Диск и барабан: Прочее Honda X-NV I

Процедура прокачки тормозов

Главный тормозной цилиндр

1. Ослабьте гайки колес, самоподъемного транспортного средства, поддержите его стойками безопасности и снимите колесо.
2. Отсоедините тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
3. Накройте главный цилиндр виниловым мешком.
4. Осторожно нажмите и удерживайте педаль тормоза.
5. Закройте пальцем вилку розетки и отпустите педаль тормоза.
6. Повторите шаги 4 и 5 до полного стравливания тормозной жидкости из выпускной пробки.
7. Снять виниловый пакет, затем подсоединить тормозную трубу к главному цилиндру. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162994-S28577697282004061600000)
8. Используя воду, смойте пролитую тормозную жидкость у окружающего главного цилиндра, затем протрите воду.
9. Стравите воздух из тормозной магистрали (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ "). (ref-162994-S21089882482004061600000)

Тормозной шланг

1. Убедитесь в отсутствии течи из стыков и соединений тормозной системы.
2. Вставьте один конец виниловой трубки в воздухоотводчик, а другой конец поместите в контейнер с тормозной жидкостью.
3. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем откройте воздухоотводчик, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью. Стравите воздух из воздухоотводчика на время от одной до 2 секунд. Далее при закрытом стравливателе медленно отпустить педаль тормоза. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. Между 3 срабатываниями педали тормоза 4 2 секунд.
4. Если пузырьки воздуха не видны, надежно затяните воздухоотводчик. Подтяните его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162994-S28577697282004061600000)
5. Выполните шаги 1-4 для каждого тормоза в последовательности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". После завершения всех процедур полностью нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении примерно 20 секунд, чтобы убедиться в отсутствии очевидной утечки во всей системе. (ref-162994-S13912748372004061600000)
6. Выполнить контроль последовательности (для моделей с системой АБС). См. раздел УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
7. Проверьте ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажмите на педаль тормоза с нагрузкой 110 фунтов. (490 Н) и измерьте расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной педали тормоза еще раз измерьте расстояние между педалью и рулевым колесом. Разница между 2 измерениями должна быть больше указанной. Указанный ход педали для моделей без АБС составляет 3,54»(90 мм), а ход педали для моделей, оснащенных АБС, - 3,74»(95 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Модели без АБС - Если расстояние больше спецификаций, есть вероятность, что воздух находится в тормозной магистрали. Стравите воздух из тормозной магистрали. Модели с ABS - если расстояние больше, чем спецификации, есть вероятность, что воздух находится внутри гидравлического блока. Следовательно, воздух должен стравливаться изнутри гидравлического блока в тормозные трубы в соответствии с управлением последовательностью стравливания.
8. Перепроверьте ход тормоза.
9. Если расстояние больше указанного, существует вероятность, что воздух находится внутри гидравлического блока. Повторяйте шаги до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать 3,54»(90 мм) для моделей без ABS или 3,74»(95 мм) для моделей с ABS.
10. Добавьте тормозную жидкость до необходимого максимального уровня запасного бачка.
11. Испытательный прогон автомобиля на низкой скорости и относительно жесткое торможение 2-3 раза, чтобы убедиться, что тормоза обеспечивают нормальное тормозное действие на всех 4 колесах без волочения и неравномерного торможения.

Последовательность прокачки

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Усилитель тормозов

Схема №62

Войти

Герметичность (без измерительных приборов)

Запустите двигатель и прогоните его от одной до 2 минут, затем выключите его. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, прилагая то же усилие, что и при обычных операциях торможения. Ход педали должен быть наибольшим при первом нажатии, и он должен становиться меньше с каждым последовательным нажатием. Если в состоянии нажатия не происходит изменения высоты педали, усилитель тормозов неисправен.

Герметичность (с датчиками)

1. Запустить двигатель и поддерживать его в рабочем состоянии до вакуума 19,69 в. На вакуумметре указывается Hg (66,7 кПа). ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль тормоза.
2. Остановите двигатель и следите за калибром. Если диапазон падения вакуума менее 0,98 дюйма. Hg (3,3 кПа) в течение 15 секунд после остановки двигателя, усилитель тормозов функционирует исправно. В случае неисправности причиной может быть одна из следующих: Неисправность обратного клапана. Утечка из вакуумного шланга. Утечка из соединительной части оболочки или сварной части шпильки. Повреждена диафрагма. Течь из уплотнения корпуса клапана и опорной части. Утечка из пластины и части узла уплотнения. Утечка из узла тарельчатого клапана.

Герметичность под нагрузкой (без измерительных приборов)

Нажмите на педаль тормоза, пока двигатель работает, и выключите двигатель, пока педаль еще нажата. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд; если не происходит изменения высоты педали, усилитель тормозов функционирует нормально; если высота педали увеличивается, то она неисправна.

Герметичность под нагрузкой (с датчиками)

1. Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза с усилием 44 фунта (196 Н). Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии до тех пор, пока вакуум не составит 19,69 дюйма. Рт.ст. (66,7 кПа) указывается на вакуумметре, пока педаль еще нажата.
2. Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром. Если диапазон падения вакуума составляет менее 0,98 дюйма рт.ст. (3,3 к Па) в течение 15 секунд после остановки двигателя, усилитель тормозов функционирует должным образом. При неисправности см. " ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВОЗДУХА (С ДАТЧИКАМИ) ". (ref-162994-S41874243972004061600000)

Отсутствие стимулирующих действий (с измерительными приборами)

Выключите двигатель и установите показание вакуумметра на " 0 ". Затем проверьте давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше стандартного значения. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-162994-S27259495532004061600000)

ОТСУТСТВИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ПОВЫШАЮЩЕГО ДЕЙСТВИЯ

Повышение эффективности (с помощью измерительных приборов)

Установите показание вакуумметра на 19,69 дюйма рт.ст. (66,7 к Па) при работающем двигателе. Затем проверьте давление жидкости, когда нажата педаль тормоза. Давление должно быть больше стандартного значения. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ ". (ref-162994-S10678915542004061600000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ