Антиблокировочная тормозная система с TCS и VSES: Диагностика Hummer H3 I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностическая начальная точка - антиблокировочная система

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - автомобиль предоставит следующую информацию (ref-266892-S29697290792007100900000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование проверки системы диагностики - транспортное средство определит правильную процедуру диагностики системы и место, где находится процедура.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Диагностическая информация о сбое

B0010 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч) в течение 2 секунд непрерывно.
3. Автомобиль оснащен механической коробкой передач.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

EBCM обнаруживает обрыв в цепи напряжения питания резервной лампы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение TRACTION FAILED (ТЯГА НЕ ПРОЙДЕНА).
3. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
4. Индикатор стабилизация внимание включается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки автоматически удаляется из текущего состояния, когда неисправность устранена и зажигание циклически. Используйте инструмент сканирования, чтобы удалить расшифровка кода ошибки из архивного состояния.

Средства диагностики

B0010 устанавливается, если все лампы заднего хода разомкнуты.

Справочник по сканирующему инструменту

Список данных средства сканирования

Как протестировать цепи/систему

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель передач коробки передач задним ходом. Должны загореться лампы заднего хода. Если лампы заднего хода не загораются, перейдите в " Средства диагностики " или " Симптомы - Системы освещения ". (ref-266907-S30314861262007100900000)(ref-266867-S25162662202007100900000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания резервной лампы разъема жгута и землей. Включите зажигание и переведите переключатель передач коробки передач в обратное положение. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в цепи напряжения питания резервной лампы между сростком и разъемом EBCM.

1. Если контрольная лампа горит, заменить EBCM / клапан модулятора тормозного давления (Bpmv) в сборе.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)

B2745 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

ВСМ обнаруживает низкое напряжение на цепи сигнала управления тягой в течение 60 секунд.

1. БМВ посылает сообщение последовательных данных в электронный модуль управления тормозами (EBCM), информирующее EBCM о том, что желаемое состояние TCS не может быть определено.
2. EBCM по умолчанию устанавливает состояние TCS в enabled.

Расшифровка кода ошибки автоматически переходит из состояния Current при устранении неисправности. Используйте средство сканирования, чтобы удалить расшифровка кода ошибки из состояния журнала.

Прерывистое замыкание на массу в цепи сигнала управления тягой является наиболее вероятной причиной истории расшифровка кода ошибки, когда не обнаружено никаких проблем. Когда условия для установки этого расшифровка кода ошибки присутствуют, водитель не может отключить управление тягой.

Список данных средства сканирования

1. Выключите зажигание на 5 секунд, затем включите зажигание и подождите не менее 60 секунд. Если расшифровка кода ошибки B2745 не сбрасывается, перейдите в " Средства диагностики ". (ref-266907-S12459815602007100900000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута тягового выключателя. Включите зажигание и подождите не менее 60 секунд. Если расшифровка кода ошибки B2745 не сбрасывается, замените выключатель тягового выключателя. Если расшифровка кода ошибки B2745 сбрасывается, проверьте цепь сигнала выключателя TCS на короткое замыкание на массу или замените BCM.

C0035-C0050 расшифровка кода ошибки

C0035-C0050

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.
3. Скорость транспортного средства, превышающая 10 км / ч (6 миль / ч), необходима для обнаружения сбоев скорости вращающегося колеса.

C0035-C0050

1. Обнаружен ошибочный выходной сигнал датчика скорости колеса.
2. На сигнальной цепи датчика скорости колеса обнаруживается замыкание на напряжение, разомкнутое или заземленное.
3. Разомкнутое или замыкание на массу в цепи датчика скорости колеса напряжение питания.
4. Питание датчика частоты вращения колес менее 7,6 вольт.
5. Отсутствие сигнала датчика скорости колеса

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение ABS неисправность.
4. Загорится индикатор стабилизация внимание.
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.
7. Если установлены значения расшифровка кода ошибки скорости обоих задних колес, динамическое заднее дозирование (DRP) отключается и включается индикатор предупреждения о торможении.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
3. При наличии сигнала ECE 13 транспортное средство должно работать со скоростью более 15 км / ч (9 миль / ч) для выключения предупреждающего огня АБС.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскайте подозреваемую область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 фл. Оз. воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

Список данных средства сканирования

Примечание: Рекомендуется, чтобы тестирование компонентов проводилось до тестирования цепей при диагностике датчиков скорости вращения колес.

Примечание: Выполнение тестирования цепи с отсоединенным разъемом EBCM и ключом приведет к установке кодов U. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения теста.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение выше 7,5 В на сигнальной цепи датчика частоты вращения колеса. Если напряжение ниже 7,5, проверьте короткое замыкание на массу, откройте или замените EBCM.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. При отсоединенном разъеме EBCM и включенном зажигании измерьте 0 вольт между сигнальной цепью датчика частоты вращения колеса или цепью низкого опорного напряжения датчика частоты вращения колеса и землей на разъеме EBCM. Если напряжение превышает 0 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика частоты вращения колеса или цепи напряжения питания датчика частоты вращения колеса.
3. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
4. Измерьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкого сигнала датчика скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем датчика скорости колеса. Измерьте 12 вольт на цепи сигнала датчика скорости колеса. Если напряжение ниже 7,5, проверьте короткое замыкание на массу, откройте или замените EBCM.
2. На датчике скорости колеса 16 подключите выходной провод датчика скорости колеса с предохранителем Ma на 3 А между клеммой низкого опорного сигнала датчика скорости колеса и клеммой низкого опорного сигнала разъема жгута скорости колеса. Установите DMM для измерения тока (ma / A). Подключите положительный вывод DMM к сигнальной клемме датчика скорости колеса на разъеме жгута датчика скорости колеса и отрицательный вывод к сигнальной клемме датчика скорости колеса. Вращайте колесо очень медленно. Измерьте 4-8 м А на низком показании и замените амма на высоком значении.

Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

1. Насос АБС работает непрерывно в течение 178 секунд.
2. EBCM обнаруживает обрыв в цепи двигателя насоса, когда двигатель насоса активирован.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS) / систему контроля тяги (TCS) / систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание ABS / TRACTION система (ОБСЛУЖИВАНИЕ АБС / ТЯГОВОЙ СИСТЕМЫ).
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. Может быть получен ответ ЕЭК 13.
7. Двигатель насоса АБС работает прерывисто, 2 секунды включены и 8 секунд выключены.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Список данных средства сканирования

1. При выключенном зажигании отсоедините главный разъем жгута EBCM (C2) и небольшой 4-ходовой разъем жгута EBCM (C1). На обоих разъемах жгута EBCM проверьте наличие 12 вольт на цепях положительного напряжения батареи. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите обрыв или короткое замыкание на массу на цепи положительного напряжения батареи.
2. Подключите один конец контрольной лампы к положительному напряжению батареи. На разъеме EBCM прикоснитесь другим концом контрольной лампы к каждой из трех цепей массы. Контрольная лампа должна загореться. Если контрольная лампа не загорается при прикосновении к каждой цепи массы, устраните обрыв в предполагаемой цепи массы.
3. Снимите два небольших резиновых колпачка, которые закрывают соединения двигателя насоса ABS с EBCM. Подключите контрольную лампу между двумя клеммами, расположенными под резиновыми пробками. Включите зажигание. Используйте сканирующий инструмент, чтобы подать команду на включение двигателя насоса ABS. Если контрольная лампа горит, замените гидроусилитель тормозов.

1. Если контрольная лампа не горит, замените блок EBCM / Bpmv.

Зажигание включено

1. Внутренний источник питания аккумулятора находится вне диапазона.
2. Значение датчика давления аккумулятора изменяется более чем на 15 МП а за 0,08 секунды.
3. Сигнал давления в гидроаккумуляторе не изменяется, по крайней мере, на 0,12 МП а во время опрессовки гидроаккумулятора.
4. EBCM обнаруживает, что сигнал давления аккумулятора слишком низкий, когда транспортное средство находится в движении.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение ABS неисправность.
4. Загорится индикатор стабилизация внимание.
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Датчик давления аккумулятора расположен внутри в БПМВ и не исправен.

Список данных средства сканирования

1. Переведите зажигание из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Наблюдайте за параметром данных о давлении в аккумуляторе на сканирующем приборе. Однократно полностью нажмите и отпустите педаль тормоза. Давление в аккумуляторе должно устойчиво поддерживаться на уровне выше 16,7 МП а. Если параметр данных о давлении в аккумуляторе не устойчиво поддерживается на уровне выше 16,7 МП а, замените аккумулятор.
2. Подождите 60 секунд, не нажимая педаль. Двигатель насоса не должен включаться. Если двигатель насоса ABS включается и выключается несколько раз, замените EBCM / клапан модулятора давления тормоза (Bpmv) в сборе.
3. Включить зажигание. Постоянно включать и отпускать педаль тормоза. Давление в аккумуляторе не должно быть ниже 14,9 в течение 100 секунд подряд. Если давление в аккумуляторе остается ниже 14,9 МП а в течение 100 секунд, замените EBCM / Bpmv в сборе.
4. Испытайте автомобиль и наблюдайте за параметром давления аккумулятора во время вождения. Аккумулятор не должен быстро колебаться. Если давление аккумулятора быстро колеблется, замените узел EBCM / Bpmv.

Зажигание включено.

1. Когда скорость транспортного средства превышает 7 км / ч (4 миль / ч), давление в главном цилиндре не изменяется в течение 30 секунд при включенном тормозе.
2. Когда скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль в час), сигнал давления в главном цилиндре является неустойчивым.
3. Сигнал давления в главном цилиндре вне допустимого диапазона.
4. Давление в главном цилиндре высокое в течение 5 секунд при выключенном сигнале выключателя стоп-сигнала.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорится индикатор стабилизация внимание.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение TRACTION FAILED (ТЯГА НЕИСПРАВНА).
4. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
5. Может быть получен ответ ЕЭК 13.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Датчик давления главного цилиндра расположен внутри в Bpmv и не исправен.

" Scan Tool Data List " для EBCM (ref-266907-S25377110452007100900000)

Примечание: Проверьте наличие датчиков и симптомов, связанных с тормозной лампой, перед диагностикой расшифровка кода ошибки C0136.

Примечание: Связующая педаль тормоза или неправильно отрегулированный тормозной переключатель могут привести к установке расшифровка кода ошибки C0136. Исправьте любые симптомы гидравлического тормоза перед диагностикой этого расшифровка кода ошибки. См. " Симптомы - гидравлические тормоза ". (ref-266903-S19752694042007100900000)

Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью выключателя стоп-сигнала и землей. Затормозите.

1. Если контрольная лампа не горит, но загорается центральная высокая стоп-сигнал (CHMSL), устраните обрыв в цепи сигнала переключения стоп-сигнала.
2. Если контрольная лампа и CHMSL не загораются, перейдите в раздел " Симптомы - Системы освещения ". (ref-266867-S25162662202007100900000)
3. Если загорается контрольная лампа и CHMSL, замените клапан EBCM / модулятора тормозного давления (Bpmv).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

Стоп-переключатель включен, и скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч) в течение 15 минут непрерывно.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор стабилизация внимание включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение TRACTION FAILED (ТЯГА НЕ ПРОЙДЕНА).
4. Происходит реакция ЕСЕ 13.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Список данных средства сканирования

1. Отпустите педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром данных " Состояние тормозного переключателя ". Если неисправность является текущей, состояние тормозного переключателя сканирующего инструмента отображается как ВКЛ. Если сканирующий инструмент отображается как ВЫКЛ., перейдите в " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-266894-S04712775072007100900000)
2. При выключенном зажигании отсоедините разъем EBCM. При включенном зажигании отпустите педаль тормоза и подключите контрольную лампу между сигнальной цепью выключателя стоп-сигнала и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите в " Симптомы - Системы освещения ". Если контрольная лампа не горит, замените EBCM / клапан модулятора тормозного давления (БПМВ) в сборе. (ref-266867-S25162662202007100900000)

Зажигание включено.

Расчетная температура катушки соленоида достигает температурного предела.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS) / TCS / систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает системное сообщение ABS.
4. DIC отображает системное сообщение TRACTION FAILED.

1. После охлаждения электромагнитных клапанов EBCM автоматически включает функцию TCS.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Список данных средства сканирования

1. Большинство случаев этого расшифровка кода ошибки вызваны чрезмерным включением TCS или торможением. Обратитесь к клиенту, чтобы проверить условия, в которых установлен расшифровка кода ошибки. Если эксплуатация транспортного средства привела к установке этого расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки.
2. Если Дкт возвращается в исходное положение при нормальных условиях вождения, заменить клапан EBCM / модулятора тормозного давления (Bpmv).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Зажигание включено.

C0186

1. Боковое ускорение не меняется при снижении скорости с 30 км / ч до 0 км / ч и состояние возникает 16 раз подряд
2. Скорость рыскания, боковое и продольное ускорение не коррелируют с неподвижным транспортным средством
3. Скорость рыскания, боковое и продольное ускорение не коррелируют на основе расчетной скорости вращения колеса.
4. Комбинированный датчик не проходит внутреннее самотестирование.
5. Напряжение зажигания на датчик комбинации рыскания / боковое меньше 9,5 вольт.
6. Потеряна связь между EBCM и комбинированным датчиком.

C0196

1. Скорость транспортного средства достигла не менее 15 км / ч (9 миль в час) от остановки более трех раз за один и тот же цикл зажигания. В течение времени, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии; значение сигнала скорости рыскания составляет более 7 град / сек в течение 2 секунд.
2. Когда скорость транспортного средства превышает 25 км / ч (16 миль / ч) в повороте, разница между скоростью рыскания, углом поворота, боковым ускорением и значениями датчика скорости колеса не коррелируется три раза подряд.
3. Скорость рыскания изменяется более чем на 20 град / сек за 6 мс четыре раза за одну секунду.
4. Комбинированный датчик не проходит внутреннее самотестирование.
5. Напряжение зажигания на комбинированный датчик менее 9,5 вольт.
6. Потеряна связь между EBCM и комбинированным датчиком.

C0186

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение ABS неисправность.
4. Загорится индикатор стабилизация внимание.
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

C0196

1. EBCM отключает VSES на время цикла зажигания.
2. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
3. Загорится индикатор стабилизация внимание.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута при скорости рыскания / датчик бокового и продольного акселерометра.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой массы 4 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте разомкнутое / высокое сопротивление в цепи массы.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута С2 на EBCM.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте на 0 вольт между клеммой 11 цепи CAN HI и землей. Если больше, чем указанное значение, проверьте цепь CAN HI на короткое замыкание на напряжение.
6. Проверьте напряжение 0 В между клеммой 25 цепи CAN Lo и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь CAN Lo на короткое замыкание.
7. Зажигание выключено, проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 11 цепи CAN HI и землей. Если не указанное значение, проверьте подозрительную цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 25 цепи CAN Lo и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепь CAN Lo на короткое замыкание на массу.
9. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 11 цепи CAN HI и клеммой 2. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь CAN HI на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 3 цепи CAN Lo и клеммой 25. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь CAN Lo на разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 11 CAN HI и клеммой 25 CAN Lo. Если указанное значение не указано, проверьте цепи CAN HI и CAN Lo на короткое замыкание вместе.
12. Если все цепи испытаны нормально, замените датчик угловой скорости рыскания/поперечных колебаний.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

1. Опорное напряжение 5 В для продольного акселерометра составляет менее 4,4 В или более 5,6 В.
2. Продольный выход акселерометра составляет более 1,5 g или менее -1,5 g в течение 1,2 секунд.
3. Выходной сигнал акселерометра в продольном направлении составляет более 1,5 g или менее -1,5 g в течение 7 периодов длительностью 200 мс в течение одного и того же цикла зажигания.
4. Выходной сигнал продольного акселерометра не изменяется при замедлении транспортного средства с 30 км / ч (19 миль / ч) до 0 км / ч. Если условие возникает 16 раз подряд, устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение ABS неисправность.
4. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Список данных средства сканирования

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута продольного акселерометра. Включите зажигание. С помощью DMM проверьте напряжение между 4,4 и 5,6 на 5-вольтовой эталонной цепи датчика скорости СПГ. Если напряжение выше 5,6 вольт, проверьте короткое замыкание для включения цепи датчика скорости СПГ. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение ниже 4,4, проверьте разомкнутое или короткое замыкание на массу на цепи датчика скорости СПГ.
2. Выключите зажигание. На соединителе жгута продольного акселерометра подключите контрольную лампу между цепью низкого опорного напряжения СПГ и положительным напряжением батареи. Убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв в цепи низкого опорного напряжения Lgn. Если цепь тестируется нормально, замените блок EBCM.
3. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой эталонной цепью датчика расхода СПГ и цепью сигнала продольного акселерометра. Включите зажигание и проверьте параметр продольного акселерометра. Если показания сканирующего прибора превышают 1,5g, замените датчик продольного положения. Если показания сканирующего прибора составляют менее 1,5g, проверьте цепь сигнала продольного акселерометра на обрыв или короткое замыкание на массу. Если цепь проверяется нормально, замените блок EBCM.

1. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

Существует одно или несколько следующих условий

1. EBCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи на реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана или разомкнутую цепь между реле электромагнитного клапана и электромагнитными клапанами.
3. EBCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи на реле электромагнитного клапана.
4. EBCM обнаруживает, что одно или несколько реле двигателя насоса выключены при подаче команды на включение.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение ABS неисправность.
4. Загорится индикатор стабилизация внимание.
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.
7. Загорится индикатор предупреждения о торможении.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Список данных средства сканирования

Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите контрольную лампу к земле, на разъеме жгута EBCM прикоснитесь щупом контрольной лампы к каждой из 3-х цепей положительного напряжения батареи. Контрольная лампа должна загореться на всех 3-х цепях.

1. Если контрольная лампа не горит на одной из цепей положительного напряжения аккумуляторной батареи, отремонтируйте обрыв или замыкание на массу на подозреваемой цепи.

Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи, на разъеме жгута EBCM прикоснитесь щупом контрольной лампы к каждой из 3-х цепей массы. Контрольная лампа должна светиться на всех 3-х цепях.

1. Если контрольная лампа не горит на одной из цепей массы, устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение на подозреваемой цепи.
2. Если неисправности проводки не обнаружены, замените блок EBCM / клапан модулятора тормозного давления (Bpmv).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Список данных средства сканирования

1. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, а затем запустите двигатель. Текущий сбой установит расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите в " Средства диагностики ". (ref-266907-S40090617552007100900000)
2. Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля EBCM. На разъеме кабеля EBCM используйте DMM для измерения 5 вольт на требуемой цепи крутящего момента. Включите зажигание. Если напряжение ниже 4,5 вольта, проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу на требуемой цепи крутящего момента или замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение выше 6 вольт, проверьте короткое замыкание на питание или замените блок управления силовым агрегатом.
3. Подключите один конец контрольной лампы к земле. Когда DMM все еще подключен к соединителю жгута EBCM, прикоснитесь другим концом контрольной лампы к выводу DMM, подключенному к разъему жгута EBCM. Показание напряжения DMM должно упасть ниже 0,5 вольта. Если напряжение не падает ниже 0,5 вольта, проверьте короткое замыкание на напряжение в запрашиваемой цепи крутящего момента или замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)

Зажигание включено и двигатель работает.

1. Импульсные сигналы от сигнала " Доставленный крутящий момент " не обнаруживаются или являются ненормальными.
2. Рабочий цикл составляет менее 5% или более 95%.

1. EBCM отключает TCS и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорится индикатор стабилизация внимание.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение TRACTION FAILED (ТЯГА НЕИСПРАВНА).
4. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут вызвать периодическую неисправность.

Список данных средства сканирования

1. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, а затем запустите двигатель. Текущий сбой установит расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите в " Средства диагностики ". (ref-266907-S32683252492007100900000)
2. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На разъеме жгута блок управления силовым агрегатом используйте DMM для измерения 12 вольт на поставляемой цепи крутящего момента. Включите зажигание. Если напряжение ниже 10 вольт, проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу на запрашиваемой цепи крутящего момента или замените EBCM / клапан модулятора тормозного давления (Bpmv) в сборе.
3. Подключите один конец контрольной лампы к земле. Если DMM все еще подключен к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прикоснитесь другим концом контрольной лампы к выводу DMM, подключенному к разъему жгута блок управления силовым агрегатом. Показание напряжения DMM должно упасть ниже 0,5 В. Если напряжение не падает ниже 0,5 В, проверьте наличие короткого замыкания до напряжения на цепи запрашиваемого крутящего момента. Если короткого замыкания до напряжения не удается найти, замените EBCM / модулятор тормозного давления (Bpmv).

1. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
2. Транспортное средство должно двигаться со скоростью более 30 км / ч.

1. Разница между 2-мя скоростями колес превышает 20 процентов.
2. Неисправность должна присутствовать более 60 секунд.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение ABS неисправность.
4. Загорится индикатор стабилизация внимание.
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Осмотрите шины на предмет ненадлежащего давления воздуха или неправильного размера.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или BCM диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции контроля тяги, и отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что снижение крутящего момента не допускается. блок управления силовым агрегатом или BCM обычно устанавливают расшифровка кода ошибки, а EBCM устанавливают этот расшифровка кода ошибки.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. DRP может быть отключен, а индикатор предупреждения о торможении может включиться.
3. Индикатор стабилизация внимание включается.
4. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
5. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)

Зажигание включено.

1. Модуль управления раздаточной коробкой (TCCM) сообщил, что выбранный диапазон раздаточной коробки является недопустимым.
2. Состояние заднего дифференциала было сообщено как заблокированное TCCM, когда скорость транспортного средства превышает 50 км / ч (31 миль в час) в течение 10 секунд.

1. EBCM отключает TCS и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание TRACTION.
3. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. С помощью средства сканирования очистите функцию расшифровка кода ошибки.

Проверьте TCCM на наличие коды неисправностей.

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Существует внутренняя неисправность EBCM.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Динамическое заднее дозирование (DRP) может быть отключено, а индикатор предупреждения о торможении может включиться.
3. Загорится индикатор стабилизация внимание.
4. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
5. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Зажигание включено.

1. Скорость автомобиля больше 15 км / ч (9 миль / ч), угол поворота руля не изменяется более чем на 10 градусов за 20 секунд, а скорость рыскания составляет 8,6 градусов / сек и более.
2. Цифровые и аналоговые сигналы положения рулевого колеса не коррелируют.

1. EBCM отключает VSES на время цикла зажигания.
2. Индикатор стабилизация внимание включается.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание STAB SYS.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на SWPS.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 7 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние и предохранитель исправен, замените реле ОВКВ 87.
5. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой эталонной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
6. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи и сигнальной клеммой 6. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
7. Повторно подключите SWPS.
8. Отсоедините разъем кабеля EBCM C2.
9. Зажигание выключено, проверьте на бесконечное сопротивление между контактом 39 сигнальной цепи и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
10. Включение зажигания, испытание на импульс напряжения зажигания между землей и клеммой 23 цепи сигнала А и клеммой 22 цепи сигнала В при повороте рулевого колеса. Если указанное значение не указано, проверьте цепи сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените SWPS.
11. Расположите колеса прямо, а руль - в пределах 10 градусов от центра.
12. Проверьте напряжение зажигания между сигнальной клеммой 8 маркерного импульса и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените SWPS.
13. Отцентрируйте передние колеса и рулевое колесо. Наблюдайте за параметром данных сканирующего инструмента Аналоговый датчик положения рулевого колеса менее 180 ° или более -180 °.
14. В противном случае замените SWPS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Зажигание включено.

1. Напряжение зажигания на датчик комбинации рыскания / боковое меньше 9,5 вольт.
2. Потеряна связь между EBCM и комбинированным датчиком.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение ABS неисправность.
4. Загорится индикатор стабилизация внимание.
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута при скорости рыскания / датчик бокового и продольного акселерометра.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 4 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте разомкнутое / высокое сопротивление в цепи массы.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута С2 на EBCM.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте на 0 вольт между клеммой 11 цепи CAN HI и землей. Если больше, чем указанное значение, проверьте цепь CAN HI на короткое замыкание на напряжение.
6. Проверьте напряжение 0 В между клеммой 25 цепи CAN Lo и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь CAN Lo на короткое замыкание.
7. Зажигание выключено, проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 11 цепи CAN HI и землей. Если не указанное значение, проверьте подозрительную цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 25 цепи CAN Lo и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепь CAN Lo на короткое замыкание на массу.
9. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 11 цепи CAN HI и клеммой 2. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь CAN HI на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 3 цепи CAN Lo и клеммой 25. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь CAN Lo на разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 11 CAN HI и клеммой 25 CAN Lo. Если указанное значение не указано, проверьте цепи CAN HI и CAN Lo на короткое замыкание вместе.
12. Если все цепи испытаны нормально, замените датчик угловой скорости рыскания/поперечных колебаний.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-266894-S42790233922007100900000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор ABS всегда включен
2. Индикатор АБС не работает
3. Индикатор предупреждения о стабильности системы всегда включен
4. Индикатор предупреждения системы обеспечения стабильности не работает
5. Индикатор отключения тяги всегда включен
6. Индикатор выключения сцепления не работает
7. Неудовлетворительная работа системы повышения устойчивости транспортного средства

Примечание: Диагностируйте все датчики транспортного средства перед использованием этой диагностики.

С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. команда панели приборов предупреждающие лампы OFF.

1. Если сигнальная лампа АБС не выключается, замените МПК.
2. Если лампа АБС выключается и ни в одной из систем транспортного средства не хранятся расшифровка кода ошибки, замените EBCM.

Примечание: Диагностируйте все датчики транспортного средства перед использованием этой диагностики.

С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. команда включения предупредительных ламп панели приборов.

1. Если сигнальная лампа АБС не включается, замените МПК.

Примечание: Диагностируйте все датчики транспортного средства перед использованием этой диагностики.

С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. команда панели приборов предупреждающие лампы OFF.

1. Если индикатор системы обеспечения устойчивости не выключается, замените IPC.
2. Если индикаторная лампа системы обеспечения устойчивости выключается и в каких-либо системах транспортного средства не хранятся данные о датчиках, замените EBCM.

Примечание: Диагностируйте все датчики транспортного средства перед использованием этой диагностики.

С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. команда включения предупредительных ламп панели приборов.

1. Если индикатор системы обеспечения устойчивости не включается, замените IPC.

Примечание: Диагностируйте все датчики транспортного средства перед использованием этой диагностики.

С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. команда панели приборов предупреждающие лампы OFF.

1. Если индикатор выключения тяги не выключается, замените МПК.
2. Если индикатор выключения тяги выключается и в каких-либо системах транспортного средства не хранится никаких данных, замените EBCM.

Примечание: Диагностируйте все датчики транспортного средства перед использованием этой диагностики.

1. С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. Включите сигнальные лампы панели приборов. Если сигнальная лампа ABS не включается, замените IPC.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя тяги. Включите зажигание. Коснитесь и отпустите 3-амперную перемычку между землей и сигнальной цепью выключателя Системы контроля тяги (TCS). Если горит индикатор отключения тяги, замените выключатель управления тягой.
3. Отсоедините разъем жгута модуля управления кузовом (БКМ). Коснитесь и отпустите 3-амперный провод с плавким предохранителем между землей и сигнальной цепью выключателя ТКС на БКМ. Если загорается индикатор выключения тяги, устраните обрыв в сигнальной цепи выключателя ТКС. Если индикатор выключения тяги не загорается, замените БКМ.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Самотестирование при включении питания

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) может иногда обнаруживать неисправности при включении зажигания. Тем не менее, определенные неисправности не могут быть обнаружены, если на компонентах не проводятся активные диагностические тесты. Например, закороченная катушка соленоида или обмотки двигателя не могут быть обнаружены, пока компоненты не включены EBCM. Следовательно, самотестирование при включении питания требуется в начале каждого цикла зажигания для проверки правильной работы компонентов, прежде чем различные системы управления могут быть включены. EBCM Выполняет самотестирование.