Центровка передних колес
схождение колёс
Стандартное значение; схождение колёс (B-A): 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма)
| Описание | Изменение носка, мм (дюйм) / град. | |
|---|---|---|
| Число витков тяги (одинаковое количество для правой и левой тяг) | 1 / 2 | Прибл. 5,5 (0 217) / 32,5 ' |
| 1 | Приблизительно 11 (0 433) / 1 ° | |
Примечание
- Регулировку схождения следует производить поворотом правой и левой поперечных тяг на одинаковую величину.
- При регулировке схвата ослабить внешний зажим сильфона, чтобы предотвратить закручивание сильфонов.
- После регулировки плотно затянуть гайки стопора конца поперечной тяги и снова установить зажим с сильфоном.
Момент затяжки; Контргайка конца тяги: 50 ~ 55 Нм (500 ~ 550 кгс · см, 36 ~ 40 фунт · фут)
Развал
Стандартное значение; передний развал: 0 ° ± 30 '
Продольный наклон оси (кастор)
Стандартное значение; Передняя литейная машина: 1 ° 48 ' ± 30 '
Примечание
- Передняя подвеска в сборе не должна иметь изношенных, незакрепленных или поврежденных деталей для измерения центровки передних колес.
- Измерить центровку колес с помощью специального инструмента (09529-21000).
- Развал и ролик предварительно установлены на заводе и не могут быть отрегулированы.
Центровка задних колес
схождение колёс
Стандартное значение; заднее схождение: 3 ± 2 мм (0,12 ± 0 079 дюйма)
Примечание
- Отпустить стояночный тормоз для лучшего измерения.
- Крепежный болт рычага задней подвески (B) при регулировке должен быть повернут на одинаковую величину с обеих сторон.
Внутренняя часть транспортного средства: угол схождения носка; внешняя сторона транспортного средства - угол схвата; шкала имеет градуировку примерно 2,4 мм (0,09 дюйма); (одинарный боковой угол схвоя, эквивалентный 14 ')
ВниманиеЭксцентриковый болт следует отрегулировать в пределах 90 ° влево и вправо от центрального положения.
Стандартное значение; задний развал: -41 ' ± 30 '
Задний развал также предварительно установлен на заводе и не может быть отрегулирован.
Если измеренный прогиб не соответствует приведенному ниже стандартному значению, заменить изогнутые или деформированные детали.
Биение колеса
- Поднять транспортное средство и поддержите его домкратом.
- Измерить биение колеса с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.
- Заменить колесо, если биение колеса превышает предельное значение (см. " СТАНДАРТ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". см. страницу SS-p.3) Биение колеса [предел]; Стальное колесо - радиальное: 0,6 мм (0 028 дюйма): Среднее из левый и правый) - осевое: 0,8 мм (0,0032 дюйма); Алюминиевое колесо - радиально: 0,3 мм (0 012 дюйма) - аксиальное: 0,3 мм.
Затяжка гайки колеса
- Момент затяжки. Колесо из стали и алюминиевого сплава. Заданный крутящий момент; 90-110 Нм (900-1 100 кг · см, 65-80 фунт · фут)
ВниманиеПри использовании ударного пистолета момент окончательной затяжки следует проверять с помощью моментного ключа.
- Порядок затяжки. Пройдите вокруг колеса, затягивая каждую другую гайку до тех пор, пока они не будут все затянуты. Затем дважды проверить каждую гайку на герметичность.
Инструкция для колес алюминиевого типа
- Алюминий уязвим к щелочам. Если автомобиль подвергся воздействию моющего средства для мытья автомобилей, или соли из морской воды, или дорожных химикатов, промыть транспортное средство как можно скорее. Затем нанести воск на колеса, чтобы предотвратить коррозию.
- При паровой очистке автомобиля не направляйте пар на алюминиевые колеса. При затяжке гаек для алюминиевых колес соблюдать следующее:
- Очистить поверхность ступицы.
- После затяжки колесных гаек пальцами, подтянуть до технических условий.
- Не использовать ударный пистолет и не нажимайте на ключ ногой для затяжки колесных гаек.
- Не смазать резьбовые части маслом.
Вращение колеса
- Вращайте шины по изображенным схемам.
ПримечаниеВременная запаска не должна использоваться при вращении колеса.
Проверка на выдергивание и блуждание
- Если рулевое управление тянет в одну сторону, воспользуйтесь следующей процедурой поворота колес.
- Переключите передние правые и передние левые шины и выполнить дорожное испытание, чтобы подтвердить устойчивость автомобиля.
- Если рулевое управление тянет в противоположную сторону, переключите передние и задние шины, и снова выполнить дорожный тест.
- Если рулевое управление продолжает тянуть в одну сторону, снова переключите передние правые и левые шины, и снова выполнить дорожный тест.
- Если рулевое управление продолжает тянуть в противоположную сторону, заменить передние колеса новыми.
- Алюминий уязвим к щелочам. Если транспортное средство подверглось воздействию моющего средства для мойки автомобилей, или соли из морской воды, или дорожных химикатов, промыть автомобиль как можно скорее. Затем нанести воск на колеса, чтобы предотвратить коррозию.
- При паровой очистке автомобиля не направляйте пар на алюминиевые колеса. При затяжке гаек для алюминиевых колес соблюдать следующее:
- Очистить поверхность ступицы.
- После затяжки колесных гаек пальцами, подтянуть до технических условий.
- Не использовать ударный пистолет и не нажимайте на ключ ногой для затяжки колесных гаек.
- Не смазать резьбовые части маслом.