Как разобрать тормозной система: капитальный ремонт
| Внимание | Во время работы накройте первичный шток поршня тканью, чтобы предотвратить его повреждение. |
|---|
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Закрепите фланец корпуса цилиндра в тисках, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: используйте медную пластину или ткань для закрытия фланца при закреплении в тиски. При креплении главного блока цилиндра в зажиме не допускайте чрезмерного затягивания.
- С помощью штифта-пробойника [коммерческий сервисный инструмент: диаметр около 4 мм (0,16 дюйма)] извлеките штифт из резервуара.
- Снимите главный цилиндр в сборе с тисков.
- Снять бачок бачка и втулку с корпуса цилиндра.
- При проталкивании первичного поршня удалить стопор поршня через отверстие в бобышке вторичного бака в корпусе цилиндра.
- Снимите стопорное кольцо с толкающим первичным поршнем. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выскочить поршень.
- Удерживая шток первичного поршня, снимите первичный поршневой узел, плиту и направляющий узел путем вытягивания прямо для предотвращения захвата чашки поршня внутренней стенкой цилиндра.
- Снимите плиту и направляющую в сборе с первичного поршня. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шток от внутренней стенки плиты.
- Коснитесь фланца с помощью мягкого блока, такого как дерево, и осторожно вытяните вторичный поршневой узел прямо наружу, чтобы предотвратить повреждение внутренней стенки цилиндра.
Как собрать тормозной система: капитальный ремонт
| Внимание | Никогда не используйте минеральные масла, такие как керосин или бензин во время процессов очистки и сборки. Убедитесь в отсутствии посторонних веществ, таких как грязь и пыль на внутренней стенке цилиндра, поршня и поршневой чашки. Будьте осторожны, чтобы не повредить детали сервисным инструментом при сборке. Не роняйте детали. Если деталь сброшена, не используйте ее. |
|---|
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Нанесите тормозную жидкость на внутреннюю стенку корпуса цилиндра, узел первичного поршня и узел вторичного поршня.
- Вставьте вторичный поршень и первичный поршневой узел в корпус цилиндра в таком порядке. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию стакана поршня, и вставьте прямо, чтобы предотвратить захват стакана внутренней стенкой цилиндра. Всегда заменяйте внутренний комплект как набор.
- Установите щель вторичного поршня в сторону посадочного отверстия стопора поршня корпуса цилиндра, проталкивая при этом первичный поршень, а затем через прорезь вторичного поршня установите стопор поршня.
- Вставьте пластину и направляющий узел в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить шток первичного поршня. Обратите внимание на ориентацию направляющего узла. Не роняйте уплотнительное кольцо. Будьте осторожны направляющая и / или пластина не вставлены под углом к внутренней стенке цилиндра.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить шток первичного поршня тканью. Затем вставьте стопорное кольцо в корпус цилиндра при проталкивании первичного поршня. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное колесо надежно сцеплено с канавкой внутреннего диаметра корпуса цилиндра.
- Нанесите тормозную жидкость на втулку и запрессуйте ее в резервуар для установки.
- ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию резервуара. Убедитесь, что резервуар полностью посажен на главный цилиндр.
- Закрепите фланец корпуса цилиндра в тисках, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: используйте медную пластину или ткань для закрытия фланца для крепления в зажиме. При креплении главного блока цилиндров в тиски не допускайте чрезмерного затягивания. Убедитесь, что фланцевая часть со стороны установки тормозной трубки корпуса цилиндра обращена вверх (отверстие вставки штифта с фаской в корпусе цилиндра обращено вверх).
- Используя пробойник [коммерческий сервисный инструмент: диаметр приблизительно 4 мм (0,16 дюйма)], вставьте шпильку резервуара в отверстие для шпилек.
Как разобрать и собрать тормозной суппорт в сборе
ПримечаниеПри разборке или сборке корпуса цилиндра не снимайте элемент крутящего момента, тормозные колодки, регулировочные прокладки и фиксаторы колодок.
Схема №31
Схема №32
- Снимите суппорт в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-337632-S24771389422009080600000)
- Извлеките болты со скользящим штифтом из корпуса цилиндра и, если необходимо, снимите прокладки, регулировочные шайбы и фиксаторы прокладок с элемента крутящего момента. ВНИМАНИЕ: При снятии фиксатора прокладки с элемента вращающего момента поднимите фиксатор прокладки в направлении, показанном стрелкой, чтобы не деформировать его.
- Снимите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
- Поместите деревянный блок, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршень и колпачок поршня. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания пальцев в поршень.
- Снимите уплотнение поршня отверткой с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
| Внимание | При сборке используйте только указанную резиновую смазку. |
|---|
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Смажьте новое уплотнение поршня смазкой на основе эфира полигликоля и установите их в корпус цилиндра.
- Нанесите резиновую смазку на кожух поршня и смажьте поршень тормозной жидкостью. Закройте конец поршня кожухом поршня и установите должным образом выступ со стороны цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра.
- Вручную вдавите поршень в корпус цилиндра, чтобы правильно установить выступ со стороны поршня на пыльнике поршня в канавку на поршне. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавливайте на поршень и меняйте точку прижима для предотвращения протирания внутренней стенки цилиндра.
- Установите скользящие штифты и сапоги со скользящими штифтами на элемент, воспринимающий крутящий момент.
- Если были сняты прокладки, регулировочные шайбы и фиксаторы прокладок, установите их на динамометрический элемент (см. " УСТАНОВКА "). (ref-337632-S38999824672009080600000)
- Установите корпус цилиндра на элемент с крутящим моментом.
- Установить болты со скользящим штифтом.
- Установите суппорт в сборе на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-337632-S24771389422009080600000)
- Затяните болты со скользящим штифтом на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-337632-S42679122362009080600000)
| Внимание | Не используйте резиновую смазку Nissan (KRE0000010, KRE000001001) во время сборки. При вставке поршня будьте осторожны, чтобы не поцарапать цилиндр. |
|---|
Схема №36
- Нанесите тормозную жидкость на поверхность скольжения поршня на колесном цилиндре.
- Нанесите натуральную резиновую смазку Nissan (KRE1200030) на поршневые стаканы и ботинки поршня и соберите, как показано на рисунке.
