Описание системы
Генератор обеспечивает постоянное напряжение для работы электрической системы автомобиля и для поддержания заряженной батареи. Выходное напряжение контролируется регулятором Ic.
Питание постоянно подается на клемму генератора 3 через
- Предохранитель 10A (№ 29, расположен в коробке плавких вставок и предохранителей).
Через клемму 1 подается питание для зарядки аккумуляторной батареи и работы электрической системы автомобиля. Выходное напряжение контролируется на клемме 3 стабилизатором ИС. Цепь зарядки защищена плавкой вставкой 120A [буква а, расположена в коробке плавкой вставки (аккумулятора)].
Земля подается
- К клемме 5 генератора
- Через масса кузова F5 и
- Через картер генератора в блок цилиндров
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 3, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 28 комбинированного измерителя для сигнальной лампы зарядки.
Регулятор ИС управляет заземлением на клемму 38 комбинированного измерителя через клемму 2 генератора. Когда зажигание включено и питание становится доступным на клемме 2, это " пробуждает " регулятор. Регулятор контролирует вывод заряда и клемму массы 2 или оставляет его открытым в зависимости от вывода заряда. При подаче питания и земли лампа предупреждения о заряде будет гореть. когда, генератор обеспечивает достаточное напряжение, земля открывается, а лампочка предупреждения о заряде погаснет.
Если лампа предупреждения о заряде горит при работающем двигателе, то указывается на неисправность.
