Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Приборная панель |
| 2 | Модуль управления кузовом (BCM) |
| 3 | Модуль управления переключением раздаточных коробок |
| 4 | Переключатель переключения передач раздаточной коробки |
| 5 | Модуль управления переключением раздаточных коробок |
| 6 | Кабельная проводка ввода/вывода |
| 7 | Модуль управления переключением передач раздаточной коробки - C3 |
| 8 | Модуль переключения передач раздаточной коробки - C2 |
| 9 | Модуль управления переключением раздаточных коробок - C1 |
| 10 | Фара и переключатель диммера панели |
| 11 | BCM - C1 |
| 12 | BCM - C2 |
| 13 | BCM - C3 |
| 14 | BCM - C4 |
| 15 | BCM - C5 |
| 16 | BCM - C6 |
| 17 | Страховочная система |
Модуль управления корпусом (BCM) Идентификация клемм - Информация о части разъема C1 22177194 6-Way F Metri-Pack 150 Series (Wh) контакт провод Color цепь No Function A Rd 2353 приборная панель Lamps Dimming Supply напряжение B Pu / Wh 1382 LED Dimming сигнал C OOVER32 Ov 4040 Bvattery Supply Oatment Oo Oo Oo Oooo Ooooo Oo Oo.
Bh Блок управления Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле 3xr Реле A4 A10 A11 A12 B10 B11 5V B12
Не используется корпус Модуль управления (BCM) Не используется Сигнальный выключатель B2 X2 Сигнальный выключатель B2 - C3 Разъем Информация о детали 12160778 24-Way F Micro-Pack 100 Series (Bn) Контакт Цвет Цепь № Функция A1-A3 - - Не используется A4 Wh 278 Датчик освещенности Сигнал A5 Gy 1548 Датчик освещенности Сигнал A6 Система безопасности A10 A11 A12 B10 B11 B12
Bh Не используется Фара Bm Не используется Фара Bh Не используется Фара B2 Сигнальный переключатель C4 Ag7 Информация о зажигании 12110206 24-Way F Micro-Pack 100 Series (L- Bu) Контакт Цвет Цепь № Функция A1 L- Gn 80 Ключ Выключатель зажигания Сигнал A2 Ye 307 Выключатель фары Вспышка для прохождения сигнала A3 Wh / Напряжение / crk A11 A12 B10 B12
Модуль управления корпусом (BCM) Идентификация клеммы - Информация о части разъема C5 12177195 6-Way F Metri-Pack 150 Series (Bk) контакт провод Color цепь No Function A-C - - Not Used D Og 2140 Батарея Положительное напряжение E Gy / Bk 690 Ламповый регулятор F L- Gn 24 Резервное напряжение питания
Bn управление модуль (BCM) не используется Реле отключения питания 117 Bu Разъем Информация о части задней двери 12191375 16-Way F Micro-Pack 100 Series (Pu) окно блокировки Контакт Провод Цветовая схема № Функция A1 Pk / Bk 1303 Шлюз Приоткрыто выключатель сигнал A2 L- Gn / Bk 748 Левая задняя дверь AAR выключатель сигнал A3 L3
Начните диагностику системы контроля тела, выполнив проверку системы диагностики для системы, в которой озабоченность клиента очевидна. Проверка системы диагностики направит Вас к правильной процедуре диагностики системы и месту нахождения процедуры.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет напряжение батареи на сигнальных цепях, которые не требуются.
- 7: Этот шаг проверяет отсутствие напряжения батареи на необходимых сигнальных цепях.
- 8: Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
- 9: Этот шаг устраняет открытые цепи как причину неисправности.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схема системы управления кузовом " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема системы управления кузовом " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Эта таблица используется, если наблюдаемый режим мощности автомобиля не совпадает с положением выключателя зажигания. ВАЖНО: Откройте дверь водителя и оставьте ее открытой во время этого теста. Это отключит режим мощности RAP и исключит этот режим мощности из списка параметров режима мощности. | |||
| 1 | Установите средство сканирования. Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 2 | Поверните выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключите зажигание. Поверните выключатель зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА). С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Поверните выключатель зажигания в положение ACCY. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключите зажигание после проверки этого режима мощности. Выключите зажигание. Отключите PMM. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим мощности. С помощью контрольной лампы, прикрепленной к хорошей земле, проверьте входы переключателя зажигания PMM на напряжение. См. " Описание и работа системы управления кузовом ". Присутствует ли напряжение только на входах, указанных для положения переключателя зажигания? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключите зажигание после проверки этого режима питания. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим питания. С помощью контрольной лампы, прикрепленной к хорошему заземлению, проверьте входы переключателя зажигания PMM на напряжение. См. " Описание и работа системы управления кузовом ". Нет ли напряжения на каких-либо входах, указанных для положения переключателя зажигания? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Отсоедините выключатель зажигания. Проверьте входные цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Проверьте цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание между цепями. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Отключите выключатель зажигания. Проверьте входные цепи выключателя зажигания PMM на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на разъеме жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном разъеме PMM. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Заменить выключатель зажигания. См. раздел " Замена выключателя зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | ВАЖНО: После замены PMM выполните процедуру программирования или настройки, если это необходимо. Замените PMM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключите зажигание после проверки всех режимов мощности. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверьте параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Поочередно прокручивайте переключатель зажигания во всех возможных положениях. Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Откройте дверь водителя и оставьте ее открытой во время этого испытания. Это приведет к отключению режима питания RAP и исключению этого режима из списка параметров режима питания. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключите зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключите зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключите зажигание. |
| Важно |
|---|
| После замены PMM при необходимости выполните процедуру программирования или настройки. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключите зажигание после проверки всех режимов мощности. |
Режим питания, несовпадение
Безотказная работа
Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима мощности, существует план безотказной работы, если БМВ не посылает сообщение режима мощности. Отказоустойчивый план охватывает модули с дискретными входами сигнала зажигания, а также модули, использующие исключительно последовательный контроль данных режима питания.
Примечание