Антиблокировочная тормозная система с TCS и VSES: Прочее Hummer H3 I

Датчик скорости колеса (WSS) - левый задний

Датчик скорости вращения колеса (WSS) - информация о деталях левого заднего разъема

Датчик скорости вращения колес (WSS) - обозначение клеммы левого заднего разъема

Датчик скорости колеса (WSS) - правый передний

Датчик скорости колеса (WSS) - Информация о деталях правого переднего разъема

Датчик скорости колеса (WSS) - Идентификация клеммы правого переднего разъема

Датчик скорости колеса (WSS) - правый задний

Датчик скорости колеса (WSS) - Информация о деталях правого заднего разъема

Датчик скорости колеса (WSS) - Правая задняя клеммная колодка

Схема №21

Войти

Информация о деталях разъема датчика скорости рыскания / поперечного и продольного акселерометра (JL4)

Обозначение клеммы датчика скорости рыскания / поперечного и продольного акселерометра (JL4)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-266892-S37860018912007100900000)

1. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM и Bpmv (ref-266896-S07481694622007100900000)
2. Симптомы - Системы освещения

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

Управление тягой может быть отключено / включено при нажатии и отпускании переключателя управления тягой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-266892-S37860018912007100900000)

1. Замена переключателя аксессуаров
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM. (ref-266896-S07481694622007100900000)

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

При установленном сканирующем инструменте транспортное средство движется по прямой линии со скоростью более 10 км/ч (6 миль/ч), все датчики скорости колес должны считывать одну и ту же скорость.

1. Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM и Bpmv (ref-266896-S07481694622007100900000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

С помощью сканера откройте меню специальных функций ABS и выполните тест двигателя ABS. Двигатель насоса должен функционировать, и не должны быть установлены расшифровка кода ошибки.

1. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-266896-S07481694622007100900000)
2. Замена усилителя тормозов

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM и Bpmv (ref-266896-S07481694622007100900000)
2. Замена гидроусилителя тормозов

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM и Bpmv (ref-266896-S07481694622007100900000)
2. Симптомы - Системы освещения

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

С помощью сканирующего устройства проверьте параметр данных тормоз выключатель Status. Нажмите и отпустите педаль тормоза. Состояние педали тормоза должно измениться с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ).

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-266892-S37860018912007100900000)

1. Симптомы - Системы освещения
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM или Bpmv (ref-266896-S07481694622007100900000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

С помощью сканирующего устройства проверьте параметр данных тормоз выключатель Status. Нажмите и отпустите педаль тормоза. Состояние педали тормоза должно измениться с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ).

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM и Bpmv (ref-266896-S07481694622007100900000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-266892-S37860018912007100900000)

Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

При установленном сканирующем приборе вести транспортное средство по прямой линии со скоростью более 30 км / ч (19 миль / ч) и несколько раз замедлить транспортное средство до остановки. Параметр сканирующего прибора Longitudinal Accelerometer датчик сигнал (Сигнал датчика продольного акселерометра) должен показывать изменение выходного сигнала M / S 2 последовательно с замедлением транспортного средства.

1. Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM и Bpmv (ref-266896-S07481694622007100900000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

С помощью сканирующего устройства откройте меню специальных функций ABS и выполните тест соленоида и тест двигателя ABS. Двигатель насоса и соленоиды должны функционировать без настройки коды неисправностей.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM и Bpmv (ref-266896-S07481694622007100900000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-266892-S37860018912007100900000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-266896-S07481694622007100900000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-266892-S37860018912007100900000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM / Bpmv или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-266896-S07481694622007100900000)

Это расшифровка кода ошибки только для информации. В качестве помощи технику этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в системе ABS/TCS.

Выполните диагностическую верификацию ремонта после завершения диагностической процедуры.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-266896-S07481694622007100900000)

Расшифровка кода ошибки C0550 устанавливается в результате отказа внутренней цепи EBCM.

1. Замените EBCM.

" управление модуль References " - для замены, настройки и программирования EBCM (ref-266896-S07481694622007100900000)

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Виды торцов соединителей антиблокировочной тормозной системы

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Список данных средства сканирования

Испытайте автомобиль на скорости более 15 км / ч (9 миль в час) и сделайте несколько поворотов. расшифровка кода ошибки не должен сбрасываться.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-266892-S37860018912007100900000)

1. Датчик положения рулевого колеса или замена нижнего подшипника рулевого вала
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-266896-S07481694622007100900000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Убедитесь, что не установлены следующие коды неисправностей: C0186 или C0196.

1. Если установлен какой-либо из датчиков, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". (ref-266892-S25042039882007100900000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-266892-S37860018912007100900000)

Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний

Признаки неисправностей - Система антиблокировки тормозов

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-266894-S04712775072007100900000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM или IPC (ref-266896-S07481694622007100900000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM или IPC (ref-266896-S07481694622007100900000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM и IPC (ref-266896-S07481694622007100900000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM и IPC (ref-266896-S07481694622007100900000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM или IPC (ref-266896-S07481694622007100900000)

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования EBCM, IPC или BCM (ref-266896-S07481694622007100900000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-266892-S37860018912007100900000)

1. Симптомы - антиблокировочная система
2. Симптомы - гидравлические тормоза
3. Симптомы - блокировка / ограничение проскальзывания задней оси
4. Симптомы - Руль и колонка
5. Симптомы - Общий диагноз приостановления

Автоматическая процедура стравливания антиблокировочной тормозной системы (без RPO BRM)

1. Включите зажигание. Позвольте насосу и двигателю работать по мере необходимости. Насос и двигатель остановятся автоматически и могут работать до 10 секунд.
2. Нажмите на педаль тормоза 4 раза.
3. Убедитесь, что тормозная жидкость возвращается в резервуар.
4. Повторяйте шаги 1-3, пока весь воздух не будет удален из контура аккумулятора (возвратная жидкость прозрачна и свободна от воздуха).
5. При выключенном зажигании нажмите и отпустите педаль тормоза 20 раз, чтобы истощить давление в аккумуляторе. Если тормозная жидкость затуманивается и воздух смешивается с жидкостью, подождите, пока жидкость не очистится.
6. Включите зажигание и быстро нажмите на педаль 20 раз. Насос и мотор будут активированы.
7. Выключите зажигание и повторите шаг 5 снова. Если тормозная жидкость затуманивается и воздух смешивается с жидкостью, подождите, пока жидкость не очистится.
8. Включите зажигание, чтобы включить насос и двигатель. Позвольте насосу и двигателю автоматически остановиться. Насос и двигатель будут работать около 10 секунд.
9. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
11. Твердо нажмите на педаль тормоза и поддерживайте устойчивое давление на педаль.
12. С помощью средства сканирования начните процедуру автоматического выпуска за обрез.
13. Следуйте инструкциям на сканирующем инструменте для завершения автоматической процедуры стравливания. Отпускают педаль тормоза между каждой последовательностью испытаний.
14. Выключите зажигание.
15. Снимите сканирующее устройство с транспортного средства.
16. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня заполнения с помощью Delco Supreme 11® GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
17. Прокачать гидравлическую тормозную систему. См. раздел " Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) " или " Прокачка гидравлической тормозной системы (под давлением) " для гидравлических тормозов. (ref-266903-S01216547492007100900000)(ref-266903-S12121842252007100900000)
18. Когда зажигание выключено, применяйте тормоза 20 раз или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
19. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
20. Если педаль кажется губчатой, повторите процедуру автоматического стравливания. Если педаль тормоза все еще кажется губчатой после повторения процедуры автоматического стравливания, проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " Проверка внешней утечки тормозной системы ". (ref-266903-S11645919532007100900000)
21. Включить ключ зажигания при выключенном двигателе; проверить, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
22. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. " Симптомы - гидравлические тормоза " для гидравлических тормозов. (ref-266903-S19752694042007100900000)
23. Управляйте транспортным средством с превышением 13 км / ч (8 миль / ч), чтобы произошла инициализация ABS. Наблюдайте за ощущением отрыва тормоза.
24. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру автоматизированного стравливания до получения твердой педали тормоза.

Автоматическая процедура стравливания антиблокировочной тормозной системы (с RPO BRM

1. Включите зажигание. Позвольте насосу и двигателю работать по мере необходимости. Насос и двигатель остановятся автоматически и могут работать до 10 секунд.
2. Нажмите на педаль тормоза 4 раза.
3. Убедитесь, что тормозная жидкость возвращается в резервуар.
4. Повторяйте шаги 1-3, пока весь воздух не будет удален из контура аккумулятора (возвратная жидкость прозрачна и свободна от воздуха).
5. При выключенном зажигании нажмите и отпустите педаль тормоза 20 раз, чтобы истощить давление в аккумуляторе. Если тормозная жидкость затуманивается и воздух смешивается с жидкостью, подождите, пока жидкость не очистится.
6. Включите зажигание и быстро нажмите на педаль 20 раз. Насос и мотор будут активированы.
7. Выключите зажигание и повторите шаг 5 снова. Если тормозная жидкость затуманивается и воздух смешивается с жидкостью, подождите, пока жидкость не очистится.
8. Включите зажигание, чтобы включить насос и двигатель. Позвольте насосу и двигателю автоматически остановиться. Насос и двигатель будут работать около 10 секунд.
9. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
11. Твердо нажмите на педаль тормоза и поддерживайте устойчивое давление на педаль.
12. С помощью средства сканирования начните процедуру автоматического выпуска за обрез.
13. Следуйте инструкциям на сканирующем инструменте для завершения автоматической процедуры стравливания. Отпускают педаль тормоза между каждой последовательностью испытаний.
14. Выключите зажигание.
15. Снимите сканирующее устройство с транспортного средства.
16. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения тормозной жидкостью и жидкостью сцепления Super DOT-4 Gm P / N 88958860 (канадский P / N 88901244) или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-4 из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью.
17. Прокачать гидравлическую тормозную систему. См. раздел " Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) " или " Прокачка гидравлической тормозной системы (под давлением) " для гидравлических тормозов. (ref-266903-S01216547492007100900000)(ref-266903-S12121842252007100900000)
18. Когда зажигание выключено, применяйте тормоза 20 раз или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
19. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
20. Если педаль кажется губчатой, повторите процедуру автоматического стравливания. Если педаль тормоза все еще кажется губчатой после повторения процедуры автоматического стравливания, проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " Проверка внешней утечки тормозной системы ". (ref-266903-S11645919532007100900000)
21. Включить ключ зажигания при выключенном двигателе; проверить, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
22. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. " Симптомы - гидравлические тормоза " для гидравлических тормозов. (ref-266903-S19752694042007100900000)
23. Управляйте транспортным средством с превышением 13 км / ч (8 миль / ч), чтобы произошла инициализация ABS. Наблюдайте за ощущением отрыва тормоза.
24. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру автоматизированного стравливания до получения твердой педали тормоза.

Необходимые инструменты

Удерживающее приспособление CH-47830. См. " Специальные инструменты ". (ref-266907-S09278420932007100900000)

1. Ручка драйвера J 8092
2. J 21128 Установка масляного уплотнения шестерни оси
3. J 23690 Монтажник подшипников
4. J 2619-01 Скользящий молоток
5. J 45857 Тональное колесо и/или съемник подшипников
6. Установщик тонального звонка J 45860

Удержание давления

EBCM закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо при возникновении проскальзывания колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.

Снижение давления

Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. Изолирующий клапан остается закрытым, а сливной клапан открыт. Это позволяет небольшому количеству тормозной жидкости выйти из гидравлического контура в резервуар.

Увеличение давления

После того, как проскальзывание колес исправлено, происходит повышение давления. Запорный и сливной клапаны возвращаются в свои отключенные состояния, и давление в гидравлическом контуре снова зависит от величины силы, приложенной водителем к педали тормоза. Если водитель применяет слишком большое давление, вызывающее проскальзывание колес, последовательность активации ABS повторяется.

Система контроля тяги (TCS)

Когда отмечается пробуксовка ведущего колеса, когда тормоз не задействован, электронный модуль управления тормозами (EBCM) переходит в режим управления тягой.

EBCM посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы уменьшить величину крутящего момента на ведущих колесах. блок управления силовым агрегатом уменьшает крутящий момент на ведущих колесах, замедляя момент зажигания и управляя управлением приводом дроссельной заслонки. блок управления силовым агрегатом использует 12-вольтовый сигнал Pwm, чтобы сообщить EBCM величину крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса.

Если снижение крутящего момента двигателя не устранит пробуксовку ведущих колес, EBCM будет активно применять тормоза ведущих колес. Во время торможения с контролем тяги гидравлическое давление в каждой цепи ведущих колес контролируется, чтобы предотвратить пробуксовку ведущих колес.

Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES)

Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) добавляет дополнительный уровень управления транспортным средством к электронному модулю управления тормозами (EBCM).

Скорость рыскания - это скорость вращения вокруг вертикальной оси транспортного средства. Боковой акселерометр измеряет боковое ускорение транспортного средства. VSES активируется, когда EBCM определяет, что желаемая скорость рыскания и боковые силы не соответствуют фактическому положению транспортного средства.

Желаемое положение транспортного средства рассчитывается на основе следующих входных данных:

1. Положение рулевого колеса
2. Скорость транспортного средства
3. Боковое ускорение транспортного средства
4. Скорость рыскания транспортного средства
5. Тормозное давление главного цилиндра

Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания - это ошибка скорости рыскания, которая является измерением избыточной или недостаточной поворачиваемости. Если ошибка скорости рыскания становится слишком большой, EBCM пытается исправить движение транспортных средств по рысканию, применяя дифференциальное торможение к соответствующему колесу. Величина дифференциального торможения, применяемого к колесам, основана как на ошибке скорости рыскания, так и на ошибке скорости бокового скольжения.

Активации VSES обычно происходят во время агрессивной езды, в поворотах или на плохих дорожных условиях без особого использования педали акселератора. При торможении во время активации VSES пульсации педали ощущаются иначе, чем пульсации педали ABS. Педаль тормоза пульсирует на более высокой частоте во время активации VSES.

Ответ ЕЭК 13

Индикатор АБС, пытающийся засветиться, когда обнаружена неисправность, которая отключает АБС. Часто индикатор АБС выключается после проверки лампочки панели приборов (IPC) во время следующего цикла зажигания, если неисправность не обнаружена во время этого цикла зажигания. Однако установка определенных коды неисправностей может привести к тому, что индикатор АБС останется освещенным во время последующего цикла зажигания до тех пор, пока транспортное средство не будет эксплуатироваться на скорости более 10 км / ч (7 миль / ч), и не будет обнаружено никакой неисправности. Это относится к проверке срабатывания системы 13.

Информационные индикаторы и сообщения водителя

Следующие индикаторы используются для информирования водителя о нескольких различных условиях

Индикатор предупреждения о торможении

Панель приборов (IPC) освещает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит любой из следующих случаев.

1. Модуль контроля кузова (BCM) определяет, что стояночный тормоз включен. BCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, запрашивая освещение.
2. EBCM обнаруживает низкое состояние тормозной жидкости. EBCM отправляет последовательное сообщение с данными в IPC с запросом освещения.
3. IPC выполняет проверку ламп.
4. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с EBCM.
5. EBCM обнаруживает неисправность ABS, которая также отключает динамическое заднее дозирование (DRP). EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с запросом освещения.
6. EBCM обнаруживает потерю функции помощи при торможении.

Индикатор АБС

IPC освещает индикатор ABS, когда происходит любой из следующих случаев.

1. EBCM обнаруживает неисправность, связанную с отключением ABS. EBCM посылает последовательное сообщение данных в IPC, запрашивая освещение.
2. IPC выполняет проверку лампочки.
3. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с EBCM.
4. Срабатывание ECE 13 происходит в начале цикла зажигания. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с запросом освещения.

Индикатор предупреждения о стабильности

Индикатор предупреждения о стабильности мигает, когда VSES активен, и горит в случае отказа TCS или VSES.

Сообщение о сбое ABS

IPC отображает сообщение всякий раз, когда индикатор ABS светится из-за неисправности ABS.

Сообщение о неисправности тормозной системы

IPC отображает сообщение всякий раз, когда горит красный индикатор предупреждения о торможении из-за базового тормоза или неисправности DRP.

Сообщение о сбое обслуживания STAB SYS

IPC отображает сообщение о сбое тяги, когда происходит любой из следующих случаев:

1. EBCM обнаруживает сбой, который требует отключения VSES. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с запросом на отображение сообщения.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с EBCM.

Сообщение о сбое обслуживания TRACTION

IPC отображает сообщение о сбое тяги, когда происходит любой из следующих случаев:

1. EBCM обнаруживает неисправность, которая требует отключения контроля тяги. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с запросом на отображение сообщения.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с EBCM.