Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Hummer H2 I

Процедура разборок

1. Слейте жидкость из насоса ГУР.
2. Снимите крепежные шпильки насоса (2).
3. Снимите штуцер и узел фитинга 4.
4. Снимите уплотнительное кольцо (3).
5. При необходимости замены извлеките регулирующий клапан в сборе (2) и пружину регулировки расхода (3) из корпуса насоса в сборе (1).
6. Извлеките резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
7. Снимите уплотнительные кольца (1) (4) (5).
8. Снимите магнит (3).
9. Очистите магнит (3).
10. Осмотрите сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимать. Если сварная пробка деформирована или смещена, замените корпус насоса ГУР (2).

Процедура сборки

1. Смажьте уплотнительные кольца (1) (4) (5) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите пружину регулировки расхода (7) на корпус насоса в сборе (2).
3. Установите регулирующий клапан в сборе (6) на пружину управления потоком (7).
4. Установите уплотнительные кольца (1) (4) (5) в корпус насоса в сборе.
5. Установите магнит (3) на корпус насоса в сборе (2).
6. Подсоедините узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
7. Установите уплотнительное кольцо.
8. Установите штуцер и узел фитинга 4 на корпус насоса 1.
9. Установите крепежные шпильки насоса (2) на корпус насоса (1). Затяните: Затяните крепежные шпильки насоса до 58 Н.м (44 фунта на фут).
10. Затяните соединитель и фитинг в сборе. Затяните: Затяните соединитель и фитинг в сборе до 75 Н.м.

1. Слейте масло из емкости 1.
2. Извлеките регулирующий клапан в сборе (3) из корпуса насоса (1). Убедитесь, что пружина регулятора потока (4) не выпадает из корпуса насоса (1).
3. Снимите уплотнение прямоугольного сечения (2) с регулирующего клапана в сборе (3).

1. Установите пружину управления потоком (4), если она снята с корпуса насоса (1).
2. Смажьте новое уплотнение прямоугольного сечения (2) жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите уплотнение прямоугольного сечения (2) на регулирующий клапан в сборе (3).
4. Установите регулирующий клапан в сборе 3.

1. Отвинтите гайку (3).
2. Снимите контровочную шайбу 2.
3. Очистите открытый конец шатунного вала.
4. Очистите корпус рулевого механизма 1.
5. С помощью проволочной щетки очистите шлицы шатунного вала.
6. Ослабьте контргайку регулятора (1).
7. Отверните болты 2.
8. Отвинтите гайку.
9. Вращайте укороченный вал (6) с помощью 12-точечного гнезда для центровки рулевого механизма (7).
10. Снимите следующие детали в сборе: Боковую крышку (8) Прокладку (3) Поворотный вал (4)
11. Снимите валик (4) с боковой крышки (8).

1. Привинтите ось качания (4) к боковой крышке (8) до полного прилегания к боковой крышке (8).
2. Наверните контргайку 1 регулятора. Не затягивайте контргайку регулятора (1) до окончания регулировки оси шатуна.
3. Установите шкворень в сборе 4 и боковую крышку 8 на корпус рулевого механизма 7.
4. Установите болты 2. Затяните: Затяните болты (2) до 60 Н.м.
5. Установите контровочную шайбу 2.
6. Наверните гайку 3.
7. Если необходимо, отрегулируйте шатунный вал. Обратитесь к разделу " Регулировка преднагружения шатунного вала по центру - транспортное средство (передача 670) ", чтобы отрегулировать шатунный вал. (ref-187273-S15539039792005083100000)

1. Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость.
2. Вставьте пробойник в отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо (1).
3. Снимите пробку 2.
4. Снимите уплотнительное кольцо (3).

1. Смажьте уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите уплотнительное кольцо (3) в корпус рулевого механизма (5).
3. Установите пробку 2.
4. Установите стопорное кольцо 1. Убедитесь, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).

1. Снимите упорную опору в сборе. См. " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-187273-S16758184222005083100000)
2. Извлеките укороченный вал (1) и клапан в сборе (2) из корпуса рулевого механизма.
3. При необходимости снимите штырь (1) с клапана в сборе (2) следующим образом: Слегка постучите штырем (1) по деревянному блоку, чтобы ослабить крышку. Вытяните колпачок и золотник клапана из корпуса клапана (2) на 6 мм (1/4 дюйма). Выведите штырь валика (3) из зацепления с отверстием в золотнике клапана (4).
4. Если клапан в сборе нуждается в ремонте, разобрать клапан следующим образом: Одновременно вытянуть и повернуть золотник клапана (1) из корпуса клапана (3). Снимите уплотнительное кольцо золотника клапана (2). Поочередно снимите тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4).

1. В случае разборки соберите клапан в сборе следующим образом: Поочередно установите тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4). Установите уплотнительное кольцо золотника клапана (2) на золотник клапана (1). Смажьте золотник клапана (1) и уплотнительное кольцо (2) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Одновременно протолкните и поверните золотник клапана (2) в корпус клапана (1) до тех пор, пока отверстие (3) в золотнике клапана (2) для штыря укороченного вала не станет доступным с противоположного конца корпуса клапана (1).
3. При необходимости установить укороченный вал на золотник клапана следующим образом: Смазать узел укороченного вала (3). Вставьте шток (3) в золотник клапана. Вставьте штифт. ВАЖНО: Перед установкой корпуса клапана в рулевой механизм в сборе убедитесь, что вырез для крышки вала (1) сопряжен со штифтом корпуса клапана. Вырез в колпачке (1) должен полностью входить в зацепление со штифтом корпуса клапана (2). Установите колпачок на заплечик корпуса клапана.
4. Установите укороченный вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедитесь, что штифт входит в червячный вал в паз в клапанном узле.
5. Установите упорную опору в сборе. См. " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-187273-S16758184222005083100000)

1. Снимите уплотнения и подшипник вала Питмана. См. " Уплотнения вала Питмана и замена подшипников - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-187273-S11883833082005083100000)
2. Снимите торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-187273-S06908142142005083100000)
3. Поверните штопорный вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень рейки (2) не начнет выходить из корпуса рулевого механизма (3).
4. Снимите пробку поршня рейки 1.
5. Вставьте J 21552 в отверстие поршня рейки (2). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
6. Плотно прижмите J 21552 к червячному валу, поворачивая шток против часовой стрелки. Поворот штока прижимает поршень рейки (2) к J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
7. Извлеките из корпуса рулевого механизма (9) в сборе следующие элементы: Поршень рейки (4) Винты поршня рейки (8), зажим (7), шариковую направляющую (6) и шарики (5) J 21552. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
8. Снимите золотниковый клапан в сборе. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-187273-S21487156772005083100000)
9. Снимите червячный вал 14.
10. Снимите упорный подшипник 12 и плоские обоймы 11, 13.
11. Снимите J 21552 с поршня держателя (4). См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
12. Снимите шарики поршня рейки 5.
13. Снимите с поршня держателя (4) следующие детали: Винты (8) Зажим (7) Шариковая направляющая (6) Остальные шарики поршня держателя (5) в шариковой направляющей (6)
14. Снимите тефлоновое кольцо (2).
15. Снимите уплотнительное кольцо (3).
16. Очистить все разобранные детали.
17. Осмотрите все разобранные детали на предмет износа.
18. При необходимости замените детали.

1. Установите уплотнительное кольцо (3) и тефлоновое кольцо (2).
2. Смазать обе части жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите червячный вал (14) на поршень рейки (4) снаружи корпуса рулевого механизма (9). Полностью посадить червячный вал на поршень рейки.
4. Совместите спиральную канавку червячного вала с направляющим отверстием возврата шарика поршня рейки (1).
5. Смажьте шарики поршня рейки жидкостью гидроусилителя руля.
6. Вставьте шарики поршня рейки через направляющее отверстие для возврата шариков (1), поворачивая червячный вал (2) против часовой стрелки, чтобы установить шарики поршня рейки в поршень рейки. Установите черный и серебряный шарики поршня рейки попеременно в поршень рейки и шариковую направляющую для поддержания поршня рейки до предварительного натяга вала червяка.
7. Установите остальные шарики (3) поршня рейки в направляющую (1) шарика, используя смазку на каждом конце (2) для удержания шариков (3) поршня рейки.
8. Установите шариковую направляющую 3 на поршень 2 держателя.
9. Установите шариковый направляющий хомут 4.
10. Установите винты 5. Затяните винты (5) до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
11. Вставьте J 21552 в отверстие поршня рейки, вращая червячный вал против часовой стрелки. Поворот червячного вала заставляет поршень рейки упираться в J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
12. Установите на червячный вал 1 плоские обоймы 2, 4 и упорный подшипник 3.
13. Установите червячный вал 4 на корпус 3 рулевого механизма.
14. Установите золотниковый клапан. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-187273-S21487156772005083100000)
15. Установите поршень рейки 2 на червяк 4 из J 21552 с помощью J 8947 для обжатия уплотнений.
16. Плотно прижмите J 21552 к червячному валу (4). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
17. Поверните укороченный вал по часовой стрелке до посадки поршня рейки (2) на червячный вал (4).
18. Снимите J 21552 с поршня рейки (1). См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
19. Установите пробку 1 поршня держателя. Затянуть: Затянуть пробку поршня рейки до 150 Н.м.
20. Установите торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-187273-S06908142142005083100000)
21. Установить уплотнения шатунного вала и подшипник. См. " Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-187273-S11883833082005083100000)
22. Чтобы отрегулировать рулевой механизм, обратитесь к одной из следующих процедур: " Регулировка предварительного натяга упорного подшипника червяка - вне транспортного средства (700 передач) " Регулировка предварительного натяга шатунного вала над центром - вне транспортного средства (670 передач) (ref-187273-S15539039792005083100000)

1. Снимите шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-187273-S11647472592005083100000)
2. Снимите сошку 3 с рулевого механизма 1.
3. Снимите пыльник вала качания (2).
4. Снимите пылезащитное уплотнение (1).
5. Снимите стопорное кольцо с помощью J 4245. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
6. С помощью отвертки вытяните опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса рулевого механизма (1).
7. Осмотрите корпус рулевого механизма 1 на наличие заусенцев.
8. Вставить J 6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1). См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
9. Выньте игольчатый подшипник (2).

1. Установите игольчатый подшипник (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью J 6278. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
2. Смажьте смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
3. Установите двойное манжетное уплотнение (2).
4. Установите шайбу дублирующую 3.
5. Установите стопорное кольцо с помощью J 4245. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
6. Установить шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-187273-S11647472592005083100000)
7. Установите пылезащитное уплотнение 1.
8. Установите башмак вала качания 2.
9. Установите сошку 3 на рулевой механизм 1.
10. Установите контровочную шайбу 4.
11. Наверните гайку 5. Затянуть: Затянуть гайку шатуна до 250 Н.м (184 фунта фута).
12. Обратитесь к разделу " Регулировка преднагруженности шатунного вала по центру - вне транспортного средства (передача 670) " для регулировки шатунного вала. (ref-187273-S15539039792005083100000)

Схема №4

Войти

Выверните с помощью маленькой отвертки обратный клапан (1) из корпуса рулевого механизма (2).

Схема №5

Войти

Установите обратный клапан (1) с помощью отрезка трубы диаметром 9,52 мм и длиной 100 мм (4 дюйма), который входит в корпус рулевого механизма.

1. Поверните укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя руля.
2. Снимите фиксатор щита муфты и контргайку с корпуса рулевого механизма с помощью J 43435 и моментного ключа.
3. Снимите гайку регулятора в сборе (2) с корпуса рулевого механизма (1) с помощью J 42882. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
4. Снимите упорную опору в сборе 2 с корпуса рулевого механизма 1.
5. Снимите уплотнительное кольцо (3) с упорной опоры в сборе (2).

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо (3).
2. Установите новое уплотнительное кольцо (3) на упорную опору в сборе (2).
3. Установите упорную опору в сборе 2.
4. Присоедините гайку регулятора в сборе (2) к корпусу рулевого механизма (1) с помощью J 42882. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187273-S41077755272005083100000)
5. Установите фиксатор экрана муфты и контргайку 1 на гайку регулятора в сборе.
6. Обратитесь к разделу " Регулировка предварительного натяга упорного подшипника червяка - вне транспортного средства (700 передач) ", чтобы отрегулировать предварительный натяг упорного подшипника. (ref-187273-S10364198572005083100000)
7. Удерживайте регулировочную гайку в сборе в положении, обеспечивающем выравнивание меток.
8. Затяните фиксатор экрана муфты и контргайку с помощью J 43435 и динамометрического ключа, Затяните: Затяните фиксатор и контргайку до 109 Н.м.

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насос гидроусилителя руля имеет ременный привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления удерживает жидкость гидроусилителя рулевого управления.

В рециркуляционной шариковой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Шатун, прикрепленный к нижней части вала сектора, перемещает промежуточный стержневой узел. Этот узел состоит из внутреннего и внешнего концов тяг, которые являются сменными независимо друг от друга.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Обратная линия гидроусилителя рулевого управления содержит встроенный охладитель жидкости гидроусилителя рулевого управления плавникового типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к одной стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток - к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.