Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent IV (2010-2019)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Прочее
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Прочее Hyundai Accent IV

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить передние тормозных колодок

  1. Проверить износ накладки. Измерить толщину накладки и заменить ее, если она меньше указанного значения. Толщина накладки Стандартное значение: 11 мм (0 433 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
  2. Проверить повреждение подкладки, металла подкладки и загрязнение смазкой.
Схема №70
  1. Установить шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
  2. Если биение тормозного диска превышает предельное значение, заменить диск, а затем снова измерить биение.
  3. Если биение не превышает предельного значения, установить тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверить биение тормозного диска.
  4. Если биение не может быть исправлено изменением положения тормозного диска, заменить тормозной диск.
Схема №71
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. При установке тормозного суппорта в сборе использовать SST (09581-11000).
  3. После установки стравите давление из тормозной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-652909-S13494196482014082600000)
Схема №72

Вызов компонента

1.болт направляющего стержня4. Корпус суппорта
2. Винт стравливания5. Тормозная колодка
3. Держатель штангенциркуля6. Фиксатор колодки
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снять заднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  2. Снять трос стояночного тормоза (А), предварительно сняв зажим (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью ослабленном положении.
  3. Снять рым-болт шланга (B). Момент затяжки: От тормозного шланга до суппорта: 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут)
  4. Ослабить крепежные болты суппорта (C), затем снять задний суппорт в сборе (A). Момент затяжки: Суппорт в сборе с держателем: 49,0 ~ 58,8 Н.м (5,0 ~ 6,0 кгс.м, 36,2 ~ 43,4 фунт-фут)
  5. Снять задний тормозной диск, ослабив винты (А).
Схема №77
Схема №78
  1. Ослабить болт направляющей штанги (B), а затем снять корпус заднего суппорта (A). Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н.м (2,2 ~ 3,2 кгс.м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости не допускайте вращения направляющих штанг соответствующим ключом. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитные чехлы.
  2. Заменить фиксаторы колодок (А) и тормозные колодки (В) в держателе суппорта (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить поверхность фиксатора колодок на кронштейне суппорта. Осмотреть ботинки поршней на предмет повреждений и при необходимости заменить. Проверить плавность действия направляющих штанг, а их пылезащитные чехлы на предмет повреждений.

Как проверить толщину заднего тормозного диска

  1. Проверить тормозные колодки на износ и выцветание.
  2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину диска в 8 точках, по крайней мере, на том же расстоянии (5 мм) от внешнего круга тормозного диска. Толщина тормозного диска Стандарт: 10 мм (0 394 дюйма) Эксплуатационный предел: 8,4 мм (0 331 дюйма) Отклонение: менее 0 005 мм (0,0002 дюйма)
  4. Если износ превышает предельный, заменить диски и колодку в сборе слева и справа от автомобиля.

Как проверить задние тормозные колодки

  1. Проверить износ колодки. Измерить толщину колодки и заменить ее, если она меньше указанного значения. Толщина колодки Стандартное значение: 10 мм (0 394 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
  2. Проверить повреждение подкладки, металла подкладки и загрязнение смазкой.
Схема №79
  1. Установить шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
  2. Если биение тормозного диска превышает предельное значение, заменить диск, а затем снова измерить биение.
  3. Если биение превышает предельную спецификацию, установить тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверить биение тормозного диска.
  4. Если биение не может быть исправлено изменением положения тормозного диска, заменить тормозной диск.
Схема №80
Схема №81
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. При установке тормозного суппорта в сборе использовать SST (09580-0U000). ПРИМЕЧАНИЕ: Завернуть поршень в корпус суппорта до тех пор, пока он не будет полностью втянут. Не использовать для этой задачи никаких инструментов с механическим приводом. Вручную вставить новые винты из тормозной колодки и сначала затянуть болт переднего пальца (A) с указанным крутящим моментом, а затем аналогичным образом затянуть болт заднего пальца (B).
  3. После установки стравить тормозную систему. (См. " ИСТЕЧЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Привести тормозные колодки в их рабочее положение, нажав на педаль тормоза вниз (половина нормального хода педали) несколько раз до тех пор, пока не возникнет сопротивление. Для того чтобы уложить тормозные накладки к тормозному диску и обеспечить производительность и выносливость, пользователь транспортного средства должен быть проинструктирован избегать сильного торможения или продолжительных периодов с включенными тормозами, в течение первых 200 км (124 мил) после установки новых колодок, перенастраиваются суппоры. (ref-652909-S13494196482014082600000)

Другие статьи — Тормозная система