Антиблокировочная тормозная система с TCS и VSES: Диагностика Hummer H2 I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностическая начальная точка - антиблокировочная система

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию (ref-299145-S35517489322008092200000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Исторические данные

Расширенная диагностическая информация находится в функции исторических данных сканирующего устройства. Расширенная диагностическая информация предоставляет специалисту по обслуживанию конкретную информацию о возникновении неисправности.

Инструмент сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одной за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя следующее

1. Число циклов дисковода с момента последнего расшифровка кода ошибки.
2. Количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования.

Самый последний расшифровка кода ошибки также будет отображать различные параметры данных со значениями из времени возникновения расшифровка кода ошибки.

Стратегия диагностики

В сложных диагностических ситуациях используйте приведенную выше информацию для выявления тенденций возникновения неисправностей. Задайте такой вопрос, как следующий

1. Возникала ли неисправность только один раз за большое количество ездовых циклов, что указывает на наличие необычного состояния при ее возникновении?
2. Возникает ли неисправность нечасто на протяжении большого числа ездовых циклов, указывая на то, что для выявления источника неисправности могут потребоваться специальные методы диагностики?

Неисправность, которая возникает чаще, увеличивает шансы найти причину неисправности.

Используйте эту информацию, чтобы определить, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым. Используйте эту информацию, чтобы определить, не устанавливал ли расшифровка кода ошибки в течение длительных периодов времени из-за изменений погоды или ремонта до этого посещения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч) в течение 2 секунд непрерывно.
3. Автомобиль оснащен механической коробкой передач.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

EBCM обнаруживает обрыв в цепи напряжения питания резервной лампы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение TRACTION FAILED (ТЯГА НЕ ПРОЙДЕНА).
3. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
4. Индикатор стабилизация внимание включается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки автоматически удаляется из текущего состояния, когда неисправность устранена и зажигание циклически. Используйте инструмент сканирования, чтобы удалить расшифровка кода ошибки из архивного состояния.

Средства диагностики

B0010 устанавливается, если все лампы заднего хода разомкнуты.

Как протестировать цепи/систему

1. Включите зажигание с выключенным двигателем. Установите переключатель передач коробки передач задним ходом. Должны загореться лампы заднего хода. Если лампы заднего хода не горят, перейдите в " Средства диагностики " или " Симптомы - Системы освещения ". (ref-299155-S30085038752008092200000)(ref-299113-S14227369762008092200000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания резервной лампы разъема жгута и землей. Включите зажигание и переведите переключатель передач коробки передач в обратное положение. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в цепи напряжения питания резервной лампы между сростком и разъемом EBCM.

1. Если контрольная лампа горит, заменить EBCM / клапан модулятора тормозного давления (Bpmv) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

C0035-C0050

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

C0035-C0050 0F

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Расшифровка кода ошибки не устанавливается для другой схемы скорости колеса на той же оси.

C0035-C0050 18

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Другие схемы скорости вращения колес расшифровка кода ошибки не установлены.
5. По крайней мере, 2 другие скорости колес не равны 0 км/ч.

C0035-C0050

1. На сигнальной цепи датчика скорости колеса обнаруживается обрыв.
2. Замыкание на массу обнаруживается на сигнальной цепи датчика скорости колеса.
3. На сигнальной цепи датчика скорости колеса обнаруживается замыкание на напряжение.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
3. При наличии сигнала ECE 13 транспортное средство должно работать со скоростью более 15 км / ч (9 миль / ч) для выключения предупреждающего огня АБС.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение выше 7,5 вольт на сигнальной цепи датчика частоты вращения колеса. Если напряжение ниже 7,5, проверьте короткое замыкание на массу, откройте или замените EBCM.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. При отсоединенном разъеме EBCM и включенном зажигании измерьте 0 вольт между сигнальной цепью датчика частоты вращения колеса или цепью низкого опорного напряжения датчика частоты вращения колеса и землей на разъеме EBCM. Если напряжение превышает 0 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика частоты вращения колеса или цепи напряжения питания датчика частоты вращения колеса.
3. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное число Ом между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если меньше бесконечного числа Ом, устраните замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого опорного сигнала.
4. Измерьте бесконечное число Ом между сигнальной цепью датчика скорости колеса и опорной цепью низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного числа Ом, устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика скорости колеса и опорной цепью низкой скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем датчика скорости колеса. Измерьте 12 вольт на цепи сигнала датчика скорости колеса. Если напряжение ниже 7,5, проверьте короткое замыкание на массу, откройте или замените EBCM.
2. На датчике скорости колеса подсоедините сигнальный провод ma датчика скорости колеса 3A между контрольной клеммой датчика скорости колеса и контрольной клеммой датчика скорости колеса 12. Установите DMM для измерения тока (ma / A). Подключите положительный вывод DMM к сигнальной клемме датчика скорости колеса на разъеме датчика скорости колеса, а отрицательный вывод - к сигнальной клемме датчика скорости колеса. Вращайте колесо очень медленно. Измерьте 4-8 м А на низкой скорости считывания и 8 м А на высокой скорости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

1. Насос АБС работает непрерывно в течение 178 секунд.
2. EBCM обнаруживает обрыв в цепи двигателя насоса, когда двигатель насоса активирован.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS) / систему контроля тяги (TCS) / систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание ABS / TRACTION система (ОБСЛУЖИВАНИЕ АБС / ТЯГОВОЙ СИСТЕМЫ).
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. Может быть получен ответ ЕЭК 13.
7. Двигатель насоса АБС работает прерывисто, 2 секунды включены и 8 секунд выключены.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. При выключенном зажигании отсоедините главный разъем жгута EBCM (C2) и небольшой 4-ходовой разъем жгута EBCM (C1). На обоих разъемах жгута EBCM проверьте наличие 12 вольт на цепях положительного напряжения батареи. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите обрыв или короткое замыкание на массу на цепи положительного напряжения батареи.
2. Подключите один конец контрольной лампы к положительному напряжению батареи. На разъеме EBCM прикоснитесь другим концом контрольной лампы к каждой из трех цепей массы. Контрольная лампа должна загореться. Если контрольная лампа не загорается при прикосновении к каждой цепи массы, устраните обрыв в предполагаемой цепи массы.
3. Снимите два небольших резиновых колпачка, которые закрывают соединения двигателя насоса ABS с EBCM. Подключите контрольную лампу между двумя клеммами, расположенными под резиновыми пробками. Включите зажигание. Используйте сканирующий инструмент, чтобы подать команду на включение двигателя насоса ABS. Если контрольная лампа горит, замените гидроусилитель тормозов.

1. Если контрольная лампа не горит, замените блок EBCM / Bpmv.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

1. Внутренний источник питания аккумулятора находится вне диапазона.
2. Значение датчика давления аккумулятора изменяется более чем на 15 МП а за 0,08 секунды.
3. Сигнал давления в гидроаккумуляторе не изменяется, по крайней мере, на 0,12 МП а во время опрессовки гидроаккумулятора.
4. EBCM обнаруживает, что сигнал давления аккумулятора слишком низкий, когда транспортное средство находится в движении.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение ABS неисправность.
4. Загорится индикатор стабилизация внимание.
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Датчик давления аккумулятора расположен внутри в БПМВ и не исправен.

1. Переведите зажигание из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Наблюдайте за параметром данных о давлении в аккумуляторе на сканирующем приборе. Однократно полностью нажмите и отпустите педаль тормоза. Давление в аккумуляторе должно устойчиво поддерживаться на уровне выше 16,7 МП а. Если параметр данных о давлении в аккумуляторе не устойчиво поддерживается на уровне выше 16,7 МП а, замените аккумулятор.
2. Подождите 60 секунд, не нажимая педаль. Двигатель насоса не должен включаться. Если двигатель насоса ABS включается и выключается несколько раз, замените EBCM / клапан модулятора давления тормоза (Bpmv) в сборе.
3. Включить зажигание. Постоянно включать и отпускать педаль тормоза. Давление в аккумуляторе не должно быть ниже 14,9 в течение 100 секунд подряд. Если давление в аккумуляторе остается ниже 14,9 МП а в течение 100 секунд, замените EBCM / Bpmv в сборе.
4. Испытайте автомобиль и наблюдайте за параметром давления аккумулятора во время вождения. Аккумулятор не должен быстро колебаться. Если давление аккумулятора быстро колеблется, замените узел EBCM / Bpmv.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

1. Когда скорость транспортного средства превышает 7 км / ч (4 миль / ч), давление в главном цилиндре не изменяется в течение 30 секунд при включенном тормозе.
2. Когда скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль в час), сигнал давления в главном цилиндре является неустойчивым.
3. Сигнал давления в главном цилиндре вне допустимого диапазона.
4. Давление в главном цилиндре высокое в течение 5 секунд при выключенном сигнале выключателя стоп-сигнала.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорится индикатор стабилизация внимание.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение TRACTION FAILED (ТЯГА НЕИСПРАВНА).
4. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
5. Может быть получен ответ ЕЭК 13.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Датчик давления главного цилиндра расположен внутри в Bpmv и не исправен.

Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью выключателя стоп-сигнала и землей. Затормозите.

1. Если контрольная лампа не горит, но загорается центральная высокая стоп-сигнал (CHMSL), устраните обрыв в цепи сигнала переключения стоп-сигнала.
2. Если контрольная лампа и CHMSL не загораются, перейдите в раздел " Симптомы - Системы освещения ". (ref-299113-S14227369762008092200000)
3. Если загорается контрольная лампа и CHMSL, замените клапан EBCM / модулятора тормозного давления (Bpmv).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

Стоп-переключатель включен, и скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч) в течение 15 минут непрерывно.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор стабилизация внимание включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение TRACTION FAILED (ТЯГА НЕ ПРОЙДЕНА).
4. Происходит реакция ЕСЕ 13.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Отпустите педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром данных " Состояние тормозного переключателя ". Если неисправность является текущей, состояние тормозного переключателя сканирующего инструмента отображается как ВКЛ. Если сканирующий инструмент отображается как ВЫКЛ., перейдите в " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-299147-S22629174232008092200000)
2. При выключенном зажигании отсоедините разъем EBCM. При включенном зажигании отпустите педаль тормоза и подключите контрольную лампу между сигнальной цепью выключателя стоп-сигнала и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите в " Симптомы - Системы освещения ". Если контрольная лампа не горит, замените EBCM / клапан модулятора тормозного давления (БПМВ) в сборе. (ref-299113-S14227369762008092200000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

Расчетная температура катушки соленоида достигает температурного предела.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS) / TCS / систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает системное сообщение ABS.
4. DIC отображает системное сообщение TRACTION FAILED.

1. После охлаждения электромагнитных клапанов EBCM автоматически включает функцию TCS.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Большинство случаев этого расшифровка кода ошибки вызваны чрезмерным включением TCS или торможением. Обратитесь к клиенту, чтобы проверить условия, в которых установлен расшифровка кода ошибки. Если эксплуатация транспортного средства привела к установке этого расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки.
2. Если Дкт возвращается в исходное положение при нормальных условиях вождения, заменить клапан EBCM / модулятора тормозного давления (Bpmv).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Датчик комбинации рыскания/поперечных колебаний не проходит внутреннее самотестирование.
2. Потеряна связь между EBCM и комбинированным датчиком рыскания/поперечных колебаний.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система повышения устойчивости автомобиля (ВСЭС) отключена.
2. Система контроля тяги (TCS) отключена.
3. Загорятся индикаторы TCS/VSES.
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание Traction управление, и / или обслуживание stabilitrak.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при скорости рыскания/боковом акселерометре.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на 11,8-12,2 В между 12-вольтовой опорной цепью 4 и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте 12-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените EBCM.
4. Проверьте напряжение 5,5-7,0 В между клеммой 3 цепи CAN и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь CAN на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте цепь CAN на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
5. Проверьте напряжение 5,5-7,0 В между клеммой 2 цепи CAN и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь CAN на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените EBCM. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте цепь CAN на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените EBCM.
6. Проверьте на бесконечный Ом между цепью CAN высокий и низкий клеммами 2 и 3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепи CAN на короткое замыкание друг на друга. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик угловой скорости рыскания / бокового акселерометра.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Датчик комбинации рыскания/поперечных колебаний не проходит внутреннее самотестирование.
2. Потеряна связь между EBCM и комбинированным датчиком рыскания/поперечных колебаний.
3. Погрешность корреляции между датчиком комбинации рыскания/поперечных колебаний и датчиком угла поворота рулевого колеса.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система повышения устойчивости автомобиля (ВСЭС) отключена.
2. Система контроля тяги (TCS) отключена.
3. Загорятся индикаторы TCS/VSES.
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание Traction управление, и / или обслуживание stabilitrak.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие

1. Цепи CAN HI и CAN LO замкнуты накоротко
2. Цепь CAN HI или CAN LO замкнута накоротко на массу
3. Цепь CAN HI или CAN LO закорочена до напряжения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при скорости рыскания/боковом акселерометре.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на 11,8-12,2 В между 12-вольтовой опорной цепью 4 и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте 12-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените EBCM.
4. Проверьте напряжение 5,5-7,0 В между клеммой 3 цепи CAN и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь CAN на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте цепь CAN на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
5. Проверьте напряжение 5,5-7,0 В между клеммой 2 цепи CAN и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь CAN на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените EBCM. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте цепь CAN на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените EBCM.
6. Проверьте на бесконечное количество Ом между цепью CAN высокий и низкий клеммами 2 и 3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепи CAN на короткое замыкание друг на друга. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик угловой скорости рыскания / бокового акселерометра.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

Существует одно или несколько из следующих условий

1. EBCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи на реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана или разомкнутую цепь между реле электромагнитного клапана и электромагнитными клапанами.
3. EBCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи на реле электромагнитного клапана.
4. EBCM обнаруживает, что одно или несколько реле двигателя насоса выключены при подаче команды на включение.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение ABS неисправность.
4. Загорится индикатор стабилизация внимание.
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.
7. Загорится индикатор предупреждения о торможении.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите контрольную лампу к земле, на разъеме жгута EBCM прикоснитесь щупом контрольной лампы к каждой из 3-х цепей положительного напряжения батареи. Контрольная лампа должна загореться на всех 3-х цепях.

1. Если контрольная лампа не горит на одной из цепей положительного напряжения аккумуляторной батареи, отремонтируйте обрыв или замыкание на массу на подозреваемой цепи.

Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи, на разъеме жгута EBCM прикоснитесь щупом контрольной лампы к каждой из 3-х цепей массы. Контрольная лампа должна светиться на всех 3-х цепях.

1. Если контрольная лампа не горит на одной из цепей массы, устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение на подозреваемой цепи.
2. Если неисправности проводки не обнаружены, замените блок EBCM / клапан модулятора тормозного давления (Bpmv).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Блок управления двигателем диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции управления тяговым усилием, и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено. блок управления двигателем обычно устанавливает расшифровка кода ошибки, а EBCM устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

1. EBCM отключает TCS на время цикла зажигания.
2. Загорится индикатор Traction Off.
3. DIC отображает сообщение обслуживание Traction управление (Контроль тягового усилия при обслуживании).
4. АБС сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
2. Транспортное средство должно двигаться со скоростью более 30 км / ч.

1. Разница между 2-мя скоростями колес превышает 20 процентов.
2. Неисправность должна присутствовать более 60 секунд.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение ABS неисправность.
4. Загорится индикатор стабилизация внимание.
5. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
6. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Осмотрите шины на предмет ненадлежащего давления воздуха или неправильного размера.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Существует внутренняя неисправность EBCM.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Динамическое заднее дозирование (DRP) может быть отключено, а индикатор предупреждения о торможении может включиться.
3. Загорится индикатор стабилизация внимание.
4. DIC отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
5. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

EBCM принимает недопустимое сообщение от другого модуля по GMLAN, которое заставляет EBCM деактивизировать ABS, VSES, TCS и т.д.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает ABS/TCS/VSES на время цикла зажигания.
2. Динамическое заднее дозирование (DRP) может быть отключено, а индикатор предупреждения о торможении может включиться.
3. Загорится индикатор стабилизация внимание.
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание STAB SYS.
5. DIC отображает сообщение TRACTION FAILED.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

EBCM не прошел процедуру программирования.

Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение обслуживание ABS.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда EBCM пройдет процедуру настройки.

Вновь замененный EBCM установит C0569 расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

1. Скорость автомобиля больше 15 км / ч (9 миль / ч), угол поворота руля не изменяется более чем на 10 градусов за 20 секунд, а скорость рыскания составляет 8,6 градусов / сек и более.
2. Цифровые и аналоговые сигналы положения рулевого колеса не коррелируют.

1. EBCM отключает VSES на время цикла зажигания.
2. Индикатор стабилизация внимание включается.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание STAB SYS.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на SWPS.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 7 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, и предохранитель исправен, замените реле ОВКВ 87.
5. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой эталонной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
6. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи и сигнальной клеммой 6. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
7. Повторно подключите SWPS.
8. Отсоедините разъем кабеля EBCM C2.
9. Зажигание выключено, проверьте на бесконечное сопротивление между контактом 39 сигнальной цепи и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
10. Включение зажигания, испытание на импульс напряжения зажигания между землей и клеммой 23 цепи сигнала А и клеммой 22 цепи сигнала В при повороте рулевого колеса. Если указанное значение не указано, проверьте цепи сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените SWPS.
11. Расположите колеса прямо, а руль - в пределах 10 градусов от центра.
12. Проверьте напряжение зажигания между сигнальной клеммой 8 маркерного импульса и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените SWPS.
13. Отцентрируйте передние колеса и рулевое колесо. Наблюдайте за параметром данных сканирующего инструмента Аналоговый датчик положения рулевого колеса менее 180 ° или более -180 °.
14. В противном случае замените SWPS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

Напряжение батареи выходит за пределы нормального диапазона 9-15,5 вольт

Все функции EBCM отключены.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение 9-15,5 В между клеммой цепи B + и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если напряжение больше указанного диапазона, обратитесь к разделу " Проверка зарядной системы ". (ref-299134-S00811556002008092200000)
4. Испытайте цепь зажигания на напряжение 9-15,5 В между клеммой цепи зажигания и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если напряжение больше указанного диапазона, обратитесь к разделу " Испытание системы зарядки ". (ref-299134-S00811556002008092200000)
5. Если все испытания цепи в норме, замените модуль EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

Этот сбой будет установлен, если системное напряжение на EBCM меньше 9 В в течение 100 мс.

1. Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля тяги (TCS) отключаются на время цикла зажигания.
2. Индикаторы АБС и СВП высвечиваются на МПК.
3. DIC отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания), если она установлена.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммами 16 и 45 цепи массы на массу. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепи массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., измерьте между клеммами цепи положительного напряжения батареи 2 и 31 и клеммами цепи массы 16 и 45. Показания не должны отличаться более чем на 2 вольта от напряжения на клеммах батареи. Если больше, чем указанное значение, проверьте цепи положительного напряжения батареи на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.

Диагностическая информация

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

1. Напряжение зажигания 1 (IGN1) на EBCM меньше 6,5 вольт в течение 7 секунд.
2. Скорость транспортного средства более 3 км / ч (2 миль / ч).

Загорится индикатор предупреждения о торможении.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Возможной причиной этого расшифровка кода ошибки может быть перезарядка с зарядным устройством или скачкообразный запуск.
2. Высокое значение напряжения в нескольких модулях указывает на проблему в системе зарядки.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-299147-S04714420442008092200000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. stabilitrak Индикатор Неисправность

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание Вкл., с помощью сканирующего инструмента команда Scan Tool IPC дисплей проверка ON и OFF. Индикатор ABS должен включаться и выключаться.

1. Если сигнальная лампа АБС не включается и не выключается, замените МПК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Описание цепи

Панель приборов (IPC) освещает индикатор stabilitrak во время проверки лампочки IPC или когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) отправляет последовательное сообщение данных в IPC с командой включения индикатора.

Зажигание Вкл., с помощью сканирующего инструмента команда Scan Tool IPC дисплей проверка ON и OFF. Индикатор Stabilitrak должен включаться и выключаться.

1. Если индикатор Stabilitrak не включается и не выключается, замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание ВЫКЛ в течение 5 секунд, Зажигание ВКЛ., проследите, чтобы индикатор выключения тяги функционировал, светясь в течение 2 секунд, затем ВЫКЛ. Если индикатор выключения тяги не светится, с помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов Тест дисплея. Дайте команду лампам панели приборов ВКЛ. И ВЫКЛ. Убедитесь, что лампа Tc включается и ВЫКЛ.

1. Если сигнальная лампа ТП не выключается, замените МПК.

1. Если сигнальная лампа Tc выключается, замените EBCM.

Самотестирование при включении питания

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) может иногда обнаруживать неисправности при включении зажигания. Тем не менее, определенные неисправности не могут быть обнаружены, если на компонентах не проводятся активные диагностические тесты. Например, закороченная катушка соленоида или обмотки двигателя не могут быть обнаружены, пока компоненты не включены EBCM. Следовательно, самотестирование при включении питания требуется в начале каждого цикла зажигания для проверки правильной работы компонентов, прежде чем различные системы управления могут быть включены. EBCM Выполняет самотестирование.