Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent IV (2010-2019)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Обзор
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Обзор Hyundai Accent IV

Передняя подвеска 15 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1
Схема №2
ВниманиеЗатянуть указанным крутящим моментом при снаряженном положении автомобиля Закрепить конец стержня стойки и затянуть гайку
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снять переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9n.m (9.0 ~ 11.0kgf.m, 65.1 ~ 79.6lb-ft) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
  2. Снять тормозной шланг (A) и кронштейн датчика скорости колеса (B), а также датчик частоты вращения колеса (C) с передней стойки в сборе, ослабив монтажные болты. Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  3. Отсоединить звено стабилизатора (B) от передней стойки в сборе (A) после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  4. Ослабить установочную гайку стойки (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 58,8 нм (5,0 ~ 6,0 кгс.м, 36,2 ~ 43,4 фунт-фут)
  5. Отсоединить переднюю стойку в сборе (A) от передней оси (B), ослабив болт и гайку. Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 нм (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
  6. Установка является обратной снятию. ВНИМАНИЕ: Затянуть указанным крутящим моментом при бордюрном положении автомобиля Закрепить штангу стойки и затянуть гайку
Схема №9
  1. Сжать винтовую пружину компрессором с пружиной стойки Не сжимайте пружину больше, чем необходимо.
  2. Момент затяжки: 49,0 ~ 58,8 нм (5,0 ~ 6,0 кгс.м, 36,2 ~ 43,4 фунт-фут)
  3. Последовательно разобрать составные части передней стойки в сборе (см. комплектующие " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА В СБОРЕ ") (ref-652864-S34041474262014082600000)
  4. Повторная сборка - это обратная разборка.
Схема №10
  1. Проверить компоненты на наличие повреждений или деформации.
  2. Сжать и выдвинуть шток поршня (А) и проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука во время работы.
  3. Если во время работы не ровный рабочий или необычный звук, обязательно заменить амортизатор.
Схема №11
  1. Полностью выдвиньте шток поршня.
  2. Просверлите отверстие в секции (А) для удаления газа из баллона. ВНИМАНИЕ: выходящий газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при сверлении. Обязательно наденьте защитные очки или средства защиты глаз.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Снять переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9n.m (9.0 ~ 11.0kgf.m, 65.1 ~ 79.6lb-ft) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
  2. Ослабить гайку и снять нижний рычаг (A). Момент затяжки: 58,8 ~ 70,6 нм (6,0 ~ 7,2 кгс.м, 43,4 ~ 52,1 фунт-фут)
  3. Ослабить болты и гайки, а затем снять нижний рычаг (A) с подрамником. Момент затяжки: Спереди 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут) Сзади 156,9 ~ 176,5 нм (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)
  4. Монтаж является обратным снятию.

Другие статьи — Система передней подвески