Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/UR-V/Honda UR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Прочее
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Прочее Honda UR-V I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может использовать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть находится на ремнях безопасности. (ref-337612)(ref-337613)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-337612)
Схема №38
  1. Заправьте, используя рекомендуемую тормозную жидкость. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-319466-S16160202862009062600000)
  2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Соблюдайте осторожность, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенную поверхность кузова. Если тормозная жидкость разбрызгивается по окрашенным поверхностям кузова, немедленно протрите его тканью, а затем смойте водой.
  4. Для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра, суппорта дискового тормоза и колесного цилиндра используйте новую тормозную жидкость.
  5. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
  6. При демонтаже тормозной трубки используйте гаечный ключ с развальцовкой, а при установке тормозной трубы - моментный ключ с завинчивающейся гайкой.
  7. При установке тормозных трубок и шлангов обязательно проверьте крутящий момент.
  8. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) или кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.
  9. Выглаживать новые тормозные поверхности после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок либо в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРИРАБОТКИ ТОРМОЗОВ ". (ref-337632-S39839821412009080600000)

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Факельная гайка crowfoot Моментный ключ Демонтаж и монтаж тормозных трубопроводов a: 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0.47 дюйма) Штифтовой пробойник Диаметр наконечника: 4 мм (0, 16 дюймов) Диам. Снятие и установка штифта резервуара

Схема №39
Схема №40

Люфт и зазор между педалью тормоза и панелью пола при нажатой педали

  1. Проверьте люфт педали тормоза.
  2. Проверьте высоту свободного хода педали тормоза с нижней панели приборной панели 1.
  3. Педаль 2.3 мм, если значение выходит за пределы стандарта. ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ 0.37 мм ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ H1 0.0,55 Высота свободного хода педали тормоза (от верхней поверхности приборной панели) A / T, модели CVT 172,4-182,4 мм (6,79-7,18 дюйма) M / Т модель 162,3-172,3 мм (6.39-6,78 дюйма) H2 Высота нажатия на педаль тормоза (между усилием 490 Н (50 кг-ф, 110 lb-f) больше
Схема №41
  1. Ослабьте выключатель стоп-сигнала, повернув его против часовой стрелки на 45 °.
  2. Ослабьте контргайку на входном штоке, затем поверните входной шток для установки педали на заданную высоту и затяните стопорную гайку. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что резьбовой конец входного штока остается внутри серьги. Законтрите гайку: См. КОМПОНЕНТЫ
  3. Потянув за педаль и удерживая ее рукой, нажмите на выключатель стоп-сигнала до соприкосновения его резьбового конца с рычагом тормозной педали.
  4. Когда резьбовой конец выключателя стоп-сигнала соприкасается с рычагом педали тормоза, поверните выключатель по часовой стрелке на 45 ° для закрепления. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что зазор (C) находится в пределах стандарта. См. " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-337632-S30882752292009080600000)
  5. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стоп-сигналы гаснут при отпущенной педали тормоза.
  6. Запустите двигатель для проверки высоты нажатия на педаль тормоза (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-337632-S30882752292009080600000)
Схема №42

Корпус цилиндра

  1. Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на наличие повреждений, износа, коррозии и отверстий под штифты. При необходимости замените корпус цилиндра.

Как проверить работу

При остановленном двигателе меняйте разрежение на атмосферное, нажимая несколько раз педаль тормоза с интервалом в 5 секунд.

Затем при полностью нажатой педали тормоза запустить двигатель и, когда давление разрежения достигнет штатного, убедиться в уменьшении зазора между педалью тормоза и панелью пола.

Схема №43
Схема №44
  1. Запустите двигатель на холостом ходу примерно в течение 1 минуты и остановите его после создания вакуума в усилителе. Нажмите педаль тормоза нормально, чтобы изменить разрежение до атмосферного давления. Убедитесь, что расстояние между педалью тормоза и панелью пола постепенно увеличивается.
  2. Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя, затем остановите двигатель с нажатой педалью тормоза. Ход педали не должен изменяться после удержания педали в течение 30 секунд.
Схема №45

Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на наличие коррозии, износа и повреждений. При необходимости замените корпус цилиндра.

ВниманиеОчистите корпус цилиндра, используя новую тормозную жидкость. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин.

Поршень

Проверьте поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. Замените поршень по мере необходимости.

ВниманиеПоверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием. Не полируйте наждачной бумагой.

Скользящий штифт, болта со скользящим штифтом и пыльников со скользящим штифтом

Проверьте скользящие штифты, болты со скользящими штифтами и сапоги для скользящих штифтов на предмет износа, повреждений и трещин. При необходимости замените применимую деталь.

Процедура приработки тормозов

Полировать новые тормозные поверхности в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены дисковых роторов, колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.

ВниманиеБудьте осторожны со скоростью транспортного средства, потому что тормоз не работает легко, пока колодка и диск ротора не будут надежно установлены. Только выполните эту процедуру в безопасных дорожных и дорожных условиях. Будьте предельно осторожны.
  1. Привод транспортного средства по прямой, ровной дороге.
  2. Нажать на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство в течение 3-5 секунд до остановки транспортного средства.
  3. Привод без нажатия на педаль тормоза в течение нескольких минут для охлаждения тормоза.
  4. Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока площадка и дисковый ротор не будут надежно установлены.
Схема №46
ВниманиеОчистите пыль на барабане и задней пластине вакуумным пылесборником. Не продувайте сжатым воздухом. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
Схема №47
Схема №48
  1. Снимите шину с транспортного средства.
  2. При отпущенном рычаге стояночного тормоза снять тормозной барабан. В случае затруднения снятия тормозного барабана удалить следующим образом: Отжать вверх рычаг доводчика проволокой или эквивалентным способом из отверстия пробки (пробкового отверстия со стороны колесного цилиндра) на задней пластине, как показано на рисунке. Повернуть раму узла регулировщика отверткой с плоским лопастным винтом в направлении, сужающем раму к узкой увеличенной тормозной колодке.
  3. Во время проталкивания и вращения фиксатора вытяните штифт удержания башмака, а также снимите колодку в сборе. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте багажник колесного цилиндра.
  4. ОСТОРОЖНО: Не сгибайте трос стояночного тормоза.
  5. Разберите колодку в сборе (башмак, пружины, доводчик, рычаг доводчика).
  6. Снимите стопорное кольцо (А) инструментом для отделения рычага управления (С) от тормозной колодки.

Педаль тормоза

Единица измерения: мм (дюйм)

Высота свободного хода педали тормоза (от верхней поверхности приборной панели)A / T, модель CVT172,4-182,4 (6,79-7,18)
Модель МКПП162,3-172,3 (6,39-6,78)
Высота нажатия на педаль тормоза [с усилием 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при работающем двигателе]A / T, модель CVT98 (3.86) или более
Модель МКПП90 (3,54) или более
Зазор между рычагом педали тормоза и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала0,74-1,96 (0,0291-0,0772)
Люфт педали3-11 (0,12-0,43)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Обратный клапан

Утечка вакуума [при разрежении - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., - 19,69 ингр]В пределах 1,3 к Па (10 мм.рт.ст., 0,39 вд.ст.) вакуума в течение 15 секунд

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ

Тип вакуума

Утечка вакуума [при вакууме - 66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,69 дюйм изб.)]В пределах 3,3 к Па (25 мм.рт.ст., 0,98 вд.ст.) вакуума в течение 15 секунд
Стандартный размер для установки входного штока154-161 мм (6,06-6,34 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТИП ВАКУУМА

Передний дисковый тормоз

Единица измерения: мм (дюйм)

Модель тормозаCLZ25VA
Тормозная колодкаСтандартная толщина (новая)9,5 (0 374)
Предельная толщина ремонта2.0 (0.079)
Дисковый роторСтандартная толщина (новая)24,0 (0 945)
Предельная толщина ремонта22.0 (0.866)
Предел биения0,04 (0,0016)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях)0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

Задний барабанный тормоз

Единица измерения: мм (дюйм)

Модель тормозаLT20D
Тормозная накладкаСтандартная толщина (новая)4.0 (0.157)
Предельная толщина ремонта1.5 (0.059)
Барабанные тормозаСтандартный внутренний диаметр (новый)228,6 (9 000)
Ремонт предельного внутреннего диаметра230,0 (9 055)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ

Другие статьи — Тормозная система