Дисковая тормозная система: Капитальный ремонт Hummer H2 I

Измерение бокового биения тормозного ротора в сборе (LRO)

Необходимые инструменты

1. J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента или аналогичный. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
2. J 41013 Rotor Resurfacing Kit. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
3. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
4. J 45101 Калибр ступицы и выбега колеса. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
5. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)

1. Сопоставьте положение тормозного ротора со шпильками колеса, если это еще не было сделано.
2. Тщательно осмотрите поверхность сопряжения ступицы / фланца оси и эквивалентного тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, коррозии, ржавчины или остатков грязи. Если поверхность сопряжения ступицы колеса / фланца оси и / или поверхности сопряжения тормозного ротора соответствуют этим условиям, выполните следующие действия: Снимите тормозной ротор с транспортного средства. См. " Замена тормозного ротора - передняя часть " и / или " Замена тормозного ротора - задняя часть ". Используя J 42450-A, тщательно очистите любую ржавчину или остатки ржавчины на поверхности сопряжения с оборудованием оси / фланца. (ref-187271-S05490146622005083100000)(ref-187271-S21453490042005083100000)(ref-187271-S24661023862005083100000)(ref-187271-S24661023862005083100000)
3. Установите ротор на фланец ступицы/оси, используя метку, сделанную перед снятием.
4. Прочно удерживайте ротор на месте относительно фланца ступицы / оси и установите один из J 45101-100 (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
6. Установите остальные J 45101-100 и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки вручную в виде звезды. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
7. Используя J 39544-KIT или аналог, затяните гайки наконечников по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы правильно закрепить ротор. См. " Специальные инструменты и оборудование ". См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-187271-S24661023862005083100000)(ref-187242-S26088130992005083100000)
8. Если ротор тормоза был ДОРАБОТАН или ЗАМЕНЕН на новый ротор, перейдите к шагу 14.
9. Если тормозной ротор отвечает следующим критериям, переходите к шагу 10. Ротор соответствует спецификациям и ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Ротор НЕ ПОДВЕРГАЛСЯ повторной доводке Ротор НЕ демонстрирует изменения толщины, превышающие максимально допустимый уровень
10. Установите циферблатный индикатор J 45101 или его эквивалент на поворотный кулак и установите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно в 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
11. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
12. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение ротора переднего тормоза в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма) Максимально допустимое боковое биение ротора заднего тормоза в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма)
13. Если LRO тормозного ротора в сборе соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 18. Если LRO тормозного ротора в сборе превышает технические требования, выполните повторную очистку ротора для обеспечения истинной параллельности, см. раздел " Повторная очистка тормозного ротора ". После повторной очистки ротора перейдите к шагу 14. (ref-187271-S05172342052005083100000)
14. Установите циферблатный индикатор J 45101 или его эквивалент на поворотный кулак и установите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно в 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
15. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
16. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение ротора переднего тормоза в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма) Максимально допустимое боковое биение ротора заднего тормоза в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма)
17. Если измерение LRO для тормозного ротора в сборе превышает технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. " Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе (LRO) ". (ref-187271-S10132927962005083100000)
18. Если измерение LRO в собранном тормозном роторе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J 45101-100 и гайки с проушинами. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)

Как выполнить капитальный ремонт тормозной суппорт

Процедура разборок

1. Снимите тормозной суппорт с автомобиля. См. " Замена тормозного суппорта - задняя часть ". (ref-187271-S05759825512005083100000)
2. Поместите тонкий кусок дерева перед поршнем, чтобы предотвратить повреждение. Снимите поршень, направив сжатый воздух во входное отверстие фитинга тормозного шланга корпуса тормозного суппорта.
3. Снимите кожух поршня.
4. Снимите уплотнение поршня.
5. Снимите резьбовой колпачок стравливания тормозного суппорта.
6. Снимите винт стравливания тормозного суппорта.
7. Осмотрите отверстие тормозного суппорта и канавку уплотнения поршня на предмет задиров и коррозии. При обнаружении чрезмерного задира или коррозии вокруг зоны уплотнения поршня замените корпус тормозного суппорта.
8. Осмотрите направляющие поверхности монтажного кронштейна тормозного суппорта на предмет коррозии и износа. При необходимости снимите и замените монтажный кронштейн тормозного суппорта.
9. Очистите от остатков все направляющие поверхности тормозных колодок на корпусе тормозного суппорта и монтажный кронштейн тормозного суппорта.
10. Очистите все детали, не входящие в ремонтный комплект, денатурированным спиртом.
11. Просушите все детали фильтрованным не смазанным сжатым воздухом.
12. Продуйте все проходы в корпусе тормозного суппорта и клапане стравливания тормозного суппорта.

Процедура сборки

1. Установите винт стравливания тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть винт стравливания тормозного суппорта до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите резьбовой колпачок стравливания тормозного суппорта.
3. Смазать новое уплотнение поршня и канавку уплотнения отверстия тормозного суппорта тормозной жидкостью, Gm P / N 12388967 (канадский P / N 992667).
4. Установите новое уплотнение в канавку уплотнения отверстия тормозного суппорта.
5. Убедитесь, что уплотнение не перекручено.
6. Смазать отверстие тормозного суппорта и поршень тормозной жидкостью, Gm P / N 12388967 (канадский P / N 992667).
7. Установите пыльник и поршень. Установите кожух на конец поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта. Установите башмак в проточку тормозного суппорта. Вдвиньте поршень в отверстие тормозного суппорта. Протолкните поршень вниз до дна отверстия тормозного суппорта. Убедитесь, что пыльник правильно садится в канавку поршня и в канавку в отверстии тормозного суппорта. Повторите шаги 5 и 6 для оставшегося поршня.
8. Установите тормозной суппорт на автомобиль. См. раздел " Замена тормозного суппорта - задняя часть ". (ref-187271-S05759825512005083100000)

Коррекция бокового биения (LRO) ротора тормоза в сборе

Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.

1. " Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе (LRO) - индексация " Метод индексации коррекции собранного LRO наиболее эффективен, когда спецификация LRO превышена только на относительно небольшую величину: 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между связанными компонентами. (ref-187271-S37562633942005083100000)
2. " Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора (LRO) - токарный станок на транспортном средстве " Метод токарного станка на транспортном средстве используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRO при повторной доводке тормозного ротора. (ref-187271-S20990027822005083100000)

Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.

Коррекция бокового биения (LRO) ротора тормоза в сборе - индексирование

Необходимые инструменты

1. J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента или аналогичный. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
2. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)

1. Снимите J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
2. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
3. Индексируйте тормозной ротор в другой ориентации относительно фланца ступицы/оси.
4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы / оси и установите один из J 45101-100 (1) и одну накидную гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
6. Установите остальные J 45101-100 и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки вручную в виде звезды. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)
7. Используя J 39544-KIT или аналог, затяните гайки наконечников по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы правильно закрепить ротор. См. " Специальные инструменты и оборудование ". См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-187271-S24661023862005083100000)(ref-187242-S26088130992005083100000)
8. Замерить собранный LRO тормозного ротора согласно " Замеры бокового биения собранного тормозного ротора (LRO) ". (ref-187271-S32570492402005083100000)
9. Сравните величину изменения между этим измерением и исходным измерением.
10. Если это измерение соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 14.
11. Если это измерение все еще превышает спецификации, повторите шаги 1-9 до тех пор, пока не будет получено наилучшее собранное измерение LRO.
12. Установите соответствие между окончательным расположением ротора и шпильками колеса, если ориентация отличается от первоначальной.
13. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе все еще превышает максимально допустимые значения, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO) ". (ref-187271-S10132927962005083100000)
14. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J 45101-100 и гайки с проушинами. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187271-S24661023862005083100000)