Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|
| расшифровка кода ошибки C1101 | Высокое напряжение батареи |
| расшифровка кода ошибки C1102 | Напряжение батареи |
| расшифровка кода ошибки C1109 | Зажигание открыто |
| расшифровка кода ошибки C1112 | Источник датчика |
| расшифровка кода ошибки C1290 | Отказ основного сигнала датчика крутящего момента |
| расшифровка кода ошибки C1291 | Сбой вспомогательного сигнала датчика крутящего момента |
| расшифровка кода ошибки C1292 | Сигнал датчика крутящего момента о неисправности - основной и переходник |
| расшифровка кода ошибки C1603 | Аппаратная ошибка датчика CAN |
| расшифровка кода ошибки C1604 | Неисправность модуля EPS (схема предварительной зарядки) |
| расшифровка кода ошибки C1611 | CAN Тайм-аут EMS |
| расшифровка кода ошибки C1616 | Шина CAN отключена |
| расшифровка кода ошибки C1617 | EMS Недопустимая частота вращения двигателя |
| расшифровка кода ошибки C1622 | EMS недействительная скорость транспортного средства |
| расшифровка кода ошибки C1692 | Тайм-аут CAN VSM |
| расшифровка кода ошибки C1693 | Ошибка сигнала CAN VSM |
| расшифровка кода ошибки C1704 | Модуль EPS (отказоустойчивое реле заклинило) Неисправность |
| расшифровка кода ошибки C2412 | Цепь двигателя - короткое замыкание на батарею или землю |
| расшифровка кода ошибки C2413 | Ток двигателя - переполнение |
| расшифровка кода ошибки C2414 | Ток двигателя - чрезмерное переполнение |
| расшифровка кода ошибки C2415 | Ток двигателя - недостаточный поток |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Схема №4
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка напряжения | Обрыв в цепи массы. Контактное сопротивление в соединениях. Неисправна система зарядки. |
| Условия активации | Питание системы " включено " |
| Пороговое значение | Напряжение на контактах отказоустойчивого реле > 17,5 В |
| Время диагностики | 48 мс |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ. Реле: ВКЛ. Лампа отказа: ВКЛ. Условие восстановления: Напряжение отказоустойчивого реле < или = 15,5в |
Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАРЯДКИ ". (ref-652954-S38466199932014082600000)(ref-652954-S30745313932014082600000)
Как проверить цепь зарядки
- Двигатель «ВКЛ», фара и теплопровод «ВКЛ».
- Измерить напряжение между аккумуляторами (+) и (-), поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 минут.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверить неисправность в системе зарядки и тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет неплотности, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждений. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-652954-S29835664262014082600000)(ref-652954-S38466199932014082600000)
Как проверить цепь питания
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем EPS CM.
- Двигатель «включен»
- Измерить напряжение между клеммой ON / START вход разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Спецификация: аккумулятор напряжение Bat. Вольтметр IG ключ ON ENG. ON прибл. 11,8 В ~ 12,5 В приблиз. 12,5в · 14,5 В Для получения информации о схеме подключения обратитесь к разделу " ETM ". (ref-652954-S04301233882014082600000)
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-652954-S38466199932014082600000)
Как проверить цепь массы
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем EPS CM.
- Измерить сопротивление между клеммой массы разъема кабельного жгута EPS CM и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом Информация о схеме соединений приведена в разделе " ETM ". (ref-652954-S04301233882014082600000)
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить на заведомо исправную систему EPS CM и проверить правильность ее работы. Если проблема устранена, заменить EПС СМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять обрыв / замыкание на массу в силовом жгуте. Ремонтируйте по мере необходимости, а потом переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-652954-S38466199932014082600000)(ref-652954-S38466199932014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка напряжения | Обрыв / короткое замыкание в мощности. Контактное сопротивление в соединениях. Плохой контакт отказоустойчивого реле. Неисправная система зарядки. Низкие обороты холостого хода. Ослабление натяжения ремня генератора переменного тока. |
| Условия диагностики | IG " ON " Реле безотказное " On " Частота вращения двигателя 500 об / мин |
| Пороговое значение | Напряжение на контактах отказоустойчивого реле < 9 В |
| Время диагностики | 5 сек. |
| Отказоустойчивый | Двигатель: Уменьшение тока 45A / 4sec Реле: ВКЛ. Лампа сбоя: Вкл. Условие восстановления: Напряжение отказоустойчивого реле < или = 10 В |
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАРЯДКИ ". (ref-652954-S02648279292014082600000)(ref-652954-S22950808542014082600000)
- Двигатель «ВКЛ», фара и теплопровод «ВКЛ».
- Измерить напряжение между клеммами (+) и (-) аккумуляторной батареи, поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 минут.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверить неисправность в системе зарядки и проверить натяжение приводного ремня генератора, обороты двигателя холостого хода или обрыв / короткое замыкание в жгуте от батареи до генератора переменного тока. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-652954-S16407663872014082600000)(ref-652954-S02648279292014082600000)
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем EPS CM.
- Двигатель «включен»
- Измерить напряжение между клеммой ON / START вход разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Спецификация: аккумулятор напряжение Bat. Вольтметр IG ключ ON ENG. ON прибл. 11,8 В ~ 12,5 В приблиз. 12,5в · 14,5 В Для получения информации о схеме подключения обратитесь к разделу " ETM ". (ref-652954-S04965838662014082600000)
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить на заведомо исправную систему EPS CM и проверить правильность ее работы. Если проблема устранена, заменить EПС СМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять обрыв / замыкание на массу в силовом жгуте. Ремонтируйте по мере необходимости, а потом переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-652954-S02648279292014082600000)(ref-652954-S02648279292014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка напряжения | Плохое соединение Предохранитель, IG Sw Разомкнут в цепи IG |
| Условия активации | ВГ «ВКЛ» |
| Пороговое значение | Когда обороты двигателя превышают 525 об / мин, сигнал IG низкий. |
| Время диагностики | 4сек |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВКЛ. Реле: ВКЛ. Предупреждающая лампа: ВКЛ. Состояние восстановления: ПИТАНИЕ " ВЫКЛ ". |
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАРЯДКИ ". (ref-652954-S05446485282014082600000)(ref-652954-S10087184302014082600000)
- Двигатель «включен»
- Измерить напряжение между клеммами (+) и (-) аккумуляторной батареи, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГ. НА уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: Ниже 14,5 [В]
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи питания ". НЕТ Проверить неисправность в системе зарядки и тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества и / или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652954-S18551666352014082600000)(ref-652954-S05446485282014082600000)
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем EPS CM.
- Двигатель «включен»
- Измерить напряжение между клеммой питания разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: ниже 14,5 [В] Bat. напряжение IG ключ ON ENG. ON Прибл. 11,8 ~ 12,5 В. Приблиз. 12,5 ~ 14,5 В. Для получения информации о схеме подключения обратитесь к разделу " ETM ". (ref-652954-S23611402142014082600000)
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-652954-S05446485282014082600000)
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем EPS CM.
- Измерить сопротивление между клеммой массы разъема кабельного жгута EPS CM и землей корпуса. Технические характеристики приблизительно 0 Ом Информацию о схеме электрических соединений см. в разделе " ETM ". (ref-652954-S23611402142014082600000)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Заменить на заведомо исправный EPS CM и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить EПС СМ, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверить наличие разомкнутого и контактного сопротивления в заземляющем жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а потом переходите на процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652954-S05446485282014082600000)(ref-652954-S05446485282014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка напряжения | Контактное сопротивление в соединениях Неисправен датчик |
| Условия активации | Включение питания системы |
| Пороговое значение | Напряжение питания датчика крутящего момента < 4,5 В или Напряжение питания датчика крутящего момента > 5,5 В |
| Время диагностики | 32 мс |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ. Реле: OFF Лампа отказа: ON Состояние восстановления: Питание " выключено " Схема диагностической цепи |
Схема №5
Схема №6
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустить двигатель.
- Контролируйте параметр " рулевое управление WHEEL момент затяжки " (крутящий момент на рулевом колесе) в окне Current Data с помощью GDS.
- Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Технические характеристики: приблизительно 7,0 нм ~ - 9,0 нм (" - " означает поворот рулевого колеса влево).
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества и / или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите процедуру " W / жгут проверка " по расшифровка кода ошибки 0. C1290 (ref-652954-S34945161322014082600000)(ref-652954-S39136668512014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка напряжения | Обрыв / короткое замыкание в главной сигнальной цепи Сопротивление контактов в соединениях. Неисправен датчик |
| Условия активации | Напряжение датчика крутящего момента > 4,5 В и < 5,5 В |
| Пороговое значение | Выходное напряжение основного датчика > 4,6 В или < 0,4 В |
| Время диагностики | 32 мс |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ". |
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустить двигатель.
- Контролируйте параметр " рулевое управление WHEEL момент затяжки " (крутящий момент на рулевом колесе) в окне Current Data с помощью GDS.
- Включить рулевое колесо влево и вправо. Технические характеристики: приблизительно 7,0 нм ~ - 9,0 нм (" - " означает поворот рулевого колеса влево) Проверить, совпадает ли величина целевого тока с величиной тока двигателя; см. график текущих характеристик в соответствии с данными о скорости транспортного средства и датчике крутящего момента.
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества и / или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходитесь на процедуру " ОСМОТР КАБЕЛЯ " W / жгут " ". (ref-652954-S27888576822014082600000)(ref-652954-S39136668512014082600000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-652954-S27888576822014082600000)(ref-652954-S14989077302014082600000)
Как проверить сигнальный цепь
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем датчика крутящего момента и разъем СМ САЗ.
- Измерить сопротивление между соединителем жгута датчика крутящего момента клеммы и разъемом жгута EPS CM. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом Для получения информации о схеме соединений обратитесь к разделу " ETM ". (ref-652954-S19337583512014082600000)
- Измерено ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Проверить короткое замыкание на заземляющий жгут в контрольном жгуте, короткое - на массу в управляющем жгуте. Если оно нормальное, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". При отклонении от нормы отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять наличие разомкнутого сигнального жгута. Исправьте по мере надобности и затем переходите на процедуру " " ПОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ (ref-652954-S27888576822014082600000)(ref-652954-S27888576822014082600000)
Схема №10
- Проверка работы датчика крутящего момента Колонка проверки " ВЫКЛ ". Подключение GDS к разъему канала передачи данных рулевого управления (диагностический разъём). Двигатель " включен " и выбрать " SCOPEMETER FUNCTION " на GLS. Управляйте рулевым колесом слева и справа. Измерить выходной сигнал между клеммой Разъем жгута основного датчика и массой шасси. Для получения информации о схеме подключения обратитесь к разделу " ETM " - Основной сигнал датчика момента в соответствии со спецификациями? да Заменить (ref-652954-S19337583512014082600000)(ref-652954-S27888576822014082600000)(ref-652954-S27888576822014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка напряжения | Обрыв / короткое замыкание в подсигнальной цепи Сопротивление контактов в соединениях. Неисправный датчик Неисправен блок управления двигателем. |
| Условия активации | Напряжение датчика крутящего момента > или = 7 В |
| Пороговое значение | Выход субдатчика > 9,4 м А или < 0,6 m A |
| Время диагностики | 1сек |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ". |
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустить двигатель.
- Контролируйте на GDS параметр " рулевое управление WHEEL момент затяжки " (крутящий момент рулевого колеса).
- Включить рулевое колесо влево и вправо. Технические характеристики: Приблиз. 9,0 Нм ~ - 9,0 Нм (" - " означает поворот рулевого колеса влево.) Проверить, совпадает ли заданная величина тока с величиной тока двигателя, см. график текущих характеристик в соответствии с данными о скорости транспортного средства и датчике крутящего момента.
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества и / или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходитесь на процедуру " ОСМОТР КАБЕЛЯ " W / жгут " ". (ref-652954-S08802125712014082600000)(ref-652954-S20714814602014082600000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-652954-S08802125712014082600000)(ref-652954-S28242066072014082600000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем датчика крутящего момента и разъем СМ САЗ.
- Измерить сопротивление между соединителем жгута датчика крутящего момента клеммы и соединителем кабеля EPS CM. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом Для получения информации о схеме соединений обратитесь к " ETM ". (ref-652954-S08067854132014082600000)
- Измерено ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Проверить короткое замыкание на жгут массы и масса в контрольном жгуте. Если это нормально, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". При отклонении от нормы выполнить ремонт по мере необходимости, а затем - процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять открытое состояние сигнального жгута. Отремонтируйте по мере надобности, после чего перейдите к процедуры " ПОВЕРКА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ (ref-652954-S08802125712014082600000)(ref-652954-S08802125712014082600000)
Схема №14
- Проверка исправности колонки датчика момента зажигания " ВЫКЛ ". Подсоединить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель " включен " и выбрать " SCOPEMETER FUNCTION " на GLS. Измерить выходной сигнал между клеммой Разъем жгута основного датчика и массой шасси. Для получения информации о схеме подключения обратитесь к разделу " ETM ".спецификация: является ли основной сигнал датчика крутящего момента в пределах спецификаций? да Заменить на заведомо исправную систему блок управления двигателем и проверить исправность работы. (ref-652954-S08067854132014082600000)(ref-652954-S08802125712014082600000)(ref-652954-S08802125712014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка напряжения | Обрыв / короткое замыкание в главной сигнальной цепи Обрыва / короткого замыкания во вспомогательной сигнальной схеме Сопротивление контактов в соединениях. Неисправный датчик |
| Условия активации | Напряжение датчика крутящего момента > 4,5 В и < 5,5 В |
| Пороговое значение | [Tmain - Tsub] > 0 527V или [Tm Ain average - Tsub measured] - (Tmain - TSUB) > 0,хтагх1 391V |
| Время диагностики | 32 мс |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ". |
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустить двигатель.
- Контролируйте параметр " рулевое управление WHEEL момент затяжки " (крутящий момент на рулевом колесе) в окне Current Data с помощью GDS.
- Включить рулевое колесо влево и вправо. Технические характеристики: приблизительно 7,0 нм ~ - 9,0 нм (" - " означает поворот рулевого колеса влево) Проверить, совпадает ли величина целевого тока с величиной тока двигателя; см. график текущих характеристик в соответствии с данными о скорости транспортного средства и датчике крутящего момента.
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества и / или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходитесь на процедуру " ОСМОТР КАБЕЛЯ " W / жгут " ". (ref-652954-S11660467412014082600000)(ref-652954-S34579018152014082600000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-652954-S11660467412014082600000)(ref-652954-S10417924902014082600000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем датчика крутящего момента и разъем СМ САЗ.
- Измерить сопротивление между клеммным разъемом жгута датчика момента и клеммой разъема жгута EPS CM. (Rm, значение сопротивления основного жгута сенсора).
- Измерить сопротивление между разъемом жгута датчика крутящего момента клеммы и разъемом кабеля EPS CM. (Rs, значение сопротивления жгута субдатчика).спецификация: Приблизительно 0 Ом Для получения информации о схеме соединений см. раздел " ETM ". (ref-652954-S21185138822014082600000)
- Измерено ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Тщательно проверить разъемы (с высоким или низким значением измерения) на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-652954-S11660467412014082600000)
Схема №18
- Проверка работы датчика момента зажигания " ВЫКЛ ". Подключение GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель " включен " и выбрать " SCOPEMETER FUNCTION " на GCM. Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Измерить выходной сигнал между клеммой Разъем жгута основного и вспомогательного датчиков и землей шасси. ИЗМЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ между клеммами " 4 " разъема сенсора жгута и землей подвески. Для информации о схеме подключения см. в разделе " Em (ref-652954-S21185138822014082600000)(ref-652954-S11660467412014082600000)(ref-652954-S11660467412014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить ток двигателя | Чрезмерная работа рулевого управления в режиме остановки |
| Условия активации | IG ВКЛ. И ДВИГАТЕЛЬ ВКЛ. |
| Пороговое значение | Когда водитель чрезмерно рулит |
| Время диагностики | 1сек |
| Отказоустойчивость | Двигатель: ВКЛ Реле: ВКЛ Лампа отказа: ВЫКЛ. |
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка H/W блока управления (ЭБУ) | Неисправен СМ САЗ |
| Условия активации | IG ВКЛ. |
| Пороговое значение | Ошибка H/W блока управления (ЭБУ) |
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652954-S34537614702014082600000)(ref-652954-S26164165942014082600000)
Схема №19
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустить двигатель.
- Выбрать на GDS " SCOPEMETER FUNCTION " и выполнить разгон двигателя.
- Измерить выходной сигнал между клеммным разъемом кабеля EPS CM и землей шасси с переключением (A / C, фара и т.д.). Технические характеристики: Перенапряжение всегда не должно происходить при включении IG-ключа, выключении с включением электрического прибора. Информация о схеме подключения приведена в разделе " ETM ". (ref-652954-S00364355552014082600000)
- Измерено ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверить контактное сопротивление в соединениях или разомкнутом силовом жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите на процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652954-S35453782972014082600000)(ref-652954-S34537614702014082600000)
- Проверить обрыв в заземляющем жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем EPS CM. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема кабельного жгута и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом Для получения информации о схеме соединений обратитесь к разделу " ETM ".измерено ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите в раздел " Проверка наличия массы в заземленном жгуте ", как показано ниже. НЕТ Проверить наличие сопротивления разомкнутого или контактного соединения в наземном жгуте; отремонтируйте по мере необходимости и переходите " процедуру " ВЕР. (ref-652954-S00364355552014082600000)(ref-652954-S34537614702014082600000)
Как проверить компонент
- Подключить GDS и выбрать режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- Управление транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки Условия включения в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Проверить EPS CM на предмет повреждения или прилипания невооруженным глазом. Заменить заведомо исправным EFS Cm и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ESS cm, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ заменять заведомо исправной EBS СМ и проверять корректность работы. В случае устранения проблемы заменить ECS CM и затем переходите процедуру верификации ТС (ref-652954-S34537614702014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг сигналов CAN | Плохое соединение Разомкнуто или коротко в линии CAN |
| Условия активации | IGN ВКЛ. И прошло 2 с |
| Пороговое значение | Когда ЭБУ САЗ не получает никаких сигналов от блок управления двигателем двигателя. |
| Время диагностики | 500 мс |
| Отказоустойчивый | Двигатель: 254 км / ч управляемое Реле: ВКЛ. Лампа сбоя: ВКЛ. Условие восстановления: EPS получает нормальный сигнал EMS от блок управления двигателем (Возврат в нормальное состояние) |
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ ". (ref-652954-S03269779062014082600000)(ref-652954-S01107445572014082600000)
Как проверить линию связи CAN
- Тщательно проверить обрыв / короткое замыкание на массу в линии связи CAN ключ IG " OFF ". Измерить сопротивление между клеммами 3 и 11 диагностического разъема. Да, отсоединить разъем EPS блок управления двигателем и разъем ENG exposure? Измеряйте сопротивление между контактом CAN-высокий кабельного жгута Эчм и контактом CANT-Heat кабеля двигателя. Измерение сопротивления между клеммой CAN - низкий кабельного шлейфа МЭД 1 см. схему ниже (ref-652954-S33940424532014082600000)(ref-652954-S03269779062014082600000)(ref-652954-S03269779062014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контрольный сигнал | Плохое соединение Разомкнуто или коротко в линии CAN |
| Условия активации | IGN ВКЛ. И прошло 2 с |
| Пороговое значение | EPS CM не может передавать сигналы CAN на шину CAN |
| Условия восстановления | 500 мс |
| Отказоустойчивый | Двигатель: 254 км / ч управляемое Реле: ВКЛ. Лампа сбоя: ВКЛ. Условие восстановления: EPS получает нормальный сигнал EMS от блок управления двигателем (Возврат в нормальное состояние) |
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи и / или повреждения. ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ CAN сигнал ". (ref-652954-S04379836052014082600000)(ref-652954-S00279937472014082600000)
Как проверить сигнальный цепь CAN
- Короткое замыкание Проверка (на массу) Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " и Двигатель " ОТКЛЮЧЕН ". Отсоединить разъем EPS CM. Измерить сопротивление между контактом CAN низкий транспортного средства, зажимом CAN высокий кабельного жгута и заземлением шасси. Спецификация: бесконечность Для получения информации о схеме соединений обратитесь к разделу " ETM ". Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Перехода к последующей процедуре, если обнаружено ненормальное сопротивление в цепи ремонта МОЖЕТ ВЫСОКИЙ. (ref-652954-S02306324422014082600000)(ref-652954-S04379836052014082600000)(ref-652954-S04379836052014082600000)
- Проверка сопротивления ШИНЫ CAN: зажигание " выключено " и двигатель " выключен ". Отсоединить кабельный разъем EPS CM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между клеммой CAN низкий и клеммой CAN высокий электрического жгута. Технические характеристики: прибл. 120 ом Для получения информации о схеме подключения обратитесь к разделу " ЕТМ ". Является ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к разделу процедуры " Проверка компонентов на короткое замыкание ". (ref-652954-S02306324422014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контрольный сигнал | Плохое подключение Ошибка в соответствующем датчике или системе |
| Условия активации | IGN ВКЛ. И прошло 2 с |
| Пороговое значение | Когда ЭБУ EPS получает сообщение о сбое частоты вращения двигателя от блок управления двигателем двигателя. |
| Время диагностики | 500 мс |
| Отказоустойчивый | Двигатель: 254 км / ч управляемое Реле: ВКЛ. Лампа отказа: ВКЛЮЧЕН. Условие восстановления: EPS получает правильный сигнал EMS от блок управления двигателем (возврат в нормальное состояние) |
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ ". (ref-652954-S05468117872014082600000)(ref-652954-S10917801272014082600000)
- Тщательно проверить обрыв / короткое замыкание на массу в линии связи CAN. Убедиться, что кабель неисправен. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 11 диагностического разъема. Отсоединить разъем ЭБУ EPS и разъем блок управления двигателем ENG. Измерение сопротивления между клеммой CAN-высокий кабеля САЭ и клеммой CAN- высокий жгута САУ двигателя. Измерить сопротивление между зажимом CAN -низкий разъема САЕ и кабелем может быть ниже. (ref-652954-S26387722822014082600000)(ref-652954-S05468117872014082600000)(ref-652954-S05468117872014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг сигналов CAN | Плохое подключение Ошибка в соответствующем датчике или системе |
| Условия активации | IGN ВКЛ. И прошло 2 с |
| Пороговое значение | Когда он получает неправильные сигналы скорости транспортного средства от блок управления двигателем двигателя. |
| Время диагностики | 500 мс |
| Отказоустойчивый | Двигатель: 254 км / ч управляемое Реле: ВКЛ. Лампа отказа: ВКЛ. Состояние восстановления: EPS получает сигнал EMS от блок управления двигателем (Возврат в нормальное состояние) |
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ ". (ref-652954-S04560617292014082600000)(ref-652954-S27687922162014082600000)
- Тщательно проверить обрыв / короткое замыкание на массу в линии связи CAN, ключ IG " OFF ". Измерить сопротивление между клеммами 3 и 11 диагностического разъема. (Мера 1) Отключить разъем EPS блок управления двигателем и разъем ENG ECМ? Измерить сопротивление между контактом CAN-высокий кабельного жгута Эчм и контактом CAN- высокий кабеля Эч двигателя. Измерите сопротивление между разъемом CAN-низкий Eсм. (ref-652954-S14294178752014082600000)(ref-652954-S04560617292014082600000)(ref-652954-S04560617292014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг сигналов CAN | Плохое соединение Разомкнуто или коротко в линии CAN |
| Условия активации | КЛЮЧ IG ВКЛ. |
| Пороговое значение | Когда он не получил никаких сигналов VSM от ESC блок управления двигателем. |
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ ". (ref-652954-S34962418012014082600000)(ref-652954-S32486281972014082600000)
- Проверка на обрыв / короткое замыкание на массу в линии связи CAN " OFF ". Измерение сопротивления между клеммами 3 и 11 диагностического разъема. (Мера 1) Отсоединить разъем EPS ECU и разъём ABS (ESC)? Измерить сопротивление между клеммой CAN-высокий жгута ЭСУ и клеммой CAN- высокий кабеля АБС (ЭКУ) блок управления двигателем. (ref-652954-S00267362422014082600000)(ref-652954-S34962418012014082600000)(ref-652954-S34962418012014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг сигналов CAN | Ошибка в соответствующем датчике или системе |
| Условия активации | КЛЮЧ IG ВКЛ. |
| Пороговое значение | Когда он принял аномальные сигналы от ABS / ESC блок управления двигателем. |
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ ". (ref-652954-S12767644622014082600000)(ref-652954-S22588394152014082600000)
- Выполнить тщательную проверку на обрыв и короткое замыкание на массу в линии связи CAN. Проверить исправность клемм 3 и 11 диагностического разъема, измерить сопротивление между разъемом ESABS ECU и соединителем температура заряда воздуха (ESC). Измерить сопротивление, находящееся между контактом CAN-высокий соединителя EPS блок управления двигателем и контактом CAN- высокий разъема ACТ Еsс. (ref-652954-S08472870372014082600000)(ref-652954-S12767644622014082600000)(ref-652954-S12767644622014082600000) НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в линии связи CAN, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652954-S12767644622014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка напряжения | Липкая отказоустойчивая контактная часть реле |
| Условия активации | Отказобезопасное реле " OFF " (только один раз на IG " ON ") Напряжение между клеммами двигателя < 5V |
| Пороговое значение | Напряжение на контактах отказоустойчивого реле > или = 9,0 В |
| Время диагностики | 5 сек. |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ". |
- Подключить GDS и выбрать режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- Управление транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки Условия включения в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Проверить EPS CM на предмет повреждения или прилипания невооруженным глазом. Заменить заведомо исправным EFS Cm и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ESS cm, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ заменять заведомо исправной EBS СМ и проверять корректность работы. В случае устранения проблемы заменить ECS CM и затем переходите процедуру верификации ТС (ref-652954-S10350384112014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка напряжения | Обрыв / короткое замыкание в цепи питания Обрыв / короткое замыкание в цепи массы Сопротивление контактов в соединениях. Неисправен EPS CM |
| Условия активации | Неисправность двигателя и напряжение реле > или = 5,5 В |
| Пороговое значение | Напряжение на конце двигателя > или = 8,5 В или < или = 0,2 В |
| Время диагностики | 0,5 сек. |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ". |
Схема №20
Схема №21
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустить двигатель.
- Контролируйте параметры " MOTOR CURRENT " (ток двигателя) и " TARGET MOTORS TOURAGE " в окне " Current Data " (текущие данные) системы GDS.
- Управление рулевым колесом влево и вправо. Технические характеристики: В пределах 65A (максимум) Проверить, совпадает ли целевая величина тока с величиной тока двигателя, обратитесь к диаграмме текущих характеристик согласно присутствию скорости транспортного средства и датчика крутящего момента.
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества и / или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходитесь на процедуру " ОСМОТР КАБЕЛЯ " W / жгут " ". (ref-652954-S25073253032014082600000)(ref-652954-S04714683952014082600000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". (ref-652954-S25073253032014082600000)(ref-652954-S24411815572014082600000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключить GDS и выбрать режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
- Снова выбрать режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить правильность работы. Если проблема устранена, то заменить сборку рулевой колонки и блока EFS, а затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным СМ ЭЭС или была отремонтирована, а память СМ ЭПС не была очищена. Перейдите к процедуры " Верификация РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652954-S25073253032014082600000)(ref-652954-S25073253032014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Текущий контроль | Плохое соединение в цепи массы Контактное сопротивление в соединениях Неисправен EPS CM |
| Условия активации | Питание системы " ВКЛ " Напряжение на контактах отказоустойчивого реле > 9V |
| Пороговое значение | [Measure current value - require current value] (Измеренное значение тока - требуется значение тока) > 10 А |
| Время диагностики | 2 сек. |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ". |
Схема №22
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустить двигатель.
- Контролируйте параметры " MOTOR CURRENT " (ток двигателя) и " TARGET MOTORS TOURAGE " в окне " Current Data " (текущие данные) системы GDS.
- Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Технические характеристики: [ТОК ДВИГАТЕЛЯ - ЦЕЛЕВОЙ ТОК ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ] < 10 A Проверить, совпадает ли величина целевого тока с величиной тока электродвигателя, см. график токовых характеристик в соответствии с наличием скорости транспортного средства и датчика крутящего момента.
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества и / или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходитесь на процедуру " ОСМОТР КАБЕЛЯ " W / жгут " ". (ref-652954-S28245205582014082600000)(ref-652954-S03136802142014082600000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". (ref-652954-S28245205582014082600000)(ref-652954-S33394026742014082600000)
- Проверка состояния двигателя EPS. Исправлена неисправность колонки в сборе. Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить двигатель и выбрать " SCOPEMETER FUNCTION " на GMS. Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Вывод сигнала электродвигателя EFS в соответствии со спецификациями? ДА Заменить хорошо зарекомендовавшей себя рулевой колонкой и блоком EBS проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить рулевую колонку и блок EIPS в сборе ". (ref-652954-S28245205582014082600000)(ref-652954-S28245205582014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Текущий контроль | Короткое замыкание / плохое соединение в цепи массы при коротком замыкании в цепи управления Неисправный двигатель Неисправен EPS CM |
| Условия активации | Питание системы " ВКЛ " Напряжение на контактах отказоустойчивого реле > 8 В |
| Пороговое значение | Измеренное значение тока > 50 А |
| Время диагностики | 48 мс |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ". |
Схема №23
Схема №24
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустить двигатель.
- Контролируйте параметры " MOTOR CURRENT " (ток двигателя) и " TARGET MOTORS TOURAGE " в окне " Current Data " (текущие данные) системы GDS.
- Управление рулевым колесом влево и вправо. Технические характеристики: В пределах 65A (максимум) Проверить, совпадает ли целевая величина тока с величиной тока двигателя, обратитесь к диаграмме текущих характеристик согласно присутствию скорости транспортного средства и датчика крутящего момента.
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества и / или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходитесь на процедуру " ОСМОТР КАБЕЛЯ " W / жгут " ". (ref-652954-S11645830242014082600000)(ref-652954-S03615081132014082600000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-652954-S11645830242014082600000)(ref-652954-S25536474222014082600000)
Как проверить цепь управления
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем электродвигателя САЗ и разъем СМ САЗ.
- Измерить сопротивление между клеммой EPS CM Motor (+) и двигателем (-). Спецификация: бесконечность Для получения информации о схеме соединений обратитесь к " ETM ". (ref-652954-S28953033602014082600000)
- Измерено ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Проверить короткое замыкание на питание в жгуте управления, короткое замыкание на массу в жгутах управления. Если оно нормальное, перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". При отклонении от нормы выполнить ремонт по мере необходимости, а затем перейдите к методике " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".НЕТ Убедиться в коротком замыкании между клеммами " 1 " и " 2 " разъема моторного жгута EPS. Отремонтируйте по мере надобности, после чего переходите процедуру ВЕРИФИКАЦИЮ ЗА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ (ref-652954-S11645830242014082600000)(ref-652954-S11645830242014082600000)
- Проверка исправности колонки двигателя EPS. Неисправность в сборе. Подсоединить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустить двигатель и выбрать " SCOPEMETER FUNCTION " на GMS. Измерить выходной сигнал между разъемом подсенсора клеммной коробки и землей шасси. Спецификация: [ТОК МОТОРА - ЦЕЛЕВОЙ ТОК ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ] < 10 А Есть выход сигнала мотора Eв соответствии со спецификациями? ДА Заменить с известной исправностью рулевой колонки (ref-652954-S11645830242014082600000)(ref-652954-S11645830242014082600000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Текущий контроль | Короткое замыкание в цепи массы Короткое замыкание в цепи управления Сопротивление контактов в соединениях Неисправен электродвигатель ЭПС Неисправен СМ ЭПС |
| Условия активации | Питание системы " ВКЛ " Напряжение на контактах отказоустойчивого реле > 10 В |
| Пороговое значение | Требуется значение тока > 4 A Измерить значение тока < 2 A |
| Время диагностики | 2 сек. |
| Отказоустойчивый | Двигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Условие восстановления: В случае, когда это нормально при включении выключателя зажигания во " ВКЛ " после Зажигания " ВЫКЛ ". |
Схема №25
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустить двигатель.
- Контролируйте параметры " MOTOR CURRENT " (ток двигателя) и " TARGET MOTORS TOURAGE " в окне " Current Data " (текущие данные) системы GDS.
- Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Спецификация: в ситуации " TARGET MOTOR CURRENT "
- Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества и / или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходитесь на процедуру " ОСМОТР КАБЕЛЯ " W / жгут " ". (ref-652954-S07516581262014082600000)(ref-652954-S01690660412014082600000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". (ref-652954-S07516581262014082600000)(ref-652954-S10089218032014082600000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключить GDS и выбрать режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
- Снова выбрать режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить правильность работы. Если проблема устранена, то заменить сборку рулевой колонки и блока EFS, а затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным СМ ЭЭС или была отремонтирована, а память СМ ЭПС не была очищена. Перейдите к процедуры " Верификация РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652954-S07516581262014082600000)(ref-652954-S07516581262014082600000)
