Как отрегулировать зазор переключателя стоп-сигнала
Если зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном не составляет 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма), то выполнить следующие требования.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Потянуть стопорную пластину (А), как указано стрелкой.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки и снять его.
- Зафиксировать рычаг педали тормоза и полностью вставить выключатель стоп-сигнала как скрывающую контактную часть.
- После вставки повернуть стопорный переключатель (A) на 45 ° по часовой стрелке, а затем собрать стопорную пластину (B), нажав на нее.
- Проверить зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном. Просвет стоп-сигнала: 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма)
- Подсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Ослабить болт с проушиной для шланга (B) и крепежные болты суппорта (C), затем снять передний суппорт в сборе (A). Момент затяжки: тормозной шланг к суппорту: 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут) Суппорты в сборе к кулаку: 78,5 ~ 98,1 Н.м. (8,0 ~ 10,0 кгсф-м, 57,9 ~ 72,3 фунт-футов)
- Снять передний тормозной диск, ослабив винты (А).
Схема №16
Схема №17
- Снять болт кронштейна крепления тормозного шланга (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,7 ~ 8,8 фунт-фут)
- Ослабить болт направляющей штанги (B) и повернуть суппорт (C) вверх в сторону. Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н.м (2,2 ~ 3,2 кгс.м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут)
- Заменить прокладку (D), фиксаторы колодок (C) и тормозные колодки (B) в держателе суппорта (A).
Схема №18
- Проверить тормозные колодки на износ и выцветание.
- Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
- Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину диска в 8 точках, по крайней мере, на том же расстоянии (5 мм) от внешнего круга тормозного диска.
- Если износ превышает предельный, заменить диски и колодку в сборе слева и справа от автомобиля.
Как отрегулировать стояночный тормоз
ПримечаниеПовторная установка стояночного тормоза необходима после капитального ремонта корпуса суппорта, или если были изменены тормозные суппорты, корпус, трос стояночного тормоза или тормозные диски.
Схема №19
- Снять напольную консоль, чтобы дотянуться до регулировочной гайки.
- Ослабить трос стояночного тормоза до тех пор, пока оба рабочих рычага не упрутся в полностью выключенное положение.
- Привести тормозные колодки в их рабочее положение, несколько раз нажав на педаль тормоза вниз до появления сопротивления.
- Натяните трос стояночного тормоза, затянув регулировочную гайку, до тех пор, пока рабочие рычаги на обоих суппортах не поднимутся от упора, до расстояния (A) и (D) между рабочим рычагом (B) и стопором (C). Расстояние (A + D): Макс. 3 мм (0,12 дюйма)
- Установить напольную консоль.
- Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью ослабленном положении.
- Если были заменены тросы ручного тормоза, несколько раз с максимальным усилием привести в действие стояночный тормоз для натяжения тросов стояночного тормоза, а затем управлять регулировкой, как указано выше.
- Проверить колеса на свободную работу.
- Тест-драйв.
