Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Hummer H2 I

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-187209-S18750056402005083100000)

Зоны отключения и включения SIR

Система SIR разделена на зоны отключения и включения. При выполнении обслуживания на или около компонентов SIR или проводки SIR может потребоваться отключить компоненты SIR в этой зоне. Может потребоваться отключить более одной зоны в зависимости от расположения других компонентов SIR и обслуживаемой зоны, см. " Виды идентификации зоны SIR ". См. Рисунок ниже, чтобы определить конкретную зону или зоны, в которых будет выполняться обслуживание. После идентификации зоны или зон, приступайте к процедурам отключения и включения. (ref-187224-S36654357412005083100000)

Схема №10

Войти

Зоны отключения и включения SIR

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Электронный фронтальный датчик надувного удерживающего устройства (EFS)
2. Надувной удерживающий модуль I/P
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
5. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Отключение и включение SIR, зона 1

Процедура отключения

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Снимите защитный щиток двигателя, если он оборудован.
5. Извлеките предохранитель ПСА (1) из блока предохранителей под капотом.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Снимите датчик положения разъема (CPA) с обоих разъемов электронного фронтального датчика (EFS), расположенных на поперечине рамы.
8. Отсоедините соединители САЗ.

Процедура активации

1. Подключите соединители EFS к EFS.
2. Установите CPA на разъемы EFS.
3. Установите предохранитель ПСА (1) в подкапотный блок предохранителей.
4. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
5. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. (ref-187224-S26478166772005083100000)

Отключение и включение SIR, зона 3

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА (1) из блока предохранителей под капотом.
5. Снимите устройство контроля положения разъема (CPA) с (1) желтого двухстороннего разъема (2) модуля рулевого колеса, расположенного слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
6. Отсоедините (1) желтый двусторонний разъем (2) модуля рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.

Схема №11

Войти

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините (1) желтый двусторонний разъем (2) модуля рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
3. Установите CPA на (1) желтый двухпозиционный разъем (2) рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
4. Установите предохранитель ПСА (1) в подкапотный блок предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. (ref-187224-S26478166772005083100000)

Отключение и включение SIR, зона 5

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель SIR (1) из блока предохранителей под капотом.
5. Извлеките CPA из (1) желтого двунаправленного разъема (2) модуля I / P, расположенного за модулем I / P.
6. Отсоедините (1) желтый двунаправленный разъем (2) модуля ввода / вывода, расположенный за модулем ввода / вывода.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подключите (1) желтый двунаправленный разъем (2) модуля I / P, расположенный за модулем I / P.
3. Установите CPA на (1) желтый двунаправленный разъем модуля I / P (2), расположенный за модулем I / P.
4. Установите предохранитель ПСА (1) в подкапотный блок предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. (ref-187224-S26478166772005083100000)

Отключение и включение SIR, зона 7

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель SIR (1) из блока предохранителей под капотом.
5. Снимите устройство контроля положения разъема (CPA) с (1) желтого двухстороннего разъема (2) модуля рулевого колеса, расположенного слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
6. Отсоедините (1) желтый двусторонний разъем (2) модуля рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
7. Извлеките CPA из (1) желтого двунаправленного разъема (2) модуля I / P, расположенного за модулем I / P.
8. Отсоедините (1) желтый двунаправленный разъем (2) модуля ввода / вывода, расположенный за модулем ввода / вывода.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините (1) желтый двусторонний разъем (2) модуля рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
3. Установите CPA на (1) желтый двухпозиционный разъем (2) рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
4. Подключите (1) желтый двунаправленный разъем (2) модуля I / P, расположенный за модулем I / P.
5. Установите CPA (1) на желтый двунаправленный разъем (2) модуля I / P, расположенный за модулем I / P.
6. Установите предохранитель ПСА (1) в подкапотный блок предохранителей.
7. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
8. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. (ref-187224-S26478166772005083100000)

Необходимые инструменты

J 42640 Штифт блокировки поворота рулевой колонки

Обработка и списание модуля инфлятора

Схема №12

Войти

Соблюдайте особую осторожность при обращении с модулями наполнителя надувной подушки безопасности, находящимися под напряжением, не развернутыми. Развертывание модуля надувной подушки безопасности приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что модуль надувающего устройства или объект перед модулем надувающего устройства будет выступать через воздух в случае маловероятного развертывания.

Процедуры списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего, не развернутого модуля нагнетателя. Не выбрасывайте действующий, не развернутый модуль наддува подушки безопасности через обычные каналы до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего, не развернутого модуль наддува подушки безопасности.

Не разворачивайте модуль инфлятора в следующих ситуациях

1. После замены модуля инфлятора по гарантии. модуль наддува подушки безопасности может потребоваться вернуть изготовителю без развертывания.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции (GM-1241), связанного с системой SIR. Когда транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, влияющей на модули инфлятора. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Порядок развертывания

Модули наполнителя надувной подушки безопасности могут быть развернуты внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание вне модуля Vehicle-IP и модуля рулевого колеса

Развертывание модулей инфлятора вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что модуль инфлятора работает неправильно.
2. Модуль инфлятора косметически поврежден (поцарапан или разорван).
3. Повреждена прокладка модуля надувной подушки безопасности, если она оборудована.
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

Необходимые инструменты

1. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187224-S12224882272005083100000)
2. J 39401-B Приспособление для установки АПС. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187224-S12224882272005083100000)
3. Соответствующий адаптер с косичками

Схема №13

Войти

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Извлеките модуль наддува подушки безопасности. См. следующее: При извлечении модуля рулевого колеса обратитесь к разделу " Замена модуля надувного удерживающего устройства рулевого колеса ". При извлечении модуля I / P обратитесь к разделу " Замена модуля надувной удерживающей приборной панели ". (ref-187224-S23624543612005083100000)(ref-187224-S10354413932005083100000)
5. Поместите модуль надувающего устройства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе, полу или приспособлении для развертывания.
6. Очистите зону на полу диаметром примерно 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля инфлятора. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте зону, свободную от деятельности в цеху. Убедитесь, что у вас есть достаточная вентиляция.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. При развертывании модуля рулевого колеса поместите модуль рулевого колеса в центр очищенной области.
9. При развертывании I / P-модуля руководствуйтесь следующими инструкциями: Поместите J 39401-B (2) в центр очищенной зоны. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Заполните установочное приспособление (2) водой или песком. Установите I / P-модуль (1) в установочное приспособление (2) виниловой / пластмассовой накладкой вверх. Для установки используйте 4 болта M 6 (6), гайки (8) и шайбы (7), чтобы надлежащим образом закрепить I. (ref-187224-S12224882272005083100000)
10. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. При необходимости замените. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187224-S12224882272005083100000)
11. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
12. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
13. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
14. Подсоедините модуль инфлятора (1) к адаптеру (2) на жгуте (3) развертывания ПСА.
15. Поместите минимальный источник питания 12 В/2 А, т.е. аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
19. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания.
20. Посадочное место 1 банановый штекер в другой для того, чтобы закоротить выводы жгута развертывания.
21. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. За дополнительной помощью обращайтесь в Группу технической помощи. В противном случае выполните следующие действия.
22. Наденьте пару магазинных перчаток.
23. Как можно скорее отсоедините адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
24. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
25. Вымойте руки мягким мылом.

Процедуры утилизации внутри транспортного средства

Размещать модули наполнителя надувной подушки безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините надувной разъем (2) модуля рулевого колеса удерживающего устройства, расположенный рядом с рулевой колонкой.
6. Вырежьте разъем жгута модуля рулевого колеса из транспортного средства, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода развертывания длиной 6,1 м (20 футов) от многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Используйте эти провода для изготовления жгута развертывания.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
11. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
12. Проверьте надежность соединения.
13. Согните плоско витое соединение.
14. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
15. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
16. Проверьте надежность соединения.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему модуля рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините разъем (1) модуля I / P надувного ограничителя, расположенный за модулем I / P (2).
20. Вырежьте разъем жгута модуля ввода/вывода из транспортного средства, оставив на разъеме провод длиной не менее 16 см (6 дюймов).
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрезать два провода длиной 6,1 м (20 футов) от многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления монтажного жгута.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Проверьте надежность соединения.
27. Согните плоско витое соединение.
28. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
29. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
30. Проверьте надежность соединения.
31. Подсоедините жгут развертывания к разъему модуля I/P (1).
32. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны автомобиля.
33. Растяните все провода жгута развертывания с левой и правой стороны транспортного средства на полную длину.
34. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
35. Поместите источник питания, минимум 12 В / минимум 2 А, т.е. аккумулятор транспортного средства, рядом с короткозамкнутыми концами жгутов развертывания.
36. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания для того, чтобы развернуть модули инфлятора.
37. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
38. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
39. Снимите капельную ткань с автомобиля.
40. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
41. Жгуты утилизировать.
42. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
43. Если один или несколько модулей наполнителя надувной подушки безопасности не были развернуты, выполните следующие действия для удаления не развернутых модулей из транспортного средства: Если модуль рулевого колеса не был развернут, обратитесь к разделу " Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя ". Если модуль IP не был развернут, обратитесь к разделу " Замена модуля приборной панели надувного ограничителя ". (ref-187224-S23624543612005083100000)(ref-187224-S10354413932005083100000)
44. Обратиться за дополнительной помощью к Группе технической помощи.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в IPC, будет использоваться для уведомления водителя о сбоях в работе подушки безопасности системы SIR и для проверки того, что SDM обменивается данными с IPC. Когда зажигание включено, SDM получает напряжение зажигания 1 и запрашивает IPC мигать индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. При мигании индикатора SDM проводит тестирование всех компонентов системы SIR и цепей Через отсутствие сбоев.

Модули инфлятора

Модули надувателя содержат корпус, надувной воздушный мешок, инициирующее устройство, канистру газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. Инициатор является частью петли развертывания модуля надувателя. Когда транспортное средство участвует в столкновении достаточной силы, СДМ вызовет ток через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в канистре, создавая быстрое генерирование газа, и выброс сжатого газа, если он присутствует, быстро раздувается.

Каждый модуль наддува подушки безопасности оснащен шунтирующим стержнем, расположенным на разъеме модуля. Шунтирующий стержень закорачивает схему контура развертывания модуль наддува подушки безопасности, чтобы предотвратить нежелательное развертывание подушки безопасности при обслуживании модуль наддува подушки безопасности.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса крепится к рулевой колонке и располагается под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из двух или более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя при этом непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем рулевого колеса. Для петли развертывания модуля рулевого колеса используются четыре провода катушки. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, прикрепляемых к рулевому колесу в зависимости от модели автомобиля. Разъем катушки модуля рулевого колеса расположен вблизи основания рулевой колонки. Соединитель содержит закорачивающую шину, которая закорачивает цепь контура развертывания катушки модуля рулевого колеса для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Надувной удерживающий электронный фронтальный датчик (EFS)

Электронные фронтальные датчики (EFS) оборудованы на транспортных средствах, чтобы дополнить производительность системы SIR. EFS является электронным датчиком и не является частью петель развертывания, а вместо этого обеспечивает ввод в SDM. EFS может помочь в определении серьезности некоторых фронтальных столкновений. SDM использует ввод от дискриминационного датчика, чтобы помочь в определении серьезности фронтального столкновения, дополнительно поддерживая развертывание воздушных мешков. Если SDM определяет, что развертывание оправдано, то SDM будет использовать SDM.

Надувной удерживающий переключатель отключения модуля I/P

Модуль отключения модуля приборной панели (I / P) представляет собой ручной 2-позиционный клавишный выключатель отключения, расположенный внутри транспортного средства. Выключатель отключения модуля I / P позволяет оператору транспортного средства включать или отключать модуль I / P (пассажирская фронтальная подушка безопасности). Оператор транспортного средства должен отключать модуль I / P, если на переднем пассажирском сиденье установлено заднее детское сиденье. Модуль I / P, разрешающий выключатель, взаимодействует с модулем обнаружения и диагностики (SDM) для запроса включения или отключения или отключения модуля I / P.

Индикатор выключателя отключения надувного удерживающего модуля I / P

Индикатор включения / выключения модуля отключения модуля панели приборов (I / P) представляет собой светодиодный индикатор, расположенный в положении, которое может просматриваться пассажирами на передних сиденьях. Расположение варьируется в зависимости от транспортного средства. Когда переключатель отключения модуля I / P находится в положении отключения, загорается индикатор отключения модуля I / P. Когда переключатель отключения модуля I / P находится в положении включения, индикатор отключения модуля I / P не горит.

Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевое колесо и колонка предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может непосредственно контактировать с рулевым колесом или загружать рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонку необходимо осмотреть на предмет повреждений после столкновения.

Коленные опоры для водителя и пассажира

Коленные буферы предназначены для помощи в удержании нижних торсов пассажиров передних сидений путем поглощения энергии через верхние ноги пассажиров передних сидений. При лобовом столкновении ноги водителя и пассажиров передних сидений могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для раздавливания или деформации, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.