Системы проводков и управление питанием - введение: Прочее Hummer H2 I рестайлинг

Необходимые инструменты

J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы

Ведущее устройство режима питания последовательных данных

Питание многих из этих цепей транспортного средства управляется модулем, который обозначен как ведущий режим мощности (PMM). Этот автомобиль PMM является модулем управления кузовом (BCM). Переключатель зажигания представляет собой переключатель низкого тока с несколькими дискретными сигналами переключателя зажигания в PMM для определения режима мощности, который будет передаваться по последовательным цепям данных в другие модули, которым нужна эта информация. PMM также активирует реле и другие прямые выходы PMM по мере необходимости. PMM определяет, какой режим питания (Off, Accessory, Run, Crank Request) требуется, и сообщает эту информацию другим модулям через последовательные данные. Модули, которые имеют коммутируемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение последовательных данных PMM не соответствует тому, что отдельный модуль может видеть из своих собственных соединений.

PMM принимает сигналы переключателя зажигания для идентификации требуемого режима мощности оператора. Приведенная ниже таблица параметров режима питания PMM иллюстрирует правильное состояние этих входных параметров (цепей) в соответствии с положением переключателя зажигания.

Параметры режима питания PMM

Режим питания с релейным управлением

Модуль управления корпусом (BCM) использует дискретные входы переключателя зажигания Run/Crank зажигание 1 напряжение, Accessory напряжение и зажигание 1 напряжение, чтобы отличить правильный режим питания. БМВ после определения требуемого режима мощности активизирует соответствующие реле для этого режима мощности.

Реле RAP остается включенным в течение определенного периода времени после снятия ключа зажигания. Обратитесь к разделу " Описание и работа устройства с сохраненной мощностью (RAP) " для получения дополнительной информации о функции сохраненной мощности (RAP) устройства. (ref-299149-S32680978612008092200000)

BCM Состояния бодрствования/сна

Модуль управления телом (БМВ) способен управлять или выполнять все функции БМВ в активном состоянии. БМВ переходит в спящий режим, когда прекращается активное управление или нормальный мониторинг функций системы и проходит лимит времени. БМВ должен обнаруживать определенные входные сигналы активизации перед входом в активное состояние. БМВ контролирует эти входы во время спящего состояния.

BCM перейдет в активное состояние при обнаружении любого из следующих входов пробуждения

1. Активность на линии последовательных данных.
2. Обнаружение повторного подключения батареи.
3. Любой сигнал открытия двери.
4. Фары включены.
5. Ключ в замке зажигания.
6. Зажигание включено.
7. Парковые лампы включены.
8. Бесключевой доступ или сообщение о дистанционном запуске.

BCM перейдет в спящий режим при наличии всех следующих условий

1. Выключатель зажигания выключен, ключ снаружи.
2. На линии последовательных данных активность отсутствует.
3. Команды на вывод отсутствуют.
4. Никакие таймеры задержки не ведут активный подсчет.
5. Входы пробуждения отсутствуют.

Если все эти условия выполнены, БМВ перейдет в состояние низкого энергопотребления или ожидания.

Сохраненная мощность аксессуара (RAP)

BCM контролирует положение реле зажигания, состояние батареи и состояние каждого реле xar / обрыв двери 0, чтобы определить, должен ли быть инициирован или отключен RAP. RAP управляется 2 различными методами; последовательные данные и управление реле. Некоторые модули получают сообщение RAP от модуля управления кузовом (BCM) по последовательным цепям данных. Последовательные данные, управляемые RAP, отключаются в соответствии с требованиями их модулей. Другие подсистемы активируются непосредственно переключателем BCM через компоненты реле RAP и системы, которые также находятся в активном состоянии. G104

RAP с релейным управлением

BCM поддерживает реле RUN / ACCY в возбужденном состоянии во всех режимах питания, за исключением режимов Off-Awake и Crank. Реле также возбуждается в течение приблизительно 10 минут после выключения зажигания и извлечения ключа, при условии, что дверь не открыта.

RAP с релейным управлением заканчивается при выполнении одного из следующих условий:

1. ВСМ получает входной сигнал от любого приоткрытого или открытого выключателя двери, указывающий на открытие любой двери после того, как ключ зажигания вышел из зажигания. ВАЖНО: Если БКМ получает какой-либо приоткрытый или открытый сигнал двери от этих переключателей, когда ключ зажигания выключен, RAP не будет инициироваться.
2. Внутренний таймер BCM для RAP истекает примерно через 10 минут.
3. БМВ обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.

Системы с питанием от реле RUN / ACCY во время режима питания RAP:

Реле RUN / ACCY подает напряжение на предохранитель RUN / ACCY 42, который является источником для следующих систем / компонентов

1. Соленоид управления переключением передач A / T в сборе
2. Модуль люка, с CF5
3. Модуль управления промежуточным затвором, с SUT
4. Оконный переключатель с промежуточным затвором, с SUT

RAP с управлением последовательными данными

Системы RAP, управляемые последовательными данными:

Стеклоподъёмники

Время включения/окончания окна RAP совпадает с работой реле. Переключатели передних окон представляют собой отдельные модули, которые управляют окнами с соответствующей стороны транспортного средства.

Радио

Активация/завершение радиообмена RAP аналогичны работе ретранслятора с 1 исключением; единственным выключателем двери, который будет выключать радио во время RAP, является выключатель открытой двери водителя.

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) (Onstar®)

Активизация/завершение RAP VCIM аналогичны работе радиоблока с 1 исключением; при наличии активного вызова, когда ключ зажигания выключен, VCIM остается в режиме RAP и сохраняет радиоблок в режиме RAP до завершения вызова.