Дополнительные надувные ограничители: Диагностика Hummer H3 I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - SIR

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Список данных инструмента сканирования

Перечень данных сканирующего устройства SIR содержит все параметры, относящиеся к удерживающей системе, которые имеются на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец «Data List»(Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Использовать список данных инструмента сканирования SIR в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начать все диагностические процедуры с проверки диагностической системы - транспортное средство. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". Использовать список данных инструмента сканирования SIR после определения следующего

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Список данных сканирующего прибора SIR

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных SIR сканирующего устройства содержат краткое описание всех параметров, связанных с SIR, имеющихся в сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканере, перечислены ниже в алфавитном порядке.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система PPS обнаруживает, что напряжение в сигнале датчика натяжения ремня безопасности пассажира составляет менее 0,05 В или более 4,5 В в течение 500 миллисекунд.
2. PPS обнаруживает, что напряжение на 5-вольтовом эталонном датчике натяжения ремня безопасности пассажира составляет менее 4,5 вольт или более 9,1 вольт в течение 500 миллисекунд.
3. PPS обнаруживает, что сила тока на датчике натяжения ремня безопасности пассажира составляет 25 м А или более в течение 500 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между сигналом датчика натяжения ремня безопасности пассажира, 5-вольтовой эталонной и низкой эталонной цепями
2. Разомкнутое или высокое сопротивление между сигналом датчика натяжения ремня безопасности пассажира, 5-вольтовой эталонной и низкой эталонной цепями
3. Тщательно проверить сигнал датчика натяжения ремня безопасности пассажира, 5-вольтовые эталонные и нижние эталонные цепи на предмет порезов и / или натирания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено. Осмотреть разъемы датчиков PPS и натяжения ремня безопасности на предмет коррозии или повреждений. При повреждении клемм датчиков натяжения ремня безопасности заменить датчик натяжения ремня безопасности. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произвести соответствующий ремонт.
2. Проверить сигнал датчика натяжения ремня безопасности и цепи напряжения на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено любое из вышеперечисленных условий, произвести соответствующий ремонт.
3. Зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение 5-вольтовую контрольную цепь датчика натяжения ремня безопасности. Если опорное напряжение датчика не 5 вольт, заменить PPS.
4. Проверить сигнальную цепь датчика натяжения ремня безопасности на напряжение. Если напряжение сигнальной цепи не 0,05-4,5 вольта, заменить датчик натяжения ремня безопасности.
5. Зажигание включено. Снова подключить все компоненты и с помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки. Перепроверьте расшифровка кода ошибки 023. Обратитесь к " Процедурам флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки 023 не установлен как текущий, выполнить ремонтную проверку.
6. Если расшифровка кода ошибки 023 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, заменить и повторно обнулить PPS. После замены и повторного обнуления PPS выполнить ремонтную проверку.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

PPS обнаруживает, что напряжение зажигания 1 меньше 8 вольт в течение 500 миллисекунд.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание в цепи напряжения зажигания 1 между модулем ППС и блоком корпусных реле
2. Разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 между модулем PPS и блоком корпусных реле

PPS установит расшифровка кода ошибки 024, когда напряжение зажигания упадет ниже 8 вольт. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 024 только в качестве кода истории. Это нормальное состояние для расшифровка кода ошибки 024, и его следует диагностировать как текущий расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Осмотреть разъемы жгутов СФЗ и основного кресла на предмет коррозии или повреждений. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произвести соответствующий ремонт.
2. Проверить цепь массы PPS на разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произвести соответствующий ремонт.
3. Проверить цепь напряжения зажигания 1 PPS на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполнить соответствующий ремонт.
4. Подключить все компоненты, очистить коды и перепроверьте расшифровка кода ошибки 024. См. " Процедуры флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки 024 сбрасывается, заменить и обнуьте PPS. После завершения замены и обнуления PPS выполнить проверку ремонта.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

PPS обнаруживает, что напряжение зажигания 1 меньше 8 вольт в течение 500 миллисекунд.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

Расшифровка кода ошибки 063 указывает на то, что PPS не откалиброван. Вы не можете выполнить повторную калибровку PPS. Заменить PPS, следуя инструкциям в диагностической таблице ниже.

1. Для получения информации об отображении флэш-кодов см. раздел " Процедуры для флэш-кодов системы определения присутствия пассажиров ".
2. Наличие текущего или архивного расшифровка кода ошибки при попытке повторного обнуления PPS приведет к тому, что модуль PPS установит расшифровка кода ошибки 063. Перед повторным обнулением PPS убедиться, что все SIR и PPS расшифровка кода ошибки очищены.

Выключение зажигания. Очистить коды и обнулить систему PPS.

1. Если расшифровка кода ошибки 063 сбрасывается, заменить и повторно обнулить PPS. Обратитесь к " Процедурам ремонта ".

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. PPS потерял связь с SDM.
2. Идентификатор проверки PPS не соответствует идентификатору, хранящемуся в SDM.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0092 или B0098 будет установлен, если PPS имеет текущую неисправность и установил расшифровка кода ошибки 064. SDM установит расшифровка кода ошибки B0092 или B0098 в качестве тока и выдаст команду включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Это делается, чтобы уведомить водителя о любых неисправностях PPS. Когда расшифровка кода ошибки B0092 или B0098 присутствуют, важно проверить текущую систему присутствия PTPS.

1. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента проверить расшифровка кода ошибки 064 в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " Процедурам флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки 064 НЕ является текущим расшифровка кода ошибки, обнулить систему PPS.
2. Включение зажигания. Если расшифровка кода ошибки 064 является текущим расшифровка кода ошибки, проверить наличие расшифровка кода ошибки B0098 в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0098 является текущим расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B0098 ".
3. Зажигание выключено. Проверить модуль PPS, SDM и разъемы жгута основного сиденья на предмет коррозии или повреждения. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произвести соответствующий ремонт.
4. Повторно подключить все компоненты и проверить цепь последовательных данных PPS класса 2 на короткое замыкание до напряжения. Если обнаружено любое из вышеперечисленных условий, выполнить соответствующий ремонт. Повторно подключить все компоненты и повторно обнулить PPS.
5. Заменить PPS. После завершения замены и повторного обнуления PPS убедиться, что расшифровка кода ошибки 064 не сбрасывается. Выполнить ремонтную проверку.
6. Если происходит сброс расшифровка кода ошибки 064, заменить SDM. После завершения замены и настройки SDM обнулить PPS. Выполнить верификацию ремонта.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. PPS обнаруживает, что напряжение на сигнале датчика PPS меньше 0,05 В или больше 4,5 В в течение 500 миллисекунд.
2. PPS обнаруживает, что напряжение на опорном 5-вольтовом датчике PPS меньше 4,5 вольт или больше 9,1 вольт в течение 500 миллисекунд.
3. PPS обнаруживает, что сила тока на низкой опорной частоте датчика PPS составляет 25 мА или более в течение 500 миллисекунд.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Для получения информации об отображении флэш-кодов см. раздел " Процедуры для флэш-кодов системы определения присутствия пассажиров ".

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между сигналом датчика PPS, 5-вольтовой опорной и низкой опорной цепями.
2. Разомкнутое или высокое сопротивление между сигналом датчика PPS, 5-вольтовой опорной и низкой опорной цепями.
3. Внимательно проверить сигнал датчика PPS, 5-вольтовые эталонные и низковольтные эталонные цепи на предмет порезов и / или натирания.

1. Зажигание выключено. Осмотреть модуль СФЗ и разъемы жгута датчика давления СФЗ на предмет коррозии или повреждений. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произвести соответствующий ремонт.
2. Подключить все компоненты и проверить цепи датчика PPS на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено любое из вышеперечисленных условий, выполнить соответствующий ремонт.
3. Подключить все компоненты и проверить, что расшифровка кода ошибки 065 является текущим. Если расшифровка кода ошибки 065 не является текущим, обнулить PPS.
4. Произвести замену и обнуление СФЗ, после завершения замены и обнуления СФЗ произвести верификацию ремонта.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, B0017 или B0018

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоединить линейный разъем модуля I / P.
2. Осмотреть компоненты и стороны жгута проводов линейного разъема модуля ввода / вывода на наличие повреждений или коррозии. Если линейный разъем модуля ввода / вывода поврежден, необходимо заменить модуль ввода / вывода. Если поврежден боковой разъем жгута проводов модуля ввода / вывода, заменить сторону жгута кабеля разъема.
3. С помощью адаптера EL 38715-125 подключить инструмент J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне кабельного жгута линейного кабеля модуля I / P. См. " Специальные инструменты ". Использовать ОСНОВАНИЕ коннекторов COLUMN и пассажир INFLATOR, расположенных на инструменте загрузки.
4. Когда зажигание включено, использовать сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, B0017 или B0018 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, 0 или xtag11 - это история замены модуля I / P. B0017 B0018
5. При выключенном зажигании отсоединить и снять J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Снять разъем чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства (SDM). Осмотреть разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях высокого и / или низкого уровня модуля I / P 1-й или 2-й ступени. При обнаружении повреждений или коррозии произвести соответствующий ремонт.
7. Проверить цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем I / P на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, заменить SDM.

Описание цепи

Цикл развертывания драйвера состоит из следующих компонентов:

1. Двухступенчатый надувной удерживающий модуль рулевого колеса
2. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
3. Высокие контуры модуля рулевого колеса для обеих ступеней 1 и 2
4. Низкая схема модуля рулевого колеса для обеих ступеней 1 и 2

В разъеме катушки модуля рулевого колеса используются 2 шунтирующих стержня. Эти шунтирующие стержни закорачивают вместе обе ступени высокой цепи модуля рулевого колеса и низкой цепи модуля рулевого колеса, когда разъем отсоединен. Это помогает предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) позволит току протекать через петлю развертывания. Этот поток тока приведет к развертыванию модуля рулевого колеса. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на петлях развертывания, чтобы проверить целостность цепи.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B0022 левый передний/ведущий фронтальный контур развертывания (одноступенчатый или ступень 1) Сопротивление низкое
2. Расшифровка кода ошибки B0024 левый передний/водитель Frontal Deployment контур (single stage or stage 1) Напряжение вне диапазона
3. Расшифровка кода ошибки B0026 левый передний/ведущий фронтальный контур развертывания (одноступенчатый или ступень 1) разомкнутый
4. Расшифровка кода ошибки B0042 левый передний/водитель Frontal Deployment контур (stage 2) Сопротивление низкое
5. Расшифровка кода ошибки B0043 левый передний контур/контур фронтального развертывания водителя (этап 2) Напряжение вне диапазона
6. Расшифровка кода ошибки B0044 левый передний/водитель Frontal Deployment контур (этап 2) Разомкнут

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. Расшифровка кода ошибки B0022 (этап 1) или B0042 (этап 2) будет установлен, когда сопротивление контура развертывания модуля рулевого колеса составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Расшифровка кода ошибки B0024 (этап 1) или B0043 (этап 2) будут установлены при возникновении одного из следующих условий: Высокие цепи модуля рулевого колеса и / или низкие цепи находятся в состоянии короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в течение 500 миллисекунд. Высокая цепь модуля рулевого колеса составляет менее 2,4 вольта, а сопротивление контура развертывания модуля рулевого колеса составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
3. Расшифровка кода ошибки B0026 (этап 1) или B0044 (этап 2) установится при наступлении одного из следующих условий: Высокое напряжение в цепи модуля рулевого колеса составляет менее 2,4 вольта, а петля развертывания модуля рулевого колеса - более 6 Ом в течение 500 миллисекунд. Сопротивление петли развертывания модуля рулевого колеса составляет более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. В настоящее время отсутствует условие, отвечающее за настройку расшифровка кода ошибки, и используется функция сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сканирующего устройства.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Следующие условия являются возможными причинами неисправности

1. Короткое замыкание между ступенью 1 модуля рулевого колеса или ступенью 2, высоким и низким замыканиями.
2. Открытое или высокое сопротивление в модуле рулевого колеса ступень 1 или ступень 2, высокие или низкие цепи.
3. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле рулевого колеса ступени 1 или ступени 2, цепи высокого напряжения или цепи низкого напряжения.
4. Неисправный разъем катушки модуля рулевого колеса
5. Неисправный разъем SDM
6. Неисправный модуль рулевого колеса
7. Неисправная катушка модуля рулевого колеса
8. Неисправный SDM

Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Питание SDM должно быть включено.

Должно присутствовать напряжение зажигания, и SDM должен дать команду на развертывание подушки безопасности без каких-либо неисправностей.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0051 - это запертый код. Вы не можете очистить запертый код. Заменить SDM, следуя инструкциям в тестировании цепи / системы.

1. Если имеются признаки срабатывания подушки безопасности, проверить транспортное средство на предмет наличия признаков удара или столкновения. После аварии заменить все компоненты в соответствии с требованиями.
2. Заменить надувное удерживающее устройство СДМ.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Питание SDM должно быть включено.

Должно присутствовать напряжение зажигания, и SDM должен дать команду на развертывание подушки безопасности при наличии неисправностей.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0053 - это запертый код. Вы не можете очистить запертый код. Заменить SDM, следуя инструкциям в тестировании цепи / системы.

Если расшифровка кода ошибки B0053 сопровождается дополнительными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (отличными от расшифровка кода ошибки B0051), устраните неисправность, вызвавшую другие коды неисправностей, перед заменой SDM.

1. Если имеются признаки срабатывания подушки безопасности, проверить транспортное средство на предмет наличия признаков удара или столкновения. После аварии заменить все компоненты в соответствии с требованиями.
2. Заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0057, B0058 или B0059

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
2. Осмотреть боковые стороны компонентов и жгута проводов устройства предварительного натяжения ремня безопасности на наличие повреждений или коррозии. При повреждении разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности необходимо заменить устройство предварительного натяжения ремня безопасности. При повреждении бокового разъема жгута проводов устройства предварительного натяжения ремня безопасности заменить разъем.
3. С помощью адаптера J 38715-50 подключить инструмент J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне жгута кабеля предварительного натяжения ремня безопасности. См. " Специальные инструменты ". Использовать разъем пассажир INFLATOR, расположенный на инструменте загрузки.
4. При включенном зажигании использовать инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0057, B0058 или B0059 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0057, B0058 или B0059 в истории, заменить устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При выключенном зажигании отсоединить и снять J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Снять разъем SDM. Осмотреть разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к неисправности в цепях высокого и / или низкого предварительного натяжения ремня безопасности. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполнить соответствующий ремонт.
7. Проверить цепи высокого и низкого уровня между SDM и устройством предварительного натяжения ремня безопасности на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0061, B0062 или B0068

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоединить левый разъем модуля направляющей крыши.
2. Осмотреть боковые стороны компонента и жгута проводов на предмет повреждения или коррозии. Если поврежден разъем для модуля рельса крыши (слева), необходимо заменить модуль рельса крыши (слева). Если поврежден модуль рельса крыши (слева), заменить разъем.
3. Использовать адаптер EL 38715-125 для подключения инструмента J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне кабельного жгута левого разъема кабельного жгута модуля направляющей крыши. См. " Специальные инструменты ". Использовать разъем пассажир INFLATOR, расположенный на инструменте загрузки.
4. При включенном зажигании использовать инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0061, B0062 или B0068 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0061, B0062 или B0068 в истории, заменить модуль рейки крыши - слева.
5. При выключенном зажигании отсоединить и снять J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Снять разъем SDM. Осмотреть разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в модуле рейки крыши - левый верхний и / или нижний контуры. Если обнаружены повреждения или коррозия, выполнить соответствующий ремонт.
7. Проверить цепи высокого и низкого напряжения между SDM и модулем рейки крыши - осталось на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0064, B0065 или B0066

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
2. Осмотреть боковые стороны компонентов и жгута проводов устройства предварительного натяжения ремня безопасности на наличие повреждений или коррозии. При повреждении разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности необходимо заменить устройство предварительного натяжения ремня безопасности. При повреждении бокового разъема жгута проводов устройства предварительного натяжения ремня безопасности заменить разъем.
3. С помощью адаптера J 38715-50 подключить инструмент J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне жгута кабеля устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Использовать разъем пассажир INFLATOR, расположенный на инструменте загрузки.
4. При включенном зажигании использовать инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0064, B0065 или B0066 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0064, B0065 или B0066 в истории, заменить устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При выключенном зажигании отсоединить и снять J 38715-A и адаптер.
6. Снять разъем чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства (SDM). Осмотреть разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях высокого и / или низкого предварительного натяжения ремня безопасности. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполнить соответствующий ремонт.
7. Проверить цепи высокого и низкого уровня между SDM и устройством предварительного натяжения ремня безопасности на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0069, B0070 или B0071

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При выключенном зажигании отсоединить правый разъем модуля направляющей крыши.
2. Осмотреть боковые стороны компонента и жгута проводов на предмет повреждения или коррозии. При повреждении разъема на правом модуле балки крыши необходимо заменить правый модуль балки крыши. При повреждении правого разъема жгута проводов на правом модуле балки крыши заменить разъем.
3. Использовать адаптер EL 38715-125 для подключения инструмента J 38715-A SIR водитель / пассажир Load Tool к стороне жгута правого разъема жгута проводов модуля направляющей крыши. См. " Специальные инструменты ". Использовать разъем пассажир INFLATOR, расположенный на инструменте загрузки.
4. Когда зажигание включено, использовать инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0069, B0070 или B0071 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0069, B0070 или B0071 в истории, заменить модуль направляющей крыши справа.
5. При выключенном зажигании отсоединить и снять J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
6. Снять разъем чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства (SDM). Проверить разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к неисправности в верхнем и / или нижнем контурах модуля направляющей крыши. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполнить соответствующий ремонт.
7. Проверить цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем направляющей крыши - справа на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, B0080, B0081 или B0082

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. При включенном зажигании использовать сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0079, B0080, B0081 или B0082 являются текущими. Если расшифровка кода ошибки B0079, B0080, B0081 или B0082 являются текущими, заменить неисправную SIS. Для dtxB0079 и B0080 заменить левую SIS. B0081 B0082
2. При включенном зажигании использовать сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0077 или B0078 являются текущими. Проверить и протестируйте компоненты системы проводки. Для расшифровка кода ошибки B0077 заменить левую SIS. Для расшифровка кода ошибки B0078 заменить правую SIS.
3. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, B0080, B0081 или B0082 не являются текущими.
4. Если расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, B0080, B0081 или B0082 сбрасываются по току, извлечь разъем SDM. Осмотреть разъем SDM на предмет повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях SIS. Если повреждение или коррозия обнаружены, выполнить соответствующий ремонт. Заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0083 или B0084

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B0083 и B0084 устанавливаются при возникновении одного из следующих условий

1. SDM обнаруживает, что ток цепи SPS составляет 4 мА или менее в течение 500 миллисекунд.
2. SDM обнаруживает, что ток цепи SPS составляет 8-11 мА в течение 500 миллисекунд.
3. SDM обнаруживает, что ток цепи SPS составляет 18 мА или более в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM по умолчанию устанавливает для SPS пороговое значение переадресации.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполнить команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между сигналом SPS и цепями низкого опорного сигнала
2. Высокое или низкое сопротивление в сигнале SPS и низких опорных цепях
3. Тщательно осмотреть сигнальные и возвратные цепи SPS на предмет порезов и / или натирания.

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем СПС, при наличии расшифровка кода ошибки B0083 отсоединить правый СПС, расположенный на подвесном кресле Нч, при наличии расшифровка кода ошибки B0084 отсоединить левый СПС, расположенный на подвесном кресле Нч.
2. Проверить и осмотреть сигнальные цепи компонентов и цепи массы на наличие повреждений или коррозии.
3. Заменить дефектный Дпш, при наличии расшифровка кода ошибки B0083 - правый Дпш, расположенный на Вч подвесном пути кресла, при наличии расшифровка кода ошибки B0084 - левый Дпш, расположенный на Нч подвесном пути кресла.
4. При включенном зажигании использовать сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0083 и / или B0084 сброшены.
5. Если расшифровка кода ошибки не проходит, снять разъем SDM надувного удерживающего устройства. Проверить разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях высокого и / или низкого уровня SPS. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполнить соответствующий ремонт.
6. Проверить цепи высокого и низкого уровня между SDM и SPS на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. В PPS имеется текущий сбой.
2. SDM не получил правильный идентификатор проверки от PPS.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0092 - это указание на то, что SDM получил неверный идентификатор проверки PPS или потерял связь с PPS. SDM будет продолжать запрашивать идентификатор проверки у PPS в течение 5 секунд. Если SDM не получит правильный идентификатор проверки от PPS в течение 5 секунд, SDM установит расшифровка кода ошибки в качестве текущего, осветит индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и отключит модуль развертывания I / P.

1. С помощью сканирующего устройства проверить наличие PPS расшифровка кода ошибки. См. " Процедуры флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Диагностируйте все PPS расшифровка кода ошибки. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Осмотреть встроенный разъем PPS и пассажирского сиденья на предмет коррозии или повреждения. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произвести соответствующий ремонт.
3. Проверить цепи напряжения для PPS на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполнить соответствующий ремонт.
4. Повторно подключить все компоненты с включенным зажиганием с помощью сканирующего инструмента, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Когда все неисправности PPS будут устранены, обнулить PPS.
5. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0092 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0092 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, заменить и повторно обнулить PPS. После завершения замены и повторного обнуления PPS выполнить проверку восстановления.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. В PPS имеется текущий сбой.
2. Счетчик ошибок PPS в SDM достиг 127 счетчиков.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0098 - это указание на то, что SDM получил неправильный идентификатор проверки PPS. SDM будет продолжать запрашивать идентификатор проверки у PPS в течение 5 секунд. Если SDM не получит правильный идентификатор проверки от PPS в течение 5 секунд, SDM установит расшифровка кода ошибки B0098 в качестве текущего, осветит индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG VEHICLE и отключит шлейф развертывания модуля I / P.

1. Проверить, что на транспортном средстве установлены правильные PPS и SDM. Если была установлена неправильная PPS или SDM, заменить неправильный компонент и выполнить процедуру программирования для этого компонента.
2. Если установлены правильные компоненты и расшифровка кода ошибки B0098 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, заменить PPS. Заменить PPS и обнуите систему.
3. Если после замены PPS, расшифровка кода ошибки B0098 установлен как текущий, заменить SDM. Заменить SDM и выполнить процедуру установки SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, B0103, B0104 или B0105

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Убедиться, что параметры расшифровка кода ошибки B0101, B0102, B0104 или B0105 не установлены. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0101 или B0102, заменить левый EFS. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить SDM. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0104 или B0105, заменить правый EFS. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить SDM.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута на соответствующем датчике переднего конца и разъем жгута на SDM. Если установлен расшифровка кода ошибки B0100, отсоединить левый EFS. Если установлен расшифровка кода ошибки B0103, отсоединить правый EFS
3. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание.
4. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверить короткое замыкание сигнальной цепи на массу.
5. Проверка на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и клеммой разъема SDM, перечисленными ниже: Если установлен расшифровка кода ошибки B0100, клемма 26 SDM, если установлен расшифровка кода ошибки B0103, клемма 27 SDM Если значение превышает указанный диапазон, проверить схему опорного сигнала низкого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключить разъемы SDM и EFS.
7. Убедиться, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки B0100 или B0103. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0100, заменить левый EFS. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить SDM. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0103, заменить правый EFS. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Идентификатор ограничений, сохраненный в SDM, не соответствует идентификатору ограничений, сохраненному в BCM, или информация VIN, сохраненная в SDM, не соответствует информации VIN, сохраненной в BCM.

1. SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM отключает все развертывания система впрыска вторичного воздуха BAG.

1. Выполнить команду сканирования сброс коды неисправностей.
2. Идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM.

Расшифровка кода ошибки B1001 указывает на то, что идентификаторы удерживающих устройств, хранящиеся в BCM и SDM, не совпадают или что vins, хранящиеся в BCM и SDM, не совпадают. Если BCM был заменен, сменный модуль должен быть перепрограммирован для правильной работы.

1. Зажигание включено, использовать сканирующее устройство для запроса SIR расшифровка кода ошибки. Убедиться, что B1001 расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если B1001 расшифровка кода ошибки является историей, очистить коды и повторить проверку.
2. С помощью сканирующего устройства проверить BCM, который запрограммирован с VIN. Убедиться, что BCM запрограммирован с правильным номером VIN с табличкой VIN транспортного средства. Если BCM имеет неправильный номер VIN, обратитесь к BCM в Инструкции по ремонту для программирования.
3. С помощью средства сканирования выполнить процедуру установки номера детали SDM в BCM.
4. Включение зажигания с помощью средства сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедиться, что расшифровка кода ошибки B1001 очищен. Если расшифровка кода ошибки B1001 был текущим, заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. В PPS имеется текущий сбой.
2. Счетчик ошибок PPS в SDM достиг 127 счетчиков.

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
3. SDM блокирует неисправный PPS.

1. PPS был заменен.
2. SDM был заменен.

Любое восстановление, выполненное на исходной PPS, не приведет к очистке расшифровка кода ошибки B1530.

1. С помощью средства сканирования проверить, является ли расшифровка кода ошибки B0092 или расшифровка кода ошибки B0098 текущим расшифровка кода ошибки. Диагностируйте " расшифровка кода ошибки B0092 " или " расшифровка кода ошибки B0098 ", если установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
2. Если PPS был заменен, то расшифровка кода ошибки B1530 будет автоматически очищен. Если PPS был восстановлен и расшифровка кода ошибки B1530 установлен как текущий, SDM придется заменить. Заменить SDM.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. Если расшифровка кода ошибки B3856 или B3857 является текущим, заменить ROS.
2. Проверить цепи сигнала и напряжения между SDM и ROS на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Убедиться, что короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление не существует. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполнить соответствующий ремонт.
3. Повторно подключить все компоненты SIR. Зажигание ВКЛ., использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем перепроверьте коды неисправностей. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B3855 не установлен. Если расшифровка кода ошибки B3855 был текущим, заменить ROS. После замены обратитесь к " Процедурам ремонта ".

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки U1241 потеря связи с сканирующим устройством

Система присутствия пассажиров (PPS) будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. Система SDT2 будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. Система PPS будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. Система SDT2 будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. Система SDT2 будет включать в себя информацию о наличии неисправностей. U1241 U1241 U1241 U1241

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

U1241 расшифровка кода ошибки устанавливается при использовании Технологии 2 для флэш-памяти расшифровка кода ошибки из PPS или после повторного обнуления PPS.

Выдается команда сброс расшифровка кода ошибки сканирующего устройства.

U1241 расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность системы и не приводит к загоранию каких-либо предупреждающих индикаторов. Когда U1241 расшифровка кода ошибки установлен, включить зажигание и использовать сканирующее устройство для очистки кода, дальнейшая диагностика не требуется.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности ", чтобы диагностировать симптом.

Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора системы присутствия пассажира ", чтобы диагностировать симптом.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

При включении зажигания панель приборов (IPC) мигает индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) выполняет тесты для диагностики критических неисправностей в системе SIR. Если сбоев в работе системы SIR нет, SDM запросит IPC выключить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG после того, как он мигает 7 раз. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG управляется SDM через последовательные данные класса 2.

1. Если напряжение зажигания 1 для SDM выходит за пределы нормального диапазона рабочего напряжения (9-16 вольт), индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) загорится без установки расшифровка кода ошибки.
2. Потеря последовательной передачи данных между SDM и IPC приведет к тому, что индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG загорится. См. " расшифровка кода ошибки U1001-U1254 ".

1. При включенном зажигании с помощью сканирующего устройства запросить параметр напряжения зажигания в списке данных SIR. Если параметр не показывает 9-16 вольт, проверить напряжение зажигания 1 на короткое замыкание на напряжение, разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если условие существует, выполнить соответствующий ремонт.
2. При выключенном зажигании проверить цепь массы SDM на разомкнутое или высокое сопротивление. Если условие существует, выполнить соответствующий ремонт
3. Снять разъем SDM надувного удерживающего устройства. Проверить разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к неисправности. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполнить соответствующий ремонт.
4. Заменить SDM.
5. Если замена СДМ не приводит к ремонту автомобиля, заменить МПК.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Индикатор Рддм ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ, расположенный на приборной панели, используется для уведомления водителя о том, что система контроля наличия пассажиров (PPS) обнаружила или отключила модуль управления наполнением панели приборов (I / P). Индикаторы подушек безопасности PPS также сообщат водителю о любых неисправностях PPS. Когда зажигание включено, модуль PPS снабжается напряжением зажигания 1 и управляет индикаторами ВКЛ / ВЫКЛ ПОДУШКИ для пассажиров в течение 5 секунд.

Использовать эту процедуру для диагностики одного или обоих индикаторов PPS в нерабочем состоянии.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание в цепи управления индикатором отключения подушки безопасности пассажира
2. Короткое замыкание в цепи управления индикатором включения подушки безопасности пассажира
3. Открытое или высокое сопротивление в цепи управления индикатором отключения подушки безопасности пассажира
4. Открытое или высокое сопротивление в цепи управления индикатором включения подушки безопасности пассажира

1. При выключенном зажигании отсоединить внутренний разъем переключателя вспомогательных устройств. Осмотреть разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к неисправности. Если условие существует, выполнить соответствующий ремонт.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте цепь напряжения зажигания 1 на 9-16 вольт. Если напряжение зажигания 1 отсутствует, испытайте на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если условие существует, сделайте соответствующий ремонт.
3. При выключенном зажигании подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления индикатором отключения подушки безопасности пассажира на клеммах разъема выключателя вспомогательного оборудования. Зажигание включено, контрольная лампа должна загореться. Если контрольная лампа загорается, заменить выключатель вспомогательного оборудования.
4. Проверить цепи управления индикатором подушки безопасности пассажира на короткое замыкание на массу, разомкнутое / высокое сопротивление. Если условие существует, сделайте соответствующий ремонт
5. Заменить PPS.

Авария с развертыванием модуля Инфлятора или без него - проверка компонентов

После любого столкновения осмотреть следующие компоненты, как указано. При обнаружении каких-либо повреждений заменить компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или монтажного оборудования, отремонтируйте или заменить монтажные точки и монтажное оборудование по мере необходимости.

1. Рулевая колонка - Выполнить процедуры проверки повреждений рулевой колонки в случае аварии. См. " Осмотр повреждений рулевой колонки в случае аварии ".
2. Коленные буферы приборной панели (I / P) и точки крепления - Проверить коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
3. Кронштейны I / P, раскосы и т.д. проверяют на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
4. Ремни безопасности - выполнить рабочие и функциональные проверки ремня безопасности. См. " Эксплуатационные и функциональные проверки ".
5. Монтажные точки и кронштейны I / P-Проверить на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
6. Места крепления рейки крыши и модуля рейки крыши - проверить на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
7. Сиденья и посадочные места для сидений - проверить на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
8. Нижняя часть пассажирского сиденья оборудована системой присутствия пассажиров (PPS). Проверить наличие расшифровка кода ошибки или проблем, которые могут привести к неправильной работе PPS.

Авария с фронтальным развертыванием подушки безопасности - замена компонентов и инспекции

После столкновения с использованием подушки безопасности заменить следующие компоненты. При обнаружении каких-либо повреждений заменить компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или монтажного оборудования, отремонтируйте или заменить монтажные точки и монтажное оборудование по мере необходимости.

1. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства
2. Надувной удерживающий I/P-модуль, если он развернут и после проведения необходимых проверок, перечисленных выше
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
5. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
6. Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

Выполнить дополнительные проверки следующих компонентов

1. Катушка модуля рулевого колеса и проводка катушки - проверить на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного нагрева.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля I / P, модуля рулевого колеса, SDM, датчиков переднего конца, устройств предварительного натяжения ремня безопасности и датчика опрокидывания транспортного средства. Проверить наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или заменить каждый компонент.
3. Система присутствия пассажиров (PPS) для повреждения проводки или системы давления

Авария с установкой боковых подушек безопасности - замена компонентов и инспекции

После столкновения с использованием боковых подушек безопасности заменить следующие компоненты:

1. Надувной удерживающий рельсовый модуль крыши, со стороны удара.
2. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS) (слева / справа), со стороны удара
3. Надувной модуль бокового удара удерживающего устройства (слева / справа), со стороны удара
4. Надувное удерживающее устройство SDM
5. Натяжитель ремня безопасности, со стороны удара.

Выполнить дополнительные проверки следующих компонентов

1. Точки крепления или монтажное оборудование для SIS, модуля рейки крыши (слева / справа) и устройства предварительного натяжения ремня безопасности на стороне удара. Проверить наличие повреждений и отремонтируйте или заменить каждый компонент по мере необходимости.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для SDM и датчика опрокидывания транспортного средства. Проверить наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или заменить каждый компонент.

Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)

SDM системы обнаружения и диагностики (SDM) - это микропроцессор и центр управления для системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). SDM содержит внутренние датчики вместе с несколькими внешними датчиками, установленными в различных местах на транспортном средстве. В случае столкновения SDM выполняет расчеты с использованием сигналов, полученных от внутренних и внешних датчиков. SDM сравнивает результаты расчетов со значениями, хранящимися в памяти. Когда эти расчеты превышают сохраненное значение.