Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent II (1999-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Обзор Hyundai Accent II

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 24 иллюстрации ~2 мин чтения

Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора

Антиблокировочная тормозная система (ABS) контролирует гидравлическое тормозное давление всех четырех колес во время торможения на опасных дорожных поверхностях, предотвращая переднюю блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества.

Позволяет объезжать препятствия с большей степенью уверенности, даже во время экстренного торможения.
Возможность остановки при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости даже на поворотах.

Если происходит сбой, функция диагностики и отказоустойчивая система включены для удобства обслуживания.

Гидравлический и электронный блок управления (HECU) получает сигналы о скорости, направлении и дорожных условиях автомобиля от датчиков на колесах.

На основании этих сигналов блок управления будет определять оптимальную величину вращения колеса.

Схема №1

Схема №2

Рис. 2: СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Hyundai Accent II

Схема №3

Рис. 3: ABS управление. Hyundai Accent II

Схема №4

Схема №5

Схема №6

НОРМАЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ При нормальном торможении напряжение не подается на электромагнитный клапан, впускной клапан открывается, а выпускной клапан закрывается. При нажатии на тормоз тормозная жидкость подается в колесный цилиндр через электромагнитный клапан для активации тормоза. При отпускании тормоза тормозная жидкость возвращается в главный цилиндр через впускной клапан и обратный клапан.
РЕЖИМ СЛИВА При экстренном торможении, если колеса начинают блокироваться, ЭБУ подает сигнал на электромагнитный клапан для уменьшения тормозной жидкости, затем напряжение подается на каждый соленоид. В это время впускной клапан закрывается и тормозная жидкость блокируется из главного цилиндра. Наоборот, выпускной клапан открывается и тормозная жидкость проходит через колесный цилиндр в резервуар, что приводит к снижению давления.
РЕЖИМ УДЕРЖАНИЯ При максимальном снижении давления тормозной жидкости в колесном цилиндре HECU подает сигнал на электромагнитный клапан для поддержания давления жидкости, напряжение подается на впускной клапан, но не подается на выпускной клапан. В это время впускной и выпускной клапаны закрываются, и тормозная жидкость удерживается в колесном цилиндре.
РЕЖИМ УВЕЛИЧЕНИЯ Если HECU определяет, что в колесе нет блокировки, HECU отключает напряжение на электромагнитном клапане. Таким образом, напряжение не подается на каждый электромагнитный клапан, тормозная жидкость проходит через впускной клапан в колесный цилиндр, что приводит к увеличению давления.

Идентификация расшифровки кода ошибки

DTC	Определение
C1200	Цепь датчика скорости колеса
C1201	Ошибка сигнала датчика скорости колеса
C1202	Большой воздушный зазор
C1203	Цепь датчика скорости колеса
C1204	Ошибка сигнала датчика скорости колеса
C1205	Большой воздушный зазор
C1206	Цепь датчика скорости колеса
C1207	Ошибка сигнала датчика скорости колеса
C1208	Большой воздушный зазор
C1209	Цепь датчика скорости колеса
C1210	Ошибка сигнала датчика скорости колеса
C1211	Большой воздушный зазор
C1101	Напряжение вне диапазона
C1102	Напряжение вне диапазона
C1604	Аппаратная ошибка HECU
C2112	Ошибка реле клапана
C2402	Ошибка насоса двигателя

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №7

Рис. 7: ПРИВОД ПРИВОДА. Hyundai Accent II

Схема №8

Рис. 8: ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Hyundai Accent II

Схема №9

Рис. 9: расшифровка кода ошибки C1200, C1203, C1206 и C1209: Цепь датчика частоты вращения колеса. Hyundai Accent II

Схема №10

Схема №11

Рис. 11: расшифровка кода ошибки C1201, C1204, C1207 и C1210: Ошибка сигнала датчика частоты вращения колеса. Hyundai Accent II

Схема №12

Схема №13

Рис. 13: расшифровка кода ошибки C1202, C1205, C1208 и C1211: Большой воздушный зазор. Hyundai Accent II

Схема №14

Схема №15

Рис. 15: расшифровка кода ошибки C1101 и C1102: Напряжение вне диапазона. Hyundai Accent II

Внимание

Если напряжение батареи падает или повышается во время проверки, этот код также будет выведен. Если напряжение возвращается к стандартному значению, код больше не выводится. Перед проведением следующей проверки проверьте уровень батареи и при необходимости пополните его.

Схема №16

Схема №17

Рис. 17: расшифровка кода ошибки C1604: Аппаратная ошибка HECU. Hyundai Accent II

Схема №18

Рис. 18: расшифровка кода ошибки C2112: Ошибка реле клапана. Hyundai Accent II

Схема №19

Схема №20

Рис. 20: расшифровка кода ошибки C2402: Ошибка насоса двигателя. Hyundai Accent II

Внимание	Питание мотора с помощью Hi-Scan (Pro) разрядит аккумулятор. Запустите и запустите двигатель на некоторое время после завершения тестирования.

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Снимите воздухоочиститель и заборный шланг.
Отсоедините разъем двойного замка от HECU.
Отсоедините тормозные трубки от HECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; это может повредить краску. Если тормозная жидкость попала на краску, немедленно смойте ее водой. Будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать тормозные магистрали во время снятия и установки. Чтобы предотвратить протекание тормозной жидкости, заглушите и покройте концы шланга и соединения магазинным полотенцем или эквивалентным материалом.
Снимите крепежные болты кронштейна HECU и снимите HECU. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь разобрать HECU. HECU должен транспортироваться и храниться в вертикальном положении и с герметизированными портами. HECU не должен осушаться. Момент затяжки крепежного болта кронштейна HECU: 8 ~ 10 Нм (80 ~ 100 кг см, 6 ~ 7,3 фунта)