Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: Диагностика Hummer H3 I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-266892-S29697290792007100900000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора (GBCM)

Список данных инструмента сканирования

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора (GBCM)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Описание цепи

Модули управления на этом транспортном средстве контролируют напряжение системы через цепи положительного напряжения батареи. Повреждение компонентов и неправильные данные могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. Этот автомобиль имеет несколько модулей, которые будут устанавливать этот расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о том, какие модули см. расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи питания 1 устройства расшифровка кода ошибки B1327

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если модуль имеет питание, масса и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 9 вольт в течение 1,2 секунды.
2. Когда транспортное средство выходит из режима START, модуль должен задерживать проверку напряжения на 2 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Должно быть послано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.
2. Модули блокируют установку кодов U и других расшифровка кода ошибки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние, когда напряжение превышает 9,5 В, в течение 1,2 секунд.
2. После 50 последовательных циклов зажигания Дкн сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
3. Используйте средство сканирования.

B1327 расшифровка кода ошибки

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора контролирует напряжение аккумуляторной батареи для точного управления электрической мощностью. Модуль управления аккумуляторной батареей генератора контролирует цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи и цепь отрицательного, массы, чтобы точно определить напряжение системы. Если есть разница между менее точным напряжением аккумуляторной батареи, цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи и цепью массы и более точным напряжением аккумуляторной батареи 1 вольт или более в течение 10 секунд, то расшифровка кода ошибки B1390 будет установлен.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема опорного входа 1 напряжения устройства расшифровка кода ошибки B1390

1. Транспортное средство находится в режиме RUN, а флаг двигатель Run имеет значение False или True.
2. Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.

Разность между показаниями схемы напряжения батареи низкой точности и показаниями схемы считывания напряжения батареи высокой точности больше или равна 1 вольту в течение 10 секунд.

Модуль управления генераторной батареей запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы тарификации услуг. Контрольный сигнал батареи не включен.

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора использует менее точную цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи для показаний напряжения.

1. Во время текущего цикла зажигания разница между показанием схемы положительного напряжения батареи с меньшей точностью и показанием схемы считывания напряжения батареи с высокой точностью составляет менее 1 вольта.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Рекомендуемые действия

1. Проверьте провода Batt + напряжение и Batt + sense напряжение на обрыв или короткое замыкание.
2. Проверьте провода массы Batt-масса и Batt-sense на обрыв или короткое замыкание.
3. Очистите коды.
4. Включить зажигание.

Если состояние отказа сохраняется, замените модуль.

B1390 расшифровка кода ошибки

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора управляет генератором через сигнальную цепь включения генератора. Сигнал представляет собой 5-вольтовый сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) 128 Гц с рабочим циклом 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл составляет 5-95 процентов. Если сигнальная цепь включения генератора находится в диапазоне 0-5 процентов, притянута низко к земле или разомкнута, то будет установлен расшифровка кода ошибки B1487.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи L-клемм генератора B1487 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.
2. Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.

Сигнальная цепь включения генератора меньше или равна 5 процентам рабочего цикла в течение более 120 секунд.

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) об отказе системы зарядки и выдаст команду ВКЛ индикатору аккумуляторной батареи.

1. Вход цепи сигнала включения генератора имеет коэффициент заполнения 1-99%, что превышает 0 вольт.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Рекомендуемое действие

1. Правильное L-Term короткое низкое состояние
2. Очистите коды.
3. Включить зажигание.

Если состояние отказа сохраняется, замените модуль.

B1487 расшифровка кода ошибки

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора управляет генератором через схему сигнала включения генератора. Сигнал представляет собой 5-вольтовый сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) 128 Гц с рабочим циклом 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл составляет 5-95 процентов. Если схема сигнала включения генератора имеет рабочий цикл 65 процентов или более или высокое напряжение батареи, 5 вольт, то будет установлен расшифровка кода ошибки B1488.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокий уровень в цепи L-клемм генератора B1488 расшифровка кода ошибки

1. Транспортное средство находится в режиме RUN, а флажок двигатель Run имеет значение False.
2. Обороты двигателя меньше или равны 0 об/мин.
3. Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.

Сигнальная цепь включения генератора составляет 65 процентов или более, а короткое замыкание высокого напряжения батареи, 5 вольт, длится более 5 секунд.

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы зарядки обслуживания и выдаст команду ВКЛ индикатору аккумуляторной батареи.

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора определяет, что неисправность устранена.

Рекомендуемое действие

1. Правильное L-Term короткое высокое состояние.
2. Очистите коды.
3. Включить зажигание.

Если состояние отказа сохраняется, замените модуль.

B1488 расшифровка кода ошибки

Модуль управления генераторной батареей контролирует генератор через сигнальную цепь рабочего цикла генератора. Сигнал представляет собой сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) 128 Гц с рабочим циклом 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл находится в пределах 5-95 процентов. Если сигнальная цепь рабочего цикла генератора находится в диапазоне 0-5 процентов или отведена низко на массу, то будет установлен расшифровка кода ошибки B1492.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи F-клемм генератора B1492 расшифровка кода ошибки

1. Транспортное средство в режиме RUN (РАБОТА) и флаг двигатель Run (Работа двигателя) имеют значение True (Истинно).
2. Частота вращения двигателя меньше 1000 об/мин.
3. B1487 или B1488 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
4. Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.

Цепь сигнала рабочего цикла поля генератора меньше или равна 5 процентам рабочего цикла в течение более 120 секунд.

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы зарядки обслуживания и выдаст команду ВКЛ индикатору аккумуляторной батареи.

1. Входной сигнал цепи рабочего цикла генератора превышает 5% рабочего цикла.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Рекомендуемое действие

1. Правильное F-Term короткое низкое состояние.
2. Очистите коды.
3. Включить зажигание.

Если состояние отказа сохраняется, замените модуль.

B1492 расшифровка кода ошибки

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора контролирует свой внутренний датчик тока аккумуляторной батареи для многих операций системы зарядки. Когда значения датчика тока батареи выходят за пределы диапазона, устанавливается B1516 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика тока аккумулятора расшифровка кода ошибки B1516

1. Транспортное средство в режиме RUN (РАБОТА) и флаг двигатель Run (Работа двигателя) имеют значение True (Истинно).
2. Эта диагностика должна выполняться каждые 50 мс.

Рабочий цикл внутреннего датчика тока батареи составляет менее 2 процентов рабочего цикла или более 98 процентов рабочего цикла в течение более 240 секунд.

1. Фильтрованный ток батареи устанавливается на 0,1 ампер.
2. Рабочий цикл цепи управления полем генератора установлен на 100 процентов, напряжение батареи по умолчанию составляет 13,8 вольт.
3. Модуль управления генераторной батареей запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы тарификации услуг. Индикатор батареи остается выключенным.

Рабочий цикл внутреннего датчика тока батареи больше 2 процентов рабочего цикла или меньше 98 процентов рабочего цикла.

Рекомендуемое действие

1. Очистите коды.
2. Включить зажигание.

B1516 расшифровка кода ошибки

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора контролирует внутренний датчик тока аккумуляторной батареи для многих операций системы зарядки. Когда полярность тока аккумуляторной батареи воспринимается, расшифровка кода ошибки B1566 установится.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Проверка полярности датчика тока расшифровка кода ошибки B1566

1. Транспортное средство в режиме RUN (РАБОТА) и флаг двигатель Run (Работа двигателя) имеют значение True (Истинно).
2. Эта диагностика должна выполняться каждые 50 мс.

Рабочий цикл внутреннего датчика тока батареи составляет менее 2 процентов рабочего цикла или более 98 процентов рабочего цикла в течение более 240 секунд.

1. Фильтрованный ток батареи устанавливается на 0,1 ампер.
2. Рабочий цикл цепи управления полем генератора установлен на 100 процентов, напряжение батареи по умолчанию составляет 13,8 вольт.
3. Модуль управления генераторной батареей запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы тарификации услуг. Индикатор батареи остается выключенным.

1. Рабочий цикл внутреннего датчика тока батареи больше 2 процентов рабочего цикла или меньше 98 процентов рабочего цикла.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Рекомендуемое действие

1. Очистите коды.
2. Включить зажигание.

Расшифровка кода ошибки B1566

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Зажигание включено.

Эта неисправность будет установлена, если напряжение зажигания на EBCM меньше 9 вольт в течение 100 мс.

1. Система контроля тяги (TCS) и система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на протяжении цикла зажигания.
2. Загорится индикатор TCS.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Как протестировать цепи/систему

1. Измерьте и запишите напряжение на клеммах аккумулятора. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала напряжения батареи. Убедитесь, что показания напряжения на клеммах батареи и сигнала напряжения батареи не отличаются более чем на 1 вольт. Если напряжение превышает 1 В, проверьте положительное напряжение батареи и цепи массы EBCM на разомкнутое/высокое сопротивление или замените EBCM.
2. Обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-266884-S26689365792007100900000)

Диагностическая информация

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Зажигание включено.

1. Напряжение зажигания 1 (IGN1) на EBCM меньше 6,5 вольт в течение 7 секунд.
2. Скорость транспортного средства более 3 км / ч (2 миль / ч).

Загорится индикатор предупреждения о торможении.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Возможной причиной этого расшифровка кода ошибки может быть перезарядка с зарядным устройством или скачкообразный запуск.
2. Высокое значение напряжения в нескольких модулях указывает на проблему в системе зарядки.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, то устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки.

Когда система зарядки обнаруживает неисправность, панель приборов (IPC) отображает сообщение или загорается индикатор зарядки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки

1. Время работы двигателя более 20 секунд и выше 1 200 об / мин.
2. Скорость транспортного средства выше 8 км / ч (5 миль / ч).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильное напряжение ниже 11 вольт в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
3. ИКМ блокирует большинство выходов.
4. Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
5. Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
6. IPC отображает сообщение.
7. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

P0562 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) постоянно контролирует, чтобы напряжение системы оставалось в надлежащем диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно высокое системное напряжение, устанавливается P0563 расшифровка кода ошибки. Состояние высокого напряжения может вызвать состояние остановки или другие проблемы с управляемостью.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы

1. Время работы двигателя более 20 секунд.
2. Двигатель работает выше 1 200 об / мин.
3. Скорость транспортного средства выше 8 км / ч (5 миль / ч).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что напряжение системы превышает 19 вольт.
2. Все условия присутствуют в течение 5 секунд.

1. МУП сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в памяти МУП при запуске и сбое диагностики.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
3. ИКМ блокирует большинство выходов.
4. Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
5. Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
6. Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
7. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

P0563 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Ознакомьтесь с описаниями и операциями системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих операций системы: " Описание и работа батареи " " Описание и работа системы зарядки " " Описание и работа управления электропитанием " Описание и работа системы запуска (ref-266884-S04871046552007100900000)(ref-266884-S14750191642007100900000)(ref-266884-S23833087032007100900000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-266894-S42790233922007100900000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Проверка / испытание батареи (не HP2)
2. Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
3. Общие причины неисправности батареи
4. Тест системы зарядки
5. Индикатор заряда всегда включен
6. Индикатор заряда не работает
7. Диагностика шума генератора
8. Соленоид стартера не щелкает
9. Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
10. Двигатель медленно проворачивается
11. Диагностика шума стартера

Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений

1. Если проверка транспортного средства с подключенными кабелями батареи все еще продолжается, покачивайте зажимы J 42000 на клеммном болте. См. " Специальные инструменты ". Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи. (ref-266884-S08374048882007100900000)
2. Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
3. Если тестер показывает второй результат теста с кодом заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель батареи. Установите адаптеры тестера. ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых целей гарантии. Номер - это уникальный код, который описывает данные теста для конкретной батареи в определенное время. Код теста может иногда повторяться при повторном тестировании той же батареи.
4. Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, которые поставляются с клеммными адаптерами J 42000 или Gm P / N 12303040. См. " Специальные инструменты ". Если адаптеры, которые поставляются с J 42000, требуют замены, используйте Gm P / N 12303040. См. " Недопустимые инструменты ". Любой имый адаптер может не привести к контакту батареи. (ref-266884-S08374048882007100900000)(ref-266884-S08374048882007100900000)

Проверка/испытание батареи (Non-HP2)

1. Обязательно исключите любые возможные очевидные влияния, такие как ошибка клиента или послепродажное оборудование.
2. Привычки клиента за рулем, такие как регулярные короткие поездки. Это не позволяет достаточно времени, чтобы правильно зарядить аккумулятор. См. " Описание и работа аккумулятора ". (ref-266884-S11698491952007100900000)
3. Убедитесь, что аккумулятор и система зарядки находятся в надлежащем рабочем состоянии. См. " Зарядка аккумулятора " и " Тест системы зарядки ". (ref-266884-S14478165512007100900000)(ref-266884-S26689365792007100900000)
4. Разрядка батареи без видимой причины во время стоянки транспортного средства может быть вызвана прерывистой тягой, такой как пробуждение модуля, или непрерывной тягой, такой как свечение свода или заклинивание реле.
5. Некоторые системы и модули, такие как onstar ® и Regulated напряжение управление (Rvc), если они оборудованы, предназначены для пробуждения, выполнения задачи и возвращения в спящий режим через регулярные промежутки времени. См. " Описание и работа системы контроля тела " для описания системы или модулей и их работы. (ref-266900-S06988118162007100900000)
6. Удаленный бесключевой доступ (RKE) будет пробужден из-за внешнего входа. См. " Описание и работа системы бесключевого доступа ". (ref-266899-S31374345822007100900000)
7. Время пробега батареи будет варьироваться в зависимости от силы тока холодной прокрутки (CCA) и резервной емкости (RC). Если CCA и RC выше, то время простоя батареи будет больше. Если CCA и RC ниже, то время пробега батареи будет короче. На графике ниже примерно указано, сколько дней батарея 690 CCA со 110-минутным RC (60,5 Ач), начиная с 80-процентного состояния заряда, будет работать с постоянным потреблением тока, пока не достигнет 50-процентного состояния заряда. Различия в рейтинге батареи и температуре будут влиять на результаты.

Испытание на ток утечки/паразитную нагрузку аккумуляторной батареи

Испытание под нагрузкой

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-266884-S07005929042007100900000)
2. Установите охватываемый конец J 38758 на клемму массы аккумуляторной батареи. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-266884-S08374048882007100900000)
3. Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-266884-S08374048882007100900000)
4. Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец J 38758. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-266884-S08374048882007100900000)
5. Поверните ручку J 38758 в положение ON (ВКЛ). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-266884-S08374048882007100900000)
6. Испытайте автомобиль на дороге и активируйте ВСЕ аксессуары, включая радио и кондиционер. Это может занять до 30 минут.
7. Припарковать машину. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ выключателя зажигания.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 10 А к клеммам инструмента тестового переключателя.
9. Поверните ручку J 38758 в положение OFF. См. " Специальные инструменты ". Ток теперь течет через провод перемычки. (ref-266884-S08374048882007100900000)
10. Подождите 1 минуту. Если перегорает предохранитель, установите индуктивный амперметр и перейдите к шагу 19.
11. Удалите плавкий провод перемычки.
12. Установите цифровой мультиметр на шкалу 10А.
13. Подключите цифровой мультиметр к клеммам инструмента тестового переключателя.
14. Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. См. раздел " Специальные инструменты ". Ток теперь протекает через цифровой мультиметр. (ref-266884-S08374048882007100900000)
15. Подождите 1 минуту. Проверьте и запишите текущее показание. Когда текущее показание 2A или меньше, поверните ручку J 38758 в положение ON. См. " Специальные инструменты ". Электрический ток теперь будет проходить через переключатель. Затем переключите цифровой мультиметр на шкалу 2A для более точного считывания, когда ручка J 38758 выключена. См. " Специальные инструменты ". (ref-266884-S08374048882007100900000)(ref-266884-S08374048882007100900000)
16. Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. См. " Специальные инструменты ". Подождите до 45 минут для большинства автомобилей. (ref-266884-S08374048882007100900000)
17. Проверьте и запишите текущее показание.
18. Обратите внимание на резервную емкость батареи, номинальную мощность в ампер-часах. См. " Использование батареи ". Разделите резервную емкость на 4, номинальную мощность в ампер-часах на 2,4. Сравните это с показаниями мультиметра в миллиамперах, полученными на предыдущем шаге. Паразитный ток не должен превышать это число. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут, (60 А / ч), ток не должен превышать 25 м А. (ref-266884-S13548356832007100900000)
19. Если в данный момент времени не обнаружен чрезмерный слив тока, и нет никаких других видимых причин, выполните следующее: Используя функцию MIN / MAX цифрового мультиметра, удалите паразитный слив ночью или в течение дня. Это определит, было ли что-то активировано в течение этого периода времени. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый переключатель должен быть во включенном положении при удалении предохранителей. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки. (ref-266895-S41930605762007100900000)(ref-266884-S08374048882007100900000)
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора.

Как проверить систему зарядки

Проверка системы зарядки

Шум от генератора может быть вызван электрическим или механическим шумом. Электрический шум, магнитный шум, как правило, варьируется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.

Генератор Диагностика шумов

Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.

Диагностика шума стартера

Перемещение переключателя зажигания в положение START (ПУСК) сигнализирует модулю управления кузовом (BCM) о том, что был запрошен запуск двигателя. BCM проверяет, что кража не активна, и отправляет последовательное сообщение данных в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), запрашивающий запуск двигателя. BCM также активирует реле RUN / CRANK. Когда переключатель RUN / CRANK закрывается, а автомобиль находится в состоянии Park / Neutral или с полностью нажатой муфтой.