Давление насоса ГУР
| Внимание | НЕ оставлять вентиль закрытым или руль при полной блокировке дольше 5 секунд; в противном случае может произойти повреждение насоса. |
|---|
- Присоедините манометр (925711000) и шланг адаптера " A " и " B ". Для использования в устаревших системах используйте шланг адаптеров (926210000 и 926220000), а для Impreza и Forester - шланг переходников (34099AC010 и 34099AC020) между насосом и линией высокого давления.
- При работе двигателя на холостом ходу и открытом клапане. Нормальное давление должно соответствовать указанному. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если давление не соответствует спецификации, проверьте наличие сплющенных, негерметичных или заблокированных линий. (ref-123434-S21188003542001092500000)
- При работе двигателя на холостом ходу и закрытом клапане. Давление сброса должно соответствовать указанному в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если давление не соответствует указанному, проверьте наличие неисправного предохранительного клапана, течь жидкости внутри насоса и чрезмерный износ лопаток насоса. (ref-123434-S21188003542001092500000)
- Когда двигатель работает на холостом ходу и клапан открыт, измерьте рабочее давление регулирующего клапана путем поворота колеса от замка к замку. Рабочее давление должно соответствовать указанному в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если давление не соответствует указанному, замените регулирующий клапан как узел. (ref-123434-S21188003542001092500000)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | ||
|---|---|---|---|
| Нормальное давление (открытый клапан) | 142 (10) | ||
| Давление сброса (закрытый клапан) | |||
| Импреза | |||
| 1.8L | 896-981 (63-69) | ||
| 2.2L | 1038-1123 (73-79) | ||
| Legacy и Forester | 1038-1123 (73-79) | ||
| Рабочее давление (открытый клапан) | |||
| Импреза | |||
| 1.8L | 896-981 (63-69) | ||
| 2.2L | 1038-1123 (73-79) | ||
| Лесник | 1038-1123 (73-79) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ГУР
Схема №2
Усилие поворота рулевого колеса
- Поместите транспортное средство на гладкую бетонную поверхность с двигателем на холостом ходу. Используйте пружинный манометр для измерения усилия при повороте рулевого управления. Усилие в рулевом управлении должно составлять 6,6 фунта (3 кг) или менее в каждом направлении. Если рулевое усилие не соответствует спецификации, отрегулируйте люфт зубчатой рейки и шестерни и повторите проверку рулевого усилия. См. раздел " ЛЮФТЫ реек и шестерен " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-123434-S08800728732001092500000)
- Выключите двигатель. Используя пружинный манометр, измерьте усилие рулевого управления. Рулевое усилие должно составлять 66,2 фунта (30 кг) или менее в каждом направлении. Если рулевое усилие не соответствует спецификации, отрегулируйте люфт реечной передачи и повторите проверку рулевого усилия.
- Если усилие рулевого управления все еще не соответствует спецификации, отсоедините U-образное соединение от рулевой колонки. При снятом соединении усилие в рулевом управлении должно составлять 0,51 фунта (0,23 кг) или менее в каждом направлении. Если усилия соответствуют спецификации, осмотрите концы тяг и шаровые шарниры на предмет износа и ослабления. Убедитесь, что U - образное сочленение не является обязательным.
- Демонтировать рулевой механизм. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". Измерить сопротивление вращению рулевого механизма без установленного U-образного соединения (Рис. 2) Максимальный допустимый крутящий момент составляет 3,6 фунта (15,8 Н). После снятия внутренних тяг измерить сопротивление скольжению рейки в сборе, используя шкалу пружины / натяжения. Сопротивление скольжение должно составлять 68 фунтов (31 кг) или менее с 20-процентной разницей между левым и правым. (ref-123434-S34696555042001092500000)
Схема №3
Стравливание гидросистемы
Уровень жидкости для Legacy должен быть около 2,0 " (50,8 мм), а для Impreza и Forester - около 1,6 " (40,6 мм) ниже устья резервуара. Медленно поворачивайте рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться в резервуаре. Убедитесь, что пластовая жидкость поддерживается на надлежащем уровне. Запустите двигатель и работайте его на холостом ходу. Снова медленно поворачивайте руль от замка до замка, пока пузыри не прекратят появляться в пласте. Обеспечьте правильный уровень пластовой жидкости.
Натяжение ремня
| Новый ремень: дюйм (мм) | Использованный ремень: дюйм (мм) |
|---|---|
| 0,28-0,35 (7,0-9,0) | 0,34-,043 (9,0-11,0) |
| (1) При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном к центру самого длинного участка ленты. | |
| (1) | С давлением 22 фунта (10 кг), приложенным к центру самой длинной ветви ремня. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (ОТКЛОНЕНИЕ) (1)
Импреза
Ослабить контргайку регулировочного винта. (Таблица 3) Затянуть регулировочный винт до 11 фут-фунтов (15 н.м). Ослабить регулировочный винты на 20 градусов. Удерживая установочный винт, установить стопорную гайку и затянуть до 22-36 футов-фунт (29-49 Н
Наследие
Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта. (Таблица 3) Затяните регулировочный винт до 11 фут-фунтов (15 Н.м). Ослабить регулировочный винты на 26 градусов. Удерживая регулировочный болт, установите и затяните контргайку до 22-36 футов-фунта (29-49 Н.м.).
Лесник
Ослабьте контргайку регулировочного винта. (Таблица 3) Затяните регулировочный винт до 5,4 фут-фунта (7,4 н.м). Ослабите регулирующий винт на 25 градусов. Удерживайте регулировочный шуруп и установите стопорную гайку, затем заверните ее до 22-36 футов-фунтов (29-49 н.м.).
