Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent IV (2010-2019)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее

Содержание

Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Hyundai Accent IV

Замки дверей и противоугонная система 52 иллюстрации ~6 мин чтения

Зашифрованное устройство SMARTRA (A)

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). SMARTRA установлен за аварийной площадкой рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается на транспондер антенной.

SMARTRA не выполняет проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с ИКМ (ЕСМ) и наоборот.

Схема №6

Рис. 6: ЗАШИФРОВАННОЕ УСТРОЙСТВО SMARTRA (A). Hyundai Accent IV

Транспондер (Встроенные клавиши)

Транспондер (A) имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения ключам транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Конкретные данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз, поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменено.

Схема №7

Рис. 7: ТРАНСПОНДЕР (Встроенные клавиши). Hyundai Accent IV

Антенная катушка

Антенная катушка (А) выполняет следующие функции.

Антенная катушка подает энергию на транспондер.
Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
Антенная катушка посылает сигнал транспондера в SMARTRA. Он расположен непосредственно перед замком рулевой ручки.

Схема №8

Схема №9

Рис. 9: Процедуры обучения. Hyundai Accent IV

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Процедура обучения ключам После того, как система блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) успешно осуществила ввод данных в тестер, необходимо повторно выполнить операцию по вводу информации в систему управления цепями (ИКМ). При вводе данных из системы управления цепочками (блок управления двигателем) и получении от тестера данных о конкретном транспортном средстве (контакт-код: 6 разрядов) выполняется операция по выводу дополнительной информации в память с целью ввода информации в нее. Программа управления цепочкой " извлеченных " предназначена для сравнения данных транспортного средства. Если ключ уже известен блок управления силовым агрегатом, то при регистрации ошибки в SCMK (ECМ) будет получен тот же самый код ошибки, что и на предыдущем тестере. Аутентификация будет принята, а данные EEPROME будут отклонены. Нет измененного содержимого транспондера (это невозможно для изученного транспондера). Попытка повторного обучения ключа, которая была получена уже во время того же самого цикла обучения, распознается модулем PCMS (ЕСМ). Этот ключ и сообщение об ошибке посылаются в тестер. ИКМ (блок управления двигателем) выучил статус. Нетронутое состояние ИКМ- (ЕСМ). После замены нового " ИКМА (ecm) " GDS показывает, что ИКМО (еcm) является нетронутым статусом в режиме обучения ключам. Состояние " VIRGIN " означает, что до этого ни один из ПИН-кодов не совпадал с ИКМС ом (есм).
Процедура обучения по паролю пользователя: новый пароль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), полученный из-за неправильного режима работы. Либо пароль пользователя для входа в систему на станции технического обслуживания. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. Обучение пароля пользователя принимается только " выученным " пользователем блок управления силовым агрегатом (ЕСМ). Перед первым вводом пароля пользователя в СПМ (ЭСУД) статус пароля - " нетронутый ". Не допускается выполнение домашней функции limp. Преподавание запускается зажиганием, ключом (полученным) и отправкой пароля пользователя. Это время не может быть уменьшено путем отключения батареи или каких-либо других действий. После повторного подключения батареи таймер запускается снова на один час.

Схема №31

Рис. 31: Функция Limp Home. Hyundai Accent IV

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Limp Home By Tester Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) обнаружит неисправность SMARTRA или транспондера, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) позволит хромать домой функции иммобилайзера. Limp home возможно только в том случае, если пароль пользователя (4 цифры) был дан блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) ранее. Этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на сервисной станции. Пароль пользователя может быть отправлен в блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) через специальное меню тестера. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель можно запустить только за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. Если отправлен неверный пароль пользователя, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) отклонит запрос «хромать домой» на один час. Отключение аккумулятора или любое другое действие не может сократить это время. После подключения батареи к блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) таймер снова запускается на один час.
Хромающий дом ключом зажигания Хромающий дом можно активировать также ключом зажигания. Пароль пользователя может быть введен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) с помощью специальной последовательности включения/выключения зажигания. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель можно запустить за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. После ввода нового пароля таймер (30 сек.) запустится снова. После выключения зажигания ИКМ (ЕСМ) блокируется, если время таймера истекло 8 секунд. Для следующего запуска снова запрашивается ввод пароля пользователя.

Нейтрализация Эсуда

Тестер может установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) в «нейтральное» состояние.

Вставляется действительный ключ зажигания, и после записи включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) запрашивает конкретные данные транспортного средства у тестера. Коммуникационные сообщения описываются в «Нейтральном режиме». После успешного приема данных ИКМ (блок управления двигателем) нейтрализуется.

Блок управления двигателем остается заблокированным. Ни хромающий домашний режим, ни функция " двукратного включения зажигания " не принимаются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем). Обучение ключам следует процедуре, описанной для чистого блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем). Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными из-за уникального программирования транспондера. Если данные должны быть изменены, запрашиваются новые ключи с чистым транспондером. Эта функция предназначена для нейтрализации блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем). Затем ключ Ex).

Если в SMARTRA три раза непрерывно или периодически отправлялись данные, относящиеся к неправильному транспортному средству, то SUMATR отклоняет запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут уменьшить это время. После подключения аккумулятора таймер запускается снова на один ч.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации В случае состояния ИКМ (блок управления двигателем) «Learned» независимо от пароля пользователя «Virgin or Learned» Ввод сканером правильного контакт-кода. Нейтрализующее значение.: контакт-код (6) и пароль пользователя (4) удаление.: Блокировка блок управления двигателем (кроме разрешения на обучение ключам) Нейтрализующее значение: контакт-код (6) и удаление P/Word пользователя (4) Блокировка EMS (кроме разрешения на обучение ключам)

Схема №36

Рис. 36: Нейтрализация блок управления двигателем. Hyundai Accent IV

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Нейтрализация SMARTRA

Тестер может установить EMS в состояние «neutral»

Ключ зажигания (независимо от статуса ключа) вставляется и после IGN ON. Если получить правильный автомобильный пароль от GST, SMARTRA можно нейтрализовать. Нейтрализация SMARTRA возможна, если DPN совпадает со значением, введенным GST. Если состояние SMARTRA является нейтральным, EMS сохраняет состояние блокировки. А старт не возможен по «двукратному зажиганию». В случае изменения пароля транспортного средства необходимо использовать только новый нетронутый транспондер. А в случае виргинского ключа, после Изучения ключа пароля транспортного средства, его можно использовать.

Если в SMARTRA три раза непрерывно или с перерывами были отправлены неверные данные, относящиеся к транспортному средству, SMARTRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер запускается снова на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации: в случае " статуса SMARTRA ", " Learned " Ввод правильного контакт-кода тестером Нейтрализующее значение: Пароль транспортного средства (код DPN) и удаление кода SEEK.

Схема №45

Рис. 45: Нейтрализация SMARTRA. Hyundai Accent IV

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Снять нижнюю панель аварийной площадки (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-652893-S29542786612014082600000)
Демонтировать блок BCM и блок SMARTRA (A). [США]
Снять устройство SMARTRA (A) с кронштейна, ослабив срезной болт (B). [КАНАДА]
Монтаж - обратная процедура демонтажа.

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Снять верхний и нижний бандажи рулевой колонки (А), отвернув 3 винта.
Отсоединить разъем 6P (B) антенны катушки, а затем снять антенну катушки (A) после ослабления винта.
Монтаж - обратная процедура демонтажа.