Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генераторы и регуляторы: Обзор Hyundai Accent II рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Устройство и принцип работы генераторов и регуляторы: обзора

Система зарядки включает в себя аккумуляторную батарею, генератор с внутренним регулятором, индикаторную лампу зарядки и провод. Генератор имеет 6 встроенных диодов (3 положительных и 3 отрицательных), каждый из которых выпрямляет переменный ток в постоянный. Поэтому постоянный ток появляется на клемме генератора " В ". Кроме того, зарядное напряжение генератора регулируется системой определения напряжения аккумуляторной батареи. Основными компонентами генератора являются ротор, статор, выпрямитель, конденсаторные щетки, подшипники и шкив приводного ремня.

Генератор генерирует напряжение переменного тока в своих обмотках с помощью клеммы зарядки, приводимой в действие двигателем. Выпрямитель преобразует это напряжение переменного тока в напряжение постоянного тока. Регулятор напряжения, компонент, который включен в раму генератора, имеет первичную функцию управления выходом генератора для удовлетворения требований электрической системы. Регулятор также управляет предупреждающей лампой заряда. Предохранитель № 2 подает напряжение батареи на индикатор предупреждения заряда. При включенном зажигании и выключенном двигателе клемма " L " регулятора заземлена внутри, а индикатор загорается .

Схема №1

Описание испытаний

Этот тест проверяет источник питания катушки возбуждения. Катушка возбуждения возбуждает катушку статора, которая генерирует зарядный ток.

Этот тест определяет, исправна ли проводка между клеммой " В " генератора и положительной клеммой батареи методом падения напряжения.

Этот тест определяет, дает ли генератор выходной ток, который эквивалентен номинальному выходу.

Целью данного теста является проверка правильности регулирования напряжения электронным регулятором напряжения.