Как установить систему сцепления: снятия и установки
| Внимание | Перед сборкой или во время сборки смажьте следующие места легким слоем смазки Контактная поверхность рычага и шкворня Контактная поверхности рычага и подшипника Шлиц главного вала трансмиссии (используйте смазку, содержащую дисульфид молибдена.) |
|---|
Схема №14
- При нажатии на рычаг выключения сцепления, чтобы повернуть его в обе стороны, установите пружину фиксатора на суженную часть шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: нанесите смазку (SUNLIGHT 2: P / N 003602010) в точке контакта рычага выключения сцепления и рабочего цилиндра. Убедитесь, что пружина фиксатора надежно установлена, наблюдая за ней через отверстие основного корпуса.
- Установите подшипник выключения сцепления и закрепите его двумя зажимами.
- Установить уплотнение рычага выключения сцепления.
- Установить рабочий цилиндр. Момент затяжки: 37 + / -3 Н.м (3,8 + / - 0,3 кг-м, 27,5 + / -2 фут-фунт) (Макс. 15): Установка рабочего цилиндра
- После перемонтажа двигателя и трансмиссии на кузове. См. " МОДЕЛЬ Мт ". (ref-175167-S29002607132005041800000)
- Стравите воздух из масляной линии с помощью сотрудника. См. " ON-CAR обслуживание ". (ref-175164-S01747483802005041800000)
Схема №15
Схема №16
- Установить ST на маховик. ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Таблица 16): Идентификация размещения стопора коленчатого вала на маховике
- Снимите крышку сцепления и диск сцепления. ВНИМАНИЕ: не допускайте попадания масла на лицевую сторону диска сцепления. Не разбирайте ни крышку сцепления, ни диск муфты.
- Снять маховик. (Рисунок 17): Снятие крышки сцепления, диска сцепления и маховика
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Дефект головки заклепки: Предел износа наружной поверхности Износ Дефектоскопия Изношенные части Деформация на Отклонение от поверхности 0 Дефлекция на, износ менее указанного значения. Глубина деформации головки заклёпки: Предельная величина утопания 0,3 мм (0 012 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не смывайте диск сцепления какой-либо чистящей жидкостью. ( 18): Измерительная глубина головки заклейки от поверхности уплотнительной поверхности Исправьте с помощью шлифовочной бумаги или масляной передачи.
- КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально проверить следующие элементы без разборки, а также заменить или отремонтировать в случае неисправности. Ослаблена упорная заклепка. Повреждена или изношена контактная поверхность подшипника по центру диафрагменной пружины. (Рисунок 22): Визуальная проверка крышки сцепления на предмет износа или повреждения (1 из 2) Поврежденная или износ поверхности контакта диска нажимной пластины. Незакрепленная планка сцепления установочный болт. Изношено покрытие скольжения диафрагмы 2. (Рис № 23): Визуальный контроль наличия повреждений или износа поверхности скольжения мембраны.
- МАХОВИК ВНИМАНИЕ: Поскольку этот подшипник уплотнен консистентной смазкой и относится к типу без смазки, не промывайте его бензином или каким-либо растворителем. Повреждение облицовки и зубчатого венца При наличии дефекта замените маховик. (Рисунок 24): Визуальная проверка маховика на износ или повреждение Плавность вращения Вращать шарикоподшипник, прикладывая давление в направлении тяги. Если отмечается шум или чрезмерный люфт, замените маховик.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Установить маховик и ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Рис. 25): Определение расположения стопора коленчатого вала на маховике
- Затянуть болты крепления маховика до указанного момента затяжки. ПРИМЕЧАНИЕ: затягивать маховик, устанавливая болты постепенно. Каждый болт должен быть затянут до указанного крутящего момента крестообразно. Момент затяжки: 72 + / -3 Н.м (7,3 + / - 0,3 кг-м, 52,8 + / -2 фут-фунт) (Рис. 26): Определение последовательности затяжки болтов маховика
- Вставить ST в диск сцепления и установить их на маховик, вставив конец ST во вспомогательный подшипник. ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (Рис. 27): Вставка направляющей диска сцепления через диск сцепления и в вспомогательный подшипник
- Установите крышку сцепления на маховик и затяните болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки муфты на маховике расположите крышку муфты таким образом, чтобы между отметками " 0 " на маховке и крышке сцепления был зазор 120 ° или более (отметки " 0- " указывают направления остаточного дисбаланса.). (Рис. 28) Обратите внимание на переднюю и заднюю части диска муфты при установке. Затяжка крышки муфты установка поперек болтов должна производиться постепенно.
- Демонтаж направляющей диска сцепления ST 499747100 (выпуск 28): Маркировка " 0 " на маховике и крышке сцепления
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Извлеките корпус воздухоочистителя. (Рисунок 29): Идентификация корпуса воздухоочистки
- Извлеките шланг сцепления из рабочего цилиндра. ВНИМАНИЕ: Закройте соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости сцепления. (Рисунок 30): Идентификация рабочего цилиндра сцепления
- Снять рабочий цилиндр с коробки передач. (Выпуск 31): Демонтаж рабочего цилиндра
- Монтаж производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой рабочего цилиндра нанесите смазку (SUNLIGHT 2: P / N 003602010) на точку контакта рычага выключения сцепления и рабочего цилиндра. Момент затяжки: T1: 18 + / -3 N.м (1,8 + / - 0,3 кг-м, 13,0 + / -2 фут-фунт) T2: 37 + / -1 Nm (3,8 + / 0,3кг Рабочий л )
- После стравливания воздуха из рабочего цилиндра убедитесь, что сцепление работает правильно. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ ". (ref-175164-S01747483802005041800000)
Схема №31
Схема №32
- Тщательно слейте тормозную жидкость из бачка бачка.
- Вынуть защелку, штифт скобы и отделить шток главного цилиндра от педали сцепления. (Рисунок 33): Отсоединение штока главного цилиндра и педали муфты
- Снимите трубу сцепления с главного цилиндра.
- Снимите главный цилиндр с резервуаром. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Разделение тормозной жидкости на корпусе автомобиля повредит поверхность краски; быстро протрите ее при разделении. (Выпуск 34): Идентификация главного цилиндра
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Демонтаж прямого штифта и резервуара. (Рис. 35): Демонтаж прямых штифтов и резервуар Tan
- Удалить масляное уплотнение. (Рисунок 36): Удаление масляного уплотнения
- Переместите кожух цилиндра назад. (Рисунок 37): Перемещение кожуха цилиндра назад
- Снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при снятии стопорного кольца, чтобы предотвратить вылет штока, шайбы, поршня и возвратной пружины.
Как заменить систему сцепления: снятия и установки
| Внимание | FMVSS № 116, необходимо использовать свежую тормозную жидкость DOT3 или 4. При ослаблении закрывайте слив отработанной тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости по окружающим деталям. Избегайте смешивания различных марок тормозной текучей среды для предотвращения ухудшения качества текучей среды. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в резервуар. |
|---|
ПримечаниеВо время операции стравливания держите резервуар сцепления заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали сцепления должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности желательно иметь двух работающих мужчин. Необходимое количество тормозной жидкости составляет приблизительно 70 мл (2,4 US жидк. унции, 2,5 lmp fl os) для всей системы сцепления.
- Либо самоподъемное транспортное средство и разместить под ним защитную подставку, либо поднять автомобиль.
- Снимите и передние, и задние колеса.
- Шприцем вытянуть тормозную жидкость из бачка бачка.
- Пополнить бачок рекомендуемой тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, свежая DOT3 или 4 тормозная среда
- Стравите воздух из маслопровода с помощью сотрудника. См. " ON-CAR обслуживание ". (ref-175164-S01747483802005041800000)
Диагностика сопротивления сцепления. Схема №36
