковым датчиком измерить напряжение между высоким уровнем спутникового сенсора и землей на теле. Напряжение: 0 В
  1. Проверить электронную схему фронтального датчика. [проверить] Для разъема между SRSCM и электронным фронтальным датчиком измерить напряжение между высоким уровнем электронного фронтального сенсора и землей корпуса. Напряжение: 0 В
  1. Проверить SRSCM. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к этой проверке.
  1. Подключить разъем к модулю SRSCM.
  2. С помощью служебного провода соединить высокий и низкий уровни DAB на стороне пружины тактового генератора разъема между пружиной тактового синхросигнала и ЦЗВ.
  3. С помощью служебного провода соединить высокий и низкий уровни PAB на стороне SRSCM разъема между SRSCM и PAV.
  4. С помощью служебного провода подключить высокий и низкий уровни SAB на боковом разъеме SRSCM между SRSCM и SAT.
  5. С помощью служебного провода соединить высокий и низкий уровни BPT на боковом разъеме SRSCM между SRSCM и BPT-.
  6. С помощью служебного провода соединить верхний и нижний сателлиты на боковом разъеме SRSCM между SRSCM и спутниковым датчиком.
  7. Подключить отрицательный (-) кабель аккумулятора к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. код неисправности отсутствует.
  1. Проверить пиропатрон DAB. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к данной процедуре.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подключить разъем DAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. код неисправности отсутствует.
  1. Проверить пиропатрон PAB. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к данной процедуре.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подсоединить разъем PAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. Нет код неисправности.
  1. Проверить SAB пиропатрон. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к этой процедуре проверки.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подсоединить разъем SAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. Нет код неисправности.
  1. Проверить пиропатрон BPT. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к данной процедуре.
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подсоединить разъем BPT.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. С помощью Hi-Scan Pro проверить расшифровка кода ошибки. Там нет DCC.
  1. Проверить спутниковые датчики. [ПОДСКАЗКА] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к этой процедуре.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Подключить разъем спутникового датчика.
  4. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-scan Pro.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить наличие коды неисправностей (DTC). расшифровка кода ошибки отсутствует.
  1. Проверить электронные фронтальные датчики. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к этой процедуре
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Подключить электронный разъем фронтального датчика
  4. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  1. Проверить контактное кольцо руля. [проверить] Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между высоким уровнем DAB и землей кузова. Напряжение: 0 В
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить разъем между SRSCM и пружиной синхронизации.

Как проверить цепь

Код неисправностиB1111Напряжение батареи слишком высокое
B1112Напряжение батареи слишком низкое
  1. Подготовка.
  1. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  2. Извлечь модуль DAB.
  3. Отсоединить соединители ПАБ и натяжителей ремней.
  4. Отстыкуйте соединители SRSCM.

ВниманиеХраните DAB лицевой поверхностью вверх.

  1. Проверить напряжение источника.
  1. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору.
  2. Включить выключатель зажигания.
  1. Выключается ли сигнальная лампа SRS? [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА] Проконтролировать погасание сигнальной лампы SRS.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Подключить модуль DAB.
  3. Соединить разъем PAB и натяжитель ремня.
  4. Подсоединить разъем SRSCM.
  5. Включить выключатель зажигания.
Код неисправностиB1348DAB короткое замыкание на массу
B1354PAB короткое замыкание на массу
B1363Привод BPT Короткое замыкание на массу
B1369Пассажирское BPT Короткое замыкание на массу
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на массу); Неисправность пиропатического зажима; Ошибка контактное кольцо руля; Сбой SRSCMПиропатрон DAB; ПАБ пиропатрон; BPT пиропеток; Пружина часовая; SRSCM; Жгут проводов
  1. Подготовка (см. шаг " 1 " на стр. RT-19).
  2. Проверить цепь выключателя DAB. Сопротивление:
  1. Проверить цепь пиропатрона PAB. Сопротивление:
  1. Проверить цепь пиропатрона БПТ. Сопротивление:
  1. Проверить SRSCM. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Разъем к SRSCM.
  2. Используя служебный провод, подключить DAB высокий и DAV низкий на стороне пружины синхронизации разъема между пружиной синхронизации и ЦЗВ.
  3. С помощью служебного провода соединить разъемы высокого и низкого уровня PAB на стороне SRSCM разъема между SRSCM и PAV.
  4. Подключить BPT тем же способом.
  5. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Используя Hi-scan, проверить расшифровка кода ошибки.
  1. Проверить пиропатрон DAB. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Подсоединить разъем DAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Используя Hi-scan, проверить расшифровка кода ошибки.
  1. Проверить пиропатрон PAB. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Состыкуйте разъем SAB.
  4. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. С помощью Hi-scan проверить расшифровка кода ошибки. У DCC нет выхода.
  1. Проверить пиропатрон БПТ. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Подсоединить соединитель БПТ.
  4. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. С помощью Hi-scan проверить расшифровка кода ошибки. Не выводится DCC.
  1. Проверить цепь контактное кольцо руля. Сопротивление:
Код неисправностиB1349DAB короткое замыкание на батарею
B1355PAB короткое замыкание на батарею
B1364BPT (драйвер) короткое замыкание на батарею
B1370BPT (пассажирский) короткое замыкание на батарею
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на B +); Неисправность паяльника, неисправность спирального кабеля, неисправность SRSCMПиропатрон DAB; ПАБ-пиропатроны; BPT-спайки; Жгут проводов
  1. Подготовка (см. шаг " 1 " на стр. RT-19).
  2. Проверить цепь пиропатрона DAB.
  1. Проверить цепь пиропатрона PAB. Напряжение: 0 В
  1. Проверить цепь пиропатрона БПТ. Напряжение: 0 В
  1. Проверить SRSCM. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Подключить разъем к SRSCM.
  2. Используя служебный провод, соединить высокий и низкий уровни DAB на стороне пружины синхронизации разъема между пружиной синхронизации и DAV.
  3. С помощью служебного провода соединить разъемы высокого и низкого уровня PAB на стороне SRSCM разъема между SRSCM и PAV.
  4. С помощью служебного провода подключить разъем BPT высокого и низкого уровня на стороне SRSCM между SRSCM и BPT-.
  5. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. С помощью Hi-scan проверить расшифровка кода ошибки. Не выводится DCC.
  1. Проверить пиропатрон DAB. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Подсоединить разъем DAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. С помощью Hi-scan проверить расшифровка кода ошибки. Не выводится DCC.
  1. Проверить пиропатрон PAB. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Состыкуйте разъем ПАБ.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. С помощью Hi-scan проверить расшифровка кода ошибки. Не выводится DCC.
  1. Проверить пиропатрон БПТ. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Подсоединить соединитель БПТ.
  4. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. С помощью Hi-scan проверить расшифровка кода ошибки. Не выводится DCC.
  1. Проверить контактное кольцо руля. [ПОДГОТОВКА] Напряжение: 0 В
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Разъединить разъем между SRSCM и пружиной синхронизации.
Код неисправностиB1346Слишком высокое сопротивление DAB (R > 6,7 Ом)
B1347Слишком низкое сопротивление DAB (R < 1,06 Ом)
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Слишком высокое или низкое сопротивление между высоким (+) жгутом проводов DAB и низким (-) жгутом проводов savib. Неисправность DAV; неисправность контактное кольцо руля; неисправность SRSCMЗажим DAB; контактное кольцо руля; SRSCM; жгут проводов
  1. Подготовка (см. шаг " 1 " на стр. RT-22).
  2. Проверить сопротивление DAB. 1,8 Ом < R < 3,4 Ом
  1. Проверить пиропатрон DAB. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Подсоединить разъем DAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. С помощью Hi-scan проверить расшифровка кода ошибки. Не выводится DCC.
  1. Проверить контактное кольцо руля. 1,8 Ом < R < 3,4 Ом
Код неисправностиB1352Слишком низкое сопротивление PAB (R > 5,4 Ом)
B1347Слишком низкое сопротивление PAB (R < 0,4 Ом)
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Слишком высокое или низкое сопротивление между высоким (+) жгутом проводов DAB и низким (-) жгутом проводов savib. Неисправность DAV; неисправность контактное кольцо руля; неисправность SRSCMНакипь DAB; SRSCM; Жгут проводов
  1. Подготовка (см. шаг " 1 " на стр. RT-22).
  2. Проверить сопротивление PAB. 1,6 Ом < R < 2,8 Ом
  1. Проверить пиропатрон PAB. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  3. Состыкуйте разъем ПАБ.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. С помощью Hi-scan проверить расшифровка кода ошибки. Не выводится DCC.
Код неисправностиB1407Ошибка связи PPD
B1406Дефект PPD
  1. Подготовка (см. шаг " 1 " на стр. RT-19).
  2. Проверить цепь ППД (ошибка связи).ОК: Непрерывность
  1. Проверить исправность интерфейсного блока ППД по высокому (+) и низкому (-) уровням.
  2. Проверить датчик PPD (дефект или нет). R 50 к Ом для W 15 кг R > 50 к-ом для Вт 0,6 кг
  1. Проверить пиропатрон ППД. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Подключить разъем к SRSCM.
  2. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти с помощью Hi-scan.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. С помощью Hi-scan проверить расшифровка кода ошибки. Не выводится DCC.
Код неисправностиB2500Неисправность сигнальной лампы
  1. Проверить предохранитель. [ПОДГОТОВКА]
  1. Вынуть предохранитель № 21 и 22 из соединительной колодки.
  2. Осмотреть состояние предохранителей.
  3. При необходимости заменить.
  1. Проверить цепь сигнальной лампы SRS. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору.
  2. Включить выключатель зажигания.
  1. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута ШРУО, 10-16,5 В
  2. Проверь SRS индикатор напоминания о ТО (индикатор напоминания о ТО - индикатор сервисного напоминания).
Код неисправностиB1620Внутренняя неисправность
B1650Зафиксированный сбой
B1651Авария зафиксировала подушку безопасности со стороны водителя
B1652Авария зафиксировала боковую подушку безопасности пассажира
B1661Несоответствие ECU
  1. Функциональная готовность транзисторов включения цепи поджига.
  2. Достаточность энергетических запасов развертывания.
  3. Целостность аварийного датчика: обнаружение неисправного закрытия.
  4. Достоверность сигнала акселерометра.
  5. Работа компонентов SRSCM.

Другие статьи — Поиск неисправностей