Общие сведения
Хладагент протекает по стандартной схеме, то есть через компрессор, конденсатор, осушитель ресивера, через испаритель и обратно к компрессору.
Поток хладагента через змеевик испарителя регулируется уравненным снаружи расширительным клапаном, расположенным внутри корпуса испарителя.
Компрессор включается и выключается для поддержания температуры испарителя в заданном диапазоне. Когда температура змеевика испарителя падает ниже заданной точки, терморегулирующий усилитель прерывает работу компрессора. При повышении температуры змеевиков испарителя выше спецификации терморегулировающий усилитель позволяет компрессору работать.
Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления двойным переключателем, расположенным на осушителе ресивера. Если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций, двойной переключатель открывается для прерывания работы компрессора.
Цикл кондиционирования воздуха (расход хладагента). Схема №124
Компрессор лопастного роторного типа имеет пять лопаток, установленных в роторе, установленном на валу. Центробежная сила, создаваемая вращением ротора в эллиптическом цилиндре, заставляет лопатки выдвигаться и изменять объемы в областях, окруженных ротором и цилиндром. Всасывание, сжатие и нагнетание происходят 10 раз за вращение. Только со стороны нагнетания используется клапан роликового типа. Уплотнения вала предусмотрены для поддержания герметичности вала и передней головки в компрессоре. Пусковой клапан предусмотрен в боковом блоке для приложения к лопаткам количества охлаждающего воздуха.
Идентификация компонентов компрессора кондиционирования воздуха. Схема №125
Вращение вала изменяет объемы в областях, окруженных ротором, лопастями, цилиндром и боковым блоком, тем самым выполняя функции всасывания, сжатия и выпуска.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- Всасывание: газообразный хладагент низкого давления, вытесняемый из испарителя вращением компрессора, проходит со стороны всасывания задней головки через обратный клапан и поступает в камеру низкого давления в задней головке. Газообразный холодильный агент втягивается в цилиндр путем вращения лопаток из двух всасывающих окон, предусмотренных в боковом блоке. Герметичность камеры цилиндра поддерживается компрессорным маслом. (Таблица 3): Идентификация функции компрессора A / C
- Сжатие: дальнейшее вращение после всасывания делает камеру цилиндра меньше, таким образом начинается сжатие. (Рисунок 4): Определение функции сжатия
- Нагнетание: Когда давление хладагента в камере цилиндра превышает значение высокого давления, открывается клапан валка для выпуска хладагента через часть трубы, совместно предусмотренную в блоке передней стороны, в камеру высокого давления в переднем головке. Газообразный хладагент в камере высокого давления направляется через перегородку для отделения компрессорного масла, содержащегося в газообразном хладагенте, прежде чем он подается в трубопровод высокого давления. (Таблица 5): Идентификация функции нагнетания
Спускной клапан
Этот механизм предназначен для поддержания надлежащего противодавления лопаток, чтобы позволить лопаткам легко выдвигаться при запуске компрессора. Спускной клапан предусмотрен в боковом блоке, а канавка, называемая К-образным желобом, предусмотрена на поверхности ротора бокового блока. Пусковой клапан имеет шарик, объединенный с пружиной. Когда вибрация лопатки легко возникает, как когда компрессор запускается или когда разница между высоким и низким давлениями мала, действие пружины заставляет клапан открываться, обеспечивая дополнительное обратное давление лопастям, тем самым гарантируя плавную работу.
Идентификация компонентов пускового клапана. Схема №129
Схема №130
Схема №131
- При пуске компрессора или низкой нагрузке: Когда компрессор запускается или когда нагрузка низкая (значение высокого давления низкое), пусковой клапан открывается пружинным действием для приложения давления камеры высокого давления к задней плоскости лопатки, чтобы предотвратить дребезг лопаток.
- При штатной работе компрессора: Когда давление в камере высокого давления компрессора увеличивается, разность давлений закрывает пусковой клапан против действия пружины. Давление масла бокового блока прикладывается к задней плоскости лопатки для поддержания надлежащего противодавления. (Рисунок 8): Работа (когда компрессор находится в штатной эксплуатации)
Обратный клапан
На стороне всасывания задней головки предусмотрены пластина и пружина. Когда существует большая разница между высоким и низким давлениями сразу после остановки компрессора, обратное вращение компрессора может вызвать встречный поток к испарителю, так как всасывающий клапан не предусмотрен. По этой причине предусмотрен обратный клапан для предотвращения противотока. Сразу же после того, как компрессор остановился, хладагент высокого давления заставляет обратный клапан вверх закрыть проход трубопровода стороны всасывания и предотвратить встречный расход от стороны высокого до стороны низкого давления.
Идентификация компонентов обратного клапана. Схема №132
Двойной переключатель
Двойной переключатель расположен на линии высокого давления над приемным осушителем. При возникновении аномального давления в магистрали высокого давления, сдвоенный переключатель принудительно выключается для остановки работы компрессора.
Схема №133
- Когда давление является аномально низким [1,7 к Па (1,8 кг / см2, 26 фунт / кв. дюйм) или менее] Двойной переключатель принудительно выключается для предотвращения работы компрессора при отсутствии газа, вызванного утечкой хладагента.
- При аномально высоком давлении [2 940 к Па (30 кг / см2 427 фунт / кв. дюйм) или более] двойной переключатель принудительно выключается для защиты деталей цикла кондиционирования воздуха. (Рисунок 13): Определение технических характеристик двойного переключателя
Система задержки включения сцепления компрессора
При срабатывании реле системы кондиционирования воздуха в модуль управления двигателем вводится сигнал, затем модуль управления двигателя оценивает работу двигателя и активирует реле Вп. Максимальная задержка включения сцепления наступает через 0,8 секунды после срабатывания реле ВВ.
Определение функций системы задержки включения сцепления компрессора. Схема №134
- При включении выключателя кондиционера и вентилятора срабатывает реле кондиционера. Включается компрессор, а затем также работают основной и вспомогательный вентиляторы. Реле воздуходувки работает на направление расхода воздуха, определяемого положением переключателя FAN.
- Термоусилитель включается для остановки сцепления компрессора, а также основных и вспомогательных вентиляторов.
- При срабатывании реле давления " высокий-низкий " муфта компрессора останавливается, а основной и вспомогательный вентиляторы останавливаются.
Термоусилитель
Усилитель терморегулирования отключает цепь сцепления с магнитом, чтобы предотвратить замерзание испарителя при падении температуры ребра испарителя близко к " 30°C ".как испаритель охлаждается, термистор (расположенный на ребре испарителя) прерывает " базовый " ток усилителя. Это в свою очередь обесточивает катушку реле А / Ц, что, в конечном счете, разъединяет цепь сцепления магнита.
Определение функций термоусилителя. Схема №135
Ускоренная система резки
Переключатель A / C включает или выключает систему. Операция включения-выключения переключателя передается в блок управления двигателем.
Реле А / С прерывает протекание тока к компрессору, через использование выходного сигнала от ЭСУД, на определенный промежуток времени при поступлении в ЭСУБ " полного дроссельного " сигнала (излучаемого датчиком дроссельной заслонки) во время работы компрессора Это предотвращает ухудшение характеристик разгона и стабилизирует основную коробку предохранителей, расположенную с левой стороны моторного отсека.
Определение функций системы отсечения при ускорении. Схема №136
I.s.c.
I.s.c. (регулятор оборотов холостого хода) увеличивает частоту вращения двигателя на холостом ходу при включении компрессора.
Модуль управления двигателем заранее активирует электромагнитный клапан регулирования частоты вращения на холостом ходу, чтобы регулировать количество байпасного воздуха, проходящего через корпус дроссельной заслонки по отношению к сигналу, излучаемому выключателем A / C, так что достигается надлежащая частота вращения холостого хода, указанная для каждой нагрузки двигателя.
Запрос кондиционера на изменение частоты вращения холостого хода. Схема №137
Управление вентилятором
Основной и вспомогательный вентиляторы включаются и выключаются в соответствии с рабочими режимами, показанными в следующей таблице.
