Как проверить систему сцепления: диагностики
Проверить наличие ржавчины, точечной коррозии и задиров на шланге и трубке сцепления.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Установить трубку сцепления (со стороны цилиндра выключения сцепления).
- Установить линию сцепления и зажим.
- Установить главный цилиндр сцепления.
- Установить толкатель на педаль сцепления.
- Стравите давление в системе.
- Проверить внутреннюю часть корпуса цилиндра на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверить чашку поршня на предмет износа или перекоса.
- Проверить поршень на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверить линию трубок сцепления на наличие препятствий.
- Измерить калибром цилиндра внутренний диаметр главного цилиндра сцепления, а микрометром - наружный диаметр поршня.
Схема №10
- Нанести указанную жидкость на внутреннюю поверхность корпуса цилиндра и на наружную сторону поршневого узла. Указанная жидкость: ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ТОЧКА 3 или ТОЧКА 4
- Установить поршень в сборе.
- Установить стопорное кольцо поршня
- Установить штангу в сборе.
- Установить шланг сцепления на корпус цилиндра.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Отвернуть установочную гайку главного цилиндра.
- Снять болт крепления опорного элемента педали.
- Вывернуть болт опоры педали.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Проверить вал педали сцепления и втулку на износ.
- Проверить педаль сцепления на изгиб или перекос.
- Проверить возвратную пружину на наличие повреждений или порчи.
- Проверить колодку педали сцепления на предмет повреждений или износа.
- Измерить высоту педали сцепления (от торца колодки педали до половой доски).стандартное значение: (А) 166,7 мм (6,6 дюйма)
- Если высота педали сцепления не находится в пределах диапазона стандартных значений, отрегулировать следующим образом: Повернуть и отрегулировать болт, затем закрепить, затянув контргайку. ВНИМАНИЕ: После регулировки затянуть болт до тех пор, пока он не дойдет до стопора педали и затянуть контргайку. Повернуть толкатель так, чтобы он соответствовал стандартному значению, и закрепить толкатель контргайкой. ВНИМАНИЕ: При регулировке высоты педали сцепления, будьте осторожны, чтобы не толкать толкатель к главному цилиндру.
- После завершения регулировок убедиться, что люфт педали сцепления (измеренный на торце педальной колодки) находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение: (B) 6-13 мм (0,24-0,52 дюйма)
- Если люфт педали сцепления не соответствует стандартному значению, это может быть результатом попадания воздуха в гидравлическую систему или неисправного главного цилиндра сцепления. Стравите воздух или разобрать и осмотреть главный цилиндр или сцепление.
Схема №17
Как проверить замок зажигания
Проверить целостность соединения между клеммами.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Нанести универсальную смазку и установить болт опоры педали. Указанные смазки: SAE J310a, Смазка шасси, Nlgi-№ 1.
- Установить болт крепления опорного элемента педали.
- Установить установочную гайку главного цилиндра.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Слить жидкость сцепления и трансмиссионное масло.
- Снять узел трансакселя (см. раздел " трансмиссия MANUAL ").
- Вставить специальный инструмент (09411-25000) в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска.
- Ослабить болты крепления крышки сцепления к маховику по схеме " звезда ".
- Ослабить болты последовательно, один или два оборота за один раз, чтобы избежать изгиба фланца крышки.
| Внимание | НЕ чистите диск сцепления или выжимной подшипник чистящим растворителем. |
|---|
Схема №25
- Проверить цилиндр выключения сцепления на утечку жидкости.
- Проверить сапоги цилиндров выключения сцепления на наличие повреждений.
- Проверить расточку цилиндра привода на наличие ржавчины и повреждений.
- Измерить отверстие цилиндра привода в трех местах: внизу, в середине и вверху с помощью калибра цилиндра.
Заменить цилиндр стравливания в сборе, если зазор между отверстием и поршнем превышает предельный.
- Предел: 0,15 мм (0 006 дюйма)
