Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vigor/Honda Vigor I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Снятие и установка Honda Vigor I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 50 иллюстраций ~14 мин чтения

Как установить тормоз - механические: снятия и установки

  1. Установите дисковый ротор.
  2. Установите корпус суппорта и опору на корпус. Момент затяжки: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
  3. Установите колесо.
Схема №60
Схема №61
  1. Проверьте осевой люфт торца подшипника и биение ступицы перед проверкой предельного биения диска. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", передняя ось. > (ref-274216-S36180972542007121400000)
  2. Закрепите дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установите циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора. Поверните диск для проверки биения. Если биение диска выше указанного значения, замените диск. Предел биения диска: 0 075 мм (0,0030 дюйма)
  4. Установите микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора, а затем измерьте толщину диска. Если толщина диска выходит за рабочий предел, замените диск. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ ДИСКА Стандартное значение Эксплуатационный предел Наружный диаметр диска. Толщина диска A 24 мм (0.94 дюйма) 22 мм (.087 дюйма) 294 мм (11.57 дюймов)

Как снять тормоз - механические: снятия и установки

ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите переднее колесо.
  4. Снимите соединительный болт, а затем отсоедините тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  5. Снимите болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.
  6. Поднимите корпус суппорта и переместите его к центру транспортного средства, чтобы отделить его от опоры.
  7. Снимите опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Опору снимайте только при ее замене или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании узла корпуса суппорта.
  8. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
Схема №65
  1. Установите подставку на корпус. Момент затяжки: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  3. Нанесите тонкий слой Molykote AS880N (No детали K0777YA010) на фрикционную часть между внутренней прокладкой и прокладкой с резиновым покрытием. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку между наружной прокладками и внешней прокладкой. Не путайте внутреннюю прокладку с наружной прокладкой
  4. Установить подкладки на опору.
  5. Установите корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт)
  6. Замените прокладки тормозных шлангов новыми, а затем подсоедините тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Подключение тормозного шланга должно производиться без скручивания.
  7. Стравите воздух из тормозной системы. < См. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ". > (ref-274217-S38236490552007121400000)
Схема №66
Схема №67
  1. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц на вход (у штуцера тормозного шланга).
  2. Используя стандартную отвертку, снимите загрузочное кольцо с поршня.
  3. Снимите кожух с торца поршня.
  4. Поместите деревянный блок, как показано на рисунке, чтобы предотвратить повреждение поршня. Постепенно подавайте сжатый воздух через впускное отверстие тормозного шланга, чтобы вытолкнуть поршень. Установите здесь деревянный блок шириной 30 мм (1,18 дюйма).
  5. Снимите уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра и канавку уплотнения поршня.
  6. Снимите фиксатор (желтый) и направляющий штифт (зеленый).
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Очистите внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанесите слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установите уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанесите слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Нанесите на пыльник слой указанной смазки и установите в канавку на торцах цилиндра и поршня. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  5. Вставьте поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположите пыльник в канавках на цилиндре и поршне.
  7. Нанесите слой указанной смазки на штифт замка (желтый) и направляющий штифт (зеленый), наружную поверхность, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере. Смазка: NIGLUBE Rx-2 (No детали K0779GA102)
  8. Установите пыльников с фиксатором (желтый) и направляющим штырем (зеленый) на опору.
  1. Нанесите тонкий слой Molykote AS880N (деталь No K0777YA010) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки. ВНИМАНИЕ: Замените подушку, если на ней есть масло или смазка.
  2. Установить подкладку на опору.
  3. Установите корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при замене колодки трудно толкнуть поршень, ослабьте воздухоотводчик для облегчения работы.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", стопорный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз). > (ref-274218-S29044853702007121400000)
Схема №71
Схема №72
  1. Проверьте осевой люфт торца подшипника и биение ступицы перед осмотром ограничения биения диска. < См. раздел " ОСМОТР ", задняя ось. > (ref-274216-S12902926382007121400000)
  2. Закрепите дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установите циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора. Поверните дисковый ротор для проверки биения. Если биение диска выше указанного значения, замените диск. Предел биения дискового ротора: 0 070 мм (0,0027 дюйма)
  4. Установите микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора, а затем измерьте толщину диска. Если толщина диска выходит за пределы рабочего диапазона, замените диск. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ ДИСКА Стандартное значение Эксплуатационный предел Наружный диаметр диска. Толщина диска A 10 mm (0.39 дюйма) 8.5 mm (0 335 дюйма) 266 mm (10.47 дюйма)
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №73
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите колеса.
  4. Отсоедините тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  5. Снимите болт крепления стопорного штифта (желтый) к корпусу суппорта.
  6. Поднимите корпус суппорта и переместите его к центру транспортного средства, чтобы отделить его от опоры.
  7. Снимите опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Опору снимайте только при ее замене или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании узла корпуса суппорта.
  8. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних частиц на вход (у штуцера тормозного шланга).
  1. Установите дисковый ротор на ступицу.
  2. Установить опору на корпус, момент затяжки 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  3. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  4. Установить подкладки на опору.
  5. Установите корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт)
  6. Замените прокладки тормозных шлангов новыми, а затем подсоедините тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Подключение тормозного шланга должно производиться без скручивания.
  7. Стравите воздух из тормозной системы. < См. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ". > (ref-274217-S38236490552007121400000)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Снимите загрузочное кольцо.
  2. Снимите кожух поршня.
  3. Положите деревянный блок, как показано на рисунке, чтобы предотвратить повреждение поршня. Постепенно подавайте сжатый воздух через входное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  4. Снимите уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра и канавку уплотнения поршня.
  5. Снимите втулку стопорного штифта и колпачок с корпуса суппорта.
  6. Снимите направляющий штифт (зеленый) и колпачок.
Схема №78
Схема №79
  1. Очистите внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанесите слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установите уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанесите слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Нанесите на пыльник слой указанной смазки и установите в канавку на торцах цилиндра и поршня. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  5. Вставьте поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Установите чехол поршня на корпус суппорта, и закрепите кольцо чехла.
  7. Нанести слой указанной смазки на наружную поверхность стопорного штифта (желтый) и направляющий штифт (зеленый), гильзу наружной поверхности стопорного пальца, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере штифта. Смазка: NIGLUBE Rx-2 (No детали K0779GA102)
  8. Установите башмак направляющего штифта на опору.
  9. Установите кожух стопорного пальца на опору и вставьте втулку стопорного штифта на место.
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите колеса.
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Снимите тормозной барабан с тормозного узла.

ПримечаниеПри затрудненном снятии тормозного барабана снимите крышку регулировочного отверстия с затыльника, а затем поверните собачки узла доводчика отверткой с плоским наконечником до отделения тормозной колодки от барабана. Если тормозной барабан трудно снять, отогните его, установив 8-мм болт в отверстие для болта в тормозном барабане.

Установите наружный диаметр тормозных колодок менее 0,5-0,8 мм (0 020-0 031 дюйма) по сравнению с внутренним диаметром тормозного барабана.

Схема №80
  1. Если на внутренней поверхности тормозного барабана имеются полосы, исправьте их, а при неравномерном износе - клиновидные полосы или повреждена наружная поверхность тормозного цилиндра, устраните или замените ее.
  2. Измерьте внутренний диаметр барабана. Если внутренний диаметр цилиндра выходит за пределы обслуживания, замените барабан. Внутренний диаметр барабана: " L " Стандарт: 228,6 мм (9 дюймов) Эксплуатационный предел: 230,6 мм.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №81
Схема №82
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите колеса.
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Снимите тормозной барабан с тормоза в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", задний барабанный тормоз. > (ref-274217-S21286041012007121400000)
  6. Снимите тормозную колодку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя барабанная тормозная колодка. > (ref-274217-S19846486222007121400000)
  7. Отсоедините тормозной шланг. < См. раздел " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ (БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ) ", Демонтаж, Тормозной рукав. > (ref-274217-S25372452182007121400000)
  8. Снять ступицу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", задняя ось. > (ref-274216-S20636388132007121400000)
  9. Отсоедините датчик скорости колеса АБС от задней пластины.
  10. Снимите тормоз в сборе.
  11. Отверните болты, устанавливающие колесный цилиндр на задний щиток, и снимите его.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Очистите заднюю пластину и цилиндр колеса.
  2. Установите колесный цилиндр на задний щиток и затяните болты. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Нанесите смазку на части, указанные стрелками на рисунке. Тормозная смазка: Dow Corning Molykote № 7439 (номер детали 003602001)
  4. Установите тормоз в сборе на корпус и затяните болты для установки заднего щитка. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  5. Установите ступицу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", задняя ось. > (ref-274216-S42814542672007121400000)
  6. Подсоедините тормозной шланг, и затяните гайку фланца тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Подключение тормозного рукава должно производиться без скручивания.
  7. Подсоедините датчик частоты вращения колеса АБС к задней пластине Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  8. Смажьте регулировочный винт и оба конца доводчика смазкой для тормозов Dow Corning Molykote № 7439 (No детали 003602001)
  9. Установить тормозную колодку. < См. " УСТАНОВКА ", Задняя барабанная тормозная колодка. > (ref-274217-S19597493752007121400000)
  10. Установить тормозной барабан. < См. раздел " УСТАНОВКА ", задний барабанный тормоз. > (ref-274217-S09196397522007121400000)
  11. После установки тормоза в сборе стравите воздух из тормозной магистрали. < См. раздел " ВЫПУСК ВОЗДУХА ". > (ref-274217-S38236490552007121400000)
Схема №87
  1. Снимите правый и левый пыльники с колесного цилиндра.
  2. Снимите поршень, стакан, пружину и винт и колпачок воздухоотводчика.
Схема №88
  1. Очистите все детали в тормозной жидкости. Проверьте и замените неисправные части. Чашка и пыльников на предмет повреждений или усталости Цилиндр, поршень и пружина или повреждения или образования ржавчины
  2. Сборку производите в обратном порядке разборки. При установке стакана используйте СТ, для плавной установки смажьте фрикционную поверхность тормозной жидкостью и обратите внимание на направление стакана. Стс выпускаются разных размеров. ОСТОРОЖНО: При замене ремонтного комплекта убедитесь, что размеры цилиндра и стакана такие же, как те, которые были заменены.
  3. Смажьте пыльников внутри резиновой смазкой, как показано на рисунке.
ВниманиеНикогда не используйте тормозную смазку.

Жир

NIGLUBE Rx-2 (No детали K0779GA102)

Схема №89
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
  1. Тщательно слейте тормозную жидкость из бачка бачка.
  2. Отсоедините разъем жгута индикатора уровня жидкости.
  3. Снимите тормозные трубы с главного цилиндра.
  4. Отверните гайки крепления главного цилиндра и выньте главный цилиндр из усилителя тормозов.
  1. Для установки главного цилиндра на кузов необходимо изменить последовательность процедуры демонтажа. Момент затяжки: Монтажная гайка главного цилиндра 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт) Трубная обвязка факельной гайки 15 Н · м (1,5 кгс-м., 10,8 футо-фунтов) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте рекомендованную тормозную жидкость.
  2. Стравите воздух из тормозной системы. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Выпуск воздуха. > (ref-274217-S31502944212007121400000)
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Удалите грязь с поверхности главного тормозного цилиндра.
  2. Закрепите главный цилиндр на тисках.
  3. Снимите штифт, который крепит резервуар к главному цилиндру, а затем снимите резервуар и втулку.
  4. Выньте цилиндрический палец с магнитным захватным инструментом, проталкивая первичный поршень отверткой, которая обернута лентой.
  5. Снимите C-образное кольцо (с VDC).
  6. Приподнимите собачку и снимите фиксатор поршня, удерживая его плотно прижатым, так как поршень может выпрыгнуть из главного цилиндра.
  7. Извлеките узел первичного поршня и узел вторичного поршня прямо, стараясь не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра.
  8. Используйте тормозную жидкость для промывки внутренней стенки цилиндра и поршня в сборе. При обнаружении каких-либо повреждений, деформации, износа, ржавчины и других неисправностей замените неисправную деталь.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Нанесите рекомендованную тормозную жидкость на внутреннюю стенку цилиндра и на наружную поверхность поршня в сборе.
  2. При сборке убедитесь, что внутренняя стенка цилиндра и поршень в сборе свободны от грязи. Установите основной поршневой узел и вспомогательный поршневой узел, соблюдая осторожность, чтобы не повредить, не поцарапать и не задеть цилиндр внутри стенки и поршневой узел.
  3. Установите палец цилиндра, проталкивая первичный поршень отверткой, которая обернута лентой.
  4. Установите C-образное кольцо (с VDC).
  5. Установите фиксатор поршня, а затем закрепите его, нажав на собачку.
  6. Установить уплотнение на бак резервуара.
  7. Установите бак резервуара на главный цилиндр и закрепите штифтом.
  1. Установите клапан-дозатор на кронштейн.
  2. Правильно подсоедините тормозные трубы к клапану-дозатору.
  3. Стравить воздух, затем проверить каждое соединение тормозной трубы на наличие утечек масла. < См. раздел " ВЫПУСК ВОЗДУХА ". > Момент затяжки: Клапан-дозатор в гайку факела тормозной трубки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) Клапан - дозатор к кронштейну: 18 Н.м. (1,8 кгс-m, 13,0 футо-фунтов) (ref-274217-S38236490552007121400000)
Схема №96
  1. Установите масляные манометры для измерения давления жидкости в главном цилиндре (давление тормозной жидкости переднего колеса) и давления жидкости цилиндра заднего колеса.
  2. Стравите воздух из манометров масла.
  3. Проверьте давление жидкости в главном цилиндре и в цилиндре заднего колеса. Стандартные значения показаны на рисунке.
  4. Для получения информации о давлении масла в случае точки разделения обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ", Общие описания. (ref-274217-S18065243312007121400000)

Как заменить тормоз - механические: снятия и установки

ВниманиеЧтобы всегда поддерживать характеристики тормозной жидкости, замените тормозную жидкость в соответствии с графиком технического обслуживания или раньше, чем при использовании в тяжелых условиях. Необходимо использовать FMVSS № 116, свежую тормозную текучую среду DOT3 или 4. Покройте выпускное устройство отработанной тканью при его ослаблении, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной текучей среды по окружающим частям. Не допускайте контакта тормозной рабочей жидкости с кузовом транспортного средства; смойте водой и полностью вытрите грязь, если она пролита. Избегайте смешивания различных марок тормозной среды для предотвращения попадания пыли в резервуар.

ПримечаниеВо время работы с стравливанием держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека. Необходимое количество тормозной жидкости составляет ок. 500 м л (16,9 US жидк. унции, 17,6 Imp fl оз) для всей тормозной системы.

Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Либо поднимите транспортное средство и поместите под него жесткую стойку, либо оставленное транспортное средство.
  2. Снимите и передние, и задние колеса.
  3. Вытяните тормозную жидкость из главного цилиндра шприцем.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, свежая DOT3 или 4 тормозная жидкость
  5. Установите один конец виниловой трубки на воздухоотводчик и вставьте другой конец трубки в контейнер для сбора тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ: Последовательность замены тормозной текучей среды; (A) Передняя правая часть -- > (B) Задняя левая часть - > (C) Передние левые части -- >
  6. Проинструктируйте своего коллегу медленно нажать на педаль тормоза два или три раза, а затем удерживать ее нажатой.
  7. Ослабьте винт выпускного устройства приблизительно на 1/4 оборота до тех пор, пока небольшое количество тормозной жидкости не стекнет в контейнер, а затем быстро затяните винт.
  8. Медленно отпустите педаль тормоза. Повторите шаги с 6) по 8) до тех пор, пока в слитой тормозной жидкости не появятся пузырьки воздуха и новая жидкость не потечет через виниловую трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости добавляйте тормозную жидкость во время операции отбора воздуха, чтобы предотвратить нехватку тормозной воды в бачке.
  9. После окончания операции стравливания удерживайте педаль тормоза в нажатом состоянии, заверните винт и установите спускной колпачок. Момент затяжки (стравливающий винт): 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  10. Стравите воздух из каждого колесного цилиндра, используя те же процедуры, которые описаны в шагах 6-8 выше.
  11. Нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 294 Н (30 кг, 66 фунтов) и удерживайте ее там в течение приблизительно 20 секунд. В это время проверьте наличие смеси в воздухе и изменение высоты педали. Визуально осмотрите винты стравливания и соединения тормозной трубы, чтобы убедиться в отсутствии течи жидкости.
  12. Установите колеса и управляйте транспортным средством на короткое расстояние от 2 до 3 км (от 1 до 2 миль), чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеВсе жгуты проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. Снимая тормозную трубу, убедитесь, что она не погнута.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеВсе жгуты проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При установке тормозной трубы убедитесь, что она не погнута. После установки тормозной трубы и шланга стравите воздух. После установки тормозного шланга убедитесь, что он не касается шины или узла подвески и т.д.

Момент затяжки тормозной трубы

15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Если кабельный зажим поврежден, замените его новым. Никогда не забывайте закрывать внешний конец кабеля ботинком. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть трос акселератора. Всегда используйте новые штифты с отверстием под шплинт.
  2. Отрегулируйте педаль сцепления. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Педаль сцепления > (ref-274169-S31747558662007121400000)
  3. Осмотрите педаль тормоза после установки. < См. раздел " ОСМОТР ", тормозная педаль. > (ref-274217-S27669906552007121400000)
Схема №100
Схема №101
  1. Снимите тормозной переключатель. < См. раздел " СНЯТИЕ ", выключатель стоп-сигнала. > (ref-274217-S34826398972007121400000)
  2. Открутите болт, а затем снимите педаль тормоза.
  3. Снимите втулку, проставку и пружину.
  4. Снимите колодку педали тормоза.
Схема №102
Схема №103
  1. Снимите тормозной переключатель. < См. раздел " СНЯТИЕ ", выключатель стоп-сигнала. > (ref-274217-S34826398972007121400000)
  2. Снимите педаль сцепления. < См. раздел " РАЗБОРКА ", " Педаль сцепления " > (ref-274169-S15757851772007121400000)
  3. Снимите кронштейн главного цилиндра сцепления.
  4. Снимите втулку, пружину и стопор.
  5. Снимите колодку педали тормоза.
Схема №104
  1. Временно прикрепите выключатель стоп-сигнала и т.д. к кронштейну педали.
  2. Очистите внутреннюю часть расточек педали сцепления и педали тормоза, нанесите смазку и установите втулки в расточки.
  3. Выровняйте отверстия кронштейна педали, педали сцепления и педали тормоза, прикрепите возвратную пружину тормозной педали и уменьшающую усилие на педаль сцепления пружину (автомобиль с держателем горки), а затем установите болт педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой проставки очистите внутреннюю часть втулок и нанесите смазку. Момент затяжки: T: 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,7 фут-фунт)
  4. После установки педали тормоза на автомобиль отрегулируйте положение стоп-сигнала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", переключатель стоп-сигналов. > (ref-274217-S15632596152007121400000)
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Переместите колодки педалей тормоза и сцепления в боковом направлении с усилием приблизительно 10 Н (1 кгс, 2 фунта) для обеспечения отклонения педали в указанном диапазоне. ВНИМАНИЕ: При обнаружении чрезмерного отклонения замените втулки новыми. Отклонение педали тормоза и муфты: Эксплуатационный предел: 5,0 мм (0 197 дюйма) или менее модель AT MODEL Mt
  2. Проверить положение педальной колодки. Высота педали: L 148 мм (5,83 дюйма) Свободный ход педали тормоза: A 1-3 мм (0,04-0,12 дюйма) [Нажимать на педальную колодку тормоза с усилием менее 10 Н (1 кгс, 2 фунта).]
  3. При отклонении от заданного значения отрегулируйте его регулировкой длины рабочей тяги усилителя тормозов.
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.
  3. Ослабьте гайки и открутите выключатель стоп-сигнала.
  1. Навинтите выключатель стоп-сигнала на кронштейн и временно закрепите его гайкой.
  2. Отрегулируйте положение выключателя стоп-сигнала и затяните гайку. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Выключатель стоп-сигналов. > (ref-274217-S15632596152007121400000)

Момент затяжки

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №108
Схема №109
  1. Если выключатель стоп-сигнала не работает должным образом (или если он не останавливается в указанном положении), замените его новым. Указанное положение: L 2 мм (0 079 дюйма)
  2. Измерьте зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и стопором. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигналов. Зазор выключателя: A 0,3 мм (0 012 дюйма)
  3. При отклонении от заданного значения отрегулируйте его регулировкой положения выключателя стоп-сигнала.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигнала.

Другие статьи — Тормоза - механические