Схема №32
Схема №33
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания |
| 2 | Механизм управления цилиндром замка зажигания (M30) |
Схема №34
| Информация о соединителе OEM: IL-AG5-6S-S3C1 Обслуживание: См. Описание каталога: 6-Way F (Gn) |
|---|
Информация о деталях разъема выключателя зажигания
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/RD | 4 | Вспомогательное / рабочее напряжение |
| 2 | WH/BK | 1740 | Плюс аккумулятора |
| 3 | WH/GN | 338 | Напряжение пробега/проворота |
| 4 | WH/BU | 1390 | Напряжение пробега/проворота |
| 5 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/YE | 1073 | Сигнал резистора ключа зажигания |
| 6 | Не используется |
Обозначение клеммы разъема выключателя зажигания
Описание цепи/системы
Система Passlock предусмотрена для того, чтобы предотвратить угон автомобиля при принудительном вращении цилиндра замка зажигания. Контроллер Passlock считывает кодированный сигнал данных Passlock. Данные состоят из напряжения, генерируемого сетью делителя напряжения, созданной между узлом Passlock и контроллером состояния Passlock. Если данные верны, указывая вращение цилиндра замка с надлежащим механически вырезанным ключом, контроллер Passlock посылает пароль контроллеру силового агрегата через последовательные данные, чтобы указать, что запуск двигателя должен быть разрешен подсистемой безопасности.
Система Passlock предусмотрена для того, чтобы предотвратить угон автомобиля при принудительном вращении цилиндра замка зажигания. Контроллер Passlock считывает кодированный сигнал данных Passlock. Данные состоят из напряжения, генерируемого сетью делителя напряжения, созданной между узлом Passlock и контроллером состояния Passlock. Если данные верны, указывая вращение цилиндра замка с надлежащим механически вырезанным ключом, контроллер Passlock посылает пароль контроллеру силового агрегата через последовательные данные, чтобы указать, что запуск двигателя должен быть разрешен подсистемой безопасности.
Система Passlock предусмотрена для предотвращения угона автомобиля при принудительном вращении цилиндра замка зажигания. Контроллер Passlock считывает кодированный сигнал данных Passlock. Данные состоят из напряжения, генерируемого сетью делителя напряжения, созданной между узлом Passlock и контроллером состояния Passlock. Если данные верны, указывая вращение цилиндра замка с надлежащим механически вырезанным ключом, то контроллер Passlock передает пароль контроллеру силового агрегата через последовательные данные, чтобы указать, что запуск двигателя подсистемы безопасности должен быть разрешен.
При замене модуля контроля кузова (BCM) он должен быть запрограммирован на прием аналогового кода сигнала напряжения существующего датчика Passlock . При замене BCM сервисный сменный BCM запрограммирован на прием первого обнаруженного кода Passlock . Если BCM не сможет обнаружить действительный код Passlock , BCM никогда не завершит последовательность программирования, и расшифровка кода ошибки B3031 будет продолжать устанавливаться в качестве текущего.
В этом режиме BCM узнает текущее кодовое значение датчика Passlock .
Система Passlock предусмотрена для того, чтобы предотвратить угон автомобиля при принудительном вращении цилиндра замка зажигания. Контроллер Passlock считывает кодированный сигнал данных Passlock. Данные состоят из напряжения, генерируемого сетью делителя напряжения, созданной между узлом Passlock и контроллером состояния Passlock. Если данные верны, указывая вращение цилиндра замка с надлежащим механически вырезанным ключом, контроллер Passlock посылает пароль контроллеру силового агрегата через последовательные данные, чтобы указать, что запуск двигателя должен быть разрешен подсистемой безопасности.
Модуль управления кузовом (BCM) генерирует сигнал включения топлива для предотвращения угона, когда зажигание включено и обнаружено правильное значение напряжения кода зажигания. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнал включения топлива во время прокрутки. Если надлежащий сигнал присутствует в цепи последовательных данных класса 2, блок управления двигателем разрешает подачу топлива, чтобы позволить двигателю запуститься. Если блок управления двигателем определяет, что сигнал включения топлива не присутствует или неправильный во время работы двигателя, расшифровка кода ошибки xtagd0 продолжает работу. P1626 P1626
Система предотвращения краж встроена в модуль управления корпусом (BCM). Если BCM был заменен, пароль должен быть переучен. Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заменен, сменный блок управления двигателем должен узнать пароль в течение нескольких секунд после включения зажигания. Это информационный код, указывающий, что блок управления двигателем готов узнать пароль предотвращения краж.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет работой топливного инжектора на основе пароля предотвращения угона от модуля управления кузовом (BCM). При первом включении зажигания BCM отправляет запрограммированный пароль предотвращения угона в блок управления двигателем. блок управления двигателем подтверждает пароль и отвечает BCM, что нормальная работа топливного инжектора будет продолжена. Если блок управления двигателем обнаруживает неправильный пароль, отказ системы предотвращения угона или попытку кражи транспортного средства, расшифровка кода ошибки 1631 не будет установлен.