Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent III (2006-2011)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Центральный замок

Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Hyundai Accent III

Замки дверей и противоугонная система 46 иллюстраций ~10 мин чтения

Устройство SMARTRA (A)

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 кГц). SMARTRA устанавливается за аварийной площадкой рядом с центральной поперечиной. Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется устройством SMARTRA в сообщения для последовательной связи. Кроме того, принятые сообщения от ИКМ (ЕСМ) преобразуются в РЧ сигнал, который передается в ответчик антенной. SMARTRA не выполняет проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с ИКМ (ЕСМ) и наоборот.

[Только США]

Схема №94

Рис. 94: Блок SMARTRA (A). Hyundai Accent III

Транспондер (Встроенные клавиши)

Транспондер имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время ключевой процедуры обучения транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Специфические данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз; поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено.

Схема №95

Рис. 95: ТРАНСПОНДЕР (Встроенные клавиши). Hyundai Accent III

Антенная катушка

Антенная катушка выполняет следующие функции.

Схема №96

Рис. 96: Антенная катушка. Hyundai Accent III

Антенная катушка подает энергию на транспондер.
Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
Антенная катушка посылает сигнал транспондера в SMARTRA. Он расположен непосредственно перед замком рулевой ручки.

Схема №97

Рис. 97: Процедуры обучения. Hyundai Accent III

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение.
Пароль Пользователя Процедура Обучения Пароль Пользователя для Входа в Систему в Течение Одного Часа После Смены Пароля, Владелец Транспортного Средства Может Выбрать Номер с Четырьмя Цифрами. Ввод Пароля Пользователя принимается только " Выученным " Пользователем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем). Перед Первым Вводом Пароля в блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), Статус Пароля - " Не Исправен ".

Схема №121

Рис. 121: Функция Limp Home. Hyundai Accent III

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

LIMP HOME BY TESTER Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность SMARTRA или транспондера, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) обеспечит хромающую домашнюю функцию иммобилайзера. Limp home возможно только в том случае, если пароль пользователя (4 цифры) был дан блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) ранее. Этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на сервисной станции. Пароль пользователя может быть отправлен в блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) через специальное меню тестера. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель можно запустить только за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. Если отправлен неверный пароль пользователя, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) отклонит запрос «хромать домой» на один час. Отключение аккумулятора или любое другое действие не может сократить это время. После подключения батареи к блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) таймер снова запускается на один час.
LIMP HOME BY зажигание ключ Хромающий дом можно активировать также ключом зажигания. Пароль пользователя может быть введен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) с помощью специальной последовательности включения/выключения зажигания. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель можно запустить за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. После ввода нового пароля таймер (30 сек.) запустится снова. После выключения зажигания ИКМ (ЕСМ) блокируется, если время таймера истекло 8 секунд. Для следующего запуска снова запрашивается ввод пароля пользователя.

Нейтрализация Эсуда

Тестер может установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) в «нейтральное» состояние.

Вставляется действительный ключ зажигания, и после записи включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) запрашивает конкретные данные транспортного средства у тестера. Коммуникационные сообщения описываются в «Нейтральном режиме». После успешного приема данных ИКМ (блок управления двигателем) нейтрализуется.

ЕСМ остается заблокированным. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) не принимает ни режим «хромающего дома», ни функцию «двукратного включения зажигания».

Обучение ключам следует процедуре, описанной для первичного ИКМ (ЕСМ). Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными благодаря уникальному программированию транспондера. При необходимости изменения данных запрашиваются новые ключи с нетронутым транспондером.

Эта функция предназначена для нейтрализации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) и ключ. Ex) при потере ключа. Нейтрализуйте блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), затем научите ключи. (Обратитесь к разделу " Что делать, когда ключ и контакт-код блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) могут быть установлены в " нейтральное " состояние сканером. Если ошибочные данные о транспортном средстве были отправлены в SMARTRA три раза непрерывно или прерывисто, SMARTRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации В случае состояния ИКМ (блок управления двигателем) «Learned» независимо от пароля пользователя «Virgin or Learned» Ввод сканером правильного контакт-кода. Нейтрализующее значение.: контакт-код (6) и пароль пользователя (4) удаление.: Блокировка блок управления двигателем (кроме разрешения на обучение ключам) Нейтрализующее значение: контакт-код (6) и удаление P/Word пользователя (4) Блокировка EMS (кроме разрешения на обучение ключам)

Нейтрализация SMARTRA

Тестер может установить EMS в состояние «neutral»

Ключ зажигания (независимо от статуса ключа) вставляется и после IGN ON. Если получить правильный автомобильный пароль от GST, SMARTRA можно нейтрализовать. Нейтрализация SMARTRA возможна, если DPN совпадает со значением, введенным GST. Если состояние SMARTRA является нейтральным, EMS сохраняет состояние блокировки. А старт не возможен по «двукратному зажиганию». В случае изменения пароля транспортного средства необходимо использовать только новый нетронутый транспондер. А в случае виргинского ключа, после Изучения ключа пароля транспортного средства, его можно использовать.

Если в SMARTRA три раза непрерывно или с перерывами были отправлены неверные данные, относящиеся к транспортному средству, SMARTRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер запускается снова на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации: В случае " статуса SMARTRA ", " Learned " Ввод правильного контакт-кода тестером Нейтрализующее значение: Пароль транспортного средства (код DPN) и удаление кода SEK. Разрешение нового обучения DPN.