Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-337612)(ref-337613)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-337612) |
|---|
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOL характеристика Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание - (J-48087) Аккумуляторная батарея Сервисный центр тестирует аккумуляторные батареи. Инструкции см. в бюллетене технического обслуживания и руководстве пользователя аккумуляторного сервисного центра. - (хтагх1) Тестер системы запуска / зарядки модели 620 тестирует систему запуска и зарядки. Инструкцию по эксплуатации смотрите в Бюллетене технической службы J-44373
Схема №16
Схема №17
Инструмент коммерческого обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Как обращаться с батареей
| Внимание | Если возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и кабелей-перемычек, используйте 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей аккумулятора убедитесь, что они плотно прижаты к клеммам аккумулятора для хорошего контакта. Никогда не добавляйте дистиллированную воду через отверстие, используемое для проверки удельного веса. |
|---|
Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Схема №18
Схема №19
- Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
- Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
- При каждом регламентном техническом обслуживании проверяйте уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как «низкие эксплуатационные расходы» и «не требующие технического обслуживания».
- Если транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- Проверьте состояние заряда аккумулятора. Периодически проверяйте удельный вес электролита. Тщательно проверяйте состояние заряда во избежание чрезмерной разрядки.
Как проверить уровень электролита
| Предупреждение | Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее не прикасайтесь и не растирайте глаза до тех пор, пока не вымоете тщательно руки. При попадании кислоты в глаза, на кожу или одежду немедленно промойте водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу. |
|---|
Схема №20
- Удалите клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
- Добавить дистиллированную воду до уровня МАКС.
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если она останется без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента.
Чтобы определить, была ли батарея сульфатирована, обратите внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются в начальной стадии зарядки сульфатированных батарей, как показано на рисунке.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим тестом емкости батареи.
Схема №21
Схема №22
- Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
- Приведенная ниже таблица используется для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита. 1,1010 - заряжен полностью Заряжен -1110 - состояние ЗАРЯЖЕН -1.130 Заряд БАТАРЕИ ТЕМПЕРАТУРА ЭЛЕКТРОЛИТА СПЕЦИФИКАЦИЯ Аккумуляторная батарея температура ° C (° F) Добавить к показанию удельного веса 71 (160) 0 032 66 (150) 0 028 60 (140) 0 024 54 (130) 0 020 49 (120 0 016 43 (110) 0 012 38 (100) 0 008 32 (90) 0,04 27 (1 200 (1 221 (70) -040 0 004 0 001 0,06
Зарядка аккумулятора
| Внимание | Не следует «быстро заряжать» полностью разряженный аккумулятор. Держите батарею вдали от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключите выводы, затем включите зарядное устройство. Не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искрение. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилители | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
ССЫЛКА НА ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ
Не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение аккумулятора увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости зарядки. Если после зарядки удельный вес любых двух элементов изменяется более чем на 0 050, аккумулятор следует заменить.
Модели МКПП
Питание подается постоянно
- К клемме В стартерного двигателя и
- Через плавкую вставку 40A (букву h, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
- К клемме В выключателя зажигания.
При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание
- От клеммы ST выключателя зажигания
- К терминалу 21 IPDM E / R.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель 10A (№ 49, расположенный в IPDM E / R)
- К клемме 1 выключателя блокировки сцепления.
При нажатой педали сцепления подается питание
- Через клемму 2 выключателя блокировки сцепления
- К IPDM E / R терминалу 35.
Масса подается постоянно
- К терминалам 39 и 59 IPDM E / R
- Через основание корпуса E15 и xtigx1. E24
Если ИПДМ Э / Р получает от БКМ по линиям связи CAN сигнал запроса на включение реле стартера, то МПД
- Через терминал 19 IPDM E / R
- К клемме S стартерного двигателя.
Магнитный выключатель стартера обеспечивает замыкание цепи между аккумуляторной батареей и стартером. Стартер заземляется через блок цилиндров. При подаче питания и массы работает стартер.
Модели АКПП
Питание подается постоянно
- К клемме В стартерного двигателя и
- Через плавкую вставку 40A (букву h, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
- К клемме В выключателя зажигания.
При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание
- От клеммы ST выключателя зажигания
- К терминалу 21 IPDM E / R.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель 10A (№ 54, расположенный в IPDM E / R)
- К клемме 1 переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
При нахождении рычага селектора в положении P или N подается питание
- Через клемму 2 переключателя ПНП
- К IPDM E / R терминалу 35.
Масса подается постоянно
- К терминалам 39 и 59 IPDM E / R
- Через основание корпуса E15 и xtigx1. E24
Если ИПДМ Э / Р получает от БКМ по линиям связи CAN сигнал запроса на включение реле стартера, то МПД
- Через терминал 19 IPDM E / R
- К клемме S стартерного двигателя.
Магнитный выключатель стартера обеспечивает замыкание цепи между аккумуляторной батареей и стартером. Стартер заземляется через блок цилиндров. При подаче питания и массы работает стартер.
Модели CVT
Питание подается постоянно
- К клемме В стартерного двигателя и
- Через плавкую вставку 40A (букву h, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
- К клемме В выключателя зажигания.
При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание
- От клеммы ST выключателя зажигания
- К терминалу 21 IPDM E / R.
При нахождении рычага селектора в положении P или N подается питание
- С терминала модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 24
- К IPDM E / R терминалу 35.
Масса подается постоянно
- К терминалам 39 и 59 IPDM E / R
- Через основание корпуса E15 и xtigx1. E24
Если IPDM E / R принимает от BCM по сети CAN сигнал запроса на включение реле стартера, то МПДК Е / Р заземляет реле пускателя и подается питание
- Через терминал 19 IPDM E / R
- К клемме S стартерного двигателя.
Магнитный выключатель стартера обеспечивает замыкание цепи между аккумуляторной батареей и стартером. Стартер заземляется через блок цилиндров. При подаче питания и массы работает стартер.
ПримечаниеСсылки на Pg-Питание см. в разделе " ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ ". (ref-337618)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Аккумулятор
| М / Т, A / T | CVT | |
|---|---|---|
| Напечатать | TR4 | Гр.51 Р |
| Производительность по тарифу 20 часов | 12 В - 47 АЧ | 12 В - 47 АЧ |
| Ток холодной прокрутки (CCA) | 470 | 470 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
Стартер
| Напечатать | S114-901 | |
|---|---|---|
| HITACHI make | ||
| Тип редуктора | ||
| Напряжение системы | 12 В | |
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | 11 В |
| Ток | Менее 110 А | |
| Революция | Более 3000 об / мин | |
| Минимальный диаметр коллектора | 28,0 мм (1 102 дюйма) | |
| Минимальная длина кисти | 10,5 мм (0 413 дюйма) | |
| Натяжение пружины щетки | 16,2 Н (1,65 кг, 3,64 фунта) | |
| Зазор между металлическим подшипником и валом якоря | Менее 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Перемещение " L " по высоте шестерни в сборе | 0,3-2,5 мм (0 012-0 098 дюйма) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПУСКАТЕЛЬ
Генератор
| Напечатать | LR1140-803 |
|---|---|
| MITSUBISHI make | |
| Номинальная мощность | 12 В - 140 А |
| Полярность массы | Отрицательный |
| Минимальный оборот на холостом ходу (при подаче 13,5 В) | Менее 1 200 об / мин |
| Горячий выходной ток (при подаче 13,5 В) | Более 27 А / 1 300 об / мин Более 95 А (2), 500 об / мин. Более 116 A (5), 000 оборотов в минуту |
| Регулируемое выходное напряжение | 14,1-14,7 В |
| Минимальная длина кисти | Более 6,00 мм (0 236 дюйма) |
| Давление пружины щетки | 1,1-3,7 Н (112-378 г, 4,00-13,3 унции) |
| Минимальный наружный диаметр токосъемного кольца | Более 14,7 мм (0 579 дюйма) |
| Сопротивление ротора (катушки возбуждения) | 1,61-1,91 Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕНЕРАТОР