Схема №18
Схема №19
Схема №20
| No вывода | Описание | Замечание |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | Клемма аккумуляторной батареи ЭБУ | |
| 4 | ||
| 5 | CAN_High | |
| 6 | CAN_Low | |
| 7 | Масса | |
| 8 | ||
| 9 | ||
| 10 | ||
| 11 | ||
| 12 | ||
| 13 | ||
| 14 | ||
| 15 | ||
| 16 | ||
| 17 | ||
| 18 | Зажигание включено | |
| 19 | ||
| 20 |
Описание системы
ПримечаниеAL: Auto Learning CAN: Controller Area сеть ECU: Electronic управление Unit Ic: комбинация приборов контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): неисправность Indicator LED Rf: Radio Frequency WE: Wheel Электронное устройство Wu: колесный блок
TPMS контролирует давление и температуру шины транспортного средства, чтобы предупредить об изменениях давления, которые могут повлиять на условия вождения. Сообщения, полученные из обработанных данных, отображаются в приборной панели (Ic) через 2 предупреждающие лампы. Параллельно ЭБУ выполняет оценку ошибок по входным и выходным сигналам. Предусмотрен мониторинг давления во время стоянки. ЭСУ обрабатывает данные от датчика WE, определяет состояние шин и передает требуемое предупреждающее сообщение по проводной линии водителю.