Как снять систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте около 4 кг (.3 л) жидкости. Ослабьте гайку шкива насоса усилителя рулевого управления, но не снимайте. Ослабить приводные ремни.
- Снимите шкив. С помощью 2-х линейных гаечных ключей отсоедините шланг со стороны резервуара и насоса гидроусилителя рулевого управления. Заглушите шланги во избежание загрязнения. Отверните 3 болта крепления насоса к кронштейну. Снимите насос и узел резервуара, не снимая кронштейна. Поместите узел в тиски с мягкими губками. Извлеките резервуар из верхней части насоса. Используя 2-е линейные гаечные ключи, снимите гидравлический трубопровод с насоса. Все уплотнительные кольца утилизируйте.
Как установить систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
- Установите кронштейн (если он был снят) на двигатель, при помощи 2-х линейных ключей установите гидравлический трубопровод на насос, установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на резервуар и установите резервуар на насос.
- Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Заполните резервуар жидкостью. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Медленно поворачивайте рулевое колесо от замка к замку. Повторите процедуру до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться в резервуаре. Поддерживайте уровень жидкости во время этой процедуры.
- Запуск и холостой ход двигателя. Медленно поворачивайте рулевое колесо от замка к замку. Повторяйте до тех пор, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки. Остановите двигатель и опустите автомобиль. Проверьте и заполните резервуар по мере необходимости. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесико от замка до замка. Убедитесь, что пузыри находятся в контейнере.
- Продолжайте процедуру до тех пор, пока пузыри не перестанут появляться. Если пузырьки все еще появляются, остановите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 1 / 2 часа или более, а затем повторите шаг 3). Проверьте наличие утечки в соединениях шланга и линии. Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимите передние колеса. Удалите передний выхлопной патрубок в сборе.
- Снимите шплинты и контргайки тяги, выньте концы тяг из поворотных кулаков, снимите самоподъемную плиту траверсы и переднюю планку стабилизатора, отсоедините трубопровод жидкости центра рулевого механизма.
- Слейте жидкость из гидроусилителя руля, повернув рулевое колесо от замка к замку. Слить жидкость из других трубопроводов с помощью той же процедуры. Поместите контрольные метки на сочленениях рулевой колонки " U " для повторной сборки. Снимите болты зажима нижней и верхней стороны соединения " У ".
- Сдвиньте стык " У " вверх, отсоедините гидролинии насос-кран и соответственно верхнюю гидролинию и нижнюю от крана управления.
- Снимите соответственно гидравлический трубопровод нижнего управляющего клапана к корпусу держателя и трубопровод верхнего управляющего клапана от корпуса держателя, отверните болты соединения рулевого механизма с траверсой и снимите рулевой механизм.
Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните все болты в соответствии со спецификацией, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар насоса жидкостью. Проверьте центровку колеса. См. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА. (ref-123434-S03662128432001092500000)