Как установить переднюю ось: снятия и установки
Установка - это обратный порядок удаления. Обратите внимание на следующее
- Выполнить окончательную затяжку каждой из деталей в порожнем состоянии, снятых при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака. Проверить центровку колес. См. " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ " ". (ref-337638-S40213391612009080600000)
- При установке диска на ступицу колеса и подшипниковый узел совместите метки. (Если метка совмещения не используется, обратитесь к разделу " " ОСМОТР ДИСКА " "). (ref-337632-S20448364932009080600000)
Как осмотреть и обслуживание транспортных средств
- Проверьте место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
- Проверьте пыльников на наличие трещин и других повреждений.
При необходимости замените или восстановите компоненты. Обратитесь к разделам " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ", " " МОНТАЖ / СНЯТИЕ (ПРАВАЯ ЧАСТЬ) (ПРАВЫЕ СТОРОНЫ) ' " " и " " РАЗБОРКА / СБОРКА (ЛЕВЫЕ ЧАСТИ) \ " ". (ref-337630-S04119393882009080600000)(ref-337630-S14281602922009080600000)(ref-337630-S21017828742009080600000)(ref-337630-S27349156082009080600000)
| Внимание | Замена всего приводного вала в сборе при возникновении шума или вибрации от приводного вала. |
|---|
Схема №8
Схема №9
- Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-319468-S08384736822009062600000)
- Снимите датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-337617-S28763610372009080600000)
- Отверните гайку и болт шарового шарнира поперечной тяги, после чего снимите поперечную тягу с поворотного кулака.
- Удалите шплинт, затем ослабьте контргайку ступицы с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Временно оставьте стопорную гайку ступице установленной во избежание повреждения резьбы.
- Отделите ведущий вал от ступицы колеса и подшипникового узла, слегка постукивая по концу ведущего вала с помощью молотка или подходящего инструмента и деревянного блока, а затем снимите стопорную гайку ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и подшипник в сборе и приводной вал не могут быть разделены после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Извлеките приводной вал из ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерный угол к соединению приводного вала при снятии со ступицы колес и подшипниковом узле, Не допускайте чрезмерного выдвижения скользящего соединения. Не позволяйте ведущему валу свисать вниз. Поддерживайте весь ведущий вал.
- Приоткрыть приводной вал со стороны узла трансмиссии, как показано на рисунке. Убедитесь в том, что стопорное кольцо прикреплено к краю. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерный угол к соединению приводного вала при снятии с трансмиссии. Не допускайте чрезмерного удлинения скользящего соединения. Нельзя позволить ведущему валу свисать вниз. Поддерживайте весь ведущий вал.
Схема №10
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
- Проверьте пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
- В случае повреждения разберите приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или замените при необходимости.
Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее
Схема №11
- Момент затяжки см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию. (ref-337630-S29310453772009080600000)
- Чтобы предотвратить повреждение дифференциального сальника, поместите инструмент на масляное уплотнение перед вставкой приводного вала, как показано на рисунке. Вставьте приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента: KV38105500 (J-33904)
- Установите новое стопорное кольцо на приводной вал в канавку для стопорного кольца со стороны трансмиссии. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что новое стопорным кольцом на приводном валу надежно закреплено. (ref-337630-S21017828742009080600000)
- После того, как он вставлен, попытайтесь вытащить фланец из скользящего соединения вручную. Если он выдергивается, стопорное кольцо не находится в правильном зацеплении с боковой шестерней трансмиссия.
Схема №12
Как снять переднюю ось: снятия и установки
- Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-319468-S08384736822009062600000)
- Снимите датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-337617-S28763610372009080600000)
- Отверните гайку и болт шарового шарнира поперечной тяги, после чего снимите поперечную тягу с поворотного кулака.
- Удалите шплинт, затем ослабьте контргайку ступицы с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Временно оставьте стопорную гайку ступице установленной во избежание повреждения резьбы.
- Отделите ведущий вал от ступицы колеса и подшипникового узла, слегка постукивая по концу ведущего вала с помощью молотка или подходящего инструмента и деревянного блока, а затем снимите стопорную гайку ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и подшипник в сборе и приводной вал не могут быть разделены после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Извлеките приводной вал из ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерный угол к соединению приводного вала при снятии со ступицы колес и подшипниковом узле, Не допускайте чрезмерного выдвижения скользящего соединения. Не позволяйте ведущему валу свисать вниз. Поддерживайте весь ведущий вал.
- Снимите болты плиты и плиту.
- Извлеките приводной вал из узла трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерный угол к соединению приводного вала при извлечении из transaxel. Не выдвигайте чрезмерно скользящее соединение. Нельзя позволять ведущему валу свисать вниз. Поддерживайте весь ведущий вал.
- При необходимости снимите болты кронштейна опорного подшипника и кронштейн опорного подшипника.
Схема №13
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
- Проверьте пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
- В случае повреждения разберите приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или замените при необходимости.
- Проверьте кронштейн опорного подшипника на наличие трещин или других повреждений, при необходимости замените.
Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее
Схема №14
- Момент затяжки см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию. (ref-337630-S22319430492009080600000)
- Чтобы предотвратить повреждение дифференциального сальника, поместите инструмент на масляное уплотнение перед вставкой приводного вала, как показано на рисунке. Вставьте приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента: KV38106700 (J-34296)
- При установке кронштейна опорного подшипника (1) обратите внимание на следующее: затяните болты кронштейна в два этапа, в порядке, показанном на рисунке. Установите пластину (2) с надрезом (А) вверх. Затягивайте болты пластины в два шага, в указанном порядке.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
- Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
- Снять стопорное кольцо и пылезащитный экран с корпуса скользящего соединения.
- На корпус и вал золотникового соединения нанесите метки совпадения, после чего вытащите вал из корпуса скользящего соединения.
- Нанесите совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
- Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем снимите крестовину в сборе с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Очистите узел скользящего соединения от старой смазки.
Схема №18
- ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
- Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
- Ввинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Вытащите узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток или подходящий инструмент и приводной вал, затем удалите узел соединения, потянув непосредственно. Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените весь узел приводного вала.
- Снимите стопорное кольцо с вала.
- Снять пыльник с вала.
- При вращении обоймы шариков удалите старую смазку с подсборки шарнира.