Описание цепи/системы
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует давление хладагента на стороне нагнетания с помощью датчика давления хладагента кондиционирования воздуха. блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал для датчика. Изменения давления хладагента кондиционер приводят к изменению сигнала датчика на МУД. Когда давление высокое, напряжение сигнала высокое. Когда давление низкое, напряжение сигнала низкое. При высоком давлении блок управления двигателем подает команду на включение вентиляторов охлаждения. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, блок управления двигателем не позволит сцеплению компрессора кондиционер войти в зацепление.
Когда переключатель зажигания находится в рабочем положении, модуль управления кузовом (BCM) заземляет цепь управления реле двигателя воздуходувки, которая переключает реле. При замкнутых контактах реле напряжение аккумуляторной батареи подается на двигатель воздуходувки.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Релейный выход компрессора переменного тока отключается, если температура охлаждающей жидкости выше 124°C. Индикатор проверить Gages будет светиться при этой температуре, и центр информации о водителе (DIC) отобразит сообщение ENG HOT.
- 3: Эти действия позволят компрессору A / C работать.
- 5: Это испытание гарантирует, что в системе A / C достаточно хладагента. Конкретные значения получены из испытания производительности системы A / C.
- 7: Если слышен слышимый щелчок, когда установлен 10-амп, то ответ - да.
- 8: Проверяет работу термистора датчика температуры испарителя. Термистор и модульная сторона жгута расположены за перчаточным ящиком.
- 9: Проверяет сопротивление 2 серых проводов в модуле датчика температуры испарителя позади перчаточного ящика. По мере того, как испаритель становится холоднее, сопротивление схемы испарителя увеличивается.
- 10: Проверяет сопротивление 2 серых проводов, выходящих из самого датчика температуры испарителя, расположенного в ядре испарителя, который содержится в модуле Кондиционирование или HEBA. По мере того, как испаритель становится холоднее, сопротивление схемы испарителя увеличивается.
- 16: Если цепь управления двигателем выключенного вентилятора закорочена на массу, выход модуля управления ОВКВ для запроса A / C отключается.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " Кондиционирование разъём End Views " DEFINITION: Муфта компрессора кондиционера воздуха не будет входить в зацепление, когда был сделан запрос кондиционера воздуха и не был установлен расшифровка кода ошибки силового агрегата. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Запустить двигатель. Наблюдайте за центром сообщений информационного центра водителя (DIC). DIC отображает сообщение ENG HOT? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционирования воздуха (A / C) температура в ядре испарителя должна быть выше 0°C. Запустить двигатель. Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение низкой скорости. Установить переключатель запроса A / C в положение ON. Сцепляется ли муфта компрессора A / C? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверить параметр A / C Request сигнал в списке входных данных модуля управления кузовом (BCM). Установить переключатель запроса A / C во включенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Request сигнал отображает Да? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 | |
| 5 | Припарковать автомобиль внутри или вне прямых солнечных лучей. Открыть окно, чтобы проветрить салон автомобиля. Выключить зажигание. Если система кондиционирования работала, подождать примерно 2 минуты. Установка J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционирования воздуха. Регистрируют температуру окружающей среды на транспортном средстве. Записать показания статического давления на стороне низкого и высокого давления. Сравнить значения давления на нижней и верхней сторонах с допустимыми пределами для зарегистрированной температуры окружающего воздуха. Находятся ли значения давления на нижней и верхней сторонах в допустимых пределах для зарегистрированной температуры окружающего воздуха. Значения давления находятся в пределах 103 кПа (15 фунт/кв. дюйм) друг от друга? | Выше 16°C 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм) Выше 24°C 483 кПа (70 фунт/кв. дюйм) Выше 33°C 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Тестирование на утечку |
| 6 | Отключить реле компрессора переменного тока. Проверить цепь положительного напряжения батареи реле сцепления компрессора переменного тока с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 18 | |
| 7 | Подключить 10-амперную перемычку между цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи и цепью напряжения питания сцепления компрессора переменного тока реле сцепления компрессора переменного тока. Сцепляется ли сцепление компрессора переменного тока? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | ВАЖНО: Получите доступ к цепям и модулю управления серым датчиком температуры испарителя с двусторонним разъемом к BCM и модулю управления Кондиционирование за перчаточным ящиком. Отсоединить датчик температуры испарителя на 2-проводном разъеме, идущем от цепей управления температурой испарителя к модулю управления Кондиционирование и BCM за перчаточным ящиком. Подключить контрольную лампочку между цепью запроса A / C модуля управления Кондиционирование и BCM на 2-проводном разъеме датчика температуры компрессора испарителя C? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | ВАЖНО: Доступ к цепям серых датчиков температуры испарителя и модулю с 2-сторонним разъемом к BCM и модулю управления ОВКВ за перчаточным ящиком. С 3-амперной плавкой перемычкой, присоединенной между BCM и модулем управления ОВКВ A / C запросить цепи на 2-проводном датчике температуры испарителя за перчаточным ящиком. Проверить сопротивление 2-х серых схем датчиков температуры испарителя на датчике температуры испарителя за перчаточным ящиком. Запустить двигатель. Компрессор Даже значение сопротивления находится в заданном диапазоне? После | Температура Минимум 14,9°C - Сопротивление Минимум 15651 Ом Температура Максимум 30,1°C - Сопротивление Максимум 8190 Ом | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: Получить доступ к цепям и модулю управления серым датчиком температуры испарителя, подключенным к BCM и модулю управления ОВКВ за перчаточным ящиком. С помощью 3-амперной плавкой перемычки, прикрепленной между BCM и модулем управления ОВКВ, запросить цепи на 2-проводном датчике температуры испарителя за перчаточным ящиком. Обрежьте 2 цепи датчика температуры серого испарителя не менее чем на 2 дюйма от модуля датчика температуры испарителя за перчаточным ящиком. Запустить двигатель. | Температура Минимум 14,9°C - Сопротивление Минимум 15651 Ом Температура Максимум 30,1°C - Сопротивление Максимум 8190 Ом | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 26 |
| 11 | ВАЖНО: Доступ к цепям и модулю управления датчиком температуры испарителя через перчаточный ящик. Отсоединить датчик температуры испарителя на 2-проводной схеме, идущей к модулю управления ОВКВ за радиостанцией. Проверить цепь сигнала запроса A / C модуля управления ОВКВ с помощью DMM, подключенного к хорошему заземлению. Показывает ли DMM хотя бы указанное значение? | 12 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Подключить 3-амперную перемычку между цепью сигнала запроса A / C модуля управления Кондиционирование и цепью сигнала запроса A / C BCM. Соблюдать параметр A / C Request сигнал. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Request сигнал имеет значение Yes? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Проверить цепь массы муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверить цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 23 | |
| 15 | Проверить цепь сигнала запроса A / C модуля управления Кондиционирование на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление и на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверить цепь управления электродвигателем вентилятора модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 23 | |
| 17 | Проверить цепь сигнала запроса A / C BCM на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление и на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 30 | ||
| 19 | Проверить состояние соединений реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Проверить, нет ли плохих соединений в цепях управления датчика температуры испарителя в модуле управления испарителем за перчаточным ящиком. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 25 | |
| 21 | Проверить на предмет плохих соединений на BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 27 | |
| 22 | Проверить, нет ли плохих соединений в муфте компрессора кондиционера. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 28 | |
| 23 | Проверить, нет ли плохих соединений в модуле управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 29 | |
| 24 | Заменить реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Замена реле компрессора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 25 | Заменить весь жгут датчика температуры испарителя. Это включает в себя от цепей и компонентов жгута на датчике в ядре испарителя до стороны модуля управления испарителем жгута, расположенного за перчаточным ящиком. См. " Замена датчика температуры испарителя (левый ручной привод) " или " Замена датчика температуры испарителя (правый ручной привод) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 26 | Заменить весь жгут датчика температуры испарителя. Это включает в себя от цепей и компонентов жгута на датчике в ядре испарителя до стороны модуля управления испарителем жгута, расположенного за перчаточным ящиком. См. " Замена датчика температуры испарителя (левый ручной привод) " или " Замена датчика температуры испарителя (правый ручной привод) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 27 | Заменить BCM. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 28 | Заменить компрессор кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена компрессора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 29 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена управления нагревателем и кондиционером ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 30 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C) температура в испарителе должна быть выше 0°C. |
| Важно |
|---|
| Доступ к цепям управления и модулю с двусторонним разъемом для подключения датчика температуры испарителя к BCM и модулю управления ОВКВ позади перчаточного бокса. |
| Важно |
|---|
| Доступ к цепям управления и модулю с двусторонним разъемом для подключения датчика температуры испарителя к BCM и модулю управления ОВКВ позади перчаточного бокса. |
| Важно |
|---|
| Доступ к цепям управления и модулю с двусторонним разъемом для подключения датчика температуры испарителя к BCM и модулю управления ОВКВ позади перчаточного бокса. |
| Важно |
|---|
| Доступ к цепям управления и модулю датчика температуры испарителя через перчаточный ящик. |
Сцепление компрессора ОВКВ не включено
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это действие отключит выход модуля управления ОВК на датчик температуры испарителя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " Кондиционирование разъём End Views " DEFINITION: Муфта компрессора кондиционера не выйдет из зацепления, когда не был сделан запрос кондиционера и не был установлен расшифровка кода ошибки силового агрегата. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Запустить двигатель. Установить выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Включена ли муфта компрессора кондиционера? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 3 | С помощью сканирующего устройства проверить параметр A / C Request сигнал в списке входных данных модуля блок управления кузовом (BCM). Указывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Request сигнал имеет значение Yes? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоединить реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Сцепление компрессора кондиционера воздуха расцепляется? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Отсоединить датчик температуры испарителя. Отключается ли муфта компрессора кондиционера? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверить цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверить цепь сигнала запроса A / C модуля управления Кондиционирование на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверить цепь сигнала запроса A / C модуля управления кузовом (BCM) на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверить состояние соединений реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверить, нет ли некачественных соединений на соединителе жгута муфты компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и некачественные соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Заменить реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Замена реле компрессора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Заменить компрессор кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена компрессора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена управления нагревателем и кондиционером ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Заменить BCM. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Сцепление компрессора ОВКВ не отключается
При нажатии переключателя кондиционер блок управления ОВКВ заземляет цепь сигнала запроса кондиционер. Модуль управления кузовом (BCM) принимает наземные входные данные и отправляет сообщение GMLAN модулю управления двигателем (блок управления двигателем) для запроса кондиционер. Этот вход будет запрашивать блок управления двигателем заземлить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера, которая переключит реле сцепления кондиционера. При замкнутых контактах реле напряжение аккумуляторной батареи подается на узел сцепления компрессора А/С.
Узел управления ОВКВ прикладывает масса к цепи управления двигателем воздуходувки, которое соответствует выбранной скорости воздуходувки. Резисторы и двигатель воздуходувки находятся в последовательной цепи. Следующий список представляет количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем воздуходувки для конкретного запроса скорости
- Низкая скорость, 3 резистора
- Средняя 1 скорость, 2 резистора
- Средняя 2 скорость, 1 резистор
Когда оператор запрашивает высокую скорость, блок управления ОВКВ заземляет цепь управления реле высокоскоростной воздуходувки. Когда контакты реле замыкаются, масса подается непосредственно на электродвигатель воздуходувки через резистор электродвигателя воздуходувки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Модуль управления Кондиционирование не работает, когда модуль не отвечает на запрос оператора.
- 5: Если условие не возникает, когда был сделан запрос A / C, то вы должны обойти процедуры тестирования производительности A / C.
- 6: Эти действия являются критериями разрешения работы компрессора кондиционера. Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C, чтобы это испытание компрессора кондиционера было проведено.
- 7: Выполнение теста производительности системы кондиционирования воздуха гарантирует, что система кондиционирования воздуха работает должным образом для дальнейшего тестирования.
- 9: Если условие не найдено со всеми перечисленными условиями, то сравнить ход двери с известным хорошим транспортным средством.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть скорректирована или охлаждение недостаточно во время работы кондиционера. | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство | |
| 2 | Включить зажигание, двигатель выключен. Установить переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки вообще? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 3 | Правильно ли работает двигатель воздуходувки для каждого положения скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 4 | Блок управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Возникает ли проблема слишком горячего в автомобиле, когда требуется охлаждение кондиционер? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Запустить двигатель. Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить переключатель запроса кондиционера во включенное положение. Установить переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Компрессор кондиционера работает? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется | |
| 7 | Выполнить тест производительности системы хладагента. См. " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Осмотреть приводной вал обоих приводов температуры воздуха. Отрегулировать переключатель температуры воздуха. Вращается ли приводной вал обоих приводов температуры воздуха? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Осмотреть соответствующую дверцу для измерения температуры воздуха и соответствующий привод для измерения температуры воздуха на наличие следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха. Неисправные соединения или связующие соединения. Неисправная дверца для измерения температуры воздуха или связующая дверца для измерения температуры воздуха. Препятствие, препятствующее работе дверцы для измерения температуры воздуха во всем диапазоне движения. Отсутствие уплотнений на дверце для измерения температуры воздуха. Несоосность уплотнений на дверце для измерения температуры воздуха. Нашли и исправили исправили | Переход к шагу 22 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | |
| 10 | Проверить цепь сигнала положения соответствующего температурного привода на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверить нижнюю опорную цепь соответствующего температурного привода на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверить 5-вольтовую эталонную цепь соответствующего температурного привода на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Выключить зажигание. Подключить соответствующий температурный привод. Включение зажигания при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепями температурного управления дверью A и температурного управления дверью B соответствующего разъема температурного привода. Установить переключатель температуры в холодное положение. Установить переключатель режимов в горячее положение. Горит ли контрольная лампа в обоих положениях? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Протестируйте цепи температурного управления дверью A и температурного управления дверью B соответствующего температурного привода на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Проверить цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверить цепь массы модуля управления ОВКВ на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | ||
| 17 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута соответствующего привода температуры воздуха. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Осмотреть соответствующий привод температуры воздуха, дверь и любой соединительный рычажный механизм на предмет привязки или состояния, препятствующего вращению приводного вала. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | ВАЖНО: Выполнить процедуру калибровки привода температуры воздуха. Заменить соответствующий привод температуры воздуха. Обратитесь к разделу " Замена привода температуры воздуха - правая сторона (левый ручной привод) " или " Замена привода температуры воздуха - правая сторона (правый ручной привод) " " Замена привода температуры воздуха - левая сторона (левый ручной привод) " или " Замена привода температуры воздуха - левая сторона (правый ручной привод) ". | Переход к шагу 22 | ||
| 21 | ВАЖНО: Выполнить процедуру калибровки для узла управления ОВКВ. Заменить узел управления ОВКВ. См. " Замена управления нагревателем и кондиционером ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 22 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора переменного тока температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
| Важно |
|---|
| Выполнить процедуру калибровки привода температуры воздуха. |
| Важно |
|---|
| Выполнить процедуру калибровки узла управления ОВКВ. |
Слишком жарко в автомобиле
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Модуль управления Кондиционирование не работает, когда модуль не отвечает на запрос оператора.
- 8: Если условие не найдено со всеми перечисленными условиями, то сравнить ход двери с известным хорошим транспортным средством.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована или нагрев недостаточен. | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство | |
| 2 | Включить зажигание, двигатель выключен. Установить переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Воздуходувка работает в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 3 | Правильно ли работает привод воздуходувки для каждого положения скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 4 | Блок управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить систему охлаждения на предмет следующего: Низкий уровень охлаждающей жидкости Ослабленный или изношенный ремень привода вспомогательных агрегатов Утечка шлангов радиатора или утечка шлангов нагревателя Перекрученные шланги радиатора или перекрученные шланги нагревателя Отсутствие герметичного уплотнения крышки радиатора Утечка крышки радиатора Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Запустить двигатель. Установить выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установить переключатель запроса кондиционер в положение OFF. Компрессор кондиционера работает? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотреть приводной вал обоих приводов температуры воздуха. Отрегулировать переключатель температуры воздуха. Вращается ли приводной вал обоих приводов температуры воздуха? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Осмотреть соответствующую дверцу, поддерживающую температуру воздуха, и соответствующий привод дверцы, поддерживающей температуру воздуха, на наличие следующих условий: Несоосность привода на дверце, поддерживающей температуру воздуха Неисправные соединения или связующие соединения Неисправная дверца, поддерживающая температуру воздуха или связующая дверца, поддерживающая температуру воздуха Препятствие, препятствующее работе дверцы, поддерживающей температуру воздуха, во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений к дверце, поддерживающей температуру воздуха Несоосность уплотнений к дверце, поддерживающей температуру воздуха Вы нашли и исправили исправили исправили ли это состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к разделу Диагностика производительности отопления | |
| 9 | Проверить цепь сигнала положения соответствующего температурного привода на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверить нижнюю опорную цепь соответствующего температурного привода на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверить 5-вольтовую эталонную цепь соответствующего привода температуры воздуха на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Выключить зажигание. Подключить соответствующий температурный привод. Включение зажигания при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепями температурного управления дверью A и температурного управления дверью B соответствующего разъема температурного привода. Установить переключатель температуры в холодное положение. Установить переключатель температуры в горячее положение. Горит ли контрольная лампа в обоих положениях? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверить цепи температурного контроля дверей A и температурного контроля дверей B соответствующего температурного привода на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверить цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверить цепь массы модуля управления ОВКВ на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Осмотреть дверь с соответствующей температурой воздуха на предмет механического состояния или состояния, допускающего чрезмерный ход двери. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 17 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута соответствующего привода температуры воздуха. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | ВАЖНО: Выполнить процедуру калибровки для привода температуры воздуха. Заменить соответствующий привод двери температуры воздуха. См. " Замена привода температуры воздуха - правая сторона (левый ручной привод) ". " Замена привода температуры воздуха - правая сторона (правый ручной привод) ", " Замена привода температуры воздуха - левая сторона (левый ручной привод) " или " Замена привода температуры воздуха - левая сторона (правый ручной привод) ".did? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена управления нагревателем и кондиционером ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Выполнить процедуру калибровки привода температуры воздуха. |
Слишком холодно в автомобиле
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 13: Контрольная лампа должна гореть при попытке подать команду двери режима в обоих направлениях.
- 15: Две цепи напряжения питают узел управления ОВК.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Воздух из воздухораспределительных отверстий поступает неправильно. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установить выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 3 | Установить переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом положении скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 4 | Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | Все ли органы управления ОВКВ в сборе, за исключением электродвигателя воздуходувки, находятся в нерабочем состоянии? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить переключатель режимов в положение вентиляции. Установить переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установить выключатель наружного воздуха во включенное положение. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха |
| 7 | Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить переключатель режимов в каждое положение режима. Достаточно ли проходит воздух из соответствующих воздухораспределительных отверстий для каждого выбранного положения режима? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотреть систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Загрязненный воздушный фильтр ОВКВ, если применимо Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотреть дверцу режима и привод режима на наличие следующих условий: Несоосный привод режима - обратитесь к разделу " Замена привода режима (левый ручной привод) " или " Замена привода режима (правый ручной привод) ". Сломанные или связывающие связи или дверь режима Препятствие, которое не позволяет приводу режима работать в полном диапазоне движения Отсутствие уплотнений на дверце режима Несоосные уплотнения на дверце режима Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверить цепь сигнала положения привода режима на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверить нижнюю опорную цепь привода режима на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь соответствующего режима привода на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Выключить зажигание. Повторно подключить исполнительный механизм режима. Включение зажигания при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепями управления дверью режима А и управления дверью режима В разъема привода режима. Установить переключатель режимов в положение Размораживание. Установить переключатель режимов в положение Панель (Панель). Горит ли контрольная лампа в обоих положениях? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверить режим управления дверью A и режим управления дверью B цепей привода режима на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Проверить цепи напряжения узла управления Кондиционирование на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Проверить цепь массы узла управления ОВКВ на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Осмотреть кабельный разъем привода мод на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 19 | Заменить привод режима. Обратитесь к разделу " Замена привода режима (левый привод) " или " Замена привода режима (правый привод) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Заменить узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена управления нагревателем и кондиционером ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейдите к шагу 8. |
Подача воздуха неверная
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет способность узлов управления Кондиционирование изменять полярность цепей управления дверью A и управления дверью B. Контрольная лампа должна гореть.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рециркуляция воздуха не работает или всегда включена. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение низкой скорости. Установить переключатель режимов в положение вентиляции. Опустить перчаточный ящик с его верхних креплений. Установить переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установить переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить привод рециркуляции. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между схемой управления рециркуляционной дверью А и схемой управления рециркуляционной дверью В исполнительного механизма рециркуляции. Установить переключатель рециркуляции во включенное положение. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Подключить контрольную лампу между цепью B управления дверью рециркуляции исполнительного механизма рециркуляции и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Установить переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Осмотреть рециркуляционную дверцу и рециркуляционный привод на наличие следующих условий: Неправильно выровненный рециркуляционный привод - обратитесь к разделу " Замена рециркуляционного привода (левый ручной привод) " или " Замена рециркуляционного привода (правый ручной привод) ". Сломаны или обвязаны рычажные механизмы или рециркуляционная дверца Препятствие, которое предотвращает работу рециркуляционного привода в полном диапазоне движения Отсутствие уплотнений к рециркуляционной дверце Неправильно выровненные уплотнения к рециркуляционной дверце Вы нашли и исправили исправили исправили ли состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверить цепь управления рециркуляционной дверью A узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв и высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить цепь B управления рециркуляционной дверью узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв и высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте соединителя привода рециркуляции. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Заменить привод рециркуляции. Обратитесь к разделу " Замена привода рециркуляции (левый ручной привод) " или " Замена привода рециркуляции (правый ручной привод) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена управления нагревателем и кондиционером ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Неисправность системы рециркуляции воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха разделены на 4 области
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Распределение воздуха
- Операция рециркуляции
Операция рециркуляции
Привод рециркуляции представляет собой 2-проводный двунаправленный электродвигатель. Две цепи управления обеспечивают работу исполнительного механизма. Цепи управления используют либо землю, либо 12-вольтовое значение для координации движения привода. Узел управления НВВК изменяет полярность цепей управления для перемещения привода в противоположном направлении. Режим рециркуляции может функционировать при включенном или выключенном электродвигателе воздуходувки. Рециркуляция недоступна в режиме размораживания и смешивания. Если оператор запрашивает повторную выдержку при размораживании или смешивании, светодиод повторной выдержки мигает 3 раза, а затем выключается. Система останется в режиме свежего воздуха.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 4 зоны
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционирования воздуха также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор транспортного средства может определить температуру в пассажирском салоне, регулируя переключатель температуры воздуха. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры.
- Рециркуляция
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Оператор автомобиля может активировать систему кондиционер нажатием выключателя кондиционер. Система кондиционер может работать независимо от температуры воздуха или настройки режима. Когда переключатель кондиционер нажат, узел управления Кондиционирование подает 10 вольт на цепь сигнала запроса кондиционер. Затем напряжение подается через датчик температуры испарителя, если температура испарителя выше 0 ° С (0°C), то напряжение подается на другую цепь сигнала запроса А/С на БКМ. BCM принимает входной сигнал напряжения и посылает сообщение класса 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для запроса кондиционер.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет автоматически управлять системой A / C в режиме передний DEFROST, чтобы помочь уменьшить влажность внутри автомобиля. Светодиодный индикатор A / C не будет светиться, если водитель не нажмет переключатель запроса A / C на узле управления Кондиционирование. Система A / C может работать без светодиодного индикатора A / C, когда в режиме передний DEFROST или Recirc. Следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы блок управления силовым агрегатом включил компрессор.
- Напряжение батареи BCM находится в пределах 9-16 вольт. Запрос кондиционер от узла управления ОВКВ
- Температура охлаждающей жидкости двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (температура охлаждающей жидкости) меньше 123°C. Частота вращения двигателя менее 5300 об/мин. Частота вращения двигателя более 600 об/мин. Давление на стороне нагнетания кондиционера составляет 2951-310 кПа (428-44 фунт/кв. дюйм).
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Положение дроссельной заслонки 100 процентов в течение 10 секунд.
- Давление на стороне нагнетания кондиционера превышает 2951 кПа (428 фунт/кв. дюйм) и будет восстановлено, как только давление упадет ниже 2068 кПа (300 фунт/кв. дюйм).
- Давление на стороне нагнетания кондиционера составляет менее 310 кПа (44 фунт/кв. дюйм).
- Температура испарителя менее 0°C
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 123°C.
- Частота вращения двигателя менее 475 об/мин.
- Частота вращения двигателя более 6000 об/мин.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недостаточное качество простоя.
- Если вентилятор выключен.
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.