Главная/Honda/UR-V/Honda UR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Прочее

Содержание

Раздел: Полуоси

Все разделы

Передняя ось: Прочее Honda UR-V I

Полуоси 18 иллюстраций ~9 мин чтения

Внимание

При разборке и сборке приводного вала соблюдайте следующие меры предосторожности.

Узел соединения не разбирается, так как это детали, не требующие капитального ремонта.
Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
Перед разборкой и сборкой очистите снаружи детали.
При разборке места обслуживания необходимо учитывать предотвращение попадания посторонних предметов.
Разобранные детали необходимо аккуратно собрать заново в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть поставлена чистая крышка.
Необходимо использовать бумажные ткани. Тканевые ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
Разобранные детали (кроме резиновых) следует очищать керосином, который необходимо удалять продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV40107300 (-) Инструмент для обжима загрузочного бандажа Установка загрузочных бандажей KV38105500 (xtigx2) Протектор масляного уплотнения со стороны дифференциала Установка приводного вала Lh 40 мм (1,57 дюйма) Диам. хтагх3 (xtaг4) Защита с торца сальника на стороне дифференциала Монтаж сочленения Rh 36 мм (1.42 дюйма) Dia-Remag 5 J-33904 KV38106700 J-34296 HT72520000 J-25730

Схема №19

Рис. 19: Специальные сервисные инструменты. Honda UR-V I

Схема №20

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент

Снятие колесных гаек
Снятие болтов элемента, воспринимающего крутящий момент
Снятие контргайки ступицы

Демпфер

Снимите демпферные бандажи, затем снимите демпфер с вала.

Шахта

Замените вал, если есть изгиб, растрескивание или другие повреждения.

Проверьте демпфер на наличие трещин или износа, при необходимости замените.

Схема №21

Рис. 21: Сторона трансмиссия. Honda UR-V I

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Установите на вал новый пыльников и новую небольшую загрузочную ленту. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно пыльников или загрузочную полосу. Накройте зубчатость приводного вала лентой, чтобы предотвратить повреждение ботинка во время установки.
Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
Совместить метку на крестовине с меткой на валу и установить крестовину со скосом, обращенным к валу.
Установка нового стопорного кольца с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно.
Нанесите рекомендованную смазку (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
Установите корпус скользящего соединения на крестовину в сборе и упакуйте с балансом рекомендованной смазки (неподдельная смазка NISSAN или аналог). Количество смазки: 130-140 г (4,6-4,9 унций)
Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * меткой) вала и корпуса может произойти отрыв колпачка. Очистите поверхности от всей смазки.
Убедитесь, что установочная длина " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию пыльников. Установочная длина ботинка: 181,2 мм (7,13 дюйма) За исключением моделей M / T: 176,0 мм (6,93 дюйма) ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если монтажная длина ботинки выходит за пределы стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы внутренняя поверхность наконечника не соприкасалась с навинтом.
Закрепите большой конец ботинка новой загрузочной лентой. Установите загрузочную ленту на пыльников и вставьте первую собачку на загрузочной ленте в первый паз на противоположном конце загрузочной ленты. Натяните и затяните загрузочную полосу с помощью подходящего инструмента, пока обе собачки загрузочной полосы не будут закреплены в пазах загрузочной полоски. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно загрузочную полоску.
Надежно установите новую небольшую загрузочную ленту с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40107300 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно загрузочную полосу. Защитите загрузочную полоску так, чтобы размер " M " соответствовал техническим требованиям, как показано на рисунке. Размер " М ": 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
Поверните скользящее соединение и убедитесь, что позиция загрузки правильная. Если положение загрузки неправильное, снимите загрузочные ленты, переставьте загрузку и установите новые загрузочные полосы.
Установите новый пылезащитный экран на корпус скользящего соединения. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно пылезащитную панель.

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Вставьте рекомендованную смазку (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) в зубчатое отверстие соединительного подузла до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и зубчатого отверстия. После вставки смазки используйте тряпочку для вытирания старой смазки, которая высыпалась наружу.
Покройте зубчатую часть вала лентой. Установите новую загрузочную ленту и новый пыльников на вал. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно пыльников или загрузочную полосу.
Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
Прикрепить новое стопорное кольцо к валу. Навинтить гайку на конец узла соединения и выполнить прессовую посадку с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное колесо повторно. Стопорное кольцо должно надежно входить в канавку вала.
Вставьте остаток новой смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная), указанный ниже, в корпус с большого конца багажника. Количество смазки: 70-90 г (2,5-3,2 унции)
Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * меткой) вала и корпуса может произойти отрыв колпачка. Удалите всю смазку с поверхностей.
Убедитесь, что установочная длина " L " равна указанной ниже длине. Вставьте плоскую отвертку или аналогичный инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию пыльников. Установочная длина ботинка: 142 мм (5,59 дюйма) ВНИМАНИЕ! пыльников может сломаться, если длина установки ботинка выходит за пределы стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы наконечник отвертки не соприкасался с внутренней поверхностью сапога.
Надежно установите новые большие и малые загрузочные ленты с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40107300 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно загрузочные полосы. Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер " M " соответствовал техническим требованиям, как показано на рисунке. Размер " М ": 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
Поверните соединительный узел и убедитесь, что положение загрузки правильное. Если положение загрузки неправильное, снимите загрузочные ленты, переставьте загрузку и установите новые загрузочные полосы.

Схема №30

Надежная заслонка с новыми демпферными бандажами. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАСЛОНКИ " А " За исключением моделей вариаторов: 230-236 мм (9,06-9,29 дюйма) Модели вариатора: 225-231 мм (8,86-9,09 дюйма) " В ": 70 мм (2,76 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте демпферные бандажи повторно.

Схема №31

Рис. 31: Разборка и сборка (правая сторона). Honda UR-V I

Сторона трансмиссии

ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
На корпус и вал золотникового соединения нанесите метки совпадения, после чего вытащите вал из корпуса скользящего соединения.
Нанесите совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем снимите крестовину в сборе с вала.
Снять пыльник с вала.
Очистите узел скользящего соединения от старой смазки.

Сторона колеса

ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
Ввинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Вытащите узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток или подходящий инструмент и приводной вал, затем удалите узел соединения, потянув непосредственно. Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените весь узел приводного вала.
Снимите стопорное кольцо с вала.
Снять пыльник с вала.
При вращении обоймы шариков удалите старую смазку с подсборки шарнира.

Схема №32

Рис. 32: Опорный подшипник. Honda UR-V I

Схема №33

Схема №34

Снимите пылезащитный экран с узла скользящего соединения с помощью подходящего инструмента.
Снимите пылезащитный экран, затем удалите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента.
Отжать опорный подшипник в сборе от скользящего соединения в сборе с помощью подходящего инструмента.
Снимите пылезащитный экран.

Снимите демпферные бандажи, затем снимите демпфер с вала.

Замените вал, если есть изгиб, растрескивание или другие повреждения.

Опорный подшипник

Убедитесь, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа.

Кронштейн опорного подшипника

Проверьте на изгиб, трещины или повреждения.